專利名稱：多功能電子數(shù)顯胎壓計的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及數(shù)顯測量儀器，尤其是一種可方便準確地測量輪胎胎紋深度，在測量胎壓 時能調節(jié)輪胎內過高氣壓的多功能電子數(shù)顯胎壓計。
技術背景目前，能測量輪胎胎紋深度和輪胎氣壓的多功能測量儀器有兩種一種是輪胎胎紋深度和輪胎氣壓的測量數(shù)據(jù)都通過液晶屏數(shù)字顯示，這種測量儀器讀數(shù)很 直觀，其測量輪胎胎紋深度的數(shù)據(jù)采集利用滑動電阻，測量時，電阻值隨著其本身滑塊的位 移變化而變化，通過微電腦換算得出測量結果。這種測量方法精度較差，裝配時要進行零位 調整，生產工藝較復雜；另一種是，輪胎氣壓的測量數(shù)據(jù)通過液晶屏數(shù)字顯示，而胎紋深度的測量數(shù)據(jù)通過游標刻 度來讀取。這種測量儀器成本較低，但胎紋深度的測量數(shù)據(jù)讀數(shù)不直觀，精度較差；另外，現(xiàn)有的胎壓計在輪胎氣壓過高時，不具備泄氣降壓的功能，使用中不方便。 實用新型內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種可方便準確地測量輪胎胎紋深度，在 測量胎壓時能調節(jié)輪胎內過高氣壓的多功能電子數(shù)顯胎壓計。 本實用新型是用下述方法實現(xiàn)的一種多功能電子數(shù)顯胎壓計，包括前殼、后殼、氣嘴、壓力傳感器、胎紋深度測量桿、電 路板、顯示屏、控制按鍵、指南針、錘頭和刀片，與現(xiàn)有技術不同的是在電路板上設置有 與之連接的容柵傳感器，其定柵與胎紋深度測量桿的一端配接，在氣嘴與壓力傳感器連接處 設置有氣缸，氣缸內設置有帶密封圈的泄氣閥和彈簧，彈簧設置在泄氣閥的后端上，泄氣閥 上的密封圈與氣缸相匹配，氣缸頂端設置有與泄氣閥相匹配的通孔，泄氣閥頂端從通孔中伸 出，氣缸端口與電路板上的壓力傳感器配接并密封。所述的氣缸設置為圓柱體形。所述的泄氣閥端頭上匹配配裝有泄氣按鍵帽，泄氣按鍵帽從設置在后殼上與其相對應的 通孔中露出。所述的泄氣閥的后端上設置有圓臺與彈簧配裝。本實用新型前殼上設置的指南針，方便在野外辨別方向；在前端設置的錘頭和可伸縮的刀 片，當汽車發(fā)生車禍，碰上車門和安全帶卡死時，車內的乘員可以利用刀片割斷安全帶，用 錘頭敲碎車窗以逃離危險處。本實用新型的工作原理將容柵傳感原理和壓力傳感結合起來，得到兩個測量系統(tǒng)，測量 時通過模式轉換鍵轉換所需要的測量系統(tǒng)要進行輪胎胎紋深度測量，按模式轉換鍵選擇輪胎胎紋深度測量系統(tǒng)，測量前，將胎紋深 度測量桿與量面(儀器的尾端面)對齊并按清零鍵進行零位設置，然后推動胎紋深度測量桿 進行輪胎胎紋深度的測量，測量出的數(shù)值顯示在顯示屏上。要進行輪胎胎壓測量，按模式轉換鍵選擇輪胎胎壓測量系統(tǒng)，得到正確的模式后，用一定 的力將本實用新型的氣嘴對著輪胎上的氣門芯，輪胎內的壓強會通過氣嘴作用于壓力傳感器， 通過電路板上的微電腦計算，輪胎內的氣壓數(shù)據(jù)便會顯示在顯示屏上。當輪胎內氣壓過高時，可以按住泄氣按鍵帽進行泄氣調節(jié)氣壓。本實用新型的優(yōu)點是胎紋深度測量系統(tǒng)結構簡單可靠，讀數(shù)準確；測量胎壓時可調節(jié)輪 胎內過高的氣壓；集多功能于一體，攜帶、使用方便。

圖1為本實用新型氣嘴的結構示意圖； 圖2為本實用新型前殼結構示意圖； 圖3為本實用新型后殼結構示意圖。圖中l(wèi).前殼2.后殼3.氣嘴4.彈簧5.泄氣閥6.泄氣按鍵帽7.定柵8.測量桿9.錘頭10. 刀片11.刀架12.主集成電路板13.子集成電路板14.氣缸具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的闡述，但不是對本實用新型的限定。 實施例參照圖1 圖3， 一種多功能電子數(shù)顯胎壓計，包括前殼l、后殼2、氣嘴3、壓力傳感器、 胎紋深度測量桿8、電路板、顯示屏、控制按鍵、指南針、錘頭9和設置在刀架11上的刀片 10，與現(xiàn)有技術不同的是在電路板的子集成電路板13上設置有與之連接的容柵傳感器，其 定柵7與胎紋深度測量桿8的一端通過雙面膠固接，在氣嘴3與壓力傳感器連接處設置有氣 缸14，氣缸14內設置有帶密封圈的泄氣閥5和彈簧4，彈簧4配裝在泄氣閥5的后端上，泄 氣閥5上的密封圈與氣缸14相匹配，氣缸14頂端設置有與泄氣閥5相匹配的通孔，泄氣閥 5頂端從通孔中伸出，氣缸14端口與電路板的主集成電路板12上的壓力傳感器通過螺釘固 接并密封；電路板包括主集成電路板12和子集成電路板13，主集成電路板12與子集成電路 板13通過導線電連接；氣缸14設置為圓柱體形。泄氣閥5端頭上匹配配裝有泄氣按鍵帽6，泄氣按鍵帽6從設置在后殼2上與其相對應的 通孔中露出；泄氣閥5的后端上設置有圓臺與彈簧4的一端配裝，彈簧4的另一端在氣缸與 壓力傳感器固接時與主集成電路板12相抵，利用彈簧的彈力使泄氣閥5上的密封圈緊靠氣 缸頂部，使氣缸不漏氣；胎紋深度測量桿8配裝在后殼2尾部設置的與其相匹配的槽內，測 量桿8的測量端頭可伸出后殼2外進行測量。
權利要求1、一種多功能電子數(shù)顯胎壓計，包括前殼(1)、后殼(2)、氣嘴(3)、壓力傳感器、胎紋深度測量桿(8)、電路板、顯示屏、控制按鍵、指南針、錘頭(9)和刀片(10)，其特征在于在電路板上設置有與之連接的容柵傳感器，其定柵(7)與胎紋深度測量桿(8)的一端配接，在氣嘴(3)與壓力傳感器連接處設置有氣缸(14)，氣缸(14)內設置有帶密封圈的泄氣閥(5)和彈簧(4)，彈簧(4)配裝在泄氣閥(5)的后端上，泄氣閥(5)上的密封圈與氣缸(14)相匹配，氣缸(14)頂端設置有與泄氣閥(5)相匹配的通孔，泄氣閥(5)頂端從通孔中伸出，氣缸(14)端口與電路板上的壓力傳感器配接并密封。
2、 根據(jù)權利要求1所述的多功能電子數(shù)顯胎壓計，其特征在于所述的氣缸(14)設 置為圓柱體形。
3、 根據(jù)權利要求1所述的多功能電子數(shù)顯胎壓計，其特征在于所述的泄氣閥(5)端 頭上匹配配裝有泄氣按鍵帽(6)，泄氣按鍵帽(6)從設置在后殼(2)上與其相對應的通孔 中露出。
4、 根據(jù)權利要求1所述的多功能電子數(shù)顯胎壓計，其特征在于所述的泄氣閥(5)的 后端上設置有圓臺。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能電子數(shù)顯胎壓計，包括前殼、后殼、氣嘴、壓力傳感器、胎紋深度測量桿、電路板、顯示屏、控制按鍵、指南針、錘頭和刀片，與現(xiàn)有技術不同的是在電路板上設置有與之連接的容柵傳感器，其定柵與胎紋深度測量桿的一端配接，在氣嘴與壓力傳感器連接處設置有氣缸，氣缸內設置有帶密封圈的泄氣閥和彈簧，彈簧配裝在泄氣閥的后端上，泄氣閥上的密封圈與氣缸相匹配，氣缸頂端設置有與泄氣閥相匹配的通孔，泄氣閥頂端從通孔中伸出，氣缸端口與電路板上的壓力傳感器配接并密封。本實用新型的優(yōu)點是胎紋深度測量系統(tǒng)結構簡單可靠，讀數(shù)準確；測量胎壓時可調節(jié)輪胎內過高的氣壓；集多功能于一體，攜帶、使用方便。
文檔編號G01L17/00GK201218764SQ20082010434
公開日2009年4月8日 申請日期2008年6月28日 優(yōu)先權日2008年6月28日
發(fā)明者李小莉 申請人:桂林迪吉特電子有限公司