專利名稱：鋼管端部濕磁粉探傷機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鋼管的探傷檢測設備，具體地說，是在鋼管端部采用濕磁 粉探傷，檢測鋼管端部質(zhì)量的一種鋼管端部濕磁粉探傷機。
背景技術：
目前，檢査鋼管內(nèi)部質(zhì)量的方法，廣泛采用超聲波檢測，它具有下列缺點 和不足之處
1、 生產(chǎn)效率不高，產(chǎn)品質(zhì)量低；由于超聲波檢測縱波反射法在鋼管端部 存在盲區(qū)，對位于表面和非常近表面某些缺陷常常難以檢測。
2、 勞動強度大，自動化水平低，檢測質(zhì)量因操作者水平而有很大差異。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型旨在為了避免上述技術中存在的缺點和不足之處，而提供不僅 設計合理，又結構緊湊，而且具有檢測效率高，檢驗效果好，勞動強度低，操 作安全，使用十分方便的一種鋼管端部濕磁粉探傷機。
本實用新型的目的是采用如下技術方案實現(xiàn)的鋼管端部濕磁粉探傷機， 特征在于其結構由底座、回收液槽、導軌槽、車體、行走機構、升降板、支 架、升降機構、縱向磁化線圈、內(nèi)夾具系統(tǒng)和外夾具系統(tǒng)組成，于設有回收液 槽的底座頂面上裝設相互平行的導軌槽，于導軌槽上裝設由頂、底板和兩側直 梁連接構成的框架形的車體，分布于車體底面的車輪機構與導軌槽作相對運動， 兩車輪機構之間的車體底面處裝設驅動車體的行走機構，車體頂板面居中位置 裝設升降裝置，于升降裝置兩邊的頂板面上對稱裝設與升降裝置同步升降的導 柱，兩導柱和升降裝置的底端均連接在升降板上，與行走機構同側的升降板一 側底面的支架底部連接內(nèi)夾具系統(tǒng)，在內(nèi)夾具系統(tǒng)中夾固被測鋼管，與被測鋼 管的位置相對應，于升降板另一側底面上裝設縱向磁化線圈和車體的側直梁頂 部外側裝設外夾具系統(tǒng)，于磁化線圈的兩側分別連接噴液管。
所述的行走機構由氣缸、氣缸頭、銷軸和缸頭座組成，氣缸的伸出桿端與 氣缸頭一端連接，氣缸頭另一端以銷軸與連接于車體底面的缸頭座鉸接。
所述的車輪機構，每側兩兩個對稱分布在車體底面上，每個車輪機構是在 支輪座上支承車輪。
所述的升降裝置，由手輪、軸承座、軸和升降機組成，于頂板上平面的一 側連接軸承座，軸的一端穿過軸承座伸露在外，于軸的伸露端上裝手輪，軸的 另一端與升降機相接。
所述的內(nèi)夾具系統(tǒng)由內(nèi)夾氣缸、擺桿、觸點和支桿框組成，內(nèi)夾氣缸的尾 部固接在支架底面上，其伸出桿端的觸點穿過支桿框頂觸施壓在鋼管內(nèi)壁上。
所述的外夾具系統(tǒng)，由外夾氣缸、夾塊、導桿和氣缸座組成，同步升降 的導桿固接在氣缸座上，外夾氣缸兩邊的氣缸座上對稱裝設與外夾氣缸同步升 降的導桿，兩導桿和外夾氣缸的底端均與夾塊連接，當外夾氣缸桿端伸出后使 夾塊施壓在鋼管外壁上。
本實用新型的操作過程如下
首先按鋼管規(guī)格用手輪控制升降裝置，被測鋼管在輥道上輸送到車體前， 小車氣缸工作，推動小車向前行駛，輸液管噴射磁粉液。當內(nèi)夾具系統(tǒng)進入到 鋼管內(nèi)設定位置時，外夾氣缸壓下，內(nèi)夾氣缸打開，然后設備對鋼管通電充磁， 一定時間后，內(nèi)夾氣缸返回，外夾氣缸升起，小車回到起始位置。人工檢査鋼 管。檢査鋼管后由步進裝置將管運走，如此循環(huán)操作，對被測鋼管工序實現(xiàn)機 械自動化。綜上所采取的技術措施，實現(xiàn)本發(fā)明的目的。
與現(xiàn)有技術相比，從根本上解決在鋼管端部存在的盲區(qū)，對位于表面和接近 表面的某些缺陷可以正確地檢測到；本實用新型不僅設計合理，既結構緊湊， 又實現(xiàn)磁化，退磁工序機械自動化，而且具有生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，勞動 強度低，操作安全，使用十分方便等優(yōu)點。
本實用新型共有三幅附圖。其中-
附圖1是本實用新型的具體實施例的主視結構示意圖。
附圖2是圖1的俯視圖。 附圖3是圖1的M向視圖。
圖中1、底座， 2、回收液槽，3、后端板， 4、行走機構， 5、車體，6、內(nèi)夾具系統(tǒng)，7、縱向磁化線圈，8、升降導柱，9、升 降裝置，10、外夾具系統(tǒng)， 11、被測鋼管，12、支輪座， 13、車
輪， 14、手輪，
擺桿， 19、觸點
夾塊， 24、導桿 28、外夾氣缸，29 33、支桿框。
具體實施方式
圖1、 2、 3所示是本實用新型的具體實施例，它是用來對^180鋼管端部進
行濕磁粉探傷鋼管端部濕磁粉探傷機，特征在于其結構包括底座l、回收液
槽2、導軌槽17、車體5、行走機構4、升降板31、支架32、升降裝置9、縱向 磁化線圈7、內(nèi)夾具系統(tǒng)6和外夾具系統(tǒng)10組成，于設有回收液槽2的底座1 頂面上裝設相互平行的導軌槽17，于導軌槽17上裝設由頂、底板和兩側直梁連 接構成的框架形的車體5，分布于車體5底面的由支輪座12上支承車輪13的車 輪機構，其一側為二個共四個車輪機構與導軌槽作相對運動，兩車輪機構之間 的車體5底面處裝設驅動車體5的由氣缸29、氣缸頭20、銷軸21和缸頭座22 組成的行走機構4，車體5頂板面居中位置裝設由手輪14、軸承座15、軸16和 升降機26組成的升降裝置9，于升降裝置9兩邊的頂板面上對稱裝設與升降裝 置同步升降的導柱8，兩導柱8和升降裝置9的底端均連接在升降板31上，與 行走機構4同側的升降板31 —側底面的支架32底部連接內(nèi)夾氣缸27、擺桿18、 觸點19和支桿框32組成的內(nèi)夾具系統(tǒng)，在內(nèi)夾具系統(tǒng)中夾固被測鋼管11，與 被測鋼管11的位置相對應，于升降板31另一側底面上裝設縱向磁化線圈7和 車體5的側直梁頂部外側裝設由外夾氣缸28、夾塊23 、導桿24和氣缸座25 的組成外夾具系統(tǒng)，于磁化線圈7的兩側分別連接噴液管30。
以上所述，僅為本實用新型的較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護 范圍并不局限于此，所有熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型公開的技術 范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術方案及其本實用新型的構思加以等同替換或改 變均應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
15、軸承座，16、軸， 17、導軌槽，18、
， 20、氣缸頭， 21、銷軸， 22、缸頭座， 23、 ，25、氣缸座，26、升降機，27、內(nèi)夾氣缸， 、氣缸，30、噴液管，31、升降板，32、支架，
權利要求1、一種鋼管端部濕磁粉探傷機，特征在于其結構由底座(1)、回收液槽(2)、導軌槽(17)、車體(5)、行走機構(4)、升降板(31)、支架(32)、升降機構(9)、縱向磁化線圈(7)、內(nèi)夾具系統(tǒng)(6)和外夾具系統(tǒng)(10)組成，于設有回收液槽(2)的底座(1)頂面上裝設相互平行的導軌槽(17)，于導軌槽(17)上裝設由頂、底板和兩側直梁連接構成的框架形的車體(5)，分布于車體(5)底面的車輪機構與導軌槽(17)作相對運動，兩車輪機構之間的車體(5)底面處裝設驅動車體(5)的行走機構(4)，車體(5)頂板面居中位置裝設升降裝置(9)，于升降裝置(9)兩邊的頂板面上對稱裝設與升降裝置(9)同步升降的導柱(8)，兩導柱(8)和升降裝置(9)的底端均連接在升降板(31)上，與行走機構(4)同側的升降板(31)一側底面的支架(32)底部連接內(nèi)夾具系統(tǒng)(6)，在內(nèi)夾具系統(tǒng)(6)中夾固被測鋼管(11)，與被測鋼管(11)的位置相對應，于升降板(32)另一側底面上裝設縱向磁化線圈(7)和車體(5)的側直梁頂部外側裝設外夾具系統(tǒng)，于磁化線圈(7)的兩側分別連接噴液(30)。
2、 按權利要求1所述的鋼管端部濕磁粉探傷機，其特征在于所述的行走 機構(4)由氣缸(29)、氣缸頭(20)、銷軸(21)和缸頭座(22)組成，氣缸(29)的伸出桿端與氣缸頭(20) —端連接，氣缸頭(20)另一端以銷軸(21) 與連接于車體(5)底面的缸頭座(22)鉸接。
3、 按權利要求1所述的鋼管端部濕磁粉探傷機，其特征在于所述的車輪 機構，每側兩個對稱分布在車體(5)底面上，每個車輪機構是在車輪座(12) 上支承車輪(13)。
4、 按權利要求1所述的鋼管端部濕磁粉探傷機，其特征在于所述的升降 裝置(9)由手輪(14)、軸承座(15)、軸(16)和升降機(加)組成，于頂板 上平面的一側連接軸承座(15)，軸(16)的一端穿過軸承座(15)伸露在外， 于軸(16)的伸露端上裝手輪(14)，軸(16)的另一端與升降機(26)相接。
5、按權利要求1所述的鋼管端部濕磁粉探傷機，特征在于所述的內(nèi)夾 具系統(tǒng)(6)，由內(nèi)夾氣缸(27)、擺桿(18)、觸點(19)和支桿框(33)組成， 內(nèi)夾氣缸(27)的尾部固接在支架(32)底面上，其伸出桿端的觸點(19)穿 過支桿框(33)頂觸施壓在鋼管(11)內(nèi)壁上。
6、按權利要求1所述的鋼管端部濕磁粉管端探傷機，其特征在于所述的外夾具系統(tǒng)(10)其結構主要由外夾氣缸(28)、夾塊(23)、導桿(24)和氣缸 座(25)組成，同步升降的導桿(24)固接在氣缸座(25)上，外夾氣缸(28)兩邊 的氣缸座(25)上對稱裝設與外夾氣缸(28)同步升降的導桿(24)，兩導桿(24) 和外夾氣缸(28)的底端均與夾塊(23)連接，當外夾氣缸(28)桿端伸出后使 夾塊(23)施壓在鋼管(11)外壁上。
專利摘要本實用新型涉及一種鋼管端部濕磁粉探傷機；特征是底座頂面裝導軌槽，導軌槽上裝車體，布于車體底面的車輪機構與導軌槽作相對運動，車體底面裝行走機構，車體頂板面裝升降裝置，其兩邊的頂板面上對稱裝設與其同步升降的導柱，導柱和升降裝置的底端均連接在升降板上，升降板一側底面的支架底部連接內(nèi)夾具系統(tǒng)，在內(nèi)夾具系統(tǒng)中夾固被測鋼管，與被測鋼管的位置相對應，于升降板另一側底面上裝設縱向磁化線圈和車體的側直梁頂部外側裝設外夾具系統(tǒng)，于磁化線圈的兩側分別連接噴液管；本實用新型設計合理，其結構緊湊，又實現(xiàn)磁化，退磁工序機械自動化，而且具有生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，勞動強度低，操作安全，使用十分方便等優(yōu)點。
文檔編號G01N27/82GK201066346SQ20072001291
公開日2008年5月28日 申請日期2007年6月21日 優(yōu)先權日2007年6月21日
發(fā)明者魏立東 申請人:大連三高重工設備有限公司