專利名稱：：液化天然氣儲(chǔ)罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種液化天然氣(liquefiednaturalgas，LNG)運(yùn)輸工具，其具有用于處理LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體(boil-offgas，BOG)的構(gòu)件。
背景技術(shù)：
：—般來(lái)說(shuō)，在液化設(shè)備中將天然氣(naturalgas，NG)轉(zhuǎn)變成液體(也稱為液化天然氣或LNG)、通過(guò)LNG運(yùn)輸工具進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸并通過(guò)浮式存儲(chǔ)和再氣化單位(floatingstorageandre-gasificationunit,FSRU)或陸地卸載碼頭再氣化，以供應(yīng)給消費(fèi)者。在LNG通過(guò)LNG再氣化船舶(LNGre-gasificationvessel,LNG-RV)運(yùn)輸?shù)那闆r下，LNG在LNG-RV本身中經(jīng)再氣化，而不經(jīng)過(guò)FSRU或陸地卸載碼頭，并且接著直接供應(yīng)給消費(fèi)者。由于天然氣的液化是在環(huán)境壓力下在約-i63t:的低溫溫度下發(fā)生的，所以即使當(dāng)LNG的溫度在環(huán)境壓力下略高于_163°C，LNG也很可能被汽化。在現(xiàn)有的具有絕熱LNG儲(chǔ)罐的LNG運(yùn)輸工具的情況下，由于熱量不斷從外部傳遞到LNG儲(chǔ)罐中的LNG，所以在通過(guò)現(xiàn)有LNG運(yùn)輸工具運(yùn)輸LNG期間，LNG不斷地被汽化且在LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生蒸發(fā)氣體。如果如上所述在LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生蒸發(fā)氣體，那么LNG儲(chǔ)罐的壓力便會(huì)增加且變得較為危險(xiǎn)。常規(guī)上，為了在LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中維持恒定壓力，以前會(huì)將LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體作為推進(jìn)LNG運(yùn)輸工具的燃料而消耗掉。也就是說(shuō)，現(xiàn)有的用于運(yùn)輸?shù)蜏匾簯B(tài)LNG的LNG運(yùn)輸工具在LNG運(yùn)輸期間基本上將LNG儲(chǔ)罐中的LNG的溫度在環(huán)境壓力下維持在約_163°C，S卩，將LNG儲(chǔ)罐中的LNG維持在幾乎恒定的溫度和壓力，所以所述LNG運(yùn)輸工具在以前會(huì)通過(guò)將所產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體排放到外部來(lái)處理蒸發(fā)氣體。通過(guò)燃燒LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體而借助鍋爐中產(chǎn)生的蒸汽來(lái)驅(qū)動(dòng)的蒸汽渦輪機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的問(wèn)題在于推進(jìn)效率較低。此外，雙燃料柴油機(jī)電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)在壓縮LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體之后將所述蒸發(fā)氣體用作柴油機(jī)引擎的燃料，其推進(jìn)效率高于蒸汽渦輪機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，但由于中速柴油機(jī)引擎與電動(dòng)推進(jìn)單元在所述系統(tǒng)中的復(fù)雜整合而難以維修。此外，必須將蒸發(fā)氣體作為燃料來(lái)供應(yīng)的這個(gè)系統(tǒng)一定要使用氣體壓縮方法，而這種方法所需要的安裝和操作成本高于液體壓縮方法。此外，這種使用蒸發(fā)氣體作為推進(jìn)燃料的常規(guī)方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)普通船只中所使用的二沖程低速柴油機(jī)引擎的效率。還存在一種將LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體再液化并使再液化的蒸發(fā)氣體返回到LNG儲(chǔ)罐中的方法。然而，這種將蒸發(fā)氣體再液化的方法的問(wèn)題在于，在LNG運(yùn)輸工具中安裝復(fù)雜的蒸發(fā)氣體再液化設(shè)備。此外，當(dāng)LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體的量超過(guò)推進(jìn)系統(tǒng)或蒸發(fā)氣體再液化設(shè)備的容量時(shí)，多余的蒸發(fā)氣體必須被氣體燃燒單元燃燒。因此，所述方法具有需要用于處理多余蒸發(fā)氣體的例如氣體燃燒單元的輔助單元的問(wèn)題。舉例來(lái)說(shuō)，如圖4所說(shuō)明，在現(xiàn)有的基本上在LNG儲(chǔ)罐中維持幾乎恒定的壓力的LNG運(yùn)輸工具的情況下，LNG儲(chǔ)罐在第一段時(shí)間(其中裝載了LNG后3到5天)有些熱。因此，如圖中上部處的實(shí)線所指示，與天然蒸發(fā)氣體(naturalboil-offgas，NB0G)的量相比，在LNG運(yùn)輸期間會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大量的多余蒸發(fā)氣體，且這個(gè)多余蒸發(fā)氣體超過(guò)鍋爐或雙重燃料柴油機(jī)電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)所消耗的燃料量。因此，對(duì)應(yīng)于斜線的蒸發(fā)氣體量必須通過(guò)氣體燃燒單元(gascombustionunit，GCU)燃燒，所述斜線表示區(qū)別于圖中下部的虛線，用于說(shuō)明鍋爐或引擎中所使用的蒸發(fā)氣體量。此外，當(dāng)LNG運(yùn)輸工具經(jīng)過(guò)運(yùn)河時(shí)(例如，圖4中為5到6天)，由于未消耗鍋爐或引擎中的任何量的蒸發(fā)氣體(當(dāng)LNG運(yùn)輸工具等待進(jìn)入運(yùn)河時(shí))，或者消耗的蒸發(fā)氣體量較少(當(dāng)LNG運(yùn)輸工具經(jīng)過(guò)運(yùn)河時(shí))，所以用于推進(jìn)引擎卻尚未消耗掉的多余蒸發(fā)氣體必須被燃燒掉。此外，甚至當(dāng)其中裝載有LNG的LNG運(yùn)輸工具在等待進(jìn)入港口或正進(jìn)入港口時(shí)，不消耗任何量的蒸發(fā)氣體或者消耗少量蒸發(fā)氣體，且因此必須燃燒掉多余的蒸發(fā)氣體。在容量為150，000m3的LNG運(yùn)輸工具的情況下，如上所述燃燒的蒸發(fā)氣體每年多達(dá)1500到2000噸，花費(fèi)掉約700，000美元，而且蒸發(fā)氣體的燃燒導(dǎo)致環(huán)境污染問(wèn)題。第KR2001-0014021號(hào)、第KR2001-0014033號(hào)、第KR2001-0083920號(hào)、第KR2001-0082235號(hào)和第KR2004-0015294號(hào)韓國(guó)專利早期公開案揭示通過(guò)以下方法抑制在LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生蒸發(fā)氣體的技術(shù)將LNG儲(chǔ)罐中的蒸發(fā)氣體的壓力維持在約200巴(表壓)的高壓下，而無(wú)需像上述低壓貯罐那樣在LNG儲(chǔ)罐中安裝絕熱壁。然而，這種LNG儲(chǔ)罐必須具有較大厚度以便存儲(chǔ)具有約200巴高壓的蒸發(fā)氣體，且因此其問(wèn)題在于制造成本增加，且需要例如高壓壓縮機(jī)的額外組件以將蒸發(fā)氣體的壓力維持在約200巴。還存在一種稱為壓力貯罐的技術(shù)，所述技術(shù)不同于以上提到的技術(shù)。當(dāng)在室溫下在超高壓貯罐中存儲(chǔ)極易揮發(fā)的液體時(shí)，這個(gè)超高壓貯罐不具有處理蒸發(fā)氣體的問(wèn)題，但具有其它問(wèn)題，比如貯罐不應(yīng)較大且制造成本會(huì)提高。如上所述，常規(guī)上，LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐在LNG運(yùn)輸期間將低溫液體的壓力恒定維持在環(huán)境壓力附近，并允許產(chǎn)生蒸發(fā)氣體，所以所述LNG儲(chǔ)罐具有消耗大量蒸發(fā)氣體或安裝額外的再液化設(shè)備的問(wèn)題。此外，與以低大氣壓力運(yùn)輸所述低溫液體的貯罐不同，使用例如壓力貯罐等貯罐的LNG運(yùn)輸方法在略高的溫度下承受高壓，所以其不需要處理蒸發(fā)氣體，但在貯罐的大小方面具有限制且需要較高的制造成本。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明將解決的技術(shù)問(wèn)題為了解決現(xiàn)有技術(shù)提出的上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種用于運(yùn)輸?shù)蜏匾簯B(tài)的LNG的壓力略高(接近環(huán)境壓力)的貯罐。本發(fā)明的目的是提供一種具有大容量的LNG儲(chǔ)罐，其可在不提高制造成本的情況下進(jìn)行制造且可減少對(duì)蒸發(fā)氣體的浪費(fèi)，并且提供一種用于使用所述LNG儲(chǔ)罐運(yùn)輸LNG的方法或一種用于使用所述LNG儲(chǔ)罐處理蒸發(fā)氣體的方法。技術(shù)手段為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種略高壓(接近環(huán)境壓力)的用于運(yùn)輸?shù)蜏匾簯B(tài)的LNG的LNG儲(chǔ)罐，其特征在于在LNG運(yùn)輸期間允許LNG儲(chǔ)罐中的壓力有某種程度的改變。本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例在具有用于處理LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體的蒸發(fā)氣體處理構(gòu)件的LNG運(yùn)輸工具中提供一種LNG運(yùn)輸工具和一種具有以下特征的方法當(dāng)在LNG儲(chǔ)罐中運(yùn)輸LNG期間，允許LNG儲(chǔ)罐中的蒸汽壓力和LNG的溫度增加?！銇?lái)說(shuō)，已知以下方法為用于處理蒸發(fā)氣體的手段將從LNG儲(chǔ)罐產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體用于鍋爐(例如，蒸汽渦輪機(jī)推進(jìn)鍋爐)；使用蒸發(fā)氣體作為例如DFDE和MEGI的氣體引擎的燃料；將蒸發(fā)氣體用于氣體渦輪機(jī)；以及將蒸發(fā)氣體再液化，并使再液化的蒸發(fā)氣體返回到LNG儲(chǔ)罐(參看第2004-0046836號(hào)韓國(guó)專利早期公開案、注冊(cè)號(hào)為0489804和0441857的韓國(guó)專利以及第2006-0000158號(hào)韓國(guó)實(shí)用新型公開案)。這些方法具有例如氣體燃燒單元(gascombustion皿it，GCU)的蒸發(fā)氣體燃燒構(gòu)件產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體浪費(fèi)的問(wèn)題，所述蒸發(fā)氣體燃燒構(gòu)件用于超過(guò)一般蒸發(fā)氣體處理構(gòu)件的容量的多余蒸發(fā)氣體(例如，在裝載LNG之后)，或者當(dāng)蒸發(fā)氣體無(wú)法由蒸發(fā)氣體處理構(gòu)件處理時(shí)(例如，當(dāng)LNG運(yùn)輸工具進(jìn)入或離開港口和當(dāng)其經(jīng)過(guò)運(yùn)河時(shí))的蒸發(fā)氣體。本發(fā)明具有通過(guò)改進(jìn)蒸發(fā)氣體處理的靈活性而消除對(duì)蒸發(fā)氣體的這種浪費(fèi)的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)本發(fā)明的LNG運(yùn)輸工具可能不需要GCU，或者可能需要用GCU來(lái)改進(jìn)在緊急情況下處理或管理蒸發(fā)氣體的靈活性。本發(fā)明的LNG運(yùn)輸工具配備有蒸發(fā)氣體處理構(gòu)件，例如鍋爐、再液化設(shè)備以及氣體引擎，以用于通過(guò)將從LNG儲(chǔ)罐產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體排放到LNG儲(chǔ)罐外部而處理所述蒸發(fā)氣體。本發(fā)明的另一實(shí)施例在用于控制LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐上部處提供的安全閥的方法中提供一種設(shè)定安全閥的方法，所述方法的特征在于安全閥在LNG裝載期間的設(shè)定壓力與安全閥在LNG運(yùn)輸工具航行期間的設(shè)定壓力不同。本發(fā)明還提供一種安全閥、LNG儲(chǔ)罐以及具有所述特征的LNG運(yùn)輸工具。常規(guī)上，通過(guò)在運(yùn)輸?shù)蜏匾簯B(tài)的LNG的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐上部安裝安全閥來(lái)安全地管理LNG儲(chǔ)罐中的壓力。一些已知的安全地管理LNG儲(chǔ)罐中的壓力的方法是借助安全閥避免LNG儲(chǔ)罐可能發(fā)生的爆炸；以及在裝載LNG之后，通過(guò)以上提到的方法處理從LNG儲(chǔ)罐產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體，所述方法包含將蒸發(fā)氣體用于鍋爐(例如，蒸汽渦輪機(jī)推進(jìn)鍋爐)、將蒸發(fā)氣體用作例如DFDE和MEGI的氣體引擎的燃料、將蒸發(fā)氣體用于氣體渦輪機(jī)以及再液化蒸發(fā)氣體并使再液化的蒸發(fā)氣體返回到LNG儲(chǔ)罐。這些方法具有例如GCU的蒸發(fā)氣體燃燒構(gòu)件浪費(fèi)蒸發(fā)氣體的問(wèn)題，所述構(gòu)件用于當(dāng)將LNG裝載在LNG運(yùn)輸工具中之后超過(guò)一般蒸發(fā)氣體處理構(gòu)件的容量的多余蒸發(fā)氣體，或者用于當(dāng)LNG運(yùn)輸工具進(jìn)入或離開港口和當(dāng)其經(jīng)過(guò)運(yùn)河時(shí)的蒸發(fā)氣體。通過(guò)這些方法將LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中的壓力維持在預(yù)定范圍內(nèi)。在這種LNG運(yùn)輸工具中，當(dāng)安全閥的設(shè)定值為0.25巴時(shí)，LNG儲(chǔ)罐的全部容量中最大有約98%裝載有LNG，且其余約2%保持為空的。如果LNG儲(chǔ)罐的全部容量中有98%以上裝載有LNG，則當(dāng)LNG儲(chǔ)罐的壓力達(dá)到0.25巴時(shí)，LNG儲(chǔ)罐中的LNG可能會(huì)從儲(chǔ)罐上部的圓頂溢出。如本發(fā)明的另一實(shí)施例中所示，如果在裝載LNG之后不斷允許LNG儲(chǔ)罐中的LNG的壓力增加，那么即使在裝載少量LNG時(shí)，因?yàn)樵诟鶕?jù)本發(fā)明的安全閥的設(shè)定壓力下LNG溫度升高而導(dǎo)致LNG膨脹，所以LNG儲(chǔ)罐中的LNG仍可能會(huì)溢出。舉例來(lái)說(shuō)，已發(fā)現(xiàn)當(dāng)LNG儲(chǔ)罐中的蒸汽壓力為0.7巴時(shí)，即便LNG儲(chǔ)罐的全部容量中有97%裝載有LNG，LNG儲(chǔ)罐中的LNG仍可能會(huì)溢出。這直接導(dǎo)致需要減少將要裝載的LNG的量。因此，不是將LNG儲(chǔ)罐上部提供的安全閥的設(shè)定壓力始終固定在接近環(huán)境壓力的略高的壓力，而是可通過(guò)以下方式無(wú)需減少初始LNG裝載量而減少對(duì)蒸發(fā)氣體的浪費(fèi)或增加蒸發(fā)氣體處理的靈活性在LNG裝載期間，與現(xiàn)有LNG運(yùn)輸工具一樣將安全閥的設(shè)定壓力固定在較低壓(例如，0.25巴)，并接著在LNG運(yùn)輸工具開始航行后通過(guò)使用一些蒸發(fā)氣體(例如，將蒸發(fā)氣體用作鍋爐或引擎的燃料)而減少LNG儲(chǔ)罐中的LNG量時(shí)，像本發(fā)明的另一實(shí)施例一樣提高安全閥的設(shè)定壓力。本發(fā)明在應(yīng)用于裝備有蒸發(fā)氣體處理構(gòu)件(例如，鍋爐、再液化設(shè)備或氣體引擎)的LNG運(yùn)輸工具時(shí)，用于通過(guò)將揮發(fā)氣體排放到LNG儲(chǔ)罐外部而處理從LNG儲(chǔ)罐產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體，而在消除揮發(fā)氣體的浪費(fèi)方面具有較大效果。因此，在本發(fā)明中，在通過(guò)將LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體排放到儲(chǔ)罐外部而減少LNG儲(chǔ)罐中的LNG量后，增加安全閥的設(shè)定壓力優(yōu)選情況是，在LNG裝載期間將設(shè)定壓力設(shè)定為O.25巴或以下；且在LNG運(yùn)輸工具航行期間將壓力設(shè)定為從高于O.25巴到2巴，且更優(yōu)選從高于0.25巴到0.7巴。這里，安全閥在LNG運(yùn)輸工具航行期間的設(shè)定壓力可根據(jù)依照航行條件所使用的蒸發(fā)氣體量而逐漸增加，例如從0.4巴到0.7巴。因此，在本發(fā)明中，"在LNG運(yùn)輸工具航行期間"的表達(dá)意味著當(dāng)LNG運(yùn)輸工具在其中裝載著LNG而開始航行之后LNG儲(chǔ)罐中的LNG的體積由于使用了一些蒸發(fā)氣體而略微減小的時(shí)候。舉例來(lái)說(shuō)，期望在LNG儲(chǔ)罐中的LNG體積為98.5%時(shí)將安全閥的設(shè)定壓力設(shè)定為0.25巴，當(dāng)LNG體積為98.0%時(shí)設(shè)定為0.4巴，當(dāng)LNG體積為97.7%時(shí)設(shè)定為0.5巴，且當(dāng)LNG體積為97.1%時(shí)設(shè)定為0.7巴。本發(fā)明的另一實(shí)施例提供一種用于運(yùn)輸?shù)蜏匾簯B(tài)LNG的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐，其特征在于，將提供在所述LNG儲(chǔ)罐上部的安全閥的設(shè)定壓力設(shè)定為從高于0.25巴到2巴，優(yōu)選從高于0.25巴到0.7巴，且更優(yōu)選約為0.7巴。本發(fā)明還提供一種用于設(shè)定安全閥、LNG儲(chǔ)罐以及具有所述技術(shù)特征的LNG運(yùn)輸工具的方法。由于這種方法具有蒸發(fā)氣體有較大浪費(fèi)且LNG運(yùn)輸工具的制造成本增加的問(wèn)題，所以本發(fā)明通過(guò)以下方式解決了所述問(wèn)題增加LNG儲(chǔ)罐的安全閥的設(shè)定壓力值，從而允許在從裝載LNG之后到卸載LNG的LNG運(yùn)輸工具航行期間，LNG儲(chǔ)罐中的壓力增加且LNG儲(chǔ)罐中的LNG的溫度增加。本發(fā)明的另一實(shí)施例提供一種用于運(yùn)輸?shù)蜏匾簯B(tài)LNG的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐，其特征在于LNG儲(chǔ)罐中的蒸汽壓力被控制在接近環(huán)境壓力以內(nèi)，且允許在LNG運(yùn)輸期間增加LNG儲(chǔ)罐中的蒸汽壓力和LNG儲(chǔ)罐中的LNG的壓力。LNG儲(chǔ)罐的特征還在于，LNG儲(chǔ)罐中的蒸汽壓力的范圍從高于O.25巴到2巴，優(yōu)選從高于O.25巴到0.7巴，且更優(yōu)選約為0.7巴。此外，LNG儲(chǔ)罐的特征在于，LNG儲(chǔ)罐上部的蒸發(fā)氣體與LNG儲(chǔ)罐下部的LNG混合，以便在LNG儲(chǔ)罐中維持均勻的溫度分布。一方面，由于當(dāng)LNG儲(chǔ)罐的一個(gè)部分的溫度高于其另一部分的溫度時(shí)更多的LNG很可能被蒸發(fā)，所以期望在LNG儲(chǔ)罐中維持LNG或蒸發(fā)氣體的均勻溫度分布。另一方面，由于LNG儲(chǔ)罐上部的蒸發(fā)氣體的熱容量小于LNG儲(chǔ)罐下部的LNG，LNG儲(chǔ)罐上部因從外部到LNG儲(chǔ)罐的熱量進(jìn)入而引起的溫度局部急劇增加可能會(huì)導(dǎo)致LNG儲(chǔ)罐中的壓力急劇增加?？赏ㄟ^(guò)將LNG儲(chǔ)罐上部的蒸發(fā)氣體與LNG儲(chǔ)罐下部的LNG混合而防止LNG儲(chǔ)罐中的壓力急劇增加。此外，根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中的蒸汽壓力可經(jīng)控制以與LNG儲(chǔ)罐中的壓力匹配，以便在LNG碼頭接納LNG。舉例來(lái)說(shuō)，在用以在LNG卸載碼頭、LNG-RV或FSRU處在其中接納LNG的LNG儲(chǔ)罐中的壓力較高(例如，約0.4到0.7巴)的情況下，LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中的壓力在LNG運(yùn)輸工具航行期間持續(xù)增加；在與現(xiàn)有技術(shù)中一樣的用于在LNG卸載碼頭處在其中接納LNG的LNG儲(chǔ)罐中的壓力較低(大約O.2巴)的情況下，通過(guò)根據(jù)本發(fā)明利用可減少對(duì)蒸發(fā)氣體浪費(fèi)的在蒸發(fā)氣體處理方面的靈活性，可使LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中的壓力與用于接納LNG的LNG儲(chǔ)罐的壓力匹配。此外，本發(fā)明的另一實(shí)施例提供一種具有所述技術(shù)特征的運(yùn)輸?shù)蜏匾簯B(tài)LNG的方法，以及具有所述LNG儲(chǔ)罐的LNG運(yùn)輸工具。確切地說(shuō)，根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，用于運(yùn)輸?shù)蜏匾簯B(tài)LNG的具有接近環(huán)境壓力的壓力略高的薄膜LNG儲(chǔ)罐的特征在于，在LNG運(yùn)輸期間允許LNG儲(chǔ)罐中的壓力有某種程度的改變。根據(jù)本發(fā)明的薄膜貯罐是IGC規(guī)則2000)界定的LNG貯罐的貨艙。更具體地說(shuō)，薄膜貯罐是一種非自承式貯罐，其具有形成在主體中的絕熱壁，且具有形成在貯罐上部的薄膜。在本申請(qǐng)案中，薄膜貯罐用以包含半薄膜貯罐。薄膜貯罐的一些實(shí)例是下述GTTNO96_2和MARKIII，以及第499710號(hào)和第644217號(hào)韓國(guó)專利中描述的貯罐。薄膜貯罐可經(jīng)設(shè)計(jì)以通過(guò)加強(qiáng)貯罐而經(jīng)受高達(dá)0.7巴(表壓)的壓力，但通常規(guī)定薄膜貯罐應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)以具有不超過(guò)O.25巴的壓力。所有現(xiàn)有薄膜貯罐均符合此項(xiàng)規(guī)定，且經(jīng)管理使得貯罐內(nèi)的蒸汽壓力為O.25巴或以下，且LNG的溫度和壓力在航行期間幾乎是恒定的。相反，本發(fā)明的特征在于，在O.25巴或以上、優(yōu)選從高于0.25巴到2巴或以下且更優(yōu)選從高于0.25巴到0.7巴或以下的壓力下，允許貯罐中的壓力和LNG的溫度增加。此夕卜，根據(jù)本發(fā)明的通過(guò)使用LNG儲(chǔ)罐處理蒸發(fā)氣體的方法的特征在于，在LNG儲(chǔ)罐中維持均勻的溫度分布。根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，本發(fā)明提供一種大LNG運(yùn)輸工具，以及具有約100，000m3或以上的LNG存儲(chǔ)容量的LNG運(yùn)輸工具。在具有大容量的LNG運(yùn)輸工具的情況下，為了將LNG儲(chǔ)罐制造成高壓貯罐，因?yàn)橘A罐的厚度增加，所以制造成本急劇增加。在如本發(fā)明中制造具有約1巴的接近大氣壓力的相對(duì)壓力的貯罐的情況下，制造成本不急劇增加，而且貯罐可運(yùn)輸LNG，并實(shí)質(zhì)上經(jīng)受蒸發(fā)氣體產(chǎn)生的壓力而不處理蒸發(fā)氣體。圖1是說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的吸收進(jìn)LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中的熱量的原理的示意圖。圖2是說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的示意圖。圖3是說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例通過(guò)使用LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐在卸載碼頭處理蒸發(fā)氣體(BOG)的配置的示意圖。圖4是說(shuō)明根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)在LNG儲(chǔ)罐中基本上維持幾乎恒定的壓力的LNG運(yùn)輸工具的浪費(fèi)蒸發(fā)氣體的圖。圖5是說(shuō)明在其中裝載有LNG的LNG運(yùn)輸工具航行期間在LNG卸載碼頭處根據(jù)LNG儲(chǔ)罐的壓力而對(duì)LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的壓力操作類型的圖。圖6是說(shuō)明用于將蒸發(fā)氣體從LNG儲(chǔ)罐上部朝LNG儲(chǔ)罐下部的LNG注射的方法的圖。圖7是說(shuō)明通過(guò)在航行期間實(shí)時(shí)接收相關(guān)數(shù)據(jù)并適當(dāng)?shù)靥幚砗陀?jì)算所述數(shù)據(jù)而實(shí)時(shí)顯示LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的安全閥的當(dāng)前準(zhǔn)許最大設(shè)定壓力的系統(tǒng)的圖。圖8說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的LNG運(yùn)輸工具的燃?xì)饬髁坑?jì)。圖9說(shuō)明常規(guī)LNG運(yùn)輸工具的燃?xì)饬髁坑?jì)。圖10說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例在蒸發(fā)氣體壓縮之后將其供應(yīng)到LNG儲(chǔ)罐下部。圖11是說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的LNG運(yùn)輸工具的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)的示意圖。1:LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐2:卸載碼頭用的LNG儲(chǔ)罐3:壓縮機(jī)4:再冷凝器5:蒸發(fā)器ll:LNG泵13:LNG噴射器21:蒸發(fā)氣體(BOG)注射噴嘴23:蒸發(fā)氣體(BOG)壓縮機(jī)P:高壓泵具體實(shí)施例方式以下將參看附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。根據(jù)本發(fā)明的LNG儲(chǔ)罐可應(yīng)用于LNG運(yùn)輸工具、LNG浮式存儲(chǔ)和再氣化單位(FSRU)、陸地卸載碼頭以及LNG再氣化船舶(LNG-RV)等。LNG儲(chǔ)罐具有以下優(yōu)點(diǎn)通過(guò)允許增加LNG儲(chǔ)罐中的壓力和溫度并解決了處理蒸發(fā)氣體的問(wèn)題而減少對(duì)蒸發(fā)氣體的浪費(fèi)；以及增加了LNG處理的靈活性(例如運(yùn)輸和存儲(chǔ)LNG)，因?yàn)榭紤]到LNG需求，可長(zhǎng)期地在所有類型的LNG儲(chǔ)罐中存儲(chǔ)LNG。將主要通過(guò)可應(yīng)用于LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的實(shí)例來(lái)描述本發(fā)明的實(shí)施例。圖1繪示根據(jù)本發(fā)明吸收進(jìn)入LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的熱量的原理。在現(xiàn)有技術(shù)中，LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中的壓力被維持在預(yù)定范圍內(nèi)，且因此，從外部進(jìn)入LNG儲(chǔ)罐中的大多數(shù)熱量會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生蒸發(fā)氣體，所有蒸發(fā)氣體均應(yīng)在LNG運(yùn)輸工具中進(jìn)行處理。相反，根據(jù)本發(fā)明，允許LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中的壓力增加，從而增加了飽和溫度，且因此，大多數(shù)熱量被LNG儲(chǔ)罐中的LNG或天然氣(NG)的明顯的熱量增加(其是因飽和溫度增加而導(dǎo)致)所吸收，從而顯著減少蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的壓力從0.06巴的初始?jí)毫υ黾拥?.7巴時(shí)，飽和溫度增加約6°C。圖2示意性說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐。在其中形成有絕熱壁的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1中，在正常裝載LNG的情況下，當(dāng)LNG運(yùn)輸工具開始航行時(shí)LNG儲(chǔ)罐1中的壓力約為O.06巴(表壓)，且在LNG運(yùn)輸工具航行期間，由于蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生，所述壓力逐漸增加。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)在生產(chǎn)LNG的位置處將LNG裝載到LNG儲(chǔ)罐l中之后，LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1中的壓力正好為0.06巴，且當(dāng)LNG運(yùn)輸工具在經(jīng)過(guò)約15-20天的航行之后到達(dá)目的地時(shí)可增加到0.7巴。關(guān)于溫度方面，一般含有許多雜質(zhì)LNG的沸點(diǎn)低于純甲烷液體。純甲烷的沸點(diǎn)在O.06巴下為約-16rC，且要運(yùn)輸?shù)暮欣绲獨(dú)?、乙烷等雜質(zhì)的LNG的沸點(diǎn)為約-163°C。基于純甲烷，LNG儲(chǔ)罐中的LNG在裝載到LNG儲(chǔ)罐中后的溫度在0.06巴下為約-ierc。如果將LNG儲(chǔ)罐中的蒸汽壓力控制為0.25巴，則考慮到運(yùn)輸距離和蒸發(fā)氣體的消耗，LNG的溫度增加到約_159°C;如果將LNG儲(chǔ)罐中的蒸汽壓力控制為0.7巴，則LNG的溫度為約_1551:;如果11儲(chǔ)罐中的蒸汽壓力控制到2巴，則LNG的溫度增加到約-146°C。根據(jù)本發(fā)明的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐包括絕熱壁，且在其設(shè)計(jì)中考慮到蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生所導(dǎo)致的壓力增加。也就是說(shuō)，LNG儲(chǔ)罐經(jīng)設(shè)計(jì)以具有充分的強(qiáng)度來(lái)經(jīng)受蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生所導(dǎo)致的壓力增加。因此，LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體在LNG運(yùn)輸工具航行期間在其中累積。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1優(yōu)選包括絕熱壁，且經(jīng)設(shè)計(jì)以經(jīng)受從高于0.25巴到2巴(表壓)的壓力，且更優(yōu)選的是，O.6到1.5巴(表壓)的壓力?？紤]到LNG的運(yùn)輸距離以及當(dāng)前的IGC規(guī)則，需要將LNG儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)成經(jīng)受高于0.25巴到0.7巴的壓力，確切地說(shuō)為約0.7巴的壓力。然而，使壓力過(guò)低并非所需，因?yàn)長(zhǎng)NG的運(yùn)輸距離會(huì)變得過(guò)短，而且使壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致難以制造LNG儲(chǔ)罐。此外，由于根據(jù)本發(fā)明的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1可通過(guò)以下方式充分體現(xiàn)在初始設(shè)計(jì)期間將LNG儲(chǔ)罐1設(shè)計(jì)成具有較大厚度，或者僅通過(guò)向現(xiàn)有的LNG運(yùn)輸工具用的一般LNG儲(chǔ)罐中添加硬化劑以適當(dāng)?shù)丶訌?qiáng)現(xiàn)有的儲(chǔ)罐，而無(wú)需對(duì)現(xiàn)有LNG儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)作出較大改變，所以其在制造成本方面是經(jīng)濟(jì)的。各種常規(guī)的其中具有絕熱壁的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐在下述相關(guān)技術(shù)中是已知的。因此，圖1中省略了絕熱壁?？蓪惭b在LNG運(yùn)輸工具中的LNG儲(chǔ)罐分成獨(dú)立類型的貯罐和薄膜類型的貯罐，且以下將對(duì)其作出詳細(xì)描述。以下表l中的GTTNO96-2和GTTMarkIII在GazTransport(GT)公司與Technigaz(TGZ)公司于1995年合并為GTT(Gaztransport&Technigaz)公司時(shí)分別由GT和TGZ重新命名。(表l)LNG儲(chǔ)罐的分類<table>tableseeoriginaldocumentpage9</column></row><table>第US6，035，795號(hào)、第US6，378，722號(hào)和第US5，586，513號(hào)美國(guó)專利；美國(guó)專利公開案US2003-0000949、第KR2000-0011347號(hào)和第KR2000-0011346號(hào)韓國(guó)專利早期公開案中揭示了GT類型和TGZ類型的貯罐。第499710號(hào)和第0644217號(hào)韓國(guó)專利揭示了實(shí)施為其它原理的絕熱壁?，F(xiàn)有技術(shù)揭示了具有各種類型的絕熱壁的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐，其將盡可能地抑制蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生。本發(fā)明可應(yīng)用于如上所述的具有各種類型的絕熱功能的LNG運(yùn)輸工具用的常規(guī)LNG儲(chǔ)罐。LNG運(yùn)輸工具用的這些LNG儲(chǔ)罐大多經(jīng)設(shè)計(jì)以經(jīng)受0.25巴或以下的壓力，且將LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體作為推進(jìn)LNG運(yùn)輸工具用的燃料消耗掉，或者將蒸發(fā)氣體再液化以將LNG儲(chǔ)罐中的壓力維持在0.2巴或以下(例如0.1巴)，并且如果LNG儲(chǔ)罐中的壓力增加到超過(guò)所述值，則燃燒掉部分或全部蒸發(fā)氣體。此外，這些LNG儲(chǔ)罐中具有安全閥，且如果LNG儲(chǔ)罐未能如上所述控制其中的壓力，則通過(guò)安全閥(大多數(shù)情況下其設(shè)定壓力為0.25巴)將蒸發(fā)氣體排放到LNG儲(chǔ)罐外部。相比而言，在本發(fā)明中，將安全閥的壓力從高于0.25巴設(shè)定到2巴，優(yōu)選從0.25巴到0.7巴，且更優(yōu)選為約0.7巴。此外，根據(jù)本發(fā)明的LNG儲(chǔ)罐經(jīng)配置以通過(guò)減小LNG儲(chǔ)罐的溫度和壓力的局部增加，而減小LNG儲(chǔ)罐中的壓力。LNG儲(chǔ)罐通過(guò)以下方式維持其均勻的溫度分布將LNG儲(chǔ)罐下部具有較低溫度的LNG朝LNG儲(chǔ)罐上部具有較高溫度的蒸發(fā)氣體噴射，并且將LNG儲(chǔ)罐上部具有較高溫度的蒸發(fā)氣體朝LNG儲(chǔ)罐下部具有較低溫度的LNG噴射。在圖2中，LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1在其下部具備LNG泵11和蒸發(fā)氣體注射噴嘴21，并且在其上部具備LNG噴射器13和蒸發(fā)氣體壓縮機(jī)23。LNG泵11和蒸發(fā)氣體壓縮機(jī)23可安裝在LNG儲(chǔ)罐上部或下部。將LNG儲(chǔ)罐1下部具有較低溫度的LNG通過(guò)LNG泵11供應(yīng)到提供在LNG儲(chǔ)罐上部的LNG噴射器13，并接著朝著LNG儲(chǔ)罐1具有高溫的上部噴射，且將LNG儲(chǔ)罐1上部的具有較高溫度的蒸發(fā)氣體通過(guò)蒸發(fā)氣體壓縮機(jī)23供應(yīng)到提供在LNG儲(chǔ)罐1下部的蒸發(fā)氣體注射噴嘴21，并接著朝著LNG儲(chǔ)罐1的具有較低溫度的下部注射，從而維持LNG儲(chǔ)罐1的均勻的溫度分布，并最終減少蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生。這種減少蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生對(duì)于逐漸增加LNG儲(chǔ)罐中的壓力特別有用，因?yàn)闆](méi)有蒸發(fā)氣體處理構(gòu)件的LNG運(yùn)輸工具中的蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生與LNG儲(chǔ)罐中的壓力的增加具有直接聯(lián)系。在LNG運(yùn)輸工具具有蒸發(fā)氣體處理構(gòu)件的情況下，如果LNG儲(chǔ)罐中的壓力增加，則將特定量的蒸發(fā)氣體排放到外部，從而控制LNG儲(chǔ)罐中的壓力，且因此可在LNG運(yùn)輸工具航行期間無(wú)需噴射LNG或注射蒸發(fā)氣體。此外，如果LNG在生產(chǎn)LNG的生產(chǎn)碼頭處以過(guò)冷液態(tài)裝載到LNG運(yùn)輸工具中，則可在將LNG運(yùn)輸?shù)侥康牡仄陂g進(jìn)一步減少蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生(或壓力的增加)。當(dāng)在生產(chǎn)碼頭處以過(guò)冷液態(tài)裝載LNG之后，LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中的壓力可能是負(fù)壓力(0巴或以下)。為了防止壓力減小到負(fù)壓力，可用氮?dú)馓畛銵NG儲(chǔ)罐的蒸汽區(qū)域。以下將描述使用這種LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐處理蒸發(fā)氣體的方法。在LNG運(yùn)輸工具航行期間，根據(jù)本發(fā)明的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1允許LNG儲(chǔ)罐l中有壓力增加，而無(wú)需處理LNG儲(chǔ)罐1中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體，從而增加LNG儲(chǔ)罐1中的溫度，并將所進(jìn)入的大多熱量累積為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐中的LNG和NG的內(nèi)部能量，并接著當(dāng)LNG運(yùn)輸工具到達(dá)目的地時(shí)在卸載碼頭處處理LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1中累積的蒸發(fā)氣體。圖3示意性說(shuō)明用于使用根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐在卸載碼頭處處理蒸發(fā)氣體的配置。卸載碼頭安裝有多個(gè)卸載碼頭用的LNG儲(chǔ)罐2、高壓壓縮機(jī)3a、低壓壓縮機(jī)3b、再冷凝器4、高壓泵P和蒸發(fā)器5。10由于LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1中累積有大量蒸發(fā)氣體，所以通常在卸載碼頭處通過(guò)高壓壓縮機(jī)3a將LNG儲(chǔ)罐1中的蒸發(fā)氣體壓縮到70-80巴，并接著直接供應(yīng)給消費(fèi)者。通?？赏ㄟ^(guò)低壓壓縮機(jī)3b將LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1中累積的部分蒸發(fā)氣體壓縮到約8巴，并接著通過(guò)經(jīng)過(guò)再冷凝器4進(jìn)行再冷凝，并接著由蒸發(fā)器5再氣化以便供應(yīng)給消費(fèi)者。當(dāng)將LNG從LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐卸載到卸載碼頭用的LNG儲(chǔ)罐中時(shí)，因?yàn)長(zhǎng)NG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的壓力高于卸載碼頭用的LNG儲(chǔ)罐的壓力，所以具有較高壓力的LNG會(huì)流入卸載碼頭用的LNG儲(chǔ)罐中，因此會(huì)產(chǎn)生額外的蒸發(fā)氣體。為了將額外的蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生最小化，可通過(guò)以下方式將LNG供應(yīng)給消費(fèi)者將LNG從LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐直接傳輸?shù)叫遁d碼頭處的高壓泵的入口。由于LNG儲(chǔ)罐中的壓力在LNG卸載期間較高，所以根據(jù)本發(fā)明的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐具有卸載時(shí)間比常規(guī)LNG儲(chǔ)罐縮短10%到20%的優(yōu)點(diǎn)。作為在卸載碼頭處將LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1中存儲(chǔ)的LNG供應(yīng)到卸載碼頭用的LNG儲(chǔ)罐2的替代，可將所述LNG供應(yīng)到再冷凝器4以將蒸發(fā)氣體再冷凝，并接著通過(guò)蒸發(fā)器5將其再氣化，從而將其直接供應(yīng)給消費(fèi)者。另一方面，如果在卸載碼頭處未安裝再冷凝器，則可將LNG直接供應(yīng)到高壓泵P的進(jìn)氣口。如上所述，如果卸載碼頭處安裝有多個(gè)卸載碼頭用的LNG儲(chǔ)罐2，且將LNG從LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1均勻地分配到卸載碼頭用的多個(gè)LNG儲(chǔ)罐2中的每一者，則由于蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生分散到卸載碼頭用的多個(gè)LNG儲(chǔ)罐2，所以可將卸載碼頭用的LNG儲(chǔ)罐中的蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生的影響最小化。由于卸載碼頭用的LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體的量較小，所以通常通過(guò)低壓壓縮機(jī)3b將蒸發(fā)氣體壓縮到約8巴，并接著通過(guò)經(jīng)過(guò)再冷凝器4而將其再冷凝，并接著通過(guò)蒸發(fā)器5再氣化，以便供應(yīng)給消費(fèi)者。此外，根據(jù)本發(fā)明，由于LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐以高于現(xiàn)有設(shè)計(jì)壓力的壓力操作，所以不需要用在LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中填充蒸發(fā)氣體或NG蒸汽的過(guò)程在LNG卸載期間維持LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中的壓力。此外，如果對(duì)LNG碼頭或浮式存儲(chǔ)和再氣化單位(FSRU)用的常規(guī)LNG儲(chǔ)罐進(jìn)行修改，或者建造卸載碼頭或浮式存儲(chǔ)和再氣化單位(FSRU)用的新LNG儲(chǔ)罐，以使得LNG儲(chǔ)罐的存儲(chǔ)壓力對(duì)應(yīng)于根據(jù)本發(fā)明的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的壓力，則在從LNG運(yùn)輸工具中卸載LNG期間不會(huì)產(chǎn)生額外的蒸發(fā)氣體，且因此可應(yīng)用現(xiàn)有的卸載技術(shù)。根據(jù)本發(fā)明，LNG浮式存儲(chǔ)和再氣化單位(FSRU)在蒸發(fā)氣體管理方面具有更多的靈活性且因此可能不需要再冷凝器。根據(jù)本發(fā)明，在從LNGC卸載到LNG浮式存儲(chǔ)和再氣化單位(FSRU)期間產(chǎn)生的閃蒸氣體將大量減少或不再存在，且由于節(jié)省了處置閃蒸氣體的時(shí)間，所以操作時(shí)間將大量減少。且因此卸載LNGC的貨船壓力將具有更多的靈活性。根據(jù)本發(fā)明，LNG再氣化船舶(LNG-RV)可具有上述LNG運(yùn)輸工具與LNG浮式存儲(chǔ)和再氣化單位(FSRU)兩者的優(yōu)點(diǎn)。圖5說(shuō)明根據(jù)LNG卸載碼頭處LNG儲(chǔ)罐中的壓力，在其中裝載有LNG的LNG運(yùn)輸工具航行期間LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的壓力操作類型。F模式指示在LNG運(yùn)輸工具的航行期間，(例如)如果卸載碼頭處的LNG儲(chǔ)罐的允許壓力范圍為從0.7巴到1.5巴或以下，則允許LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中的壓力連續(xù)增加到0.7到1.5巴或以下，與LNG卸載碼頭處的LNG儲(chǔ)罐的允許壓力相同。這種模式在沒(méi)有蒸發(fā)氣體處理構(gòu)件的LNG運(yùn)輸工具中特別有用。當(dāng)卸載碼頭處的LNG儲(chǔ)罐的允許壓力為0.4巴或以下時(shí)，S或V模式是合適的。S和V模式可應(yīng)用于具有蒸發(fā)氣體處理構(gòu)件的LNG運(yùn)輸工具。S模式指示在LNG運(yùn)輸工具的航行期間，允許LNG運(yùn)輸工具的LNG儲(chǔ)罐中的壓力均勻且逐漸增加，也就是說(shuō)，連續(xù)增加到0.4巴或以下，與LNG卸載碼頭的LNG儲(chǔ)罐的允許壓力相同。V模式是擴(kuò)大LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中的壓力的操作寬度，且具有以下優(yōu)點(diǎn)通過(guò)將超過(guò)蒸發(fā)氣體處理構(gòu)件所消耗的蒸發(fā)氣體量的多余蒸發(fā)氣體存儲(chǔ)在LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中而減少對(duì)蒸發(fā)氣體的浪費(fèi)。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)LNG運(yùn)輸工具經(jīng)過(guò)運(yùn)河時(shí)，由于使用蒸發(fā)氣體作為燃料的推進(jìn)構(gòu)件(例如DFDE、MEGI和氣體渦輪機(jī))不操作，所以未消耗蒸發(fā)氣體。因此，可將LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體存儲(chǔ)在其中，從而能夠?qū)NG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的壓力增加到0.7到1.5巴或以下。在LNG運(yùn)輸工具經(jīng)過(guò)運(yùn)河后，使用蒸發(fā)氣體作為燃料的推進(jìn)構(gòu)件完全操作，從而增加對(duì)蒸發(fā)氣體的消耗，且將LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的壓力減小到0.4巴或以下。LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的壓力操作類型可依據(jù)LNG卸載碼頭處是否安裝了用于處理大量閃蒸氣體的閃蒸氣體處理設(shè)施而定。在LNG卸載碼頭處安裝了用于處理大量閃蒸氣體的閃蒸氣體處理設(shè)施的情況下，在F模式下操作LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的壓力；在LNG卸載碼頭處未安裝用于處理大量閃蒸氣體的閃蒸氣體處理設(shè)施的情況下，在S模式或V模式下操作LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的壓力。圖6說(shuō)明通過(guò)將LNG儲(chǔ)罐上部的蒸發(fā)氣體朝其下部的LNG注射而減小LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的壓力增加的設(shè)備。如圖6所說(shuō)明的用于減小LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中的壓力增加的設(shè)備經(jīng)配置以壓縮LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1的上部的蒸發(fā)氣體，并接著將經(jīng)過(guò)壓縮的蒸發(fā)氣體朝LNG儲(chǔ)罐1下部的LNG注射。這個(gè)設(shè)備包括在LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐上部提供的蒸發(fā)氣體進(jìn)氣口31、一端連接到蒸發(fā)氣體進(jìn)氣口31且另一端連接到LNG儲(chǔ)罐1下部的管33，以及在管33—部分處提供的壓縮機(jī)35。如圖6左側(cè)所說(shuō)明，管33可安裝在LNG儲(chǔ)罐1中。如果管33安裝在LNG儲(chǔ)罐1中，則需要壓縮機(jī)35應(yīng)當(dāng)為在管33下部提供的沉浸式壓縮機(jī)。如圖6右側(cè)所說(shuō)明，管33可安裝在LNG儲(chǔ)罐1外部。如果管33安裝在LNG儲(chǔ)罐1外部，則壓縮機(jī)35為在管33處提供的普通壓縮機(jī)。需要在蒸發(fā)氣體進(jìn)氣口31處應(yīng)提供防止液體進(jìn)入構(gòu)件。防止液體進(jìn)入構(gòu)件的一個(gè)實(shí)例是去霧器。用于減小LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中的壓力增加的設(shè)備經(jīng)配置以減小LNG儲(chǔ)罐的溫度和壓力的局部增加，從而減小LNG儲(chǔ)罐的壓力?？赏ㄟ^(guò)以下方式減少蒸發(fā)氣體的產(chǎn)生將LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1上部的具有較高溫度的蒸發(fā)氣體朝LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1的具有較低溫度的下部注射，從而維持LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的均勻的溫度分布，也就是說(shuō)，防止LNG儲(chǔ)罐中的溫度在局部增加。圖7說(shuō)明用于實(shí)時(shí)顯示的系統(tǒng)的圖，所述系統(tǒng)通過(guò)在LNG運(yùn)輸工具航行期間實(shí)時(shí)接收相關(guān)數(shù)據(jù)并適當(dāng)?shù)靥幚砗陀?jì)算所述數(shù)據(jù)而實(shí)時(shí)顯示LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐的當(dāng)前允許的最大設(shè)定壓力?？赏ㄟ^(guò)所述系統(tǒng)安全地控制LNG儲(chǔ)罐的安全閥。在LNG運(yùn)輸工具在其中具備LNG儲(chǔ)罐的安全泄放閥(safetyreliefvalve，SRV)或安全閥的情況下，起初將安全閥的設(shè)定壓力設(shè)定為較低，以便將貨物裝載量最大化，但在航行期間可根據(jù)蒸發(fā)氣體的消耗所導(dǎo)致的LNG體積減小而增加?？筛鶕?jù)IGC規(guī)則15.1.2通過(guò)剩余的LNG的體積和密度而獲得增加的SRV設(shè)定?？赏ㄟ^(guò)測(cè)量LNG溫度而準(zhǔn)確地計(jì)算LNG密度。當(dāng)例如LNG儲(chǔ)罐中的LNG液位的測(cè)量值頻繁改變時(shí)，本發(fā)明包括用于通過(guò)適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理而消除船只的動(dòng)態(tài)移動(dòng)所導(dǎo)致的外部噪音和波動(dòng)的系統(tǒng)；用于通過(guò)使用經(jīng)過(guò)處理的數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算LNG儲(chǔ)罐1中的LNG的實(shí)際體積而計(jì)算LNG儲(chǔ)罐的安全閥的允許設(shè)定壓力的系統(tǒng)；以及用于顯示結(jié)果的設(shè)備。圖7在右側(cè)說(shuō)明經(jīng)測(cè)量以計(jì)算LNG儲(chǔ)罐1中的LNG的體積的相關(guān)數(shù)據(jù)。通過(guò)現(xiàn)有液位計(jì)(未圖示)測(cè)量LNG儲(chǔ)罐中的LNG液位，通過(guò)現(xiàn)有溫度傳感器(未圖示)測(cè)量LNG儲(chǔ)罐的溫度，通過(guò)現(xiàn)有壓力傳感器(未圖示)測(cè)量LNG儲(chǔ)罐的壓力，通過(guò)現(xiàn)有縱傾傳感器(trimsensor,未圖示)測(cè)量LNG運(yùn)輸工具的縱傾，且通過(guò)現(xiàn)有橫傾傳感器(listsensor,未圖示)測(cè)量LNG運(yùn)輸工具的橫傾。LNG運(yùn)輸工具的縱傾指示LNG運(yùn)輸工具的前后傾斜度，而LNG運(yùn)輸工具的橫傾指示LNG運(yùn)輸工具的左右傾斜度。如圖7左側(cè)說(shuō)明的根據(jù)實(shí)施例用于確認(rèn)LNG儲(chǔ)罐的安全閥的設(shè)定壓力的系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)處理模塊61，其用于處理如圖7右側(cè)所說(shuō)明的測(cè)量數(shù)據(jù)。需要通過(guò)使用最小二乘法、移動(dòng)平均數(shù)或低通濾波等方法在數(shù)據(jù)處理模塊61中處理數(shù)據(jù)。此外，用于確認(rèn)LNG儲(chǔ)罐的安全閥的設(shè)定壓力的系統(tǒng)進(jìn)一步包括LNG體積計(jì)算模塊63，其用于通過(guò)計(jì)算在數(shù)據(jù)處理模塊61中處理的數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算LNG儲(chǔ)罐1中的LNG的體積。用于確認(rèn)LNG儲(chǔ)罐的安全閥的設(shè)定壓力的系統(tǒng)根據(jù)LNG體積計(jì)算模塊63所計(jì)算的LNG體積而計(jì)算LNG儲(chǔ)罐1的安全閥的允許設(shè)定壓力。另一方面，可測(cè)量從LNG儲(chǔ)罐1供應(yīng)到LNG運(yùn)輸工具的燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件的燃?xì)獾牧鲃?dòng)速率，將LNG的初始載量與所使用的蒸發(fā)氣體的量進(jìn)行比較，以計(jì)算LNG儲(chǔ)罐中的LNG的當(dāng)前體積，并在LNG體積處理模塊63所計(jì)算的LNG的體積中反映根據(jù)上述測(cè)量出的燃?xì)饬鲃?dòng)速率而計(jì)算的LNG的體積。在顯示面板65上顯示如上述而計(jì)算出的LNG儲(chǔ)罐的安全閥的允許設(shè)定壓力和LNG儲(chǔ)罐中的LNG體積。圖8說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明用于測(cè)量LNG運(yùn)輸工具的燃?xì)饬鲃?dòng)速率的燃?xì)饬髁坑?jì)。差壓式流量計(jì)(differentialpressureflowmeter)用于領(lǐng)lj量LNG運(yùn)輸工具白勺燃?xì)獾牧鲃?dòng)速率。在流量計(jì)中，測(cè)量范圍是有限的，且對(duì)于測(cè)量范圍以外的流動(dòng)速率可能會(huì)出現(xiàn)較大的測(cè)量誤差。為了改變測(cè)量范圍，應(yīng)當(dāng)更換測(cè)量孔(orifice)本身，這是一個(gè)麻煩且危險(xiǎn)的工作。13常規(guī)上，只安裝有一個(gè)測(cè)量孔，且因此測(cè)量范圍有限，但是如果連續(xù)布置兩個(gè)具有不同測(cè)量范圍的測(cè)量孔，則可簡(jiǎn)單地通過(guò)根據(jù)流動(dòng)速率選擇和使用測(cè)量孔的適當(dāng)測(cè)量值而擴(kuò)大有效測(cè)量范圍。也就是說(shuō)，為了測(cè)量較大范圍的燃?xì)饬鲃?dòng)速率，可通過(guò)以下方式簡(jiǎn)單地?cái)U(kuò)大有效測(cè)量范圍連續(xù)布置至少兩個(gè)測(cè)量孔，每個(gè)測(cè)量孔具有不同的測(cè)量范圍，并根據(jù)流動(dòng)速率選擇和使用測(cè)量孔的適當(dāng)測(cè)量值。在圖8中，每一者具有不同測(cè)量范圍的測(cè)量孔71，71'連續(xù)布置在燃料供應(yīng)干線用管70的中間，所述燃料供應(yīng)干線用管70用于將燃?xì)鈴腖NG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐供應(yīng)到燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件。將差壓式測(cè)量器73連接到每個(gè)測(cè)量孔71，71'的前部和后部的燃料供應(yīng)干線用管70。將這個(gè)差壓式測(cè)量器73通過(guò)選擇器75選擇性地連接到流量計(jì)77，所述選擇器75可根據(jù)測(cè)量范圍來(lái)選擇?？珊?jiǎn)單地通過(guò)以下方式來(lái)擴(kuò)大有效測(cè)量范圍在差壓式測(cè)量器73與流量計(jì)77之間安裝上述可根據(jù)測(cè)量范圍進(jìn)行選擇的選擇器75，并根據(jù)流動(dòng)速率選擇和使用測(cè)量孔的適當(dāng)?shù)臏y(cè)量值。在常規(guī)系統(tǒng)中，將燃?xì)鉁y(cè)量孔的容量設(shè)定在自然蒸發(fā)氣體(naturalboil-offgas，NB0G)附近。因此，在LNG運(yùn)輸工具對(duì)蒸發(fā)氣體的消耗較小的情況下，測(cè)量的準(zhǔn)確性較低。為了彌補(bǔ)這種不準(zhǔn)確性，本發(fā)明提供一種連續(xù)地額外安裝小測(cè)量孔的方法。這種方法可測(cè)量LNG儲(chǔ)罐中的LNG的液位，從而根據(jù)消耗掉的LNG量來(lái)測(cè)量LNG儲(chǔ)罐中的LNG的液位或體積。此外，現(xiàn)有技術(shù)并不知道蒸發(fā)氣體的成分，這是降低測(cè)量準(zhǔn)確性的額外因素。為了彌補(bǔ)這一點(diǎn)，可通過(guò)添加氣相色譜法(gaschromatography)來(lái)研究蒸發(fā)氣體的成分。此外，如果對(duì)LNG儲(chǔ)罐中的LNG液位的測(cè)量通過(guò)以上提到的方法而變得準(zhǔn)確，則其可改進(jìn)本發(fā)明的將LNG儲(chǔ)罐的壓力維持得略高于現(xiàn)有技術(shù)的蒸發(fā)氣體管理方法和設(shè)備的效率。也就是說(shuō)，LNG儲(chǔ)罐中的LNG體積的準(zhǔn)確測(cè)量可有助于將LNG儲(chǔ)罐的安全閥的設(shè)定改變成多個(gè)設(shè)定，并減少蒸發(fā)氣體的消耗。圖9說(shuō)明LNG運(yùn)輸工具用的常規(guī)燃?xì)饬髁坑?jì)。常規(guī)的燃?xì)饬髁坑?jì)只包括一個(gè)用于對(duì)燃?xì)膺M(jìn)行差壓式流動(dòng)速率測(cè)量的測(cè)量孔71，且因此具有只能在特定測(cè)量范圍內(nèi)獲得有效測(cè)量值的缺點(diǎn)。圖10說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例在壓縮蒸發(fā)氣體之后將蒸發(fā)氣體供應(yīng)到LNG儲(chǔ)罐的下部。如果LNG運(yùn)輸工具具有通過(guò)壓縮LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐上部的蒸發(fā)氣體而使用經(jīng)過(guò)壓縮的蒸發(fā)氣體作為推進(jìn)燃料的燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件，則所述LNG運(yùn)輸工具在經(jīng)過(guò)例如蘇黎世運(yùn)河的運(yùn)河時(shí)完全無(wú)法使用燃?xì)?，且因此LNG儲(chǔ)罐的溫度和壓力出現(xiàn)局部增加的可能性較大。可能需要額外的蒸發(fā)氣體提取設(shè)備來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。也就是說(shuō)，如圖IO所說(shuō)明，通過(guò)蒸發(fā)氣體壓縮機(jī)提取和壓縮(約3到5巴)少量蒸發(fā)氣體，并接著將其放入LNG儲(chǔ)罐1的下部。為了進(jìn)行這個(gè)操作，在燃?xì)夤?yīng)管道LI中間安裝用于使蒸發(fā)氣體返回到LNG儲(chǔ)罐1的蒸發(fā)氣體支線L2，以用于壓縮LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐1上部的蒸發(fā)氣體，并將經(jīng)過(guò)壓縮的蒸發(fā)氣體供應(yīng)到燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件。此外，在燃?xì)夤?yīng)管道L1與蒸發(fā)氣體支管L2的會(huì)合點(diǎn)上游，在燃?xì)夤?yīng)管道L1中間安裝壓縮機(jī)41。在蒸發(fā)氣體支管L2中間安裝緩沖貯罐43。由于經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)41的蒸發(fā)氣體的壓力與LNG儲(chǔ)罐1的壓力之間存在差異，所以需要將經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)41的蒸發(fā)氣體臨時(shí)存儲(chǔ)在緩沖貯罐43中，并將蒸發(fā)氣體的壓力控制成與LNG儲(chǔ)罐1的壓力相配，并接著使蒸發(fā)氣體返回到LNG儲(chǔ)罐1。需要以每2小時(shí)約10分鐘的時(shí)間間隔來(lái)操作用于減小LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中的壓力增加的設(shè)備。燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件的一些實(shí)例是雙燃料柴油機(jī)電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)(doublefueldieselelectricpropulsionsystem,DFDE)、氣體注射引擎以及氣體渦輪機(jī)。應(yīng)用DFDE、氣體注射引擎或氣體渦輪機(jī)的LNG運(yùn)輸工具使用以下原理通過(guò)蒸發(fā)氣體壓縮機(jī)壓縮蒸發(fā)氣體，并接著將經(jīng)過(guò)壓縮的蒸發(fā)氣體輸送到引擎以燃燒蒸發(fā)氣體。然而，如果在燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件中不消耗燃?xì)饣蛳纳倭咳細(xì)猓瑒t為了防止因LNG儲(chǔ)罐中的溫度局部增加而導(dǎo)致劇烈的壓力增加，如本發(fā)明中的經(jīng)配置以消除或減少LNG儲(chǔ)罐的蒸發(fā)氣體排放的LNG運(yùn)輸工具壓縮蒸發(fā)氣體，并接著使經(jīng)過(guò)壓縮的蒸發(fā)氣體通過(guò)蒸發(fā)氣體支線返回到LNG儲(chǔ)罐的下部，而不將經(jīng)過(guò)壓縮的蒸發(fā)氣體輸送到氣體引擎。本發(fā)明的另一實(shí)施例提供一種燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，其用于將LNG儲(chǔ)罐的LNG氣化，并將經(jīng)過(guò)氣化的LNG作為燃?xì)夤?yīng)到燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件。也就是說(shuō)，在現(xiàn)有技術(shù)中，燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件通過(guò)使用高壓壓縮機(jī)而將蒸發(fā)氣體用作燃料，但本發(fā)明完全不使用蒸發(fā)氣體。作為替代，可添加使用LNG的冷能的蒸發(fā)氣體再液化設(shè)備。也就是說(shuō)，蒸發(fā)氣體經(jīng)過(guò)壓縮并與燃?xì)夤?yīng)管道的LNG進(jìn)行熱交換，從而(通過(guò)再冷凝器，沒(méi)有N2制冷器)被冷卻。在此情況下，只有40%-60%的NBOG被再液化，但這不成問(wèn)題，因?yàn)楦鶕?jù)本發(fā)明的LNG運(yùn)輸工具經(jīng)配置以消除或減少LNG儲(chǔ)罐中的蒸發(fā)氣體的排放。此外，如果有必要的話，可特別針對(duì)壓載航行而安裝容量約為1噸/小時(shí)的小蒸發(fā)氣體再液化設(shè)備。根據(jù)本實(shí)施例的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)中所使用的LNG運(yùn)輸工具用LNG儲(chǔ)罐1經(jīng)設(shè)計(jì)以具有經(jīng)受由蒸發(fā)氣體引起的壓力增加的強(qiáng)度，以便允許LNG運(yùn)輸工具航行期間由于LNG儲(chǔ)罐中所產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體而引起的壓力增加。圖11中的燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)包括燃?xì)夤?yīng)管道Lll，用于從LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中提取LNG并將所提取的LNG供應(yīng)到燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件；以及熱交換器53，其提供在燃?xì)夤?yīng)管道Lll中間，其中熱交換器53在LNG與從LNG儲(chǔ)罐1中提取的蒸發(fā)氣體之間進(jìn)行熱交換。第一泵52安裝在熱交換器53上游的燃?xì)夤?yīng)管道Lll中，以將LNG供應(yīng)到燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件，所述LNG已經(jīng)過(guò)壓縮以符合燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件的流動(dòng)速率和壓力需求。蒸發(fā)氣體液化管道L12經(jīng)過(guò)熱交換器53，以便從LNG儲(chǔ)罐1上部提取蒸發(fā)氣體，并使所提取的蒸發(fā)氣體返回到LNG儲(chǔ)罐1的一側(cè)。將已通過(guò)與熱交換器53進(jìn)行熱交換而使溫度增加的LNG供應(yīng)到燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件，且使已通過(guò)與LNG進(jìn)行熱交換而被液化的蒸發(fā)氣體返回到LNG儲(chǔ)罐1。第二泵54安裝在熱交換器53下游的燃?xì)夤?yīng)管道Lll中，以便在LNG在熱交換器53中與蒸發(fā)氣體進(jìn)行熱交換并經(jīng)過(guò)壓縮以符合燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件的流動(dòng)速率和壓力需求之后將LNG供應(yīng)到燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件。加熱器55安裝在第二泵54下游的燃?xì)夤?yīng)管道Lll中，以便加熱已經(jīng)在熱交換15器53中與蒸發(fā)氣體進(jìn)行熱交換的LNG，從而將LNG供應(yīng)到燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件。燃?xì)鈮嚎s機(jī)56和冷卻器57依次安裝在熱交換器53上游的蒸發(fā)氣體液化管道L12中，以便壓縮和冷卻從LNG儲(chǔ)罐中提取的蒸發(fā)氣體，并接著在蒸發(fā)氣體與LNG之間進(jìn)行熱交換。在燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件的燃?xì)鈮毫π枨筝^高(例如，250巴)的情況下，通過(guò)第一泵52將LNG壓縮到27巴，在LNG經(jīng)過(guò)熱交換器53時(shí)，LNG的溫度從約_163"增加到約-IO(TC，且將LNG以液態(tài)供應(yīng)到第二泵54，并通過(guò)第二泵54將其壓縮到約250巴(由于其處于超臨界狀態(tài)，所以液態(tài)與氣態(tài)之間沒(méi)有分界線)，接著將其氣化，同時(shí)在加熱器55中對(duì)其進(jìn)行加熱，并接著將其供應(yīng)到燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件。在此情況下，雖然在LNG經(jīng)過(guò)熱交換器53時(shí)其溫度增加，但LNG未被氣化，因?yàn)楣?yīng)到熱交換器的LNG的壓力較高。另一方面，在燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件的燃?xì)鈮毫π枨筝^低(例如，6巴)時(shí)，通過(guò)第一泵52將LNG壓縮到6巴，部分LNG在經(jīng)過(guò)熱交換器53時(shí)被氣化，將LNG供應(yīng)到加熱器55并在加熱器55中加熱，并接著將其供應(yīng)到燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件。在此情況下，第二泵54是不必要的。根據(jù)LNG運(yùn)輸工具的這種燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，從LNG儲(chǔ)罐中提取LNG，并壓縮所提取的LNG以使其符合燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件的流動(dòng)速率和壓力需求，并將經(jīng)過(guò)壓縮的LNG供應(yīng)到燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件，但是在LNG與從LNG儲(chǔ)罐中提取的蒸發(fā)氣體之間進(jìn)行熱交換之后不將LNG供應(yīng)到燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件。因此，燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)在將燃?xì)鈴腖NG運(yùn)輸工具供應(yīng)到燃?xì)馔七M(jìn)構(gòu)件的過(guò)程中，簡(jiǎn)化了配置、減少了所需要的功率，并防止因其中的蒸發(fā)氣體累積而導(dǎo)致LNG儲(chǔ)罐的壓力的劇烈增加。雖然已經(jīng)在本文中繪示和描述了本發(fā)明的特定實(shí)施例，但應(yīng)了解，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可容易想到各種修改、變更或糾正，且因此，本文中的描述和圖式應(yīng)以說(shuō)明目的來(lái)解釋，而不會(huì)限制本發(fā)明的范圍和精神。[o"e]本發(fā)明的效果如上所述，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)通過(guò)允許具有蒸發(fā)氣體處理構(gòu)件的LNG運(yùn)輸工具用的LNG儲(chǔ)罐中的蒸汽壓力和LNG溫度在LNG運(yùn)輸期間增加，而減少對(duì)蒸發(fā)氣體的浪費(fèi)并增加蒸發(fā)氣體處理方面的靈活性。確切地說(shuō)，根據(jù)本發(fā)明，甚至當(dāng)LNG運(yùn)輸期間所產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體量超過(guò)消耗掉的蒸發(fā)氣體量時(shí)，也可在不損耗蒸發(fā)氣體的情況下在LNG儲(chǔ)罐中保存多余的蒸發(fā)氣體，從而改進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益。舉例來(lái)說(shuō)，在LNG運(yùn)輸工具具備圖4所說(shuō)明的處理蒸發(fā)氣體用的引擎的情況下，在LNG運(yùn)輸工具中裝載LNG后若干天所產(chǎn)生的多余蒸發(fā)氣體，或當(dāng)LNG運(yùn)輸工具經(jīng)過(guò)運(yùn)河或者等待或移準(zhǔn)位置以帶著其中裝載的LNG進(jìn)入港口時(shí)超過(guò)引擎中所消耗的蒸發(fā)氣體量而產(chǎn)生的多余蒸發(fā)氣體在現(xiàn)有技術(shù)中大多是由GCU燃燒的，但是通過(guò)本發(fā)明的技術(shù)可減少這種對(duì)蒸發(fā)氣體的浪費(fèi)。此外，在LNG運(yùn)輸工具使用雙燃?xì)庾⑸湟婊驓怏w渦輪機(jī)的情況下，可通過(guò)液泵而不是通過(guò)蒸發(fā)氣體壓縮機(jī)供應(yīng)燃?xì)?，從而大量減少安裝和操作成本。權(quán)利要求一種液化天然氣儲(chǔ)罐，其特征在于其包括絕熱壁且具有經(jīng)受由于所述液化天然氣儲(chǔ)罐中產(chǎn)生蒸發(fā)氣體而引起的壓力遞增的強(qiáng)度，以允許由于所述液化天然氣儲(chǔ)罐中產(chǎn)生所述蒸發(fā)氣體而導(dǎo)致的壓力增加。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化天然氣儲(chǔ)罐，其經(jīng)設(shè)計(jì)以經(jīng)受從高于O.25巴到2巴范圍內(nèi)的壓力。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化天然氣儲(chǔ)罐，其經(jīng)設(shè)計(jì)以經(jīng)受從高于0.25巴到0.7巴范圍內(nèi)的壓力。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化天然氣儲(chǔ)罐，其是通過(guò)向現(xiàn)有的普通液化天然氣儲(chǔ)罐添加加強(qiáng)型鋼結(jié)構(gòu)而制造的。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化天然氣儲(chǔ)罐，其中所述液化天然氣儲(chǔ)罐可應(yīng)用于液化天然氣運(yùn)輸工具、浮式存儲(chǔ)和再汽化單位、陸地卸載碼頭或液化天然氣再汽化船舶。6.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任一權(quán)利要求所述的液化天然氣儲(chǔ)罐，其中所述液化天然氣儲(chǔ)罐是薄膜型貯罐。7.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任一權(quán)利要求所述的液化天然氣儲(chǔ)罐，其中所述液化天然氣運(yùn)輸工具具有蒸發(fā)氣體處理構(gòu)件。8.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任一權(quán)利要求所述的液化天然氣儲(chǔ)罐，其中所述液化天然氣運(yùn)輸工具不具有蒸發(fā)氣體處理構(gòu)件，且不從所述液化天然氣儲(chǔ)罐中移除所述蒸發(fā)氣體。全文摘要本發(fā)明提供一種液化天然氣儲(chǔ)罐，其包括絕熱壁且具有經(jīng)受由于所述液化天然氣儲(chǔ)罐中產(chǎn)生蒸發(fā)氣體而引起的壓力遞增的強(qiáng)度，以允許由于所述液化天然氣儲(chǔ)罐中產(chǎn)生所述蒸發(fā)氣體而導(dǎo)致的壓力增加。文檔編號(hào)F17C7/02GK101706037SQ20091022369公開日2010年5月12日申請(qǐng)日期2007年10月10日優(yōu)先權(quán)日2007年2月12日發(fā)明者崔東圭,崔廷豪,文榮植,李正漢,韓成坤申請(qǐng)人:大宇造船海洋株式會(huì)社