專利名稱：一種液位傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傳感器，尤其涉及一種液位傳感器。
背景技術(shù)：
燃油箱燃油液面?zhèn)鞲衅鞯娜蝿?wù)是檢測燃油箱中當(dāng)前燃油的液面位置狀態(tài)，并將相 應(yīng)的信號發(fā)送給控制單元和儀表盤上的指示儀表?，F(xiàn)有的液位傳感器通過浮子直接帶動觸 頭在電阻帶上運動來感知液位的高低。但是這種結(jié)構(gòu)的傳感器的所有部件全部裸露在汽油 中(裝車前裸露在空氣中)，并且國內(nèi)油品相比較差，且各地區(qū)油品狀態(tài)均有差異，此種狀 態(tài)下電阻帶、觸頭等均容易被硫化、氧化及腐蝕，導(dǎo)致產(chǎn)品信號不連續(xù)或?qū)щ娮柙黾?；?時由于車輛剎車或振動帶來的沖擊，對浮子影響很大，信號也存在不連續(xù)性。

實用新型內(nèi)容本實用的目的是提供一種全封閉式、受沖擊能力強、適合各種油品的液位傳感器。為了實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案一種液位傳感器，其特征在于所述液位傳感器包括第一搖臂和殼體，轉(zhuǎn)動軸穿過 所述殼體與所述第一搖臂相連；所述殼體包括底座和與底座密封相連的面蓋；所述第一搖 臂的末端具有第一永磁體；位于殼體內(nèi)部的轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置有帶有第二永磁體的第二搖臂， 所述第二永磁體的位置與第一永磁體相對應(yīng)，磁極相反；所述第二搖臂上設(shè)置有帶有觸頭 的簧片，所述底座上設(shè)置有供觸頭滑動、帶有電阻帶的電路板。為了提高殼體的密封效果，所述轉(zhuǎn)動軸與殼體采用過盈配合結(jié)構(gòu)。所述第一永磁體與第一搖臂之間設(shè)置有樹脂膠密封層。所述轉(zhuǎn)動軸為銷釘。所述電路板上的導(dǎo)線導(dǎo)出端采用環(huán)氧樹脂灌封結(jié)構(gòu)。本實用新型的有益效果為(1)殼體完全密封，保護了殼體內(nèi)部的組件，有效避免了殼體內(nèi)部電路板及觸頭的 腐蝕，增加了產(chǎn)品使用壽命，使得本實用新型可以工作在任何油品之中。(2)第一搖臂與第二搖臂是通過磁體的吸引來帶動的，兩者之間沒有之間的連接， 汽車的震動或剎車帶來的巨大沖擊，不會對殼體的內(nèi)部組件帶來任何的影響，同時第二搖 臂的轉(zhuǎn)動會相對于第一搖臂的轉(zhuǎn)動有一個延遲，使得液位信號的輸出更加的平滑。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的仰視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步的說明如圖1至圖3所示液位傳感器包括通過轉(zhuǎn)動軸2相連的第一搖臂1和殼體，轉(zhuǎn)動 軸2與殼體采用過盈配合，。殼體包括底座8和與底座8密封相連的面蓋3，兩者以超聲波方 式焊接；第一搖臂1的末端具有第一永磁體6 ；第一永磁體6與第一搖臂1之間設(shè)置有樹脂膠 密封層5。位于殼體內(nèi)部的轉(zhuǎn)動軸2上設(shè)置有帶有第二永磁體7的第二搖臂4，第二永磁體7 的位置與第一永磁體6相對應(yīng)，磁極相反；帶有觸頭10的簧片9通過注塑固定于第二搖臂4 上，底座8上設(shè)置有供觸頭10滑動、帶有電阻帶的電路板11，電路板11上的導(dǎo)線導(dǎo)出端采用 環(huán)氧樹脂灌封結(jié)構(gòu)，這樣可以有效的保證了殼體的密封。其中轉(zhuǎn)動軸2可為銷釘。電路板11 可以為冗余設(shè)計的雙回路厚膜混合陶瓷電路板，這樣進一步確保了電路板的正常工作。在工作時，將浮子與第一搖臂1相接，浮子隨著液面的高度變化帶動第一搖臂1的 轉(zhuǎn)動，位于第一搖臂1上的第一永磁體6會吸引第二搖臂4上的第二永磁體7轉(zhuǎn)動，這樣位 于第二搖臂4上的簧片9會隨之轉(zhuǎn)動，進而通過觸頭10在電阻帶上位置的變化，輸出不同 信號，并將相應(yīng)的信號發(fā)送給控制單元和儀表盤上的指示儀表。來反映液面的高低。實施例中第一搖臂1采用了凹形結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也可以采用其它的結(jié)構(gòu)，只要能完成 相應(yīng)的功能即可。以上結(jié)合附圖具體的描述了實施例，但是對并不構(gòu)成對實用新型技術(shù)方案的限 制，在權(quán)利要求保護范圍內(nèi)的任何修改和變動，都受到本實用新型的保護。
權(quán)利要求一種液位傳感器，其特征在于所述液位傳感器包括第一搖臂(1)和殼體，轉(zhuǎn)動軸(2)穿過所述殼體與所述第一搖臂(1)相連；所述殼體包括底座(8)和與底座(8)密封相連的面蓋(3)；所述第一搖臂(1)的末端具有第一永磁體(6)；位于殼體內(nèi)部的轉(zhuǎn)動軸(2)上設(shè)置有帶有第二永磁體(7)的第二搖臂(4)，所述第二永磁體(7)的位置與第一永磁體(6)相對應(yīng)，磁極相反；所述第二搖臂(4)上設(shè)置有帶有觸頭(10)的簧片(9)，所述底座(8)上設(shè)置有供觸頭(10)滑動、帶有電阻帶的電路板(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的液位傳感器，其特征在于所述轉(zhuǎn)動軸(2)與殼體采用過盈配 合結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的液位傳感器，其特征在于所述第一永磁體(6)與第一搖臂(1) 之間設(shè)置有樹脂膠密封層(5)。
4.如權(quán)利要求1至3任一所述的液位傳感器，其特征在于所述轉(zhuǎn)動軸(2)為銷釘。
5.如權(quán)利要求4所述的液位傳感器，其特征在于所述電路板(11)上的導(dǎo)線導(dǎo)出端采 用環(huán)氧樹脂灌封結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種液位傳感器，包括第一搖臂(1)和殼體，轉(zhuǎn)動軸(2)穿過殼體與第一搖臂(1)相連；殼體包括底座(8)和與底座(8)密封相連的面蓋(3)；第一搖臂(1)的末端具有第一永磁體(6)；位于殼體內(nèi)部的轉(zhuǎn)動軸(2)上設(shè)置有帶有第二永磁體(7)的第二搖臂(4)，第二永磁體(7)的位置與第一永磁體(6)相對應(yīng)，磁極相反；第二搖臂(4)上設(shè)置有帶有觸頭(10)的簧片(9)，底座(8)上設(shè)置有供觸頭(10)滑動、帶有電阻帶的電路板(11)。電路板(11)為冗余設(shè)計的雙回路厚膜混合陶瓷電路板。本實用新型的殼體完全密封，保護了殼體內(nèi)部組件，有效避免了不良品質(zhì)燃油(如硫化物超標(biāo))等對殼體內(nèi)部電路板及觸頭的腐蝕，增加了產(chǎn)品使用壽命，使得本實用新型可以工作在任何油品之中。
文檔編號G01F23/38GK201724715SQ20102017228
公開日2011年1月26日 申請日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者萬鵬, 馮明杰 申請人:科博達重慶汽車電子有限公司