專利名稱：鉚釘質(zhì)量試驗(yàn)臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造是用于鉚接用的鉚釘材料力學(xué)性能檢測的
試驗(yàn)臺，
背景技術(shù)：
鉚釘是飛機(jī)連接用的重要構(gòu)件，鉚釘?shù)牟牧狭W(xué)性能 即抗壓和抗剪性能必須達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，方可用于飛機(jī)零部 件的連接，使用之前必須進(jìn)行檢測，而飛機(jī)采用的鉚釘由不同的材料 和不同規(guī)格的組合成品種、規(guī)格數(shù)量繁多，檢測工作量大，己往檢測 時均是手工操作無法滿足生產(chǎn)的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種檢測效率高的鉚釘質(zhì)量 試驗(yàn)臺；本發(fā)明創(chuàng)造的目的是通過下述的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的鉚釘質(zhì)量 試驗(yàn)臺，其特征在于由液壓缸、上平臺、連接螺母、支柱、下平臺、 支架和液壓站組成，下平臺上表面上制出T形槽，上平臺和下平臺用 支柱連接，用連接螺母固定，將下平臺裝在支架上，將液壓站裝在支 架上，液壓缸裝在上平臺上，液壓站與液壓缸管路連接。
本發(fā)明創(chuàng)造的優(yōu)點(diǎn)由于采用了液壓站和液壓缸，可自動調(diào)節(jié)壓 緊力，可以根據(jù)不同材料及不同規(guī)格的鉚釘，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置不同 的壓力數(shù)值，進(jìn)行施壓，根據(jù)鉚釘?shù)淖冃瘟颗袛嚆T釘材料是否合格， 檢測效率高，通過更換模具，還可以進(jìn)行抗剪檢測。


圖1是鉚釘質(zhì)量試驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的1、液壓缸2、上平臺3、連接螺母4、支柱5、
下平臺6、支架7、液壓站8、下模具9、上模具
具體實(shí)施例方式鉚釘質(zhì)量試驗(yàn)臺，其特征在于由液壓缸、上平臺、 連接螺母、支柱、下平臺、支架和液壓站組成，下平臺上表面上制出 T形槽，支柱上、下兩端制出螺紋，上平臺和下平臺用支柱連接，用
3連接螺母固定，將下平臺裝在支架上，將液壓站裝在支架上，液壓缸 裝在上平臺上，液壓站與液壓缸管路連接。
檢測時，根據(jù)不同的規(guī)格鉚釘選用上、下模具，將下模具通過下 平臺上的T形槽固定在下平臺上，上模具固定在液壓缸的活塞桿上，
將鉚釘放在下模具上，按設(shè)置的壓力值即可施壓，檢測鉚釘變形量， 判斷鉚釘材料是否合格。
液壓站和液壓缸均為現(xiàn)有技術(shù)，液壓站常包含有電機(jī)、液壓泵、 換向閥，液壓比例、節(jié)流閥和油箱等構(gòu)件組成，換向閥控制液壓缸換. 向，節(jié)流閥控制壓力。
權(quán)利要求
1、鉚釘質(zhì)量試驗(yàn)臺，其特征在于由液壓缸、上平臺、連接螺母、支柱、下平臺、支架和液壓站組成，下平臺上表面上制出T形槽，上平臺和下平臺用支柱連接，用連接螺母固定，將下平臺裝在支架上，將液壓站裝在支架上，液壓缸裝在上平臺上，液壓站與液壓缸管路連接。
全文摘要
鉚釘質(zhì)量試驗(yàn)臺，是用于鉚接用的鉚釘材料力學(xué)性能檢測的試驗(yàn)臺；鉚釘質(zhì)量試驗(yàn)臺，其特征在于由液壓缸、上平臺、連接螺母、支柱、下平臺、支架和液壓站組成，下平臺上表面上制出T形槽，上平臺和下平臺用支柱連接，用連接螺母固定，將下平臺裝在支架上，將液壓站裝在支架上，液壓缸裝在上平臺上，液壓站與液壓缸管路連接；優(yōu)點(diǎn)由于采用了液壓站和液壓缸，可自動調(diào)節(jié)壓緊力，可以根據(jù)不同材料及不同規(guī)格的鉚釘，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置不同的壓力數(shù)值，進(jìn)行施壓，根據(jù)鉚釘?shù)淖冃瘟颗袛嚆T釘材料是否合格，檢測效率高，通過更換模具，還可以進(jìn)行抗剪檢測。
文檔編號G01N3/10GK101551313SQ20091001153
公開日2009年10月7日 申請日期2009年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月14日
發(fā)明者劉學(xué)武, 生宏偉, 白茹冰 申請人:沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司