專利名稱：一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車技術領域，涉及
矩傳感器芯片固定裝置。
種芯片固定裝置，特別是一種非接觸式扭
背景技術：
隨著經濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車已經成為人們代步的一個重要交通工具之一，汽車上的零部件是汽車不可或缺的組件。汽車上的扭矩傳感器芯片是汽車采用的零部件之一，目前的扭矩傳感器芯片一般是沒有與EPS—ECU集成的，這樣造成了車內布置比較凌亂，而且沒有很好地對扭矩傳感器芯片進行固定，對芯片也會造成一定影響，從而影響控制系統(tǒng)的正常穩(wěn)定工作。

發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種裝配簡單、成本低及不需要與EPS_ECU進行集體開發(fā)也能使布置整齊不凌亂的同時，還能對傳感器芯片進行有效固定和保護的非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置。 本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種非接觸式扭矩傳感器芯片固
定裝置，設置在扭矩傳感器芯片與扭矩傳感器殼體之間，其特征在于本裝置包括卡扣、安
裝支架和裝有扭矩傳感器芯片的芯片盒，所述的卡扣位于芯片盒和安裝支架之間，且分別
與芯片盒和安裝支架通過卡接結構固連，所述的安裝支架與扭矩傳感器殼體固連。 本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中扭矩傳感器芯片安裝在芯片盒上，芯片盒
與卡扣卡接固定連接，而卡扣又與安裝支架卡接固定連接，安裝支架又是與扭矩傳感器殼
體固定連接的，這樣使得扭矩傳感器芯片不僅不需要與EPS—ECU進行集成開發(fā)而使得布置
整齊不凌亂，而且可以將扭矩傳感器芯片有效固定，裝配簡單，對扭矩傳感器芯片有一定的
保護作用，從而不會對芯片造成一定的影響，保證了控制系統(tǒng)的正常工作。 在上述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中，所述的卡扣上設有卡接件一
和卡接件二。 本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中的卡扣有兩個卡接件，分別用以與芯片盒和安裝支架的卡接固連。 在上述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中，所述的芯片盒上設有滑槽。[0009] 本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中裝有扭矩傳感器芯片的芯片盒側面設有與卡扣上的卡接件一配合的滑槽結構。 在上述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中，所述的安裝支架上設有卡接通孔。 本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中的安裝支架上設有與卡扣上的卡接件二
配合的卡接通孔結構。 在上述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中，所述的芯片盒與卡扣的卡接結構為卡扣上的卡接件一通過芯片盒上的滑槽配合固連。 本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中芯片盒與卡扣的卡接結構為卡扣上的卡接件一與芯片盒上滑槽的配合，也可以為卡接件一和滑槽相互交換下位置，即卡接件一是設置在芯片盒上而滑槽是設置在卡扣上。 在上述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中，所述的卡扣與安裝支架的卡接結構為卡扣上的卡接件二通過安裝支架上的卡接通孔配合固連。 在上述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中，所述的安裝支架上設有兩個安裝通孔，通過上述安裝通孔用十字螺釘與扭矩傳感器蓋殼體固連。 本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置中安裝支架通過十字螺釘結合安裝支架的兩個安裝通孔固定在扭矩傳感器蓋殼體上，使得安裝支架能夠更加穩(wěn)固地固定在扭矩傳感器蓋殼體。
與現(xiàn)有技術相比，本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置具有以下幾個優(yōu)點[0018] 1、本裝置不用將扭矩傳感器芯片與EPS_ECU進行集成開發(fā)也能使得布置整齊不凌亂，節(jié)省成本的同時裝配也簡單。 2、本裝置能將傳感器芯片有效固定，對傳感器芯片有一定的保護作用，從而不會對芯片造成一定的影響，保證了控制系統(tǒng)的正常工作。

圖1是本實用新型的爆炸圖。 圖2是本實用新型中扭矩傳感器芯片及芯片盒的結構示意圖。[0022] 圖3是本實用新型中卡扣的結構示意圖。 圖4是本實用新型中扭矩傳感器蓋殼體及固定在其上的安裝支架的結構示意圖。[0024] 圖5是本實用新型安裝好后的結構示意圖。[0025] 圖6是本實用新型安裝好后的另一結構示意圖。 圖中，1、芯片盒；la、滑槽；2、卡扣；2a、卡接件一 ；2b、卡接件二 ；3、安裝支架；3a、卡接通孔；3b、安裝通孔；4、扭矩傳感器蓋殼體。
具體實施方式以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。 如圖1到6所示，本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置是設置在扭矩傳感器芯片與扭矩傳感器殼體之間，包括卡扣2、安裝支架3和裝有扭矩傳感器芯片的芯片盒l(wèi)，卡扣2上設有卡接件一 2a和卡接件二 2b，芯片盒1設有能與卡扣2上的卡接件一 2a卡接固連的滑槽la，安裝支架3上設有能與卡扣2上的卡接件二 2b卡接固連的卡接通孔3a，安裝支架3上還設有兩個安裝通孔3b，通過這些安裝通孔3b用十字螺釘將安裝支架3固定在扭矩傳感器殼體上。 安裝過程中，先將扭矩傳感器芯片安裝在芯片盒l(wèi)內，再通過芯片盒l(wèi)上的滑槽la與卡扣2上的卡接件一 2a卡接固連，然后將卡扣2上的另一卡接件卡接件二 2b與安裝支架3上的卡接通孔3a卡接固連，最后用十字螺釘通過安裝支架3上的兩個安裝通孔3b將安裝支架3固定在扭矩傳感器蓋殼體4上。 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置，設置在扭矩傳感器芯片與扭矩傳感器殼體之間，其特征在于本裝置包括卡扣(2)、安裝支架(3)和裝有扭矩傳感器芯片的芯片盒(1)，所述的卡扣(2)位于芯片盒(1)和安裝支架(3)之間，且分別與芯片盒(1)和安裝支架(3)通過卡接結構固連，所述的安裝支架(3)與扭矩傳感器殼體固連。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置，其特征在于，所述 的卡扣(2)上設有卡接件一 (2a)和卡接件二 (2b)。
3. 根據(jù)權利要求2所述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置，其特征在于，所述 的芯片盒(1)上設有滑槽(la)。
4. 根據(jù)權利要求2或3所述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置，其特征在于，所 述的安裝支架(3)上設有卡接通孔(3a)。
5. 根據(jù)權利要求3所述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置，其特征在于，所述 的芯片盒(1)與卡扣(2)的卡接結構為卡扣(2)上的卡接件一 (2a)通過芯片盒(1)上的 滑槽(la)配合固連。
6. 根據(jù)權利要求4所述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置，其特征在于，所述 的卡扣(2)與安裝支架(3)的卡接結構為卡扣(2)上的卡接件二 (2b)通過安裝支架(3) 上的卡接通孔(3a)配合固連。
7. 根據(jù)權利要求4所述的一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置，其特征在于，所述 的安裝支架(3)上設有兩個安裝通孔(3b)，通過上述安裝通孔(3b)用十字螺釘與扭矩傳感 器蓋殼體(4)固連。
專利摘要本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置。它解決了現(xiàn)有的扭矩傳感器芯片固定裝置中布置比較凌亂及對傳感器芯片固定和保護效果不好等問題。本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置，設置在扭矩傳感器芯片與扭矩傳感器殼體之間，包括卡扣、安裝支架和裝有扭矩傳感器芯片的芯片盒，卡扣位于芯片盒和安裝支架之間，且分別與芯片盒和安裝支架通過卡接結構固連，安裝支架與扭矩傳感器殼體固連。本非接觸式扭矩傳感器芯片固定裝置具有裝配簡單、布置整齊且能很好地對傳感器芯片進行固定和保護的優(yōu)點。
文檔編號G01L3/00GK201440100SQ20092016142
公開日2010年4月21日 申請日期2009年7月6日 優(yōu)先權日2009年7月6日
發(fā)明者劉潁華, 周國軍, 李書福, 楊健, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司