專利名稱：外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及氣瓶水壓試驗(yàn)領(lǐng)域的一種外測(cè)法水壓試驗(yàn)系統(tǒng)，尤其涉及一種該
系統(tǒng)中用于夾緊氣瓶來注水或放水的夾緊裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代技術(shù)的推廣應(yīng)用，像天然氣、氫氣、氦氣等一類壓縮氣體用量 急劇加大，氣瓶成為了這類壓縮氣體的首選容器。為了提高氣瓶的容重比和承壓能力，在本 領(lǐng)域內(nèi)普遍采取的技術(shù)方案是盡可能的采取優(yōu)質(zhì)的高壓無縫鋼管，采用端頭旋壓縮頸方法 加工成內(nèi)膽，再選用高強(qiáng)度纖維增強(qiáng)樹脂基體在內(nèi)膽外壁上纏繞并固化形成一層復(fù)合材料 層，來提高現(xiàn)有內(nèi)膽的承壓能力。 氣瓶水壓試驗(yàn)是檢驗(yàn)氣瓶的整體強(qiáng)度是否符合要求的傳統(tǒng)方法，對(duì)于無縫氣瓶和 復(fù)合氣瓶，在水壓試驗(yàn)中要同時(shí)測(cè)定容積殘余變形值，并以容積殘余變形率的大小，作為判 斷氣瓶是否合格的標(biāo)準(zhǔn)。水壓試驗(yàn)既是新瓶出廠的技術(shù)檢查項(xiàng)目，同時(shí)也是氣瓶定期檢驗(yàn) 的主要內(nèi)容。外測(cè)法水壓試驗(yàn)其中有一個(gè)工序?yàn)樽⑺Q重工序，以及水壓試驗(yàn)完需要將氣 瓶中的水放空，這兩道工序都需要將氣瓶夾緊，目前的夾緊裝置大致為人工手動(dòng)夾緊，費(fèi)時(shí) 費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的外 測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶夾緊裝置。 本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) —種外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶夾緊裝置，包括基座，設(shè)置于所述基座上的主軸，所述主 軸上固定設(shè)有至少一個(gè)固定夾塊，并滑動(dòng)設(shè)有至少一個(gè)滑動(dòng)夾塊，有一氣缸驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng) 夾塊相對(duì)于所述固定夾塊滑動(dòng)用以加緊或松開氣瓶。 進(jìn)一步地，所述固定夾塊上延伸設(shè)有一個(gè)固定桿，所述固定桿與主軸及氣缸都固 接。所述滑動(dòng)夾塊上延伸設(shè)有一個(gè)滑桿，所述滑桿的兩端分別套接于兩根所述主軸，其滑桿 中部與一活塞桿固定連接，所述活塞桿位于所述氣缸內(nèi)并由該氣缸驅(qū)動(dòng)往復(fù)移動(dòng)。所述滑 動(dòng)夾塊及固定夾塊的相向處均設(shè)有橡膠塊。 再進(jìn)一步地，所述基座包括一個(gè)底座、垂直設(shè)于所述底座上的支架和側(cè)板，以及固 設(shè)于所述側(cè)板上用以起支撐作用的支撐梁。 更進(jìn)一步地，所述主軸的中部固設(shè)有一個(gè)固定桿，該固定桿的另一端上設(shè)有固定
夾塊，所述固定夾塊的兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)夾塊。與所述滑動(dòng)夾塊固接的滑桿均與一活塞
桿固定連接，所述兩個(gè)活塞桿設(shè)于同一個(gè)氣缸內(nèi)并由該氣缸驅(qū)動(dòng)交替式往復(fù)移動(dòng)。 或者，所述主軸設(shè)于兩個(gè)轉(zhuǎn)板之間，其中一個(gè)轉(zhuǎn)板通過連接體與一由電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)
動(dòng)的減速機(jī)連接，使所述轉(zhuǎn)板帶動(dòng)主軸繞所述滑動(dòng)夾塊的滑動(dòng)軸線旋轉(zhuǎn)。所述減速機(jī)設(shè)于
一減速箱體內(nèi)，通過一聯(lián)軸器與所述連接體連接，所述連接體與減速箱體之間設(shè)有帶座軸承。所述減速箱體的外側(cè)固定設(shè)有用于阻擋轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)的擋塊。 本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作更為方便，并且導(dǎo)致效率也大 為提高。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明

圖1 :本實(shí)用新型氣瓶外測(cè)法水壓系統(tǒng)的注水夾緊裝置的主視圖。
圖2 :本實(shí)用新型氣瓶外測(cè)法水壓系統(tǒng)的注水夾緊裝置的俯視圖。
圖3 :本實(shí)用新型氣瓶外測(cè)法水壓系統(tǒng)的放水夾緊裝置的主視圖。
圖4 :本實(shí)用新型氣瓶外測(cè)法水壓系統(tǒng)的放水夾緊裝置的俯視圖。
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型揭示了一種外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶夾緊裝置，包括如圖1和圖2所示的 注水夾緊裝置及如圖3和圖4所示的放水夾緊裝置。 如圖1和圖2所示，外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶注水夾緊裝置，包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)基 座，設(shè)置于所述基座之間的主軸5。所述基座包括一個(gè)底座1、垂直設(shè)于所述底座上的支架 2和側(cè)板3，以及固設(shè)于所述兩個(gè)側(cè)板3之間的兩根用以起支撐作用的支撐梁4。 本實(shí)施例中，兩個(gè)基座的側(cè)板3之間固設(shè)有兩個(gè)主軸5，在該兩個(gè)主軸5之間設(shè)有 一個(gè)氣缸6。 一端連接有固定夾塊10的固定桿8固定于所述主軸5上，并與氣缸6也固接。 所述固定桿8設(shè)于所述主軸5的中部，所述固定桿8和固定夾塊10的兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)滑桿 9和一個(gè)滑動(dòng)夾塊11。所述滑動(dòng)夾塊11與滑桿9固定連接，所述滑桿9的兩端分別套接于 兩根所述主軸5上，其滑桿9中部與一活塞桿7固定連接，所述活塞桿7位于所述氣缸6內(nèi) 并由該氣缸6驅(qū)動(dòng)往復(fù)移動(dòng)。本例中，所述兩個(gè)活塞桿7設(shè)于同一個(gè)氣缸6內(nèi)并由該氣缸6 驅(qū)動(dòng)交替式往復(fù)移動(dòng)，使兩個(gè)滑動(dòng)夾塊11分別與固定夾塊10配合實(shí)現(xiàn)交替式加緊或松開 氣瓶。 為了能更好的夾緊氣瓶，所述滑動(dòng)夾塊11及固定夾塊10的相向處均設(shè)有橡膠塊 12，本例中固定夾塊10的兩側(cè)都設(shè)有橡膠塊12，這樣加大了滑動(dòng)夾塊11或固定夾塊10對(duì) 氣瓶的摩擦力。 在外測(cè)法水壓試驗(yàn)系統(tǒng)的注水工序中，用電動(dòng)葫戸將氣瓶吊至圖2中左側(cè)的滑動(dòng) 夾塊11與固定夾塊IO之間，啟動(dòng)氣缸，使滑動(dòng)夾塊11相對(duì)于固定夾塊IO移動(dòng)并夾緊氣 瓶，即可對(duì)氣瓶注水。而當(dāng)另一個(gè)氣瓶被吊至圖2中右側(cè)的滑動(dòng)夾塊11與固定夾塊10之 間后，啟動(dòng)氣缸，右側(cè)的滑動(dòng)夾塊11與固定夾塊io夾緊氣瓶，而位于左側(cè)的已經(jīng)注滿水的 氣瓶即可被吊起進(jìn)行水壓試驗(yàn)。 圖3和圖4揭示了外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶放水夾緊裝置，包括一個(gè)基座，與注水夾緊 裝置的基座一樣，包括一個(gè)底座1、垂直設(shè)于所述底座上的支架2和側(cè)板3。本例中相對(duì)于 基座的另一側(cè)設(shè)有一個(gè)減速箱體19，所述減速箱體19與側(cè)板3之間固設(shè)有兩根用以起支撐 作用的支撐梁4。 本實(shí)施例中，所述減速箱體19與側(cè)板3之間設(shè)有兩個(gè)主軸5，而該兩個(gè)主軸5都固 設(shè)在兩個(gè)轉(zhuǎn)板13之間，并可隨轉(zhuǎn)板13 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。其中一個(gè)轉(zhuǎn)板13通過連接體16與一由電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的減速機(jī)14連接，所述減速機(jī)14設(shè)于一減速箱體19內(nèi)，通過一聯(lián)軸器15與 所述連接體16連接，所述連接體16與減速箱體19之間設(shè)有帶座軸承17。另一個(gè)轉(zhuǎn)板13 通過連接體16與基座的側(cè)板3樞軸連接，所述連接體16與側(cè)板3之間也設(shè)有帶座軸承17。 當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)14轉(zhuǎn)動(dòng)后，會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)板13和兩個(gè)主軸5 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。 另外，與注水夾緊裝置的基座一樣，在兩個(gè)主軸5之間設(shè)有一個(gè)氣缸6。 一端連接 有固定夾塊10的固定桿8固定于所述主軸5上，并與氣缸6也固接。有一滑動(dòng)夾塊11與 滑桿9固定連接，所述滑桿9的兩端分別套接于兩根所述主軸5上，其滑桿9中部與一活塞 桿7固定連接，所述活塞桿7位于所述氣缸6內(nèi)并由該氣缸6驅(qū)動(dòng)往復(fù)移動(dòng)，使滑動(dòng)夾塊11 與固定夾塊10配合實(shí)現(xiàn)加緊或松開氣瓶。 同樣地，為了能更好的夾緊氣瓶，所述滑動(dòng)夾塊11及固定夾塊10的相向處設(shè)有橡 膠塊12，加大了滑動(dòng)夾塊11或固定夾塊IO對(duì)氣瓶的摩擦力。 在外測(cè)法水壓試驗(yàn)系統(tǒng)的放水工序中，用電動(dòng)葫蘆將氣瓶吊至滑動(dòng)夾塊11與固 定夾塊10之間，啟動(dòng)氣缸，使滑動(dòng)夾塊11相對(duì)于固定夾塊10移動(dòng)并夾緊氣瓶，取下水套蓋 后，啟動(dòng)減速機(jī)14，使所述轉(zhuǎn)板13帶動(dòng)主軸5、滑動(dòng)夾塊11與固定夾塊10 —起繞所述滑動(dòng) 夾塊11的滑動(dòng)軸線旋轉(zhuǎn)180度。由于所述減速箱體19的外側(cè)固定設(shè)有用于阻擋轉(zhuǎn)板13 旋轉(zhuǎn)的擋塊18，因此當(dāng)轉(zhuǎn)板13轉(zhuǎn)到180度后會(huì)被限位停止，此時(shí)氣瓶瓶口朝下，插入壓縮空 氣軟管后，打開壓縮空氣開關(guān)，壓縮空氣進(jìn)入氣瓶，將氣瓶內(nèi)部試驗(yàn)用水吹出。當(dāng)氣瓶內(nèi)部 試驗(yàn)用水放凈后，重新啟動(dòng)減速機(jī)14，帶動(dòng)轉(zhuǎn)板13帶動(dòng)主軸5、滑動(dòng)夾塊11與固定夾塊10 一起旋轉(zhuǎn)并回復(fù)到初始位置，在氣瓶接口處擰上吊環(huán)，將氣瓶吊至物流線，放水工序結(jié)束。 本實(shí)用新型尚有多種具體的實(shí)施方式，例如設(shè)有多個(gè)固定夾塊和滑動(dòng)夾塊相互配 合夾緊氣瓶，凡采用等同替換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要 求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶夾緊裝置，其特征在于包括基座，設(shè)置于所述基座上的主軸(5)，所述主軸(5)上固定設(shè)有至少一個(gè)固定夾塊(10)，并滑動(dòng)設(shè)有至少一個(gè)滑動(dòng)夾塊(11)，有一氣缸(6)驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)夾塊(11)相對(duì)于所述固定夾塊(10)滑動(dòng)用以加緊或松開氣瓶。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶夾緊裝置，其特征在于所述固定夾塊(10) 上延伸設(shè)有一個(gè)固定桿(8)，所述固定桿(8)與主軸(5)及氣缸(6)都固接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶夾緊裝置，其特征在于所述滑動(dòng)夾塊 上延伸設(shè)有一個(gè)滑桿(9)，所述滑桿(9)的兩端分別套接于兩根所述主軸(5)，其滑桿(9) 中部與一活塞桿(7)固定連接，所述活塞桿(7)位于所述氣缸(6)內(nèi)并由該氣缸(6)驅(qū)動(dòng) 往復(fù)移動(dòng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶夾緊裝置，其特征在于所述滑動(dòng)夾塊(11) 及固定夾塊(10)的相向處均設(shè)有橡膠塊(12)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶夾緊裝置，其特征在于所述基座包括一個(gè)底座(1)、垂直設(shè)于所述底座上的支架(2)和側(cè)板(3)，以及固設(shè)于所述側(cè)板(3)上用 以起支撐作用的支撐梁(4)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5所述的任意一種外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶夾緊裝置，其特征在于 所述主軸(5)的中部固設(shè)有一個(gè)固定桿(8)，該固定桿(8)的另一端上設(shè)有固定夾塊(10)， 所述固定夾塊(10)的兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)夾塊(11)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶夾緊裝置，其特征在于與所述滑動(dòng)夾 塊(11)固接的滑桿(9)均與一活塞桿(7)固定連接，所述兩個(gè)活塞桿(7)設(shè)于同一個(gè)氣缸 (6)內(nèi)并由該氣缸(6)驅(qū)動(dòng)交替式往復(fù)移動(dòng)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至5所述的任意一種外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶夾緊裝置，其特征在于 所述主軸設(shè)于兩個(gè)轉(zhuǎn)板(13)之間，其中一個(gè)轉(zhuǎn)板(13)通過連接體(16)與一由電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn) 動(dòng)的減速機(jī)(14)連接，使所述轉(zhuǎn)板(13)帶動(dòng)主軸繞所述滑動(dòng)夾塊(11)的滑動(dòng)軸線旋轉(zhuǎn)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶夾緊裝置，其特征在于所述減速機(jī) (14)設(shè)于一減速箱體(19)內(nèi)，通過一聯(lián)軸器(15)與所述連接體(16)連接，所述連接體 (16)與減速箱體(19)之間設(shè)有帶座軸承(17)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶夾緊裝置，其特征在于所述減速箱體 (19)的外側(cè)固定設(shè)有用于阻擋轉(zhuǎn)板(13)旋轉(zhuǎn)的擋塊(18)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種外測(cè)法水壓系統(tǒng)氣瓶夾緊裝置，包括基座，設(shè)置于所述基座上的主軸，所述主軸上固定設(shè)有至少一個(gè)固定夾塊，并滑動(dòng)設(shè)有至少一個(gè)滑動(dòng)夾塊，有一氣缸驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)夾塊相對(duì)于所述固定夾塊滑動(dòng)用以加緊或松開氣瓶。本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作更為方便，并且導(dǎo)致效率也大為提高。
文檔編號(hào)G01N3/04GK201517980SQ20092023591
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者馮存江, 李樺圣, 武孟獻(xiàn) 申請(qǐng)人:中材科技(蘇州)有限公司