專利名稱：卡丁車制動性能測定方法
技術(shù)領(lǐng)域：
制動性能是卡丁車性能的重要指標。如何進行卡丁車制動性的科學(xué)測定，是評判該輛卡丁車是否合格的基礎(chǔ)?？ǘ≤囍苿有阅軠y定方法，主要由卡丁車制動性能測定的路面條件。測定時卡丁車的車速，測定程序和卡丁車制動性能合格與否的判定標準等內(nèi)容組成。
背景技術(shù)：
卡丁車制動性能不佳，會造成卡丁車沖出賽道與障礙物發(fā)生碰撞，就會形成乘員致傷致殘的安全事故。國內(nèi)一直沒有如何測定卡丁車的制動性能的方法，本方法的制訂，彌補了這一不足，填補了這一空白。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是卡丁車制動性能該怎樣測定的問題，本發(fā)明給出了進行卡丁車制動性能測定的技術(shù)方案。技術(shù)方案1、卡丁車制動性能測定的路面條件該路段路面寬度應(yīng)大于6米，直線路段長度大于20米，路面平整度水泥路面浙青鋪裝表層的小于5毫米，其余浙青路面不大于10毫米。表層壓實度大于95%，路面抗滑系數(shù)(附著系數(shù))大于0.41%。2、測定時卡丁車的車速為30士 1公里/小時。3、制動距離小于10米者，該卡丁車制動性能合格滿足安全要求。等于或在于10 米者，該卡丁車制動性能不合格，不滿足安全要求。有益效果該測試方法獲得各方一致認可，凡是符合本要求的卡丁車，未發(fā)生過因制動性能不佳而出現(xiàn)的安全事故。
具體實施例方式卡丁車制動性能測試按以下程序進行1、測定制動性能測試路段，使其路寬直線路段長度，路面平整度，表層壓實度，路面抗滑系數(shù)(附著系數(shù))符合國家規(guī)定。2、在測試路段終點線前20米處劃一道測距起始線。。3、行駛的卡丁車前輪壓上測距起始線時刻，路邊的一檢測人員將手持的綠旗揮下，同一時刻站在路段終點線的測速人員記錄下此時速度，若此時車速小于30公里/小時， 該次測定無效。4、卡丁車試車員在前輪壓上測距起始線時，快速將制動踏板踩到底。5、該卡丁車停下來之后，由檢測人員測量該卡丁車前輪到測距起始線的距離。
6、制動距離小于10米，則判定該卡丁車制動性能合格。反之，則判定該卡丁車制動性能不合格。7、按相同程序檢測兩次，取兩次檢測結(jié)果的平均值為最終結(jié)果。8、將路面測試條件，制動距離等參數(shù)記入原始記錄，檢測人員在相應(yīng)位置簽字，以不負責。
權(quán)利要求
1.制動性能是卡丁車性能的重要指標。如何進行卡丁車制動性的科學(xué)測定，是評判該輛卡丁車是否合格的基礎(chǔ)。卡丁車制動性能測定方法包括卡丁車制動性能測定的路面條件，測定時卡丁車的車速，測定程序和卡丁車制動性能合格與否的判定標準等內(nèi)容組成。 其特征是具體解決了卡丁車制動性能的測定該怎樣進行的問題。
全文摘要
制動性能是卡丁車性能的重要指標。如何進行卡丁車制動性能的科學(xué)測定，是評判該輛卡丁車是否合格的基礎(chǔ)。本發(fā)明解決的技術(shù)問題是卡丁車制動性能該怎樣測定的問題。本發(fā)明給出了具體的技術(shù)方案。
文檔編號G01M17/007GK102213644SQ20101016166
公開日2011年10月12日 申請日期2010年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月5日
發(fā)明者劉玉琢 申請人:劉玉琢, 劉莉, 天津濱海質(zhì)量監(jiān)督檢測中心有限公司