專利名稱：一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)裝置，特別是一種用于保護(hù)汽車起重機(jī)力矩限制器上液
壓傳感器的液壓浪涌抑制器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車起重機(jī)力矩限制器的液壓傳感器一般裝在變幅油缸的有桿油腔和無 桿油腔的油路上，從理論上講，測(cè)量一個(gè)21MPa液壓回路的壓力，液壓傳感器的量程選在 25 40Mpa時(shí)信號(hào)較好，測(cè)量精度較高，但是由于汽車起重機(jī)工作時(shí)可以帶載變幅，受內(nèi)、 外力作用等多種因素影響，液壓回路工作不穩(wěn)定，經(jīng)常引起管路內(nèi)液壓振蕩、沖擊，實(shí)際監(jiān) 測(cè)到該液壓回路的振蕩、沖擊時(shí)的液壓大于90MPa，超過了液壓傳感器的量程，導(dǎo)致液壓傳 感器經(jīng)常被損壞，造成力矩限制器失靈，汽車起重機(jī)則在無安全保護(hù)的情況下進(jìn)入非安全 生產(chǎn)境地；嚴(yán)重影響著安全生產(chǎn)，威脅著人們生命財(cái)產(chǎn)安全。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能保護(hù)汽車起重機(jī)力矩限制器上液 壓傳感器的液壓浪涌抑制器，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種液壓傳感器用液壓浪涌 抑制器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有油道，油道一端設(shè)有進(jìn)油口 ，油道另一端設(shè)有出油口 ，油道中 設(shè)有多個(gè)迷宮油道，殼體上設(shè)有出油口的一端與液壓傳感器連接，出油口與液壓傳感器的 液壓進(jìn)油孔連通。 迷宮油道由多個(gè)彎折組成。 每個(gè)彎折的截面積相同/不同。 殼體上設(shè)有出油口的一端通過密封墊與液壓傳感器連接。 本實(shí)用新型提供的一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器，由于殼體內(nèi)的油道中設(shè)有 多個(gè)迷宮油道，高壓油在流經(jīng)油道的過程中在迷宮油道中轉(zhuǎn)彎折流，被多次降壓，能有效地 抑制油路中的浪涌，起到了保護(hù)液壓傳感器的作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便；密封墊使得殼體 與液壓傳感器之間達(dá)到較好的密封效果。本實(shí)用新型還具有成本低、適于推廣的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖1所示，本實(shí)用新型包括殼體4，殼體4內(nèi)設(shè)有油道6，油道6 —端設(shè)有進(jìn)油口 2，油道6另一端設(shè)有出油口 3，油道6中設(shè)有多個(gè)迷宮油道1，殼體4上設(shè)有出油口 3的一 端與液壓傳感器5連接，出油口 3與液壓傳感器5的液壓進(jìn)油孔8連通。[0012] 迷宮油道1由多個(gè)彎折組成。 每個(gè)彎折的截面積相同/不同。 殼體4上設(shè)有出油口 3的一端通過密封墊7與液壓傳感器5連接。 本實(shí)用新型的工作原理如下 使用時(shí)，將本實(shí)用新型設(shè)有進(jìn)油口 2的一端安裝在汽車起重機(jī)變幅油缸的有桿油 腔或無桿油腔的油路上，當(dāng)油路內(nèi)液壓振蕩、沖擊時(shí)，高壓油從進(jìn)油口 2流入油道6，在油道 6內(nèi)經(jīng)迷宮油道1，被多次降壓后變成壓力在液壓傳感器5量程內(nèi)的油由出油口 3流入液壓 傳感器5的液壓進(jìn)油孔8。 可根據(jù)實(shí)際情況的需要選擇迷宮油道1的數(shù)量，每個(gè)迷宮油道1中的彎折數(shù)量和 每個(gè)彎折的截面積。
權(quán)利要求一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器，包括殼體(4)，殼體(4)內(nèi)設(shè)有油道(6)，油道(6)一端設(shè)有進(jìn)油口(2)，油道(6)另一端設(shè)有出油口(3)，其特征在于油道(6)中設(shè)有多個(gè)迷宮油道(1)，殼體(4)上設(shè)有出油口(3)的一端與液壓傳感器(5)連接，出油口(3)與液壓傳感器(5)的液壓進(jìn)油孔(8)連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器，其特征在于迷宮油道 (1)由多個(gè)彎折組成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器，其特征在于每個(gè)彎折 的截面積相同/不同。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器，其特征在于殼體(4) 上設(shè)有出油口 (3)的一端通過密封墊(7)與液壓傳感器(5)連接。
專利摘要一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有油道，油道一端設(shè)有進(jìn)油口，油道另一端設(shè)有出油口，油道中設(shè)有多個(gè)迷宮油道，殼體上設(shè)有出油口的一端與液壓傳感器連接，出油口與液壓傳感器的液壓進(jìn)油孔連通；迷宮油道由多個(gè)彎折組成；每個(gè)彎折的截面積相同/不同；殼體上設(shè)有出油口的一端通過密封墊與液壓傳感器連接。本實(shí)用新型提供的一種液壓傳感器用液壓浪涌抑制器，能有效地抑制油路中的浪涌，起到了保護(hù)液壓傳感器的作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便；密封效果較好。
文檔編號(hào)G01L19/06GK201464114SQ20092008783
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者陳家忠 申請(qǐng)人:宜昌市創(chuàng)星電子技術(shù)發(fā)展有限公司