專利名稱：一種基于壓電石英傳感器的計重收費etc系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域，具體地說涉及動態(tài)稱重以及ETC。
背景技術(shù)：
車輛超限超載運輸帶來了一系列危害擾亂運輸市場，損壞公路設(shè)施，造成交通事故頻發(fā)，污染公路沿線環(huán)境，同時造成了國家規(guī)費、稅收的大量流失。超限超載的治理除了加快立法，加大執(zhí)法力度之外，配備先進的車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)是必不可少的技術(shù)手段。傳統(tǒng)的高速公路收費是通過工作人員刷卡以及收取現(xiàn)金的方式進行其最大缺點在于收費速度較慢，由此造成車輛通行緩慢，容易在收費出口引起堵塞，并對收費站周邊的環(huán)境造成了極大的噪音和廢棄污染；同時收費亭建造維護以及收費人員的工資支出在一定程度上增加了高速公路的運營和管理成本。不停車收費系統(tǒng)(ETC系統(tǒng))是指利用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進行車輛自動識別和收費相關(guān)數(shù)據(jù)的交換，通過計算機網(wǎng)絡(luò)進行收費數(shù)據(jù)的處理，實現(xiàn)不停車自動收費的全電子收費系統(tǒng)，ETC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界上最先進的路橋收費系統(tǒng)，具有以下優(yōu)點1.快速較人工收費車道，ETC車道通行能力將提高4 6倍，極大提高收費效率；2.環(huán)保減少車輛在收費口因的排隊等候，大幅降低收費口的噪聲水平和廢氣排放；3.效益使公路收費走向電子化，有利于降低收費管理成本，提高高速公路營運效益；4.安全可以杜絕少數(shù)不法的收費員貪污路費、減少國家損失；由于當(dāng)前主流的彎板動態(tài)稱重系統(tǒng)無法在車輛高速行駛的情形下保證足夠的稱重精度，因此無法對貨車實現(xiàn)ETC收費，貨車道仍然以人工的方式進行繳費。

發(fā)明內(nèi)容
本專利公開了一種基于壓電石英傳感器的計重收費ETC系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由壓電石英動態(tài)稱重系統(tǒng)和ETC自動扣費系統(tǒng)組成。壓電石英動態(tài)稱重系統(tǒng)可對高速通過的車輛進行高精度動態(tài)稱重，并將稱重結(jié)果傳輸?shù)紼TC自動扣費系統(tǒng)，后者結(jié)合車輛的里程信息，對貨車等需要計重扣費的車輛進行自動計重扣費，貨車在高速出入口通行本系統(tǒng)期間無需停車，實現(xiàn)高速ETC扣費。同時本系統(tǒng)具備完整的車型分類功能，因此客車等無需進行計重收費的車型通過本系統(tǒng)時，所扣通行費用中不含計重費用。利用本系統(tǒng)可實現(xiàn)貨車和客車共用的ETC車道，極大的提高高速公路的通行效率。


圖1是本發(fā)明描述的一種基于壓電石英傳感器的計重收費ETC系統(tǒng)；圖2是壓電石英傳感器的兩種安裝方式；
具體實施例方式下面通過具體實施方式
結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細(xì)說明。一種基于壓電石英傳感器的計重收費ETC系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由壓電石英動態(tài)稱重系統(tǒng)和ETC自動扣費系統(tǒng)組成。壓電石英動態(tài)稱重系統(tǒng)可對高速通過的車輛進行高精度動態(tài)稱重，并將稱重結(jié)果傳輸?shù)紼TC自動扣費系統(tǒng)，后者結(jié)合車輛的里程信息，對貨車等需要計重扣費的車輛進行自動計重扣費，貨車在高速出入口通行本系統(tǒng)期間無需停車，實現(xiàn)高速ETC扣費。同時本系統(tǒng)具備完整的車型分類功能，因此客車等無需進行計重收費的車型通過本系統(tǒng)時，所扣通行費用中不含計重費用。利用本系統(tǒng)可實現(xiàn)貨車和客車共用的ETC 車道，極大的提高高速公路的通行效率。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種基于壓電石英傳感器的計重收費ETC系統(tǒng)，其特征在于，通過對壓電石英傳感器進行動態(tài)稱重，并將車輛的重量信息傳輸?shù)紼TC系統(tǒng)服務(wù)器，服務(wù)器結(jié)合動態(tài)稱重的結(jié)果進行自動扣費。
2.如權(quán)利要求1所述的一種基于壓電石英傳感器的計重收費ETC系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)用于貨車ETC自動扣費。
3.如權(quán)利要求1所述的一種基于壓電石英傳感器的計重收費ETC系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器為壓電石英傳感器。
4.如權(quán)利要求1所述的一種基于壓電石英傳感器的計重收費ETC系統(tǒng)，其特征在于，傳感器可覆蓋整車道，也可覆蓋半車道，相錯進行鋪設(shè)，見圖2。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于壓電石英傳感器的計重收費ETC系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由壓電石英動態(tài)稱重系統(tǒng)和ETC自動扣費系統(tǒng)組成。壓電石英動態(tài)稱重系統(tǒng)可對高速通過的車輛進行高精度動態(tài)稱重，并將稱重結(jié)果傳輸?shù)紼TC自動扣費系統(tǒng)，后者結(jié)合車輛的里程信息，對貨車等需要計重扣費的車輛進行自動計重扣費，貨車在高速出入口通行本系統(tǒng)期間無需停車，實現(xiàn)高速ETC扣費。同時本系統(tǒng)具備完整的車型分類功能，因此客車等無需進行計重收費的車型通過本系統(tǒng)時，所扣通行費用中不含計重費用。利用本系統(tǒng)可實現(xiàn)貨車和客車共用的ETC車道，極大的提高高速公路的通行效率。
文檔編號G01G19/03GK102332182SQ20111028457
公開日2012年1月25日 申請日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
發(fā)明者馮曉星, 王新安, 王金泊, 葛彬杰 申請人:深圳思量微系統(tǒng)有限公司