專利名稱：一種生成導(dǎo)航線路的方法及導(dǎo)航裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種導(dǎo)航裝置，尤其涉及一種生成導(dǎo)航線路的方法及導(dǎo)航裝置。
技術(shù)背景今天，我國已進(jìn)入了一個(gè)前所未有的汽車時(shí)代，各類人自己開車出差、旅 游、探親訪友，已屬家常便飯。但是日新月異的道路交通變化，可能使您在昔 日熟悉的地方也會(huì)茫然失措，更別說去到陌生的城市了。不停的下車問路，翻 找地圖，這決不是我們駕車出行所樂意接受的，白白耗油不說，更加浪費(fèi)時(shí)間影響心情。因此，為愛車選購一臺(tái)GPS衛(wèi)星導(dǎo)航器，十分必要的。目前生產(chǎn)車載衛(wèi)星導(dǎo)航器的廠家有很多，功能也隨著電子設(shè)備的發(fā)展越來 越全面，但是所有的設(shè)置都針對(duì)使用該導(dǎo)航器的汽車來設(shè)定的。當(dāng)使用者輸入 起始地或應(yīng)用檢測(cè)手段檢測(cè)當(dāng)前位置后輸入目的地，導(dǎo)航器將存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的 地圖信息調(diào)出，經(jīng)過處理器處理后輸出給顯示裝置，這時(shí)駕駛者就可以看到所 選的路線，如需要新的地圖信息只需重新設(shè)置起始地和目的地；但是先前顯示 的地圖信息就會(huì)被后來設(shè)定的地圖信息覆蓋調(diào)，要想査看原來的地圖信息就必 須從新設(shè)定。還有一個(gè)導(dǎo)航器的導(dǎo)航功能只能應(yīng)用到一輛汽車上，如果有其它 汽車想要利用這個(gè)資源是不可能的，例如一輛汽車上沒有導(dǎo)航器或?qū)Ш狡髦袥] 有存入這個(gè)城市的詳細(xì)地圖，想要從其他導(dǎo)航器上知道想要的信息，只能通過 聯(lián)系其他人才能得到信息，這時(shí)被聯(lián)系的人如果也正在用導(dǎo)航器，就不得不先 放慢車速或停在道旁來幫助聯(lián)系人得到道路的信息，這樣就給導(dǎo)航器使用者和 詢問的人帶來非常的不便。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，研制一種使用方便、效率高的新生成導(dǎo) 航線路的方法及導(dǎo)航裝置。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種生成導(dǎo)航路線的方法，包括 用于檢出當(dāng)前所在位置的檢出步驟；用于輸入第l目的地輸入步驟；用于探索從當(dāng)前位置或用戶設(shè)定的第1起始地到達(dá)上述第1目的地之間的推薦導(dǎo)航路線的探索步驟；用于將上述推薦導(dǎo)航線路與道路地圖共同顯示步驟； 其特征在于還包括能夠在保持第1推薦導(dǎo)航路線的同時(shí)，輸入與第1目的地不同的第2目的 地；并通過上述推薦導(dǎo)航路線的探索步驟，探索與當(dāng)前位置或第1起始地不同 的第2起始地到上述第2目的地之間的第2推薦導(dǎo)航路線的設(shè)定步驟。所述的顯示步驟，還包括可以將第2條推薦導(dǎo)航路線與道路地圖共同顯示 的步驟。所述的第2推薦導(dǎo)航路線的設(shè)定步驟除包括手動(dòng)設(shè)定外，還包括用于接收 第2起始地及第2目的地信息和發(fā)送第2推薦導(dǎo)航路線信息的收發(fā)步驟。所述的收發(fā)步驟包括將第2推薦導(dǎo)航路線與道路地像相重疊后的圖像 信息，發(fā)送給外部系統(tǒng)的步驟。所述的收發(fā)步驟包括將第2推薦導(dǎo)航路線圖像分割成多個(gè)圖像后發(fā)送給外 部系統(tǒng)的步驟。所述的收發(fā)步驟包括將第2推薦導(dǎo)航路線上十字路口的部分選出來，形成 多個(gè)圖像信息發(fā)送給外部系統(tǒng)的步驟。所述的收發(fā)步驟包括將第2推薦導(dǎo)航路線的圖像信息以文字信息的方式， 發(fā)送給外部系統(tǒng)的歩驟。所述的收發(fā)步驟包括在接受外部信息和發(fā)送信息給外部系統(tǒng)之前，外部系 統(tǒng)必須是事先登錄過該導(dǎo)航裝置的系統(tǒng)的步驟。一種采用權(quán)利要求1所述的生成導(dǎo)航路線的方法的導(dǎo)航裝置，包括當(dāng)前 位置檢出部，用來檢出當(dāng)前位置；輸入部，進(jìn)行目的地輸入；線路探索部，用來探索從上述當(dāng)前位置或用戶設(shè)定的出發(fā)地至上述目的地 的推薦導(dǎo)航線路；顯示部，用來將上述推薦導(dǎo)航線路與道路地圖共同顯示。 還具備可與外部系統(tǒng)進(jìn)行通信的信息收發(fā)部，能夠從上述外部系統(tǒng)接收上述第2出發(fā)地及第2目的地的信息，及向上述外部系統(tǒng)發(fā)送上述第2推薦導(dǎo)航 線路的信息。上述信息收發(fā)部為移動(dòng)通信裝置，該移動(dòng)通信裝置包括便攜設(shè)備通信系統(tǒng)， 上述便攜設(shè)備通信系統(tǒng)是由便攜設(shè)備通過藍(lán)牙控制單元和/或紅外控制單元可 與上述導(dǎo)航裝置的處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。同現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的，本發(fā)明開啟了一種新的導(dǎo)航 理念，利用現(xiàn)在便攜及無線電等無線傳輸手段使導(dǎo)航系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化，這不但可以 充分利用現(xiàn)有資源，而且能夠大大改善交通狀況。本發(fā)明提出的信息精簡顯示 及傳輸，在保證完成導(dǎo)航功能的前提下，減少數(shù)據(jù)量的運(yùn)算和傳輸使資源分配 更加合理化。


圖1為本發(fā)明的生成第2推薦導(dǎo)航路線的流程圖；圖2為本發(fā)明的自動(dòng)收發(fā)信息的流程圖；圖3為本發(fā)明的導(dǎo)航裝置結(jié)構(gòu)框圖；圖4為本發(fā)明的全路徑地圖顯示示意圖；圖5為本發(fā)明的交叉路口地圖顯示例1示意圖；圖6為本發(fā)明的交叉路口地圖顯示例2示意圖；圖7為本發(fā)明的交叉路口地圖顯示例3示意圖；圖8為本發(fā)明所發(fā)送文字信息的示意圖；圖中1、便攜設(shè)備，3、處理器，4、GPS接收器，5、輸入裝置，6、 記錄媒體，8、顯示器，9、藍(lán)牙控制單元，10、 GPS控制單元，11、無 線電接收器。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:如圖1所示的生成第2推薦導(dǎo)航路線的流程圖與圖3所示的導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)框圖所示，本發(fā)明是現(xiàn)有導(dǎo)航系統(tǒng)的升級(jí)裝置，當(dāng)導(dǎo)航裝置的使用者驅(qū)車在公路上，通過GPS接收器4接收到當(dāng)前位置的信息，后傳到GPS控制 單元10內(nèi)處理后傳給處理器3，來執(zhí)行檢出當(dāng)前位置或輸入起始地101的步驟， 當(dāng)然也可以通過輸入裝置5進(jìn)行手動(dòng)輸入當(dāng)前位置的信息；然后通過輸入裝置5輸入第1目的地如步驟102，經(jīng)處理器3處理后執(zhí)行將導(dǎo)航路線與道路地圖共同顯示同時(shí)保存信息103的步驟；當(dāng)使用者正在按照導(dǎo)航器推薦的導(dǎo)航路線行駛，這時(shí)使用者的朋友打來電話詢問道路，使用者就可以根據(jù)步驟104和步驟105， 在保持現(xiàn)在導(dǎo)航路線不被破壞的同時(shí)，通過輸入裝置5將朋友詢問道路的起始 地和目的地輸入到導(dǎo)航裝置中，導(dǎo)航裝置經(jīng)過處理器3運(yùn)算調(diào)用記錄媒體6中 的地圖信息執(zhí)行步驟106、 107、 108，推薦出新的導(dǎo)航路線，使用者只需在顯示 器8上進(jìn)行畫面切換便可看到朋友想要路線的信息，通知完朋友后便可以通過 畫面切換返回使用者原來的路線信息，不會(huì)耽誤使用者的正常使用。實(shí)施例2:如圖1 圖3所示的生成導(dǎo)航路線的方法及裝置，可以設(shè)為自動(dòng) 收發(fā)系統(tǒng)，如圖1所示的步驟105接收第2起始地、目的地等信息可以設(shè)為自 動(dòng)接收，該導(dǎo)航裝置設(shè)有便攜設(shè)備通信系統(tǒng)，如便攜設(shè)備1通過藍(lán)牙控制單元9 和/或紅外控制單元與處理器3進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；同時(shí)還可以通過無線電通信系統(tǒng)， 將無線電信號(hào)經(jīng)無線電接收器ll處理，與處理器3進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。當(dāng)使用者正 常使用導(dǎo)航裝置導(dǎo)航時(shí)，他的朋友或周圍需要提供路況信息的人，可通過便攜 設(shè)備1 (如手機(jī)等)或無線電裝置，將請(qǐng)求信息發(fā)送到該導(dǎo)航裝置中如步驟201， 通過便攜設(shè)備1將信息或無線電接收器11，將該請(qǐng)求信息接收過來進(jìn)行處理， 如使用者的朋友發(fā)送的請(qǐng)求信息中的請(qǐng)求命令，根據(jù)步驟202如果該請(qǐng)求者之 前在該導(dǎo)航裝置中登錄過，已被導(dǎo)航裝置使用者允許為默認(rèn)使用用戶，則該導(dǎo) 航裝置自動(dòng)將請(qǐng)求命令中請(qǐng)求者所需路況的請(qǐng)求進(jìn)行摘錄，進(jìn)行第2起始地、 第2目的地等信息的加載如步驟203，自動(dòng)生成導(dǎo)航路線，后根據(jù)請(qǐng)求者的請(qǐng)求 或使用者的設(shè)定進(jìn)行圖像處理后發(fā)送給請(qǐng)求者如步驟204、 205、 206。如果是陌 生用戶請(qǐng)求，則導(dǎo)航裝置自動(dòng)提醒使用者是否同意該導(dǎo)航裝置被使用，如果被 允許，接收、生成和發(fā)出的步驟同上。如不允許，則導(dǎo)航系統(tǒng)就不再接收該陌 生用戶的請(qǐng)求信息。其中步驟206發(fā)送信息的方式可以為全路徑地片形式 發(fā)送出去如圖4;也可以將全路徑地片中的十字路口的圖片分割出來發(fā)送出 去如圖5、 6、 7所示；還可以將主要路段信息以文字信息形式發(fā)送出去如圖8。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局 限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本 發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù) 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種生成導(dǎo)航路線的方法，包括用于檢出當(dāng)前所在位置的檢出步驟；用于輸入第1目的地輸入步驟；用于探索從當(dāng)前位置或用戶設(shè)定的第1起始地到達(dá)上述第1目的地之間的推薦導(dǎo)航路線的探索步驟；用于將上述推薦導(dǎo)航線路與道路地圖共同顯示步驟；其特征在于還包括能夠在保持第1推薦導(dǎo)航路線的同時(shí)，輸入與第1目的地不同的第2目的地；并通過上述推薦導(dǎo)航路線的探索步驟，探索與當(dāng)前位置或第1起始地不同的第2起始地到上述第2目的地之間的第2推薦導(dǎo)航路線的設(shè)定步驟。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的生成導(dǎo)航路線的方法，其特征在于所述的顯示步 驟，還包括可以將第2條推薦導(dǎo)航路線與道路地圖共同顯示的步驟。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的生成導(dǎo)航路線的方法，其特征在于所述的第2推 薦導(dǎo)航路線的設(shè)定步驟除包括手動(dòng)設(shè)定外，還包括用于接收第2起始地及第2 目的地信息和發(fā)送第2推薦導(dǎo)航路線信息的收發(fā)步驟。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的生成導(dǎo)航路線的方法，其特征在于所述的收發(fā)步 驟包括將第2推薦導(dǎo)航路線與道路地像相重疊后的圖像信息，發(fā)送給外部 系統(tǒng)的步驟。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的生成導(dǎo)航路線的方法，其特征在于所述的收 發(fā)步驟包括將第2推薦導(dǎo)航路線圖像分割成多個(gè)圖像后發(fā)送給外部系統(tǒng)的步驟。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的生成導(dǎo)航路線的方法，其特征在于所述的收 發(fā)步驟包括將第2推薦導(dǎo)航路線上十字路口的部分選出來，形成多個(gè)圖像信息 發(fā)送給外部系統(tǒng)的步驟。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的生成導(dǎo)航路線的方法，其特征在于所述的收 發(fā)步驟包括將第2推薦導(dǎo)航路線的圖像信息以文字信息的方式，發(fā)送給外部系 統(tǒng)的步驟。
8、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的生成導(dǎo)航路線的方法，其特征在于所述的收發(fā)步驟包括在接受外部信息和發(fā)送信息給外部系統(tǒng)之前，檢測(cè)出外部系統(tǒng)必須是事 先登錄過該導(dǎo)航裝置的系統(tǒng)的步驟。
9、 一種采用權(quán)利要求1所述的生成導(dǎo)航路線的方法的導(dǎo)航裝置，包括當(dāng) 前位置檢出部，用來檢出當(dāng)前位置；輸入部，進(jìn)行目的地輸入；線路探索部，用來探索從上述當(dāng)前位置或用戶設(shè)定的出發(fā)地至上述目的地 的推薦導(dǎo)航線路；顯示部，用來將上述推薦導(dǎo)航線路與道路地圖共同顯示。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于還包括可與外部系統(tǒng)進(jìn) 行通信的信息收發(fā)部，能夠從上述外部系統(tǒng)接收上述第2出發(fā)地及第2目的地 的信息，及向上述外部系統(tǒng)發(fā)送上述第2推薦導(dǎo)航線路的信息。
11、 根據(jù)權(quán)利要求10所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于上述信息收發(fā)部為移動(dòng) 通信裝置，該移動(dòng)通信裝置包括便攜設(shè)備通信系統(tǒng)，上述便攜設(shè)備通信系統(tǒng)是 由便攜設(shè)備(1)通過藍(lán)牙控制單元(9)和/或紅外控制單元可與上述導(dǎo)航裝置 的處理器(3)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種生成導(dǎo)航線路的方法及導(dǎo)航裝置，其中該方法的步驟為用于檢出當(dāng)前所在位置的檢出步驟；用于輸入第1目的地輸入步驟；用于探索從當(dāng)前位置或用戶設(shè)定的第1起始地到達(dá)上述第1目的地之間的推薦導(dǎo)航路線的探索步驟；其特征在于還包括能夠在保持第1推薦導(dǎo)航路線的同時(shí)，輸入與第1目的地不同的第2目的地；并通過上述推薦導(dǎo)航路線的探索步驟，探索與當(dāng)前位置或第1起始地不同的第2起始地到上述第2目的地之間的第2推薦導(dǎo)航路線的設(shè)定步驟。該導(dǎo)航裝置，包括導(dǎo)航器、顯示裝置，其特征在于還包括可與外部系統(tǒng)進(jìn)行信息交換的收發(fā)裝置。該導(dǎo)航系統(tǒng)具有使用方便、利用率高和節(jié)省能源等優(yōu)點(diǎn)，便于導(dǎo)航裝置的推廣。
文檔編號(hào)G01C21/34GK101275856SQ20071001076
公開日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月28日
發(fā)明者鄭冠宇 申請(qǐng)人:阿爾派電子(中國)有限公司