專利名稱：一種液氨卸車和輸送新方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液化氣體的卸車和輸送方法，特別是涉及一種液氨的卸車和輸送方法。
背景技術(shù)：
液氨是一種重要的化工原料，并可用于冷凍站的制冷劑。液氨的卸車和輸送通常是通過壓縮機(jī)、泵或者其它動(dòng)力，將槽車中的液氨卸至液氨儲(chǔ)罐中；然后再通過動(dòng)力設(shè)備將液氨輸送至用戶。目前工廠液氨卸車的方法有以下幾種第一種方法是利用高差使槽車內(nèi)的液氨自流到貯槽中去。此方法的關(guān)鍵是把槽車抬高，或把貯槽降低。卸車時(shí)把兩者間的氣相管接 通后，使壓力達(dá)到平衡，靠二者的高差，使液氨從連接的液相管中自流過，但由于管徑一般都比較小，再加上高差也不會(huì)很大，所以卸車往往很慢。有時(shí)候接好管道后，需讓槽車在液氨庫過夜，第二天再將管道拆開。第二種方法是廠內(nèi)有中、高壓(如16barg)氮?dú)鈺r(shí)，靠氮?dú)鈦硖岣卟圮噧?nèi)的壓力，把槽車中的液氨輸送到貯槽中去。隨著液氨輸人貯槽，貯槽中液面上升，其壓力也逐漸升高，因此需將貯槽中的氣相引出到用氨地點(diǎn)加以利用。如一時(shí)使用不完，則只好用水吸收，制成氨水派做他用。所以實(shí)際上還要在液氨庫的旁邊建一套吸收裝置，以備制造氨水。這一卸車方法，受工廠是否有中、高壓氮?dú)夤芫W(wǎng)的限制，且液氨系統(tǒng)中會(huì)混入氮?dú)狻５谌N方法是用離心泵把槽車內(nèi)的液氨送到貯槽中去。此法需要增加動(dòng)力設(shè)備且難以將液氨完全卸出，其關(guān)鍵問題在于離心泵的結(jié)構(gòu)。既要能承受較高的壓力，又要做到不漏。第四種方法就是在液氨槽車內(nèi)加入蒸汽加熱管，使部分液氨蒸發(fā)，提高槽車內(nèi)的壓力，將液氨壓送到貯槽內(nèi)。其連接方法和高壓氮?dú)鈮核头ɑ鞠嗤?。以上四種方法，有一個(gè)共同的問題需要解決，就是卸完車后，連接接管中和槽車內(nèi)的余壓仍高，會(huì)殘余一些氣氨。第五種方法是將槽車的氣相接口、液相接口分別和液氨儲(chǔ)罐的氣相接口和液相接口相接，先由氣體壓縮機(jī)通過氣相管路從儲(chǔ)罐中吸氣、向槽車中排氣，使槽車內(nèi)的液氨由液相管路流向儲(chǔ)罐；當(dāng)槽車內(nèi)液氨不再向儲(chǔ)罐中流動(dòng)時(shí)，關(guān)閉儲(chǔ)罐的液相進(jìn)口，再由氣體壓縮機(jī)從槽車中吸氣、向儲(chǔ)罐中排氣，在環(huán)境溫度下，槽車內(nèi)殘余的液氨汽化并排向儲(chǔ)罐，直至槽車中的氣相壓力達(dá)到0. IMPa時(shí)，氣體壓縮機(jī)停機(jī)。這種方法克服了前四種方法的不足，卸車完全，不殘余液氨，但是需要增設(shè)壓縮機(jī)并配置相關(guān)管路，設(shè)備和管路投資很大，且此類氣體壓縮機(jī)僅適用液氨卸車，而不能用于液氨輸送。液氨輸送一般有三種方法第一種方法是靠液氨本身的壓力輸送至下游用戶，這種輸送方式僅適用于液氨溫度和壓力較高，而下游用戶壓力較低的工況，且不能將液氨儲(chǔ)罐中的液氨完全輸出。第二種方法是用中、高壓氮?dú)馔ㄈ胍喊眱?chǔ)罐的氣相空間，利用氮?dú)獾膲毫⒁喊陛斔椭料掠斡脩?。這種輸送方式受中、高壓氮?dú)獾膲毫ο拗疲倚枰拇罅康獨(dú)?。第三種方法是用動(dòng)力設(shè)備，如螺桿泵、往復(fù)泵或者筒袋泵等將液氨輸送至下游用戶，這種方法需要購買動(dòng)力設(shè)備，投資較大，但可根據(jù)下游用戶的要求，完成液氨輸送，適用范圍廣。
現(xiàn)有的液氨卸車和液氨輸送是分開的兩套方法和系統(tǒng)。如采用泵卸車和輸送,需同時(shí)設(shè)置一臺(tái)液氨卸車泵和一臺(tái)液氨輸送泵。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種液氨卸車和輸送新方法，僅利用一臺(tái)液氨輸送泵，通過相關(guān)閥門的切換，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)液氨卸車和輸送。具體操作方法如下液氨卸車工況首先將卸車進(jìn)泵管線和卸車 氣相連通管線上的槽車連接接頭與液氨槽車連接，打開前卸車進(jìn)泵閥、后卸車進(jìn)泵閥、卸車控制閥、儲(chǔ)罐液相出口切斷閥、前氣相連通閥和卸車氣相連通閥，其余閥門保持關(guān)閉。通過液氨輸送泵將液氨從槽車輸送到液氨儲(chǔ)罐中。由于液氨儲(chǔ)罐的氣相空間和槽車的氣相空間連通，液氨輸送泵只需克服位差和管道阻力即可。當(dāng)槽車中的液氨不再向儲(chǔ)罐中流動(dòng)時(shí)，關(guān)閉前氣相連通閥、前卸車進(jìn)泵閥、后卸車進(jìn)泵閥、卸車控制閥、儲(chǔ)罐液相出口切斷閥，打開放空閥，將槽車中的氣氨放入氨吸收塔中進(jìn)行吸收，待槽車內(nèi)壓力達(dá)到0. IMPa時(shí)，表明槽車中的氨完全氣化并被吸收，則關(guān)閉卸車氣相連通閥、和放空閥。以上為液氨卸車過程的工藝方法。液氨輸送工況當(dāng)向下游裝置輸送液氨時(shí)，首先打開儲(chǔ)罐液相出口切斷閥、入泵切斷閥、液氨輸送閥、前氣相連通閥和后氣相連通閥，將液氨儲(chǔ)罐和下游裝置的氣相空間連通，其余閥門保持關(guān)閉，通過液氨輸送泵把液氨儲(chǔ)罐中的液氨輸送到下游裝置中。當(dāng)輸送液氨完成時(shí)，關(guān)閉所有閥門。以上為液氨輸送工況的工藝方法。液氨輸送泵的型式為筒袋泵、螺桿泵、往復(fù)泵中的一種，其流量和揚(yáng)程應(yīng)同時(shí)滿足液氨卸車工況和液氨輸送工況；液氨球罐、氨吸收塔的大小根據(jù)工程規(guī)模確定。本發(fā)明所具有的有益效果和現(xiàn)有的液氨卸車和輸送方法相比，僅用一臺(tái)液氨輸送泵即可實(shí)現(xiàn)液氨的卸車和輸送，可節(jié)省一臺(tái)液氨卸車泵。卸車后槽車中殘余的氨可進(jìn)一步吸收，卸車較徹底，可保證環(huán)境不受污染，避免安全隱患。


圖I為本發(fā)明具體實(shí)施方式
的示意圖。I槽車連接接頭2前卸車進(jìn)泵閥3后卸車進(jìn)泵閥4液氨輸送泵5卸車氣相連通閥6液氨儲(chǔ)罐7儲(chǔ)罐液相出口切斷閥8卸車進(jìn)泵管線9入泵切斷閥10卸車氣相連通管線11卸車控制閥12液氨輸送閥13前氣相連通閥14放空閥15后氣相連通閥16氨吸收塔17下游裝置
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述，但不限制本發(fā)明。液氨卸車工況首先將卸車進(jìn)泵管線8和卸車氣相連通管線10上的槽車連接接頭I與液氨槽車連接，打開前卸車進(jìn)泵閥2、后卸車進(jìn)泵閥3、卸車控制閥11、儲(chǔ)罐液相出口切斷閥7、前氣相連通閥13和卸車氣相連通閥5，其余閥門保持關(guān)閉。通過液氨輸送泵4將液氨從槽車輸送到液氨儲(chǔ)罐6中。由于液氨儲(chǔ)罐的氣相空間和槽車的氣相空間連通，液氨輸送泵只需克服位差和管道阻力即可。當(dāng)槽車中的液氨不再向儲(chǔ)罐中流動(dòng)時(shí)，關(guān)閉前氣相連通閥13、前卸車進(jìn)泵閥2、后卸車進(jìn)泵閥3、卸車控制閥11、儲(chǔ)罐液相出口切斷閥7，打開放空閥14，將槽車中的氣氨放入氨吸收塔16中進(jìn)行吸收，待槽車內(nèi)壓力達(dá)到0. IMPa時(shí)，表明槽車中的氨完全氣化并被吸收，則關(guān)閉卸車氣相連通閥5、和放空閥14。以上為液氨卸車過程的工藝方法。液氨輸送工況當(dāng)向下游裝置輸送液氨時(shí)，首先打開儲(chǔ)罐液相出口切斷閥7、入泵切斷閥9、液氨輸送閥12、前氣相連通閥13和后氣相連通閥15，將液氨儲(chǔ)罐6和下游裝置17的氣相空間連通，其余閥門保持關(guān)閉，通過液氨輸送泵4把液氨儲(chǔ)罐6中的液氨輸送到下游裝置17中。當(dāng)輸送液氨完成時(shí)，關(guān)閉所有閥門。以上為液氨輸送工況的工藝方法。液氨輸送泵4的型式為筒袋泵、螺桿泵、往復(fù)泵等，其流量和揚(yáng)程應(yīng)同時(shí)滿足液氨卸車工況和液氨輸送工況；液氨球罐6、氨吸收塔16的大小根據(jù)工程規(guī)模確定。以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等， 均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種液氨卸車和輸送新方法，其特征在于該方法僅利用一臺(tái)液氨輸送泵，通過相關(guān)閥門的切換同步實(shí)現(xiàn)液氨卸車和輸送。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種液氨卸車和輸送新方法，其特征在于該方法具體步驟如下 在液氨卸車工況下首先將卸車進(jìn)泵管線和卸車氣相連通管線上的槽車連接接頭與液氨槽車連接，打開前卸車進(jìn)泵閥、后卸車進(jìn)泵閥、卸車控制閥、儲(chǔ)罐液相出口切斷閥、前氣相連通閥和卸車氣相連通閥，其余閥門保持關(guān)閉；通過液氨輸送泵將液氨從槽車輸送到液氨儲(chǔ)罐中；當(dāng)槽車中的液氨不再向儲(chǔ)罐中流動(dòng)時(shí)，關(guān)閉前氣相連通閥、前卸車進(jìn)泵閥、后卸車進(jìn)泵閥、卸車控制閥、儲(chǔ)罐液相出口切斷閥，打開放空閥，將槽車中的氣氨放入氨吸收塔中進(jìn)行吸收，待槽車內(nèi)壓力達(dá)到0. IMPa時(shí)，關(guān)閉卸車氣相連通閥和放空閥； 在液氨輸送工況下，首先打開儲(chǔ)罐液相出口切斷閥、入泵切斷閥、液氨輸送閥、前氣相連通閥和后氣相連通閥，將液氨儲(chǔ)罐和下游裝置的氣相空間連通，其余閥門保持關(guān)閉，通過液氨輸送泵將液氨儲(chǔ)罐中的液氨輸送到下游裝置中；當(dāng)輸送液氨完成時(shí)，關(guān)閉所有閥門。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種液氨卸車和輸送新方法，其特征在于所述的液氨輸送泵為筒袋泵、螺桿泵或者往復(fù)泵中的一種。
全文摘要
本發(fā)明提供一種液氨卸車和輸送新方法，僅利用一臺(tái)液氨輸送泵，通過相關(guān)閥門的切換，可同步實(shí)現(xiàn)液氨卸車和輸送，其中液氨輸送泵為筒袋泵、螺桿泵或者往復(fù)泵中的一種。和現(xiàn)有的液氨卸車和輸送方法相比，本發(fā)明的一種液氨卸車和輸送新方法可節(jié)省一臺(tái)液氨卸車泵。卸車后槽車中殘余的氨可進(jìn)一步被吸收，卸車較徹底，可保證環(huán)境不受污染，避免安全隱患。
文檔編號(hào)F17C5/02GK102829329SQ201210294558
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者穆鈺君, 戶秋義, 郭紅紅, 段強(qiáng) 申請(qǐng)人:中國天辰工程有限公司, 天津天辰綠色能源工程技術(shù)研發(fā)有限公司