專利名稱：機(jī)動(dòng)車水箱缺水報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的報(bào)警裝置，具體是一種^L動(dòng)車水箱缺水報(bào)瞀器。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)是利用循環(huán)水來進(jìn)行冷卻的， 一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)缺水可以通 過水溫表、水溫報(bào)警燈指示。但有實(shí)際使用中，由于水溫表和水溫報(bào)警燈水溫 報(bào)警燈都是采集的溫度信號(hào)信號(hào)，并且只有在使用過程中溫度過高才會(huì)給予報(bào)
警。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度己經(jīng)超常運(yùn)行，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不良影響；即使發(fā)現(xiàn)溫度 過高報(bào)警，有時(shí)又會(huì)因周圍缺少水源，而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；特別是后置發(fā) 動(dòng)機(jī)大客車，由于線路長、接觸電阻大等原因，經(jīng)常造成報(bào)警裝置不報(bào)瞥或誤 報(bào)警，久而久之，會(huì)使駕駛?cè)藛T思想麻痹，以致造成損失。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種通過檢測水箱 水位，在啟動(dòng)前即時(shí)啟動(dòng)檢測和報(bào)警的機(jī)動(dòng)車水箱缺水報(bào)瞀器。
其技術(shù)方案是由水位檢測電路、供電電路和報(bào)警指示電路三部分連接組 成，其中時(shí)基電路IC、電阻R1、電容C2和水位傳感器CG連接組成水位檢測 電路；由電阻R2、電容C1和穩(wěn)壓二極管DW連接組成水位檢測電路的供電電 路；電阻R3、三極管T、報(bào)警指示燈DD和訊響器L連接組成報(bào)警指示電路。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、加裝方便，靈敏可靠，抗千擾能力強(qiáng)，能夠在發(fā) 動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前即時(shí)檢測水位并進(jìn)行報(bào)警。尤其對(duì)于后置發(fā)動(dòng)機(jī)的大型車輛，即使 是傳感器引線長，接觸電阻大，也能夠可靠地工作。


附圖是一種實(shí)施例的電路原理圖。圖中VCC連接車輛電源；CG是水位傳感器; SX是水箱。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖就其電路構(gòu)成和工作原理作進(jìn)一步描述
由水位檢測電路、供電電路和報(bào)警指示電路三部分連接組成，其中時(shí)基電
路IC、電阻R1、電容C2和水位傳感器CG連接組成水位檢測電路；由電阻R2、 電容C1和穩(wěn)壓二極管DW連接組成水位檢測電路的供電電路；電阻R3、三極 管T、報(bào)警指示燈DD和訊響器L連接組成報(bào)警指示電路。
原理如下電阻R 1與傳感器CG組成分壓器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不缺水時(shí)，傳感 器CG的電極沒入水中，時(shí)基電路IC (NE555)電路輸入端2腳呈低電平，輸 出端3腳則呈現(xiàn)高電平，因此晶體管T截止，報(bào)警指示燈DD和訊響器L均不 工作。 一旦發(fā)動(dòng)機(jī)缺水，傳感器CG的電極不在水中，這時(shí)輸入端6腳呈高電 平，輸出端3腳則轉(zhuǎn)變成低電平，晶體管T飽和導(dǎo)通，報(bào)瞀指示燈DD和訊響 器L均得電工作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。由于5 5 5電路2腳電壓要低于1 / 3 V c c 、 6腳電壓要高于2 / 3 V c c才能發(fā)生翻轉(zhuǎn)，因此外部干擾不易引起本電 路的誤觸發(fā)，工作很可靠。
權(quán)利要求1、一種機(jī)動(dòng)車水箱缺水報(bào)警器，其特征是由水位檢測電路、供電電路和報(bào)警指示電路三部分連接組成，其中時(shí)基電路(IC)、電阻(R1)、電容(C2)和水位傳感器(CG)連接組成水位檢測電路；由電阻(R2)、電容(C1)和穩(wěn)壓二極管(DW)連接組成水位檢測電路的供電電路；電阻(R3)、三極管(T)、報(bào)警指示燈(DD)和訊響器(L)連接組成報(bào)警指示電路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的報(bào)警裝置，具體是一種機(jī)動(dòng)車水箱缺水報(bào)警器。其技術(shù)方案是由水位檢測電路、供電電路和報(bào)警指示電路三部分連接組成，其中時(shí)基電路IC、電阻R1、電容C2和水位傳感器CG連接組成水位檢測電路；由電阻R2、電容C1和穩(wěn)壓二極管DW連接組成水位檢測電路的供電電路；電阻R3、三極管T、報(bào)警指示燈DD和訊響器L連接組成報(bào)警指示電路。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、加裝方便，靈敏可靠，抗干擾能力強(qiáng)，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前即時(shí)檢測水位并進(jìn)行報(bào)警。尤其對(duì)于后置發(fā)動(dòng)機(jī)的大型車輛，即使是傳感器引線長，接觸電阻大，也能夠可靠地工作。
文檔編號(hào)G01F23/00GK201060024SQ20072002287
公開日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2007年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月21日
發(fā)明者張慶枝 申請(qǐng)人:張慶枝