用于易凝固揮發(fā)性液體密閉頂部裝車的密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種用于易凝固揮發(fā)性液體密閉頂部裝車的密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，很多煉油化工企業(yè)的易凝固揮發(fā)性液體裝車大都安裝了密閉裝車設(shè)施，也有一少部分采用敞口裝車。但由于設(shè)計缺乏相關(guān)規(guī)范，槽罐車口尺寸各異，導(dǎo)致目前密閉裝車作業(yè)時要么密封不嚴(yán)，要么不用密封，致使裝車過程中發(fā)生液體蒸氣泄漏，現(xiàn)場異味嚴(yán)重。
[0003]CN90200970.2涉及一種火車(汽車)槽車裝油裝置。它由回轉(zhuǎn)管、橫向伸縮管，豎向伸縮管，驅(qū)動機(jī)等部分組成，回轉(zhuǎn)管的驅(qū)動機(jī)為氣動馬達(dá)，采用蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，橫向，豎向伸縮采用螺桿螺母傳動。
[0004]目前常用的上裝鶴管密封有錐形密封、平蓋形密封等，這些方法都存在一定的缺陷。例如，錐形密封缺陷在于許多槽罐車口并不是標(biāo)準(zhǔn)圓形，與錐形密封接觸面可能存在縫隙導(dǎo)致漏氣;平蓋形密封一味靠壓緊力作用于罐車口上端面，由于有障礙物等使密封接觸面可能存在縫隙導(dǎo)致漏氣。
[0005]本實用新型有針對性的解決了該問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中密封效果不好的問題，提供一種用于易凝固揮發(fā)性液體密閉頂部裝車的密封裝置。該方法用于易凝固揮發(fā)性液體密閉裝車的上裝鶴管密封中，具有密封效果好的優(yōu)點。
[0007]為解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:一種用于易凝固揮發(fā)性液體密閉頂部裝車的密封裝置，主要包括密封蓋、鶴管垂管、鎖位器、氣缸、加熱管及氣相管，密封蓋帶有橡膠墊，沿槽罐車口的邊對齊形成密封面，與槽罐車口處充分接觸;鎖位器連接至鶴管垂管上的機(jī)械聯(lián)動機(jī)構(gòu);氣缸與鶴管垂管相連;氣相管穿過密封蓋上方，在密封蓋上方設(shè)有液位計口，加熱管位于液體通道外側(cè)。
[0008]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述密封蓋上方設(shè)有液面計口。
[0009]本實用新型提供了一種新型的用于易凝固揮發(fā)性液體密閉上部裝車鶴管的鎖緊式密封裝置，采用該密封裝置具有以下優(yōu)點:1.防止液體凝固；2.適用槽罐車口較廣，可滿足市面上的絕大多數(shù)車型;3.密封效果好，優(yōu)于錐形密封、平蓋形密封等市面上常見的密封型式，取得了較好的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型所述裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖1中，1-鎖位器;2-液面計口 ； 3-氣相管;4-鶴管垂管;5-氣(液壓)缸;6_密封蓋；7-加熱管。
[0012]下面通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步的闡述，但不僅限于本實施例。
【具體實施方式】
[0013]【實施例1】
[0014]本實用新型提供一種用于易凝固揮發(fā)性液體密閉頂部裝車的密封裝置(如圖1所示)，主要包括密封蓋、鎖位器、加熱管及氣相管。
[0015]密封蓋帶有橡膠軟性材料，裝車時與槽罐車口處充分接觸，沿槽罐車口的邊對齊形成密封面;鶴管垂管既作為液體通道，又可附載機(jī)械聯(lián)動機(jī)構(gòu)，被外力驅(qū)動后實現(xiàn)上下動作;鎖位器用于在裝車過程中抵住或鉤住槽罐車口，其連接至鶴管垂管上的機(jī)械聯(lián)動機(jī)構(gòu)，被驅(qū)動后，能夠?qū)崿F(xiàn)鎖位器的收緊和打開動作，以使所述密封裝置與所述槽罐車口緊密接觸;液壓(氣壓)缸用于驅(qū)動鶴管垂管上下動作，提供密封蓋與槽罐車口緊密連接所需要的外力；加熱管用于加熱，使液體不凝固；氣相管作為氣體通路，使裝車過程中逸出的氣體通過該管，送至后面的處理單元;液面計口用于觀察液面高度，通過該口可觀察到液面高度，也可安裝液面計，顯示出液面高度。
[0016]鎖位器用于在裝車過程中抵住槽罐車口，使所述密封裝置與所述槽罐車口緊密連接;液壓(氣壓)缸用于調(diào)整鶴管垂管位置，提供密封蓋與槽罐車口緊密連接所需要的外力；加熱管用于加熱，使液體不凝固；氣相管作為氣體通路，位于密封蓋上方。鎖位器可隨鶴管垂管的上下移動而動作。所述密封蓋上方設(shè)有液面計口。
[0017]外力帶動鶴管的垂管移動，垂管與鶴管密封裝置一起移動。在裝車付料工作開始前，外力牽引鶴管的垂管，使密封蓋蓋住槽罐車口，經(jīng)過給鶴管垂管與密封裝置一起加力，實現(xiàn)鎖緊和密封;在裝車付料工作結(jié)束后，外力牽引鶴管的垂管，使鶴管垂管與密封裝置一起離開槽罐車口，從而解除密封;鶴管密封裝置通過加熱管始終處于加熱狀態(tài)。
[0018]上述鶴管密封裝置的使用方法，其步驟:
[0019]第一步，在裝車付料工作開始前，將鶴管垂管伸入槽罐車內(nèi)部，使密封蓋蓋住槽罐車口。外力牽引鶴管的垂管，使鶴管垂管與密封裝置一起加力，實現(xiàn)鎖緊密封。
[0020]第二步，在裝車付料工作結(jié)束后，外力牽引鶴管的垂管，使鶴管垂管與密封裝置一起收起，取出，鶴管復(fù)位。
[0021]密封主要有兩個基本要素，良好的密封面及足夠的壓緊力。在本實用新型中，密封蓋帶有橡膠墊，沿槽罐車口的邊對齊形成密封面，與槽罐車口處充分接觸;鎖位器用于在裝車過程中抵住槽罐車口，從而使所述密封裝置與所述槽罐車口可實現(xiàn)緊密連接。
【主權(quán)項】
1.一種用于易凝固揮發(fā)性液體密閉頂部裝車的密封裝置，主要包括密封蓋、鶴管垂管、鎖位器、氣缸、加熱管及氣相管，其特征在于密封蓋帶有橡膠墊，沿槽罐車口的邊對齊形成密封面，與槽罐車口處充分接觸;鎖位器連接至鶴管垂管上的機(jī)械聯(lián)動機(jī)構(gòu);氣缸與鶴管垂管相連;氣相管穿過密封蓋上方，加熱管位于液體通道外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于易凝固揮發(fā)性液體密閉頂部裝車的密封裝置，其特征在于所述密封蓋上方設(shè)有液面計口。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于易凝固揮發(fā)性液體密閉頂部裝車的密封裝置，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中密封效果不好的問題。本實用新型通過采用一種用于易凝固揮發(fā)性液體密閉裝車的上裝鶴管密封裝置，主要包括密封蓋、鶴管垂管、鎖位器、氣缸、加熱管及氣相管，密封蓋帶有橡膠墊，沿槽罐車口的邊對齊形成密封面，與槽罐車口處充分接觸；鎖位器連接至鶴管垂管上的機(jī)械聯(lián)動機(jī)構(gòu)；氣缸與鶴管垂管相連；氣相管穿過密封蓋上方，在密封蓋上方設(shè)有液位計口，加熱管位于液體通道外側(cè)的技術(shù)方案較好地解決了上述密封問題，可用于易凝固揮發(fā)性液體密閉裝車的上裝鶴管密封中。
【IPC分類】B67D7/42, B61C17/02
【公開號】CN205099346
【申請?zhí)枴緾N201520796119
【發(fā)明人】傅維祿, 曲非, 王林, 信眾
【申請人】青島諾誠化學(xué)品安全科技有限公司, 中國石油化工股份有限公司青島安全工程研究院
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月13日