專利名稱：非承載車多車型下擺臂前軸螺栓高度調(diào)整檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車輛出廠前的調(diào)高工具，具體地說，是一種非承載車多 車型下擺臂前軸螺栓高度調(diào)整檢具。
背景技術(shù)：
車身高度檢驗(yàn)是檢驗(yàn)車架下擺臂前軸螺栓離地高度，當(dāng)此高度不在要求范圍內(nèi) 時(shí)，可通過調(diào)整車架左右扭桿彈簧調(diào)整螺栓，對(duì)車架左右端的離地高度進(jìn)行調(diào)整，從而達(dá)到 調(diào)整車身高度的目的，同時(shí)保證整車周正?，F(xiàn)有車身高度檢驗(yàn)檢具就是用盒尺或直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，存在如下的缺點(diǎn)a.需人工輔助操作，工人操作程序復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，作業(yè)勉強(qiáng)；b.測(cè)量工具(盒尺、直尺)檢驗(yàn)精度低，人為判斷誤差大，無(wú)法保證整車檢驗(yàn)質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，是提供一種非承載車多車型下擺臂前軸螺栓高度 調(diào)整檢具，它能夠自行直立，帶有檢驗(yàn)卡口，無(wú)需操作人員輔助操作，操作便捷，降低勞動(dòng)強(qiáng) 度，檢驗(yàn)精準(zhǔn)，保證被檢品的品質(zhì)可實(shí)現(xiàn)多車型共檢具檢驗(yàn)；進(jìn)一步地，該產(chǎn)品的檢驗(yàn)卡口 可設(shè)為上下相隔的至少兩個(gè)，可實(shí)現(xiàn)多車型適用，還可增加調(diào)節(jié)標(biāo)定的功能。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種非承載車多車型下擺臂前軸螺栓高度調(diào)整檢具，包括由底座及固定于底座上 的檢具支柱所組成的倒T型檢具支架，還包括于檢具支柱上部固定的帶水平檢驗(yàn)卡口的豎 置的檢驗(yàn)板，所述水平檢驗(yàn)口為設(shè)于檢驗(yàn)板上的“橫臥的η形”缺口。上述結(jié)構(gòu)為本實(shí)用新型的檢具的基本組成，成對(duì)使用，以其作為檢具用于測(cè)量車 身高度與整車周正度時(shí)，首先將汽車前輪停在地溝兩側(cè)的基準(zhǔn)平臺(tái)上；然后將左右測(cè)量檢 具放在測(cè)量平臺(tái)上，此時(shí)汽車下擺臂前軸螺栓大致位于檢驗(yàn)卡口處；最后調(diào)整扭桿彈簧調(diào) 整螺栓，調(diào)整車身高度，使下擺臂前軸螺栓位于檢驗(yàn)卡口正中位置即可。它能夠自行直立， 可實(shí)現(xiàn)多車型共檢具檢驗(yàn)，無(wú)需操作人員輔助操作，操作便捷，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，檢驗(yàn)精準(zhǔn)，保 證被檢品的品質(zhì)。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，所述檢驗(yàn)板上的檢驗(yàn)卡口有上下相隔設(shè)置的至少兩 個(gè)。多檢驗(yàn)卡口的設(shè)計(jì)可滿足同一檢具不同車型共用的需要。作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)化，所述檢具支架的底座與檢具支柱底部間為螺紋聯(lián) 接固定，該螺紋聯(lián)接經(jīng)設(shè)于支架底座上沿厚度方向的螺紋孔、檢具支柱底部帶有的外螺紋 實(shí)現(xiàn)，所述螺紋孔與外螺紋相適配。該聯(lián)接方式可保證檢具支架易于加工，易于安裝，便于拆卸與存放。本實(shí)用新型還有一種優(yōu)化，所述檢具支柱上與檢驗(yàn)板相接處設(shè)有側(cè)凹的嵌槽，所 述嵌槽的水平尺寸與檢驗(yàn)板的厚度相適配、豎向尺寸大于檢驗(yàn)板的高度，檢驗(yàn)板于嵌槽內(nèi)與檢具支柱間可拆卸聯(lián)接固定，所述可拆卸聯(lián)接即經(jīng)過上下相隔設(shè)于檢具支柱上相應(yīng)于嵌 槽段處的至少兩個(gè)聯(lián)接孔、于檢驗(yàn)板上與聯(lián)接孔相應(yīng)處設(shè)有的豎長(zhǎng)的調(diào)高定位孔實(shí)現(xiàn)的銷 接、鉚接或螺接，所述聯(lián)接孔與調(diào)高定位孔一一對(duì)應(yīng)。嵌槽的設(shè)計(jì)可保證檢具支柱與檢驗(yàn)板間聯(lián)接可靠，定位準(zhǔn)確，進(jìn)一步保證檢驗(yàn)精 度，且檢具裝配后整體美觀；二者間的活動(dòng)聯(lián)接方式，可實(shí)現(xiàn)標(biāo)定可調(diào)的目的，更進(jìn)一步地 滿足多車型的需要，且構(gòu)件間方便拆裝，易于存放。作為本實(shí)用新型的第四種優(yōu)化，所述底座的底部帶有底座槽。底座槽的設(shè)置，一個(gè)作用是減輕檢具本身的重量，節(jié)約材料，方便使用；另一個(gè)作 用是防滑。本實(shí)用新型的其它特征還有所述檢驗(yàn)板上頂部與底部的水平方向的自由端設(shè)有防護(hù)孔。所述檢具支柱底部外螺紋的上方設(shè)有安裝槽。防護(hù)孔用于穿入螺栓，當(dāng)檢驗(yàn)板5掉落時(shí)可保護(hù)中間鋼條17避免撞擊而變形；安 裝槽用于檢具支柱與底座裝配時(shí)，將扳手卡于此，便于安裝。由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的技術(shù)進(jìn)步在 于(1)它能夠自行直立，帶有檢驗(yàn)卡口，無(wú)需操作人員輔助操作，操作便捷，降低勞動(dòng)強(qiáng) 度，檢驗(yàn)精準(zhǔn)，保證被檢品的品質(zhì)可實(shí)現(xiàn)多車型共檢具檢驗(yàn)；(2)進(jìn)一步地，該產(chǎn)品的檢驗(yàn)卡口可設(shè)為上下相隔的至少兩個(gè)，可實(shí)現(xiàn)多車型共 用；(3)更進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還具有調(diào)節(jié)標(biāo)定的功能，以確保滿足多車型的共用需 要，且構(gòu)件間方便拆裝，易于存放。本實(shí)用新型用于非承載車型即帶車架車型整車出廠前的調(diào)整車身高度及整車周 正度。本實(shí)用新型下面將結(jié)合說明書附圖與具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2-4分別為圖1所示實(shí)施例中底座、檢具支柱、檢驗(yàn)板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型使用方法示意圖。圖中1-底座，2-檢具支柱，3-檢具支架，41、42_檢驗(yàn)卡口，5-檢驗(yàn)板，6-螺紋孔， 7-嵌槽，8-防護(hù)孔，9-聯(lián)接孔，10-調(diào)高定位孔，11-底座槽，12-測(cè)量平臺(tái)，13-汽車前輪， 14-基準(zhǔn)平臺(tái)，15-地溝，16-安裝槽，17-中間鋼條。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例圖1所示為一種非承載車多車型下擺臂前軸螺栓高度調(diào)整檢具。該檢具包括由底座1及固定于底座1上的檢具支柱2所組成的倒T型檢具支架3， 還包括于檢具支柱2上部固定的檢驗(yàn)板5。其中檢具支架3的底座1與檢具支柱2底部間為螺紋聯(lián)接固定。該螺紋聯(lián)接經(jīng)設(shè)于底座1上的沿厚度方向的螺紋孔6、檢具支柱2底部帶有的外螺紋實(shí)現(xiàn)，螺紋孔6與外螺紋相 適配。檢具支柱2底部外螺紋處的上方設(shè)有安裝槽16，當(dāng)檢具支柱2與底座1裝配時(shí)，將扳 手卡于此，便于安裝。檢具支柱2的結(jié)構(gòu)如圖3所示。檢具支柱2上與檢驗(yàn)板5相接處設(shè)有側(cè)凹的嵌槽 7，嵌槽7的水平尺寸與檢驗(yàn)板5的厚度相適配、豎向尺寸大于檢驗(yàn)板5的高度。檢驗(yàn)板5 于嵌槽7內(nèi)與檢具支柱2間為可拆卸聯(lián)接固定，即經(jīng)過檢具支柱2上的聯(lián)接孔9與檢驗(yàn)板5 上的調(diào)高定位孔10實(shí)現(xiàn)螺接、鉚接或銷接，本實(shí)施例具體采用螺接。三個(gè)聯(lián)接孔9上下相 隔地設(shè)于檢具支柱2上相應(yīng)于嵌槽7所處的一段處；調(diào)高定位孔10與聯(lián)接孔9 一一對(duì)應(yīng)， 為豎向的長(zhǎng)圓形，設(shè)于檢驗(yàn)板5上與聯(lián)接孔9相應(yīng)處。檢驗(yàn)板5的結(jié)構(gòu)參考圖4，豎置，為近似E形的板狀結(jié)構(gòu)，帶有兩個(gè)“橫臥的Π形” 的水平缺口，缺口處為檢驗(yàn)卡口 41、42。檢驗(yàn)板5上還設(shè)有防護(hù)孔8，可于防護(hù)孔8處穿入 螺栓，當(dāng)檢驗(yàn)板5掉落時(shí)可保護(hù)中間鋼條17避免撞擊而變形。利用本實(shí)施例的檢具測(cè)量車身高度及整車周正度的操作參考圖5，步驟如下(1)將汽車前輪13停在地溝15兩側(cè)的基準(zhǔn)平臺(tái)14上；(2)將左右測(cè)量檢具放在測(cè)量平臺(tái)12上，此時(shí)汽車下擺臂前軸螺栓大致位于兩檢 具的相應(yīng)位置的檢驗(yàn)卡口 41 (或4 處；(3)調(diào)整扭桿彈簧調(diào)整螺栓，調(diào)整車身高度，使下擺臂前軸螺栓位于檢驗(yàn)卡口 41 (或42)正中位置。
權(quán)利要求1.一種非承載車多車型下擺臂前軸螺栓高度調(diào)整檢具，其特征在于包括由底座及固 定于底座上的檢具支柱所組成的倒T型檢具支架，還包括于檢具支柱上部固定的帶水平檢 驗(yàn)卡口的豎置的檢驗(yàn)板，所述水平檢驗(yàn)口為設(shè)于檢驗(yàn)板上的“橫臥的η形”缺口。
2.根據(jù)權(quán)利要求ι所述的非承載車多車型下擺臂前軸螺栓高度調(diào)整檢具，其特征在 于所述檢驗(yàn)板上的檢驗(yàn)卡口有上下相隔設(shè)置的至少兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非承載車多車型下擺臂前軸螺栓高度調(diào)整檢具，其特征在 于所述檢具支架的底座與檢具支柱底部間為螺紋聯(lián)接固定，該螺紋聯(lián)接經(jīng)設(shè)于支架底座 上沿厚度方向的螺紋孔、檢具支柱底部帶有的外螺紋實(shí)現(xiàn)，所述螺紋孔與外螺紋相適配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非承載車多車型下擺臂前軸螺栓高度調(diào)整檢具，其特征在 于所述檢具支柱上與檢驗(yàn)板相接處設(shè)有側(cè)凹的嵌槽，所述嵌槽的水平尺寸與檢驗(yàn)板的厚 度相適配、豎向尺寸大于檢驗(yàn)板的高度，檢驗(yàn)板于嵌槽內(nèi)與檢具支柱間可拆卸聯(lián)接固定，所 述可拆卸聯(lián)接即經(jīng)過上下相隔設(shè)于檢具支柱上相應(yīng)于嵌槽段處的至少兩個(gè)聯(lián)接孔、于檢驗(yàn) 板上與聯(lián)接孔相應(yīng)處設(shè)有的豎長(zhǎng)的調(diào)高定位孔實(shí)現(xiàn)的螺接、鉚接或銷接，所述聯(lián)接孔與調(diào) 高定位孔一一對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非承載車多車型下擺臂前軸螺栓高度調(diào)整檢具，其特征在 于所述底座的底部帶有底座槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的非承載車多車型下擺臂前軸螺栓高度調(diào)整檢具，其特征在 于所述檢驗(yàn)板上頂部與底部的水平方向的自由端設(shè)有防護(hù)孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的非承載車多車型下擺臂前軸螺栓高度調(diào)整檢具，其特征在 于所述檢具支柱底部外螺紋的上方設(shè)有安裝槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種非承載車多車型下擺臂前軸螺栓高度調(diào)整檢具，它包括由底座及固定于底座上的檢具支柱所組成的倒T型檢具支架，還包括于檢具支柱上部固定的帶水平檢驗(yàn)卡口的豎置的檢驗(yàn)板，所述水平檢驗(yàn)口為設(shè)于檢驗(yàn)板上的“橫臥的∩形”缺口。本實(shí)用新型能夠自行直立，帶有檢驗(yàn)卡口，無(wú)需操作人員輔助操作，操作便捷，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，檢驗(yàn)精準(zhǔn)，保證被檢品的品質(zhì)可實(shí)現(xiàn)多車型共檢具檢驗(yàn)；進(jìn)一步地，該產(chǎn)品的檢驗(yàn)卡口可設(shè)為上下相隔的至少兩個(gè)，可實(shí)現(xiàn)多車型適用，還可增加調(diào)節(jié)標(biāo)定的功能。本實(shí)用新型用于非承載車型即帶車架車型整車出廠前的調(diào)整車身高度及整車周正度。
文檔編號(hào)G01B5/02GK201892496SQ20102058141
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者柴建國(guó), 鐘俊巖 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司