專利名稱：斜井人車脫鉤試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦斜井人車和立井罐籠的脫鉤試驗(yàn)，具體是一種斜井人車脫鉤 試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
《煤礦安全規(guī)程》第413條規(guī)定“對使用中的斜井人車防墜器，應(yīng)每班進(jìn)行一次手 動落間試驗(yàn)，每月進(jìn)行一次靜止松繩落間試驗(yàn)，每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)。，，其中，“每班進(jìn)行一次手動落間試驗(yàn)”和“每月進(jìn)行一次禁止松繩落間試驗(yàn)”的準(zhǔn)備 工作量小，容易做到。而“每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)”，需要根據(jù)《煤礦斜井人車試驗(yàn) 細(xì)則》第八條規(guī)定“在試驗(yàn)地點(diǎn)下部5至6米處，應(yīng)加設(shè)牢固的密集支柱，并堆放裝滿木屑 的麻袋等緩沖物，或者設(shè)有其它形式的擋車裝置”進(jìn)行試驗(yàn)。因?yàn)榧仁敲撱^試驗(yàn)，就要防止 抓捕機(jī)構(gòu)失靈而發(fā)生跑車毀壞車輛，成為破壞性試驗(yàn)。但光準(zhǔn)備工作就需要大量的人力、物 力和財(cái)力方能完成。即使完成了，緩沖物做的再好，一旦抓捕機(jī)構(gòu)(即防墜器)失靈，不能 實(shí)現(xiàn)抱軌，人車在重載全速運(yùn)行的沖擊下，車輛與車輛之間的碰撞，也會造成人車受損。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了在人車重載全速脫鉤試驗(yàn)中，一旦抓捕機(jī)構(gòu)失靈，不能實(shí)現(xiàn)抱軌 時(shí)，避免發(fā)生跑車，提供了 一種斜井人車脫鉤試驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的斜井人車脫鉤試驗(yàn)裝置，包括脫鉤器、單 端與脫鉤器的鎖板連接的脫鉤鋼絲繩，用于連接脫鉤器與斜井人車上主拉桿(主拉桿用于 觸發(fā)斜井人車上的防墜器動作)的連接組件、用于連接脫鉤器與絞車提升繩端部繩環(huán)的連 接組件，還包括用于穿過絞車提升繩端部繩環(huán)的鐵環(huán)鏈，且鐵環(huán)鏈的兩端分別固定有用于 與斜井人車固定的固定件。進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)時(shí)，將脫鉤器經(jīng)連接組件分別與絞車提升繩端部繩環(huán)、斜井人車上 主拉桿相連，然后將鐵環(huán)鏈穿過絞車提升繩端部繩環(huán)，鐵環(huán)鏈兩端的固定件分別與斜井人 車碰頭兩邊的大梁上固定；將脫鉤鋼絲繩的自由端與脫鉤試驗(yàn)點(diǎn)上方一定距離處的一側(cè)軌 道固定。其中，鐵環(huán)鏈的松弛度以略大于絞車提升繩張緊后其端部繩環(huán)與斜井人車碰頭的 距離為宜，最大不得接觸軌道上固定的地滾。試驗(yàn)時(shí)，受脫鉤鋼絲繩牽動，脫鉤器的鎖板脫 落，使脫鉤器分離，人車上主拉桿回縮，即可觸動人車上的防墜器實(shí)現(xiàn)抱軌。一旦抓捕機(jī)構(gòu) 失靈，不能實(shí)現(xiàn)抱軌，還有鐵環(huán)鏈通過主提升繩繩環(huán)與人車碰頭相連，不會造成跑車事故。 即采用脫鉤不脫繩的試驗(yàn)方法，可以達(dá)到脫鉤脫繩的相同試驗(yàn)效果。同樣適用于立井罐籠 的脫鉤試驗(yàn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)①試驗(yàn)地點(diǎn)下部無需加設(shè)牢固的密集支柱，無需堆放裝滿木屑的麻袋作為緩沖 物，縮短了準(zhǔn)備時(shí)間，減少了試驗(yàn)人數(shù)。②在確保試驗(yàn)效果相同的情況下，試驗(yàn)的安全性比前者有極大提高，不會因抓捕
3機(jī)構(gòu)失靈而發(fā)生跑車事故，安全性高。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，試驗(yàn)效果好，準(zhǔn)備工作簡潔，安全性高。
圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；圖中1_脫鉤器；2-鎖板；3-脫鉤鋼絲繩；4-斜井人車；5-主拉桿；6_連接組件； 7_絞車提升繩；8-繩環(huán)；9-連接組件；10-鐵環(huán)鏈；11、12_固定件。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，斜井人車脫鉤試驗(yàn)裝置，包括脫鉤器1、單端與脫鉤器1的鎖板2連 接的脫鉤鋼絲繩3，用于連接脫鉤器1與斜井人車4上主拉桿5的連接組件6、用于連接脫 鉤器1與絞車提升繩7端部繩環(huán)8的連接組件9，還包括用于穿過絞車提升繩7端部繩環(huán)8 的鐵環(huán)鏈10，且鐵環(huán)鏈10的兩端分別固定有用于與斜井人車4固定的固定件11、12。
權(quán)利要求一種斜井人車脫鉤試驗(yàn)裝置，包括脫鉤器(1)、單端與脫鉤器(1)的鎖板(2)連接的脫鉤鋼絲繩(3)，用于連接脫鉤器(1)與斜井人車(4)上主拉桿(5)的連接組件(6)、用于連接脫鉤器(1)與絞車提升繩(7)端部繩環(huán)(8)的連接組件(9)，其特征在于還包括用于穿過絞車提升繩(7)端部繩環(huán)(8)的鐵環(huán)鏈(10)，且鐵環(huán)鏈(10)的兩端分別固定有用于與斜井人車(4)固定的固定件(11、12)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及煤礦斜井人車和立井罐籠的脫鉤試驗(yàn)，具體是一種斜井人車脫鉤試驗(yàn)裝置。在人車重載全速脫鉤試驗(yàn)中，一旦抓捕機(jī)構(gòu)失靈，不能實(shí)現(xiàn)抱軌時(shí)，能避免發(fā)生跑車，斜井人車脫鉤試驗(yàn)裝置包括脫鉤器、單端與脫鉤器的鎖板連接的脫鉤鋼絲繩，用于連接脫鉤器與斜井人車上主拉桿的連接組件、用于連接脫鉤器與絞車提升繩端部繩環(huán)的連接組件，還包括用于穿過絞車提升繩端部繩環(huán)的鐵環(huán)鏈，且鐵環(huán)鏈的兩端分別固定有用于與斜井人車固定的固定件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，試驗(yàn)效果好，準(zhǔn)備工作簡潔，安全性高。
文檔編號G01M99/00GK201765119SQ20102027934
公開日2011年3月16日 申請日期2010年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月27日
發(fā)明者宋承生, 成貴廷, 李晉平 申請人:山西蘭花科技創(chuàng)業(yè)股份有限公司