專利名稱：拖拉機(jī)與工程機(jī)械傳動系加載磨合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)與工程機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)與工程機(jī)械傳動 系的加載磨合裝置。
(二)
背景技術(shù)：
目前，在我國拖拉機(jī)與工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)，其傳動系裝配完成后，需要對 其進(jìn)行加載磨合試驗(yàn)，以檢查傳動系齒輪、軸及軸承等零部件的裝配情況，去 除齒輪的加工毛剌，對其結(jié)合面進(jìn)行磨合?，F(xiàn)行的加載磨合試驗(yàn)裝置只有極少 的相關(guān)設(shè)備，研制及使用成本較高，工作效率不理想。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作簡便、工作效率高、研制及使用成本 低的傳動系加載磨合裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是拖拉機(jī)與工程機(jī)械傳動系加載磨合裝置主要包 括驅(qū)動電機(jī)l、前氣動離合器2、前中央傳動箱3、帶有氣缸的可滑動測扭裝置
4、前被試傳動系5、徑向夾緊裝置6、快速定位裝置7、傳動箱8、后被試傳動 系9、帶有氣缸的可滑動傳動裝置10、后中央傳動箱ll、后氣動離合器12、加 載電機(jī)13、固定平臺14。驅(qū)動電機(jī)1固定于固定平臺14上，前氣動離合器2 一端固定在驅(qū)動電機(jī)1上，另一端固定在前中央傳動箱3的軸上，帶有氣缸的 可滑動測扭裝置4與前中央傳動箱3和前被試傳動系5 —軸滑動連接，前被試 傳動系5和后被試傳動系9放置在固定平臺14上，兩被試件末端依靠快速定位 裝置7定位，通過傳動箱8連接傳動，前被試傳動系5前端依靠徑向夾緊裝置6 壓緊，后被試傳動系9 一軸依靠帶有氣缸的可滑動傳動裝置10與后中央傳動箱
11相連，前端依靠徑向夾緊裝置6壓緊，后氣動離合器12 —端固定在后中央傳 動箱ll的軸上，另一端固定在加載電機(jī)13上。
快速定位裝置7包括氣缸15、傳動箱體16、空心軸17、傳動箱座18、傳 動齒輪19、滑動軸20、梅花形定位軸21、定位支撐輪22、被試傳動系23、梅 花形定位輪24、定位支撐輪座25。氣缸15通過螺栓固定在傳動箱體16上，活 塞桿與滑動軸20相連，空心軸17通過軸承鉸接于傳動箱體16上，傳動齒輪19 通過平鍵固定于空心軸17上，梅花形定位軸21通過螺栓固定在滑動軸20上， 定位支撐輪22通過軸承鉸接于定位支撐輪座25上，傳動箱體16和定位支撐輪 座25均通過螺栓固定在傳動箱座18上，被試傳動系23放置在兩個定位支撐輪 22上，依靠氣缸15推動滑動軸20使梅花形定位軸21和梅花形定位輪24結(jié)合。
本實(shí)用新型可達(dá)到如下有益效果使用一臺驅(qū)動電機(jī)和一臺加載電機(jī)可同 時對兩臺被試傳動系進(jìn)行加載磨合， 一次性投入成本低；采用快速定位裝置， 大大縮短了輔助時間；利用磨合一臺傳動系的時間同時磨合兩臺傳動系，有效 地提高了生產(chǎn)率；采用電回饋的方式，有效降低了使用成本。


圖1為本實(shí)用新型拖拉機(jī)與工程機(jī)械加載磨合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型拖拉機(jī)與工程機(jī)械加載磨合裝置的快速定位裝置結(jié)構(gòu)示 意圖。
圖3為本實(shí)用新型拖拉機(jī)與工程機(jī)械加載磨合裝置的快速定位裝置A-A剖 視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，拖拉機(jī)與工程機(jī)械傳動系加載磨合裝置的驅(qū)動電機(jī)1固定于 固定平臺14上，前氣動離合器2—端固定在驅(qū)動電機(jī)1上，另一端固定在前中
央傳動箱3的軸上，帶有氣缸的可滑動測扭裝置4與前中央傳動箱3和前被試
傳動系5 —軸滑動連接，前被試傳動系5和后被試傳動系9放置在固定平臺14 上，兩被試件末端依靠快速定位裝置7定位，通過傳動箱8連接傳動，前被試 傳動系5前端依靠徑向夾緊裝置6壓緊，后被試傳動系9 一軸依靠帶有氣缸的 可滑動傳動裝置10與后中央傳動箱11相連，前端依靠徑向夾緊裝置6壓緊， 后氣動離合器12 —端固定在后屮央傳動箱11的軸上，另一端固定在加載電機(jī) 13上。
如圖2、圖3所示的拖拉機(jī)與工程機(jī)械傳動系加載磨合的快速定位裝置的氣 缸15通過螺栓固定在傳動箱體16上，活塞桿與滑動軸20相連，空心軸17通 過軸承鉸接于傳動箱體16上，傳動齒輪19通過平鍵固定于空心軸17上，梅花 形定位軸21通過螺栓固定在滑動軸20上，定位支撐輪22通過軸承鉸接于定位 支撐輪座25上，傳動箱體16和定位支撐輪座25均通過螺栓固定在傳動箱座18 上，被試傳動系23放置在兩個定位支撐輪22上，依靠氣缸15推動滑動軸20 使梅花形定位軸21和梅花形定位輪24結(jié)合，起到定位和傳動作用。
工作時，驅(qū)動電機(jī)1通過氣動離合器2、前中央傳動箱3和帶有氣缸的可滑 動測扭裝置4驅(qū)動前被試傳動系5，通過傳動箱8帶動后被試傳動系9，經(jīng)過帶 有氣缸的可滑動傳動裝置10、后中央傳動箱11和后離合器12帶動加載電機(jī)13， 通過調(diào)節(jié)加載器實(shí)現(xiàn)對兩臺傳動系的加載磨合，載荷的大小由可滑動測扭裝置4 測量，加載電機(jī)13產(chǎn)生的電能返回驅(qū)動電機(jī)1使用。
使用一臺驅(qū)動電機(jī)1和一臺加載電機(jī)13可同時對兩臺被試傳動系5和9進(jìn) 行加載磨合， 一次性投入成本低；利用磨合一臺傳動系的時間同時磨合兩臺傳 動系，有效地提高了生產(chǎn)率；采用電回饋的方式，有效降低了使用成本。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)與工程機(jī)械傳動系加載磨合裝置，主要包括驅(qū)動電機(jī)(1)、前氣動離合器(2)、前中央傳動箱(3)、帶有氣缸的可滑動測扭裝置(4)、前被試傳動系(5)、徑向夾緊裝置(6)、快速定位裝置(7)、傳動箱(8)、后被試傳動系(9)、帶有氣缸的可滑動傳動裝置(10)、后中央傳動箱(11)、后氣動離合器(12)、加載電機(jī)(13)、固定平臺(14)，其特征在于驅(qū)動電機(jī)(1)固定于固定平臺(14)上，前氣動離合器(2)一端固定在驅(qū)動電機(jī)(1)上，另一端固定在前中央傳動箱(3)的軸上，帶有氣缸的可滑動測扭裝置(4)與前中央傳動箱(3)和前被試傳動系(5)一軸滑動連接，前被試傳動系(5)和后被試傳動系(9)放置在固定平臺(14)上，兩被試件末端依靠快速定位裝置(7)定位，通過傳動箱(8)連接傳動，前被試傳動系(5)前端依靠徑向夾緊裝置(6)壓緊，后被試傳動系(9)一軸依靠帶有氣缸的可滑動傳動裝置(10)與后中央傳動箱(11)相連，前端依靠徑向夾緊裝置(6)壓緊，后氣動離合器(12)一端固定在后中央傳動箱(11)的軸上，另一端固定在加載電機(jī)(13)上。
2. —種拖拉機(jī)與工程機(jī)械傳動系加載磨合的快速定位裝置，主要包括氣缸 (15)、傳動箱體(16)、空心軸(17)、傳動箱座(18)、傳動齒輪(19)、滑動軸(20)、梅花形定位軸(21)、定位支撐輪(22)、被試傳動系(23)、梅花形 定位輪(24)、定位支撐輪座(25)，其特征在于氣缸(15)通過螺栓固定在 傳動箱體(16)上，活塞桿與滑動軸(20)相連，空心軸(17)通過軸承鉸接 于傳動箱體(16)上，傳動齒輪(19)通過平鍵固定于空心軸(17)上，梅花 形定位軸(21)通過螺栓固定在滑動軸(20)上，定位支撐輪(22)通過軸承 鉸接于定位支撐輪座(25)上，傳動箱體(16)和定位支撐輪座(25)均通過 螺栓固定在傳動箱座(18)上，被試傳動系(23)放置在兩個定位支撐輪(22) 上，依靠氣缸(15)推動滑動軸(20)使梅花形定位軸(21)和梅花形定位輪 (24)結(jié)合。
專利摘要拖拉機(jī)與工程機(jī)械傳動系加載磨合裝置是由驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動前被試傳動系，前被試傳動系的末端通過傳動箱帶動后被試傳動系的末端，在后被試傳動系的前端通過加載電機(jī)加載，加載電機(jī)產(chǎn)生的電能再返回驅(qū)動電機(jī)。兩臺被試傳動系末端均采用快速定位裝置，安裝簡單快捷。使用一臺驅(qū)動電機(jī)和一臺加載電機(jī)可同時對兩臺被試傳動系進(jìn)行加載磨合，利用磨合一臺傳動系的時間同時磨合兩臺傳動系，有效地降低成本，提高了生產(chǎn)率。同時節(jié)能效果也比較明顯。
文檔編號G01M13/00GK201199196SQ20082007070
公開日2009年2月25日 申請日期2008年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月26日
發(fā)明者張曉航, 張琳琳, 李京忠, 李培政, 偉 苑, 趙寶道, 陳俊杰, 韓建剛, 馬美蓮 申請人:洛陽西苑車輛與動力檢驗(yàn)所有限公司