專利名稱：用于將車輪裝到車輪平衡試驗(yàn)機(jī)上的起重設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于將車輪裝到車輪平衡試驗(yàn)機(jī)上的起重設(shè)備。
背景技術(shù)：
在路面上運(yùn)行的車輛車輪時(shí)常需要平衡是公知的事實(shí)，這種操作包括將由鉛或其它材料制成的小配重塊安裝到輪緣上，該配重塊能夠抵消重量在輪胎上的不均勻分布。
為了進(jìn)行該操作，通常使用的車輪平衡試驗(yàn)機(jī)具有旋轉(zhuǎn)軸，稱為“平衡軸”，其必須能整體地定位車輪來進(jìn)行平衡，試驗(yàn)機(jī)還具有使車輪在平衡軸上定心和固定的裝置，和當(dāng)車輪由平衡軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠讀取車輪不平衡的電子裝置。
平衡軸離地面預(yù)定距離水平地布置，且通常由試驗(yàn)機(jī)操作者通過用手抬起車輪，然后將其同軸地定位在平衡軸上，人工地將車輪裝到平衡軸上。這些手工操作對(duì)于操作者來說通常很困難而且很累人，特別是當(dāng)要平衡的車輪很笨重時(shí)。
為了簡(jiǎn)化操作者的工作，使用特殊的起重設(shè)備是公知的，這種起重設(shè)備包括移動(dòng)平臺(tái)，該平臺(tái)既可以沿著垂直于平衡軸的方向移動(dòng)，也可以沿著平行于平衡軸的方向移動(dòng)。
將要平衡的車輪滾上位于地面附近的平臺(tái)，然后由操作者用一只或兩只手緊緊地保持使之垂直平衡在胎面上；在該位置中，車輪升高到平衡軸的高度，然后首先通過平臺(tái)本身的垂直移動(dòng)，其次通過平臺(tái)本身的水平移動(dòng)，將輪胎同軸地裝到平衡軸上。
一旦安裝上，車輪可以通過特殊的定心和固定裝置固定在平衡軸上。
這種傳統(tǒng)類型的起重設(shè)備易于進(jìn)一步升級(jí)，以改善操作性和效率。
但實(shí)際上不幸的是，在平臺(tái)的移動(dòng)過程中，將車輪保持在垂直位置需要占用操作者的至少一只手，從而他/她被迫通常在不容易和不方便的情況下執(zhí)行平臺(tái)移動(dòng)操作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是制造一種用于將車輪裝到車輪平衡試驗(yàn)機(jī)上的起重設(shè)備，其通過使操作者以簡(jiǎn)單和實(shí)用的方式將要平衡的車輪定位在平衡軸上，而允許實(shí)現(xiàn)上述升級(jí)。
作為該技術(shù)目的的一部分，本發(fā)明的另一個(gè)目的是以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，相對(duì)方便實(shí)用，使用安全和操作有效，以及相對(duì)低成本地實(shí)現(xiàn)上述目的。
該目標(biāo)和這些目的都通過該用于將車輪裝到車輪平衡試驗(yàn)機(jī)上的起重設(shè)備實(shí)現(xiàn)，該起重設(shè)備包括支撐平臺(tái)，用于將至少一個(gè)車輪裝到車輪平衡試驗(yàn)機(jī)的基本水平的平衡軸上或從平衡軸上拆除；還包括所述平臺(tái)的起重設(shè)備和處于基本平行于所述平衡軸方向的所述平臺(tái)的滑動(dòng)裝置，其特征在于該起重設(shè)備包括在工作構(gòu)造中將所述車輪保持在所述平臺(tái)上的可拆除裝置，在該工作構(gòu)造中車輪本身的旋轉(zhuǎn)軸線基本上平行于所述平衡軸。


通過用于將車輪裝到車輪平衡試驗(yàn)機(jī)上的起重設(shè)備的一個(gè)優(yōu)選、但不是唯一的實(shí)施例詳細(xì)說明，本發(fā)明的其余特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加顯而易見，附圖中表示了非限制性實(shí)施例，其中圖1是車輪平衡試驗(yàn)機(jī)和根據(jù)本發(fā)明的裝置處于較低位置中的透視圖；圖2是圖1中所示的車輪平衡試驗(yàn)機(jī)和根據(jù)本發(fā)明的裝置處于升高位置中的透視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的裝置的一部分的透視圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的裝置處于工作構(gòu)造中的透視圖。
具體實(shí)施例方式
特別參考這些附圖，通常用附圖標(biāo)記1表示用于將車輪裝到車輪平衡試驗(yàn)機(jī)上的起重設(shè)備。
裝置1包括基本水平的底部2，其上裝有平臺(tái)3，平臺(tái)3作為車輪R的支撐件必須裝到車輪平衡試驗(yàn)機(jī)M水平平衡軸A上。
底部2包括置于地面上的第一部分4a，和通過插入起重設(shè)備5與第一部分4a相連的第二部分4b，起重設(shè)備5能夠在使用過程中，使平臺(tái)3從接近地面的較低位置移動(dòng)到接近平衡軸A的升高位置。
平臺(tái)3通過在與平衡軸A平行的方向上插入平臺(tái)3的滑動(dòng)裝置，安裝在底部2的第二部分4b上。這種滑動(dòng)裝置包括一對(duì)位于第二部分4b側(cè)面、并與平臺(tái)3相應(yīng)側(cè)突起7縱向接合的凹槽6。
實(shí)際上，滑動(dòng)裝置通過由操作者施加在管狀把手8上的推力，使得平臺(tái)3自由水平地移動(dòng)，管狀把手8與平臺(tái)3對(duì)著平衡軸A的端部相連。
根據(jù)本發(fā)明的裝置1的平臺(tái)3具有在工作構(gòu)造中可拆除的車輪R的保持裝置9，在該工作構(gòu)造中車輪本身的旋轉(zhuǎn)軸線基本上平行于平衡軸A。有利地，可拆除保持裝置9為虎鉗類型，并包括第一夾爪10和與平臺(tái)3相連的第二夾爪11。第二夾爪11與平臺(tái)3對(duì)著管狀把手8的端部整體相連，第一夾爪10可以在平行于平衡軸A的方向上靠近和遠(yuǎn)離第二夾爪移動(dòng)，從而，在工作構(gòu)造中，夾爪抵靠車輪R相對(duì)側(cè)布置。
實(shí)際上，在這種工作構(gòu)造中，車輪R的一部分胎面靠在平臺(tái)3上，平臺(tái)3的形狀有效地形成具有兩個(gè)縱向升高三角形區(qū)域12，它們平行于平衡軸A并能夠作為防止車輪R在平臺(tái)3上滾動(dòng)的障礙脊部。
可拆除保持裝置9為自動(dòng)型，且包括用于平移第一夾爪10的致動(dòng)裝置。
這種致動(dòng)裝置在圖中沒有詳細(xì)表示，包括流體操作千斤頂(氣動(dòng)或液壓)，連在平臺(tái)3下方并通過連接支架13的插入與第一夾爪10相連，連接支架13沿著平臺(tái)中的通縫14滑動(dòng)。
實(shí)際上能夠看出所述的發(fā)明如何實(shí)現(xiàn)期望的目的，并且更具體地強(qiáng)調(diào)了這樣一事實(shí)，即其能使輪胎保持在垂直位置中，置于胎面上，無需任何人人工介入使輪胎保持平衡，從而使得操作者集中注意力于車輪平衡試驗(yàn)機(jī)的正確操作和/或與車輪在平衡軸上定心和固定有關(guān)的操作。
這樣構(gòu)思的本發(fā)明易于進(jìn)行很多改進(jìn)和變化，這些均落在本發(fā)明概念的范圍中。
而且所有細(xì)節(jié)均能夠用其它技術(shù)等價(jià)方案代替。
實(shí)際上，所采用的材料，和形狀及尺寸，可以根據(jù)需要變化，而不會(huì)因?yàn)檫@種變化導(dǎo)致超出下面權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
這樣構(gòu)思的本發(fā)明易于進(jìn)行很多改進(jìn)和變化，這些均落在所附權(quán)利要求的范圍中。
所有細(xì)節(jié)均可以用其它技術(shù)上等價(jià)的方案替換。實(shí)際上，所采用的材料，和形狀及尺寸，可以根據(jù)需要變化，而不會(huì)因?yàn)檫@種變化背離所附權(quán)利要求的范圍。
權(quán)利要求
1.用于將車輪裝到車輪平衡試驗(yàn)機(jī)上的起重設(shè)備，包括支撐平臺(tái)，用于將至少一個(gè)車輪裝到車輪平衡試驗(yàn)機(jī)的基本水平的平衡軸上或從平衡軸上拆除；該起重設(shè)備還包括所述平臺(tái)的起重設(shè)備和處于基本平行于所述平衡軸方向的所述平臺(tái)的滑動(dòng)裝置，其特征在于，包括在工作構(gòu)造中將所述車輪保持在所述平臺(tái)上的可拆除裝置，在該工作構(gòu)造中車輪本身的旋轉(zhuǎn)軸線基本上平行于所述平衡軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于所述可拆除保持裝置為自動(dòng)型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于所述可拆除保持裝置為虎鉗型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于所述可拆除保持裝置包括至少一個(gè)第一夾爪和與所述平臺(tái)相連的第二夾爪，至少所述第一夾爪可以在大致平行于所述平衡軸的方向上靠近和遠(yuǎn)離所述第二夾爪移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)備，其特征在于在所述工作構(gòu)造中，所述夾爪抵靠所述車輪的相對(duì)側(cè)布置。
6.根據(jù)叔利要求4所述的設(shè)備，其特征在于所述第二夾爪與所述平臺(tái)整體相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)備，其特征在于該設(shè)備包括用于平移所述第一夾爪的致動(dòng)裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的設(shè)備，其特征在于所述致動(dòng)裝置為流體操作型。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的設(shè)備，其特征在于所述致動(dòng)裝置包括至少一個(gè)千斤頂，其結(jié)合在所述平臺(tái)下方并通過連接支架的插入與所述第一夾爪相連，連接支架沿著所述平臺(tái)中的通縫滑動(dòng)。
全文摘要
用于將車輪裝到車輪平衡試驗(yàn)機(jī)上的起重設(shè)備，包括支撐平臺(tái)，用于將至少一個(gè)車輪裝到車輪平衡試驗(yàn)機(jī)的基本水平的平衡軸上或從平衡軸上拆除；還包括所述平臺(tái)的起重設(shè)備和處于基本平行于所述平衡軸方向的所述平臺(tái)的滑動(dòng)裝置，其特征在于該起重設(shè)備包括在工作構(gòu)造中將所述車輪保持在所述平臺(tái)上的可拆除裝置，在該工作構(gòu)造中車輪本身的旋轉(zhuǎn)軸線基本上平行于所述平衡軸。
文檔編號(hào)G01M1/02GK1877278SQ200610099880
公開日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2006年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月18日
發(fā)明者M·馬泰烏奇, D·魯斯帕吉亞利, A·吉羅奇 申請(qǐng)人:西卡姆有限公司