專利名稱：汽車后橋集成檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及檢測裝置，特別是涉及一種汽車后橋集成檢測裝置。
背景技術：
目前后橋質量檢測的主要指標是噪音，通過噪音來判斷后橋的質量?，F有的后橋噪聲質量在線檢測系統(tǒng)，其特征是由“T”型試驗臺、數據采集與處理系統(tǒng)，以及控制系統(tǒng)構成；“T”型試驗臺前端為出于聲學目的而設計的剛性平臺；剛性平面上安裝兩個升降臺可實現被測車橋的姿態(tài)調整，適應不同型號車橋的測量；后部動力滑臺可方便地與被測車橋連接，并提供有效動力。該系統(tǒng)測量后橋指標簡單、單一，僅通過噪聲判斷后橋的性能，不能充分說明后橋的質量，并且現有檢測系統(tǒng)自動化程度較低，需要操作者輔助才能完成整個檢測過程，造成了人員的浪費。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術缺陷，提供一種汽車后橋集成檢測裝置，該裝置不僅能夠檢測汽車后橋在運動中所產生的噪音，而且還能檢測后橋軸上溫度，以及后橋制動所需要的時間和制動性能，并將檢測的結果保存到數據庫中。本實用新型解決其技術問題采用以下的技術方案本實用新型提供的汽車后橋集成檢測裝置，其結構是設有配電柜體，在該配電柜體的上部裝有安裝開關及信號燈，觸摸液晶屏，加油啟動/停止按鈕和與之相連的流量控制儀。在所述配電柜體的中部裝有鍵盤鼠標托盤、針孔式打印機和數據采集中心計算機，在該配電柜體的下部是維護區(qū)。所述數據采集中心計算機為工控機。所述工控機可通過VGA接口和USB接口與觸摸液晶屏連接。所述工控機可通過IDE接口連接針孔式打印機，還通過RS-232通訊接口連接噪音計。所述工控機可用三個RS-232通訊接口分別連接三臺溫度變送器；還用RS-232通訊接口分別連接三菱PLC和變頻器。所述安裝開關及信號燈與總電源連接。 所述鍵盤鼠標托盤通過數據線與工控機連接。所述維護區(qū)內放置了便于檢測的電路板。本實用新型與現有技術相比具有以下的主要優(yōu)點其一，可以同時檢測汽車后橋的噪音、溫度、制動時間三項指標來檢測后橋的質量，并且將檢測的結果保存到數據庫中，實現自動化檢測。其二，具有完備的檢測數據錄入和歷史記錄查詢功能，并支持報表制作和復制。其三，利用傳感器來采集后橋信息，實現實時檢測，進行過程控制，保證了產品的質量。其四，整個裝置結構緊湊，具有友好的人機界面，所有功能支持鼠標和熱鍵兩種操作方式，方便用戶操作，出于安全考慮，進行互鎖設置，必須要操作者夾緊后橋設備后，才能進行檢測，保證檢測人員的安全。其五，能適應惡劣的工業(yè)現場環(huán)境，具有較高的可靠性，易于維護。
圖1是本實用新型的硬件裝置的布置圖。圖2是本實用新型的電路圖。圖3顯示了操作者進行汽車后橋檢測的操作界面。圖中1.安裝開關及信號燈；2.觸摸液晶屏；3.鍵盤鼠標托盤；4.數據采集中心計算機；5.維護區(qū)；6.針孔打印機；7.加油啟動/停止按鈕；8.流量控制儀； 9.第一軸承；10.齒輪；11.第二軸承。
具體實施方式
本實用新型為了克服現有的后橋質量檢測系統(tǒng)檢測指標單一，自動化程度低，效率低等問題，提出一種汽車后橋集成檢測裝置。該裝置將后橋噪音、溫度以及制動時間三項指標的檢測集成到一起，操作者可以通過計算機對實驗臺進行控制，同時能夠在手動檢測和自動檢測兩者模式之間進行切換。在自動檢測模式下，計算機根據操作者的設定要求自動控制實驗臺，進行后橋的夾緊、運轉，并通過噪音計、溫度變送器和PLC高速計數器檢測后橋運行過程中的噪音指標、溫度指標以及制動時間，同時將檢測結果保存到數據庫中，有效提高了檢測結果的精確性和穩(wěn)定性，達到了自動化檢測目的。
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。本實用新型提供的汽車后橋集成檢測裝置，其結構如圖1所示設有配電柜體，在該配電柜體的上部裝有安裝開關及信號燈1、觸摸液晶屏2、流量控制儀8和加油啟動/停止按鈕7 ；在該配電柜體的中部裝有鍵盤鼠標托盤3、針孔式打印機6和數據采集中心計算機4，在該配電柜體的下部是維護區(qū)5。所述數據采集中心計算機4為工控機，其與有關部件的連接關系如圖1和圖2所示。該工控機通過VGA接口和USB接口與觸摸液晶屏2連接，VGA接口控制視頻輸出， 控制顯示屏的顯示，USB接口控制觸摸裝置。該工控機通過IDE接口連接針孔式打印機6， 還通過RS-232通訊接口連接噪音計，采集噪音數據。該工控機用三個RS-232通訊接口分別連接三臺溫度變送器，采集噪音數據；還用RS-232通訊接口連接三菱PLC，控制實驗臺的夾緊、制動功能，并通過PLC自帶高速計數器實現制動時間的計算和采集。該工控機用RS-232 通訊接口連接變頻器，控制后橋的運轉速率。安裝開關及信號燈1與總電源連接，負責供電和顯示開關情況。所述鍵盤鼠標托盤3與工控機連接，負責各類輸入操作。維護區(qū)5內放置了電路板，在檢測開始時與車橋相應部位連接，便于檢測。加油啟動/停止按鈕7與流量控制儀8相連接，控制加油和停止加油的動作。流量控制儀8中有油泵，控制油量的多少。本實用新型使用時，可將汽車后橋搬運至實驗臺上，并與試驗臺上的電機連接，獲得有效動力；首先通過中心計算機對后橋進行夾緊，夾緊后才能進行檢測，當在中心計算機上實現檢測操作時，電渦流傳感器、噪音計、溫度變送器會開始采集后橋制動、噪音和溫度的信息。然后再通過RS-232通訊接口將所采集的數據傳輸到數據采集中心計算機中，以供檢測人員讀取，實現實時監(jiān)控。當需要將檢測的信息制成文本，可以通過針孔打印機打印采集的質量指標信息。其中變頻器控制試驗臺上的電機，改變電機的轉速；利用流量控制儀實現自動向齒輪箱中加入適量的潤滑油；PLC控制氣缸的閉合和開啟，實現制動和氣密性檢測功能；電渦流傳感器在后橋運動中向PLC發(fā)出脈沖信號，通過對PLC進行編程，計算后橋制動時間；利用噪音計檢測后橋運動過程中所發(fā)出的噪音；利用溫度變送器檢測后橋定點的溫度和減速箱中潤滑油的溫度。
以下結合附圖敘述本實用新型具體的工作過程參見圖3，操作者通過系統(tǒng)菜單中的系統(tǒng)設置模塊對檢測類型和檢測時間進行設置；用戶可以對電機反轉時間進行設置來決定反轉周期，還可以設置檢測的類型是汽車中橋還是汽車后橋，重新啟動程序后設置生效。操作者通過系統(tǒng)菜單中的數據查詢及打印模塊對汽車后橋檢測的數據記錄進行查詢并打??；首先輸入需要查詢數據的時間段，然后選擇輸入零件編號或者選擇編號缺省， 點擊確定后相應的數據便會出現在下面的窗口中。還可以選擇打印功能將導出的數據用針孔打印機打印出來，方便用戶查看。操作者通過打開系統(tǒng)菜單中的噪音監(jiān)測模塊，連接正確后點擊獲取噪音數據，在數據信息一欄會顯示相應的噪音數據。通過系統(tǒng)菜單中的溫度檢測模塊可以檢測到齒輪的油溫和軸承油溫，打開界面后，分別點擊采集數據，在相應的接收數據和溫度解析窗口便會出現詳細數據信息。通過系統(tǒng)菜單中的變頻器控制模塊實現對變頻器的控制；在打開的界面輸入相應的轉速、傳動比和頻率，然后選擇及其運轉方向正轉反轉還是停止。通過系統(tǒng)菜單中的氣缸控制模塊可以對汽缸的氣閥門實現控制，在左右制動、裝置夾緊和撥叉和氣密性下面分別有強制置位和強制復位兩個按鈕，用于不同情況下的控制。點擊下面的讀取按鈕可以讀出制動時間。顯示選項卡中，通過分別選擇試驗臺，點擊參數圖示、監(jiān)測曲線、日志記錄，選擇你所需要的狀態(tài)顯示方式進行觀察，當選擇參數圖示時，出現的圖示顯示了后橋檢測的參數， 當選擇檢測曲線時，出現的是后橋檢測的所得的相關數據的圖樣表示，當選擇日志記錄時， 出現的后橋檢測所得相關數據的記錄和以文字的方式顯示出當前系統(tǒng)可能出現的問題。點擊夾緊裝置模塊后可實現手動檢測。通過人工實現我們需要完成的動作，里面有三個按鈕，夾緊按鈕就是命令控制臺把后橋夾緊。撥叉按鈕就是讓后橋運轉起來。氣密性就是直接給后橋通氣，檢查密封性。點擊電機控制模塊后可控制電機的正轉和反轉。點擊氣缸動作按鈕，可選擇氣缸的左制動和右制動，左右制動就是在轉動過程中點擊，觀察制動性能是否達到要求。點擊油泵控制模塊后可控制給汽車后橋添加潤滑油，在每次檢測前都要加一次油，確保電機正常工作。點擊自動檢測按鈕后可通過用戶輸入相應的后橋編號，進行相應編號的后橋的檢測；通過點擊夾緊/松開控制對后橋進行夾緊和松開操作；點擊自動測試后開始進行自動檢測。自動檢測的步驟如下(1)添加潤滑油通過油泵將潤滑油加入齒輪箱中，在圖1中點擊加油啟動/停止按鈕7，油泵會自動將潤滑油加入齒輪箱中。然后再旁邊放置噪音傳感器，再通過傳感器與9第一軸承、10齒輪11第二軸承相連接，測量溫度。(2)檢測參見圖3，先在自動檢測模塊中輸入待檢測后橋的產品編號，然后點擊電機控制模塊，選擇電機旋轉方向正轉或反轉?？赏ㄟ^點擊自動測試模塊中的夾緊/松開控制按鈕將后橋在試驗臺上固定好，也可以直接點擊自動測試模塊中的自動測試直接開始檢測，此時系統(tǒng)會自動將后橋夾緊。自動檢測開始后，點擊顯示選項卡，選擇參數圖示，會顯示相應各點的實時溫度，同時顯示選項卡中的監(jiān)測曲線會顯示溫度和噪音的實時變化曲線。如果在檢測過程中出現未知異常情況，點擊顯示選項卡選擇其中的日志記錄將會以文字的方式顯示出當前系統(tǒng)可能出現的問題。(3)檢測結果查詢檢測完以后會自動松開夾緊裝置，并將此次檢測結果存入數據庫，用戶可以通過圖3系統(tǒng)菜單中的數據查詢及打印模塊對檢測信息進行查詢，并將查詢到的信息打印出來。也可以選用圖3中的夾緊裝置對汽車后橋進行手動檢測，通過點擊界面上的功能按鈕也能實現手動控制的功能。
權利要求1.汽車后橋集成檢測裝置，其特征是設有配電柜體，在該配電柜體的上部裝有安裝開關及信號燈(1)，觸摸液晶屏O)，加油啟動/停止按鈕(7)和與之相連的流量控制儀(8)； 在該配電柜體的中部裝有鍵盤鼠標托盤(3)、針孔式打印機(6)和數據采集中心計算機 G)，在該配電柜體的下部是維護區(qū)(5)；所述數據采集中心計算機(4)為工控機。
2.根據權利要求1所述的汽車后橋集成檢測裝置，其特征是所述工控機通過VGA接口和USB接口與觸摸液晶屏⑵連接。
3.根據權利要求1所述的汽車后橋集成檢測裝置，其特征是所述工控機通過IDE接口連接針孔式打印機(6)，還通過RS-232通訊接口連接噪音計。
4.根據權利要求1所述的汽車后橋集成檢測裝置，其特征是所述工控機用三個RS-232 通訊接口分別連接三臺溫度變送器；還用RS-232通訊接口分別連接PLC和變頻器。
5.根據權利要求1所述的汽車后橋集成檢測裝置，其特征是所述安裝開關及信號燈 (1)與總電源連接。
6.根據權利要求1所述的汽車后橋集成檢測裝置，其特征是所述鍵盤鼠標托盤(3)與工控機連接。
7.根據權利要求1所述的汽車后橋集成檢測裝置，其特征是所述維護區(qū)(5)內放置了便于檢測的電路板。
專利摘要本實用新型涉及汽車后橋集成檢測裝置，其結構是設有配電柜體，在該配電柜體的上部裝有安裝開關及信號燈(1)，觸摸液晶屏(2)，加油啟動/停止按鈕(7)和與之相連的流量控制儀(8)；在所述配電柜體的中部裝有鍵盤鼠標托盤(3)、針孔式打印機(6)和數據采集中心計算機(4)，在該配電柜體的下部是維護區(qū)(5)；所述數據采集中心計算機為工控機。本實用新型可以同時檢測汽車后橋的噪音、溫度、制動時間三項指標來檢測后橋的質量，并且將檢測的結果保存到數據庫中，實現自動化檢測；整個裝置結構緊湊，方便用戶操作；能適應惡劣的工業(yè)現場環(huán)境，具有較高的可靠性，易于維護。
文檔編號G01M17/007GK202024892SQ20112000010
公開日2011年11月2日 申請日期2011年1月4日 優(yōu)先權日2011年1月4日
發(fā)明者劉林林, 喻維, 孫崇娜, 李存榮, 李祖祥, 童世亮, 胡銘, 鄧德斌, 鐘衛(wèi), 陳俊 申請人:武漢理工大學