一種帶有過載保護的動力傳輸裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有過載保護的動力傳輸裝置，箱體內(nèi)設(shè)置有豎直布置的動力輸入軸與橫向布置的動力輸出軸，動力輸入軸與動力輸出軸之間設(shè)置有被動錐齒輪軸，被動錐齒輪軸的內(nèi)孔和動力輸出軸滑動配合，動力輸入軸下部設(shè)置有主動錐齒輪，主動錐齒輪與被動錐齒輪軸的被動錐齒輪相嚙合，被動錐齒輪軸與動力輸出軸通過一過載保護機構(gòu)相聯(lián)接。當動力輸出軸端發(fā)生過載時，過載保護機構(gòu)發(fā)生跳齒，此時動力輸入軸之主動錐齒輪和被動錐齒輪軸之被動錐齒輪仍然轉(zhuǎn)動，被動錐齒輪軸與動力輸出軸之間的過載保護機構(gòu)產(chǎn)生相對滑動以達到過載保護的作用，當然本實用新型可以適用于各種機械傳輸領(lǐng)域，比如汽車、電動車、輪船等領(lǐng)域的動力傳輸部分。
【專利說明】
一種帶有過載保護的動力傳輸裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及動力傳輸，尤其涉及一種帶有過載保護的動力傳輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機械傳動在機械工程中應用非常廣泛，主要是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。分為兩類:一是靠機件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動，二是靠主動件與從動件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動。當動力在傳輸過程中出現(xiàn)過載情況時，容易使傳動軸、傳動齒等部件造成損傷，導致傳動不能順利進行，給用戶帶來諸多不便，甚至容易導致設(shè)備損毀。因此，現(xiàn)有技術(shù)有待于更進一步的改進和發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種帶有過載保護的動力傳輸裝置，以避免傳動過程中的零部件受到損毀。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明方案包括:
[0005]—種帶有過載保護的動力傳輸裝置，其包括箱體，其中，箱體內(nèi)設(shè)置有豎直布置的動力輸入軸與橫向布置的動力輸出軸，動力輸入軸與動力輸出軸之間設(shè)置有被動錐齒輪軸，被動錐齒輪軸的內(nèi)孔和動力輸出軸滑動配合，動力輸入軸下部設(shè)置有主動錐齒輪，主動錐齒輪與被動錐齒輪軸的被動錐齒輪相嚙合，被動錐齒輪軸與動力輸出軸通過一過載保護機構(gòu)相聯(lián)接。
[0006]所述的動力傳輸裝置，其中，上述過載保護機構(gòu)包括設(shè)置在動力輸出軸一端的鎖緊螺母，鎖緊螺母一側(cè)設(shè)置有容納端蓋，動力輸出軸另一端設(shè)置有過載保護座，容納端蓋與過載保護座之間設(shè)置有壓簧，過載保護座在朝向被動錐齒輪軸的一側(cè)設(shè)置有第一齒板，被動錐齒輪軸一端設(shè)置有齒板連接座，被動錐齒輪軸的外花鍵和齒板連接座的內(nèi)花鍵聯(lián)接，齒板連接座上設(shè)置有第二齒板，動力輸出軸處于正常狀態(tài)，第一齒板與第二齒板相嚙合;當動力傳輸出現(xiàn)過載時，第一齒板與第二齒板跳齒，使被動錐齒輪軸與動力輸出軸產(chǎn)生相對滑動。
[0007]所述的動力傳輸裝置，其中，第一齒板的銷軸插入過載保護座內(nèi)、第二齒板的銷軸插入齒板連接座內(nèi)。
[0008]本發(fā)明提供的一種帶有過載保護的動力傳輸裝置，在正常狀態(tài)下，被動錐齒輪軸通過過載保護機構(gòu)與動力輸出軸形成一體式結(jié)構(gòu)向外提供動力，當動力輸出軸端發(fā)生過載時，過載保護機構(gòu)發(fā)生跳齒，此時動力輸入軸之主動錐齒輪和被動錐齒輪軸之被動錐齒輪仍然轉(zhuǎn)動，被動錐齒輪軸與動力輸出軸之間的過載保護機構(gòu)產(chǎn)生相對滑動以達到過載保護的作用，當然本實用新型可以適用于各種機械傳輸領(lǐng)域，比如汽車、電動車、輪船等領(lǐng)域的動力傳輸部分。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明中動力傳輸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]本發(fā)明提供了一種帶有過載保護的動力傳輸裝置，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對本發(fā)明進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0011]本發(fā)明提供了一種帶有過載保護的動力傳輸裝置，如圖1所示的，其包括箱體11，其中，箱體11內(nèi)設(shè)置有豎直布置的動力輸入軸8與橫向布置的動力輸出軸I，動力輸入軸8與動力輸出軸I之間設(shè)置有被動錐齒輪軸10，動力輸入軸8下部設(shè)置有主動錐齒輪9，主動錐齒輪9與被動錐齒輪軸10的被動錐齒輪12相嚙合，被動錐齒輪軸10與動力輸出軸I通過一過載保護機構(gòu)相聯(lián)接，當正常運行時，被動錐齒輪軸10與動力輸出軸I通過過載保護機構(gòu)，形成一體式結(jié)構(gòu)，當動力輸出軸I發(fā)生過載時，在過載保護機構(gòu)作用下，使過載保護機構(gòu)產(chǎn)生相對滑動以達到過載保護的作用。
[0012]在本發(fā)明的另一較佳實施例中，上述過載保護機構(gòu)包括設(shè)置在動力輸出軸I一端的鎖緊螺母2，鎖緊螺母2—側(cè)設(shè)置有容納端蓋3，動力輸出軸I另一端設(shè)置有過載保護座5，容納端蓋3與過載保護座5之間設(shè)置有壓簧4，過載保護座5在朝向被動錐齒輪軸10的一側(cè)設(shè)置有第一齒板13，被動錐齒輪軸10—端設(shè)置有齒板連接座7，被動錐齒輪軸10的外花鍵和齒板連接座7的內(nèi)花鍵相聯(lián)接，齒板連接座7上設(shè)置有第二齒板6，動力輸出軸I處于正常狀態(tài)，調(diào)整鎖緊螺母2，在壓簧4的作用下，使第一齒板13與第二齒板6相嚙合，從而使被動錐齒輪軸10與動力輸出軸I形成一體式結(jié)構(gòu)，在主動錐齒輪9與被動錐齒輪12的帶動下，使動力輸出軸I對外界提供動力；當動力輸出軸I出現(xiàn)過載時，第一齒板13與第二齒板6出現(xiàn)跳齒，使被動錐齒輪軸10與動力輸出軸I產(chǎn)生相對滑動以達到過載保護的作用。
[0013]而且第一齒板13的銷軸插入過載保護座5內(nèi)、第二齒板6的銷軸插入齒板連接座7內(nèi)，當然其各個部件的連接方式也可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的其他方式，在此不再一一贅述。
[0014]當然，以上說明僅僅為本發(fā)明的較佳實施例，本發(fā)明并不限于列舉上述實施例，應當說明的是，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說明書的教導下，所做出的所有等同替代、明顯變形形式，均落在本說明書的實質(zhì)范圍之內(nèi)，理應受到本發(fā)明的保護。
【主權(quán)項】
1.一種帶有過載保護的動力傳輸裝置，其包括箱體，其特征在于，箱體內(nèi)設(shè)置有豎直布置的動力輸入軸與橫向布置的動力輸出軸，動力輸入軸與動力輸出軸之間設(shè)置有被動錐齒輪軸，被動錐齒輪軸的內(nèi)孔和動力輸出軸滑動配合，動力輸入軸下部設(shè)置有主動錐齒輪，主動錐齒輪與被動錐齒輪軸的被動錐齒輪相嚙合，被動錐齒輪軸與動力輸出軸通過一過載保護機構(gòu)相聯(lián)接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力傳輸裝置，其特征在于，上述過載保護機構(gòu)包括設(shè)置在動力輸出軸一端的鎖緊螺母，鎖緊螺母一側(cè)設(shè)置有容納端蓋，動力輸出軸另一端設(shè)置有過載保護座，容納端蓋與過載保護座之間設(shè)置有壓簧，過載保護座在朝向被動錐齒輪軸的一側(cè)設(shè)置有第一齒板，被動錐齒輪軸一端設(shè)置有齒板連接座，被動錐齒輪軸的外花鍵和齒板連接座的內(nèi)花鍵相聯(lián)接，齒板連接座上設(shè)置有第二齒板，動力輸出軸處于正常狀態(tài)，第一齒板與第二齒板相嚙合;當動力傳輸出現(xiàn)過載時，第一齒板與第二齒板跳齒，使被動錐齒輪軸與動力輸出軸產(chǎn)生相對滑動被動錐齒輪軸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力傳輸裝置，其特征在于，被動錐齒輪軸第一齒板的銷軸插入過載保護座內(nèi)、第二齒板的銷軸插入齒板連接座內(nèi)。
【文檔編號】F16H35/10GK205605756SQ201620324251
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】劉利君, 孫海全, 范洪洋, 侯靜
【申請人】吉林農(nóng)信機械制造有限公司