本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，具體涉及一種用于液化天然氣槽車的移動(dòng)式正壓與真空測(cè)試裝置。

背景技術(shù)：

液化天然氣（LNG）的主要成分是甲烷，無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒且無(wú)腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，而液化天然氣的重量?jī)H為同體積水的45%左右；液化天然氣燃燒后對(duì)空氣污染非常小，而且放出的熱量大，因此液化天然氣被公認(rèn)為是地球上最干凈的能源，目前已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。

近年來(lái)，隨著世界天然氣產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，LNG已成為國(guó)際天然氣貿(mào)易的重要部分。與十年前相比，世界LNG貿(mào)易增長(zhǎng)了一倍，出現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。而在國(guó)內(nèi)，隨著中國(guó)液化天然氣的迅猛發(fā)展，液化天然氣槽車也越來(lái)越多，其在運(yùn)輸過(guò)程中起到了非常重要的作用。

然而，為了保障液化天然氣槽車的安全性能，需要經(jīng)常對(duì)液化天然氣槽車進(jìn)行正壓與真空測(cè)試?，F(xiàn)有技術(shù)中，通常是將天然氣槽車開(kāi)至檢測(cè)場(chǎng)所，分別進(jìn)行正壓測(cè)試與真空測(cè)試，比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

因此，開(kāi)發(fā)一種簡(jiǎn)便的用于液化天然氣槽車的移動(dòng)式正壓與真空測(cè)試裝置，以提高檢測(cè)效率，降低成本，顯然具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是提供一種用于液化天然氣槽車的移動(dòng)式正壓與真空測(cè)試裝置。

為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于液化天然氣槽車的移動(dòng)式正壓與真空測(cè)試裝置，包括移動(dòng)式車輛、正壓測(cè)試機(jī)構(gòu)和真空測(cè)試機(jī)構(gòu)；

所述移動(dòng)式車輛內(nèi)設(shè)有內(nèi)置空間，所述正壓測(cè)試機(jī)構(gòu)和真空測(cè)試機(jī)構(gòu)均位于該內(nèi)置空間內(nèi)；

所述正壓測(cè)試機(jī)構(gòu)包括鋼瓶，鋼瓶的出口處設(shè)有減壓閥，減壓閥通過(guò)第一管道與槽車接頭連接；減壓閥與槽車接頭之間的第一管道上設(shè)有第一閥門(mén)；減壓閥與第一閥門(mén)之間的第一管道上設(shè)有壓力表；

所述真空測(cè)試機(jī)構(gòu)包括真空泵，真空泵通過(guò)第二管道與槽車接頭連接；真空泵與槽車接頭之間的第二管道上設(shè)有第二閥門(mén)和第三閥門(mén)；第二閥門(mén)和第三閥門(mén)之間的第二管道上設(shè)有真空壓力表；

所述槽車接頭與液化天然氣槽車配合。

上文中，所述槽車接頭可以是VCR金屬面密封接頭，用于和液化天然氣槽車連接。

優(yōu)選的，所述第一閥門(mén)、第二閥門(mén)和第三閥門(mén)均為電磁閥；

還設(shè)有控制系統(tǒng)，所述真空泵、鋼瓶、第一閥門(mén)、第二閥門(mén)和第三閥門(mén)均有控制系統(tǒng)控制連接。

優(yōu)選的，所述真空泵上還設(shè)有真空計(jì)，所述控制系統(tǒng)根據(jù)真空計(jì)的讀數(shù)來(lái)控制真空泵的起停。

優(yōu)選的，所述真空計(jì)為熱偶真空計(jì)。熱偶真空計(jì)是現(xiàn)有技術(shù)。

上述技術(shù)方案中，所述移動(dòng)式車輛上還設(shè)有顯示面板，所述壓力表和真空壓力表均設(shè)于顯示面板上。顯示面板可以安裝于移動(dòng)式車輛上，方便直接看到壓力表和真空壓力的情況，方便測(cè)試。

上述技術(shù)方案中，所述真空泵的排風(fēng)口處還設(shè)有氣體回收裝置。

上述技術(shù)方案中，所述移動(dòng)式車輛為推車，推車的一端設(shè)有手柄。這是手動(dòng)推車的情形，當(dāng)然也可以采用機(jī)動(dòng)車。

上述技術(shù)方案中，所述移動(dòng)式車輛的內(nèi)置空間包括鋼瓶放置空間和真空泵放置空間，所述鋼瓶設(shè)于所述鋼瓶放置空間內(nèi)，所述真空泵設(shè)于所述真空泵放置空間內(nèi)。

上述技術(shù)方案中，所述鋼瓶的數(shù)量為1~6個(gè)。優(yōu)選的，所述鋼瓶的數(shù)量為4個(gè)。鋼瓶的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。在移動(dòng)式車輛的鋼瓶放置空間也可以根據(jù)鋼瓶數(shù)量做進(jìn)一步的優(yōu)化，以便于鋼瓶的放置。

本實(shí)用新型的工作流程如下：

先將槽車接頭與液化天然氣槽車連接好；例如先進(jìn)行正壓測(cè)試：(1)關(guān)閉第二閥門(mén)，打開(kāi)第一閥門(mén)；(2)打開(kāi)鋼瓶，使鋼瓶中的惰性氣體（也可以是氮?dú)猓┩ㄟ^(guò)減壓閥進(jìn)入液化天然氣槽車內(nèi)，形成正壓（可以是1~4MPa），(3)觀察壓力表讀數(shù)，若是其能在一定時(shí)間內(nèi)保持讀數(shù)不變，則說(shuō)明正壓測(cè)試合格，否則則是不合格；

然后進(jìn)行真空測(cè)試：(1) 關(guān)閉第一閥門(mén)，打開(kāi)第二閥門(mén)；(2)打開(kāi)第三閥門(mén)，啟動(dòng)真空泵，對(duì)液化天然氣槽車進(jìn)行抽真空，使得其內(nèi)形成負(fù)壓（可以是-0.1~-0.5MPa），(3)然后關(guān)閉第三閥門(mén)，觀察真空壓力表讀數(shù)，若是其能在一定時(shí)間內(nèi)保持讀數(shù)不變，則說(shuō)明真空測(cè)試合格，否則則是不合格。

當(dāng)然，先進(jìn)行真空測(cè)試后進(jìn)行正壓測(cè)試也是可以的。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1．本實(shí)用新型開(kāi)發(fā)了一種用于液化天然氣槽車的移動(dòng)式正壓與真空測(cè)試裝置，可以一次性完成正壓測(cè)試與真空測(cè)試，因而大大提高了檢測(cè)效率，降低了成本，具有積極的現(xiàn)實(shí)意義；

2. 本實(shí)用新型將測(cè)試裝置設(shè)置于移動(dòng)式車輛內(nèi)，因而可以自由移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)液化天然氣槽車在任意地點(diǎn)的主動(dòng)檢測(cè)，而不需要液化天然氣槽車開(kāi)至檢測(cè)場(chǎng)所，避免了槽車開(kāi)來(lái)開(kāi)去帶來(lái)的費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題；

3. 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制備和操作、成本較低，適于推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一中正壓測(cè)試機(jī)構(gòu)和真空測(cè)試機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一中移動(dòng)式車輛的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、鋼瓶；2、減壓閥；3、第一管道；4、槽車接頭；5、第一閥門(mén)；6、壓力表；7、真空泵；8、第二管道；9、第二閥門(mén)；10、第三閥門(mén)；11、真空壓力表；12、熱偶真空計(jì)；13、顯示面板；14、手柄；15、鋼瓶放置空間；16、真空泵放置空間。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例一：

參見(jiàn)圖1~2所示，一種用于液化天然氣槽車的移動(dòng)式正壓與真空測(cè)試裝置，包括移動(dòng)式車輛、正壓測(cè)試機(jī)構(gòu)和真空測(cè)試機(jī)構(gòu)；

所述移動(dòng)式車輛內(nèi)設(shè)有內(nèi)置空間，所述正壓測(cè)試機(jī)構(gòu)和真空測(cè)試機(jī)構(gòu)均位于該內(nèi)置空間內(nèi)；

所述正壓測(cè)試機(jī)構(gòu)包括鋼瓶1，鋼瓶的出口處設(shè)有減壓閥2，減壓閥通過(guò)第一管道3與槽車接頭4連接；減壓閥與槽車接頭之間的第一管道上設(shè)有第一閥門(mén)5；減壓閥與第一閥門(mén)之間的第一管道上設(shè)有壓力表6；

所述真空測(cè)試機(jī)構(gòu)包括真空泵7，真空泵通過(guò)第二管道8與槽車接頭連接；真空泵與槽車接頭之間的第二管道上設(shè)有第二閥門(mén)9和第三閥門(mén)10；第二閥門(mén)和第三閥門(mén)之間的第二管道上設(shè)有真空壓力表11；

所述槽車接頭與液化天然氣槽車配合。

所述第一閥門(mén)、第二閥門(mén)和第三閥門(mén)均為電磁閥；

還設(shè)有控制系統(tǒng)，所述真空泵、鋼瓶、第一閥門(mén)、第二閥門(mén)和第三閥門(mén)均有控制系統(tǒng)控制連接。

所述真空泵上還設(shè)有真空計(jì)，所述控制系統(tǒng)根據(jù)真空計(jì)的讀數(shù)來(lái)控制真空泵的起停。所述真空計(jì)為熱偶真空計(jì)12。

所述移動(dòng)式車輛上還設(shè)有顯示面板13，所述壓力表和真空壓力表均設(shè)于顯示面板上。

所述真空泵的排風(fēng)口處還設(shè)有氣體回收裝置。

所述移動(dòng)式車輛為推車，推車的一端設(shè)有手柄14。所述移動(dòng)式車輛的內(nèi)置空間包括鋼瓶放置空間15和真空泵放置空間16，所述鋼瓶設(shè)于所述鋼瓶放置空間內(nèi)，所述真空泵設(shè)于所述真空泵放置空間內(nèi)。

所述鋼瓶的數(shù)量為4個(gè)。

正壓測(cè)試機(jī)構(gòu)中：減壓閥規(guī)格為進(jìn)口0~25MPa，出口0~1.6MPa，壓力表P1為0~4MPa。參見(jiàn)圖1；真空測(cè)試機(jī)構(gòu)中：真空壓力表-0.1~0.5MPa。

本實(shí)用新型的工作流程如下：先將槽車接頭與液化天然氣槽車連接好；例如先進(jìn)行正壓測(cè)試：(1)關(guān)閉第二閥門(mén)，打開(kāi)第一閥門(mén)；(2)打開(kāi)鋼瓶，使鋼瓶中的惰性氣體（也可以是氮?dú)猓┩ㄟ^(guò)減壓閥進(jìn)入液化天然氣槽車內(nèi)，形成正壓（可以是1~4MPa），(3)觀察壓力表讀數(shù)，若是其能在一定時(shí)間內(nèi)保持讀數(shù)不變，則說(shuō)明正壓測(cè)試合格，否則則是不合格；

然后進(jìn)行真空測(cè)試：(1) 關(guān)閉第一閥門(mén)，打開(kāi)第二閥門(mén)；(2)打開(kāi)第三閥門(mén)，啟動(dòng)真空泵，對(duì)液化天然氣槽車進(jìn)行抽真空，使得其內(nèi)形成負(fù)壓（可以是-0.1~-0.5MPa），(3)然后關(guān)閉第三閥門(mén)，觀察真空壓力表讀數(shù)，若是其能在一定時(shí)間內(nèi)保持讀數(shù)不變，則說(shuō)明真空測(cè)試合格，否則則是不合格。