專利名稱：隧道接縫的封縫材料抗裂試驗裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及隧道類，具體涉及一種隧道接縫的封縫材料抗裂試驗裝置，該裝置可 檢測用于隧道接縫施作的封縫材料的抗裂性能。
背景技術(shù)：
由于隧道內(nèi)部施工的整體性要求，一般采用改性的剛性材料施作于隧道內(nèi)表面， 接縫處也需采用此類材料封縫，但對其可承受的抗裂程度是多少不得而知，如采用了未知 抗裂能力的封縫材料，在接縫張開一定量的情況下，極可能導致封縫材料開裂，產(chǎn)生滲漏 水。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種隧道接縫的封縫材料抗 裂試驗裝置，該裝置設置模擬接縫，并采用相應的封縫材料與方法，通過控制接縫的張開 量，檢驗隧道接縫施作的封縫材料的抗裂性能。此裝置為今后隧道檢測封縫材料的抗裂性 能提供了試驗的平臺。本發(fā)明目的實現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成
一種隧道接縫的封縫材料抗裂試驗裝置，其特征在于該裝置包括上、下試模，其中上試 模頂面固定于上支架，下試模底面固定于下支架，上、下支架之間通過至少四根連接螺桿連 接固定，上、下試模之間的縫隙為試驗接縫，在試驗接縫中夾放有鐵襯墊和回彈橡膠條，其 中鐵襯墊與上、下試模之間緊密貼合，回彈橡膠條的高度大于鐵襯墊的高度，回彈橡膠條位 于上、下試模之間，呈被壓縮狀態(tài)，在所述上、下試模的一側(cè)面上，且位于試驗接縫處設置有 抗裂試驗封縫材料層。所述抗裂試驗封縫材料層是由聚合物水泥砂漿以及位于其中的鋼絲網(wǎng)層組合而 成。所述鋼絲網(wǎng)層距離上、下試模的距離為15_20mm，此距離可根據(jù)實際情況再做調(diào) 離
iF. ο所述鋼絲網(wǎng)層的定位釘預埋于上試模和/或下試模中。所述的上支架或下支架是由兩塊緊固槽鋼組合而成。本發(fā)明的優(yōu)點是，可直觀地檢測隧道接縫變形情況下，封縫材料的抗變形量化值。


圖1為本發(fā)明試驗裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明正面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖通過實施例對本發(fā)明特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解
如圖1-2所示，標號1-21分別表示下支架1、螺母2、連接螺桿3、上支架4、螺母5、螺 母6、連接螺桿7、上試模8、回彈橡膠條9、鐵襯墊10、鋼絲網(wǎng)11、下試模12、螺母13、抗裂試 驗封縫材料層14、槽鋼15、槽鋼16、試驗接縫17、槽鋼18、槽鋼19、螺桿20、螺桿21。本實施例涉及一種隧道接縫的封縫材料抗裂試驗裝置，該裝置包括兩塊預制的 C30混凝土試模來模擬接縫，即上試模8和下試模12，兩個試模預埋有鋼釘，用于之后裝置 中鋼絲網(wǎng)11的懸吊定位，其中上試模8覆蓋于下試模12上，上下試模采用槽鋼和螺桿夾緊 鐵襯墊與回彈橡膠條，起到固定作用。，上支架4由槽鋼18、19組合構(gòu)成，下支架1由槽鋼 15、16組合構(gòu)成，上支架4和下支架1之間通過四根16mm連接螺桿3、7、20、21連接固定，在 上試模8與下試模12之間放置一定厚度的鐵襯墊10和回彈橡膠條9，以便模擬混凝土之間 接縫寬度，即試驗接縫17的寬度，擰緊螺母使鐵襯墊10與上試模8、下試模12之間緊密貼 合，從而保證一定的試驗接縫寬度，回彈橡膠條9的高度大于鐵襯墊10的高度，回彈橡膠條 9呈被壓縮狀態(tài)，試驗時通過松動螺桿和螺母的之間的緊固，可依靠接縫處回彈橡膠條9的 回彈力使試驗接縫17的寬度增大?；貜椣鹉z條9與鐵襯墊10之間的高度差影響到接縫的 張開量。在上試模8和下試模12的一側(cè)面上，且距離該側(cè)面15_20mm處懸掛鋼絲網(wǎng)11，用 抹刀在其上下砌一定厚度的聚合物水泥砂漿，并抹光表面，對聚合物水泥砂漿養(yǎng)護觀天， 即可構(gòu)成抗裂試驗封縫材料層14。在應用本實施例做接縫張開對聚合物水泥砂漿開裂的影響的試驗時，擴大接縫寬 度的具體做法是一個工況完成后，松動緊固螺桿，試驗接縫17處的回彈橡膠條9的回彈力 會使試驗接縫17的寬度增大。若回彈橡膠條9的回彈力不足以使接縫的寬度張開到指定 量，則將新的鐵襯墊輕輕敲入接縫處，使接縫張開即可。
權(quán)利要求
1.一種隧道接縫的封縫材料抗裂試驗裝置，其特征在于該裝置包括上、下試模，其中上 試模頂面固定于上支架，下試模底面固定于下支架，上、下支架之間通過至少四根連接螺桿 連接固定，上、下試模之間的縫隙為試驗接縫，在試驗接縫中夾放有鐵襯墊和回彈橡膠條， 其中鐵襯墊與上、下試模之間緊密貼合，回彈橡膠條的高度大于鐵襯墊的高度，回彈橡膠條 位于上、下試模之間，呈被壓縮狀態(tài)，在所述上、下試模的一側(cè)面上，且位于試驗接縫處設置 有抗裂試驗封縫材料層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道接縫的封縫材料抗裂試驗裝置，其特征在于所述抗 裂試驗封縫材料層是由聚合物水泥砂漿以及位于其中的鋼絲網(wǎng)層組合而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道接縫的封縫材料抗裂試驗裝置，其特征在于所述鋼 絲網(wǎng)層距離上、下試模的距離為15-20mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道接縫的封縫材料抗裂試驗裝置，其特征在于所述鋼 絲網(wǎng)層的定位釘預埋于上試模和/或下試模中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道接縫的封縫材料抗裂試驗裝置，其特征在于所述的 上支架或下支架是由兩塊緊固槽鋼組合而成。
全文摘要
本發(fā)明涉及隧道類，具體涉及一種隧道接縫的封縫材料抗裂試驗裝置，該裝置包括上、下試模，其中上試模頂面固定于上支架，下試模底面固定于下支架，上、下支架之間通過至少四根連接螺桿連接固定，上、下試模之間的縫隙為試驗接縫，在試驗接縫中夾放有鐵襯墊和回彈橡膠條，其中鐵襯墊與上、下試模之間緊密貼合，回彈橡膠條的高度大于鐵襯墊的高度，回彈橡膠條位于上、下試模之間，呈被壓縮狀態(tài)，在所述上、下試模的一側(cè)面上，且位于試驗接縫處設置有抗裂試驗封縫材料層。本發(fā)明的優(yōu)點是，可直觀地檢測隧道接縫變形情況下，封縫材料的抗變形量化值。
文檔編號G01N3/00GK102128743SQ20101061709
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者張勇, 朱祖熹, 邵臻, 陸明, 雷震宇 申請人:上海市隧道工程軌道交通設計研究院