一種動(dòng)力切換箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力切換箱，其通過操作第一上撥叉機(jī)構(gòu)和第二上撥叉機(jī)構(gòu)，改變第一離合齒輪、第二離合齒輪與第三齒輪的嚙合狀態(tài)，可實(shí)現(xiàn)將主動(dòng)力源單獨(dú)或同時(shí)輸出到兩個(gè)輸出軸；通過操作下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)來帶動(dòng)第一齒輪位移，使第一齒輪與第六齒輪嚙合或與第二齒輪嚙合或與其他齒輪不嚙合，可使機(jī)器處于不同速度的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單方便、運(yùn)行效率高，可以實(shí)現(xiàn)分動(dòng)輸出和變速輸出，來滿足不同工藝的施工要求；內(nèi)部采用多個(gè)軸承組，可有效減輕內(nèi)部磨損，增加了零部件的使用壽命。
【專利說明】
一種動(dòng)力切換箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種將主動(dòng)力源單獨(dú)或同時(shí)輸出到兩個(gè)輸出軸，運(yùn)轉(zhuǎn)不同的機(jī)械部件，實(shí)現(xiàn)不同功能的分動(dòng)裝置，具體地說是一種動(dòng)力切換箱，屬于工程機(jī)械地基設(shè)備中的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在一些工程機(jī)械設(shè)備中，需要將動(dòng)力進(jìn)行分配，分別或同時(shí)輸出給前軸和后軸，以達(dá)到將動(dòng)力進(jìn)行合理分配的目的。特別對(duì)于一些大型的工程機(jī)械設(shè)備，由于其功能要求較多，需要很多部件來實(shí)現(xiàn)，而驅(qū)動(dòng)這些部件的直接動(dòng)力源較少，所以需要對(duì)動(dòng)力進(jìn)行合理化分配，來實(shí)現(xiàn)各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)。這就需要用到分動(dòng)裝置來將主動(dòng)力源單獨(dú)或同時(shí)輸出到不同的輸出軸，運(yùn)轉(zhuǎn)不同的機(jī)械部件，實(shí)現(xiàn)不同功能。但現(xiàn)有的一些常規(guī)分動(dòng)裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)較單一，軸間配合摩擦系數(shù)較大，對(duì)內(nèi)部零件損傷較大，使得零件更換率較高，而且只能輸出單一速率，難以滿足不同工藝的施工要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種動(dòng)力切換箱，其設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單方便、運(yùn)行效率高。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:一種動(dòng)力切換箱，其特征在于:包括第一軸承、第一齒輪、輸入軸、第二軸承、第二齒輪、第三軸承、軸承壓蓋、聯(lián)軸器、箱體、第一錐齒輪、第四軸承、第一軸承盒、第一輸出軸、第一離合齒輪、第三齒輪、第五軸承、第六軸承、第二輸出軸、第二軸承盒、第七軸承、第二錐齒輪、第二離合齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪、中間軸、第八軸承、下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)、第一上撥叉機(jī)構(gòu)和第二上撥叉機(jī)構(gòu);所述輸入軸設(shè)置在箱體下部，輸入軸右端通過第一軸承支承安裝在箱體下部左側(cè)面上的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，并用輸入軸悶蓋定位封裝，輸入軸悶蓋固定在箱體上;輸入軸左端通過第三軸承支承安裝在軸承壓蓋內(nèi)，軸承壓蓋固定在箱體上;所述聯(lián)軸器固定安裝在輸入軸左端軸伸部;所述第一齒輪通過花鍵連接在輸入軸右端花鍵段上，所述第二齒輪通過第二軸承支承安裝在輸入軸的中間位置，第二齒輪右端面設(shè)有凹腔，該凹腔的內(nèi)周面上設(shè)有一圈齒牙，該圈齒牙與第一齒輪能夠匹配嚙合;所述下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)安裝在箱體下部，下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)用于撥動(dòng)第一齒輪，使第一齒輪在輸入軸的花鍵段上軸向移動(dòng);所述第一輸出軸和第二輸出軸同軸設(shè)置在箱體上部，第一輸出軸左端通過第四軸承支承安裝在第一軸承盒內(nèi)，第一輸出軸右端通過第六軸承支承安裝在第二輸出軸的左端內(nèi)孔中，所述第二輸出軸右端通過第七軸承支承安裝在第二軸承盒上，第一軸承盒和第二軸承盒分別通過螺釘固定在箱體上部?jī)蓚?cè)面上;所述第一離合齒輪通過花鍵連接在第一輸出軸中部加粗花鍵段上，所述第三齒輪通過第五軸承支承安裝在第一輸出軸右端，第三齒輪輪轂兩端的外周面上分別設(shè)有外花鍵，所述第一離合齒輪右端的內(nèi)花鍵與第三齒輪輪轂左端的外花鍵相匹配;所述第一上撥叉機(jī)構(gòu)安裝在箱體上部，第一上撥叉機(jī)構(gòu)用于撥動(dòng)第一離合齒輪，使第一離合齒輪在第一輸出軸的加粗花鍵段上軸向移動(dòng);所述第二離合齒輪通過花鍵連接在第二輸出軸左端的加粗花鍵段上，第二離合齒輪左端的內(nèi)花鍵與所述第三齒輪輪轂右端的外花鍵相匹配;所述第二上撥叉機(jī)構(gòu)安裝在箱體上部，第二上撥叉機(jī)構(gòu)用于撥動(dòng)第二離合齒輪，使第二離合齒輪在第二輸出軸的加粗花鍵段上軸向移動(dòng);所述第一錐齒輪固定安裝在第一輸出軸左端軸伸部，所述第二錐齒輪固定安裝在第二輸出軸右端軸伸部;所述中間軸設(shè)置在箱體中部，中間軸兩端分別通過第八軸承支撐安裝在箱體中部?jī)蓚?cè)面上的對(duì)應(yīng)安裝孔內(nèi)，并分別用中間軸悶蓋定位封裝，中間軸悶蓋固定在箱體上;所述第四齒輪、第五齒輪和第六齒輪自左向右順次設(shè)置，并全部固定安裝在中間軸上，第四齒輪、第六齒輪外側(cè)有定位套進(jìn)行限位;所述第一齒輪可在下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)的作用下與第六齒輪進(jìn)行嚙合或與第二齒輪進(jìn)行嚙合或與第六齒輪和第二齒輪均脫開嚙合，所述第四齒輪與第二齒輪始終嚙合，所述第五軸承與第三軸承始終嚙合，所述第一離合齒輪可在第一上撥叉機(jī)構(gòu)作用下與第三齒輪左端通過花鍵連接或脫開連接，所述第二離合齒輪可在第二上撥叉機(jī)構(gòu)作用下與第三齒輪右端通過花鍵連接或脫開連接。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸承壓蓋外側(cè)安裝有透蓋，所述透蓋套在在聯(lián)軸器上，透蓋的內(nèi)孔與聯(lián)軸器的外周面之間設(shè)有密封圈。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)包括第一軸套、下?lián)軌K、下?lián)懿孑S、下?lián)懿?、第二軸套和手柄;所述下?lián)懿孑S通過第一軸套和第二軸套定位支承在箱體下端，下?lián)懿孑S位于箱體外的端部通過銷固定安裝手柄，下?lián)懿孑S位于箱體內(nèi)的中部固定安裝下?lián)懿妫鱿聯(lián)懿嫔习惭b下?lián)軌K，所述下?lián)軌K與第一齒輪連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下?lián)懿鏋榘氕h(huán)形，下?lián)懿嬷虚g外背部設(shè)有安裝孔，所述下?lián)懿孑S穿過下?lián)懿娴陌惭b孔并通過第一鍵與下?lián)懿孢B接;所述下?lián)懿鎯啥烁靼惭b一件下?lián)軌K，兩件下?lián)軌K180度對(duì)稱并分別對(duì)應(yīng)卡入第一齒輪上的兩個(gè)180度對(duì)稱分布的凹槽內(nèi)。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一上撥叉機(jī)構(gòu)包括手把、第三軸套、上撥叉軸、上撥叉、上撥塊和第四軸套;上撥叉軸通過第三軸套和第四軸套定位支承在箱體上端，上撥叉軸位于箱體外的端部通過銷固定安裝手把，上撥叉軸位于箱體內(nèi)的中部固定安裝上撥叉，所述上撥叉上安裝上撥塊，所述上撥塊與第一離合齒輪連接;所述第二上撥叉機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與第一上撥叉機(jī)構(gòu)相同。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上撥叉為半環(huán)形，上撥叉中間外背部設(shè)有安裝孔，所述上撥叉軸穿過上撥叉的安裝孔并通過第二鍵與上撥叉連接;所述上撥叉兩端各安裝一件上撥塊，兩件上撥塊180度對(duì)稱并分別對(duì)應(yīng)卡入第一離合齒輪上的兩個(gè)180度對(duì)稱分布的凹槽內(nèi)。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二軸承、第四軸承、第五軸承和第七軸承均是兩個(gè)一組，兩個(gè)第二軸承之間、兩個(gè)第四軸承之間、兩個(gè)第五軸承之間、以及兩個(gè)第七軸承之間分別設(shè)有隔套。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述聯(lián)軸器通過內(nèi)部花鍵與輸入軸連接配合。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一錐齒輪通過花鍵與第一輸出軸右端連接配合，所述第二錐齒輪通過花鍵與第二輸出軸右端連接配合。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0014](1)、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單方便、運(yùn)行效率高，可以實(shí)現(xiàn)分動(dòng)輸出和變速輸出，來滿足不同工藝的施工要求。
[0015](2)、本實(shí)用新型內(nèi)部采用多個(gè)軸承組，可有效減輕內(nèi)部磨損，增加了零部件的使用壽命。
[0016](3)、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)適合于設(shè)計(jì)較大，可以采用較大的動(dòng)力組件，輸出更大的扭矩。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主剖視圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)剖視圖。
[0019]圖3為圖1中第二齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為圖1中第三齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為圖1中第一輸出軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6為圖1中第二輸出軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0024]如圖所示:實(shí)施例中的動(dòng)力切換箱主要由第一軸承1、第一齒輪2、輸入軸3、第二軸承4、第二齒輪5、第三軸承6、軸承壓蓋7、透蓋8、聯(lián)軸器9、第一軸套10、下?lián)軌K11、下?lián)懿孑S12、第一鍵13、下?lián)懿?4、第二軸套15、箱體16、手柄17、手把18、第三軸套19、上撥叉軸20、第二鍵21、上撥叉22、上撥塊23、第四軸套24、第一錐齒輪25、第四軸承26、第一軸承盒27、第一輸出軸28、第一離合齒輪29、第三齒輪30、第五軸承31、第六軸承32、第二輸出軸33、第二軸承盒34、第七軸承35、第二錐齒輪36、第二離合齒輪37、第四齒輪38、第五齒輪39、第六齒輪40、中間軸41、第八軸承42、中間軸悶蓋43和輸入軸悶蓋44等組成。
[0025]如圖1?圖3所示，所述輸入軸3設(shè)置在箱體16下部，輸入軸3右端通過第一軸承I支承安裝在箱體16下部左側(cè)面上的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，并用輸入軸悶蓋44定位封裝，輸入軸悶蓋44通過螺栓固定在箱體16上;輸入軸3左端通過第三軸承6支承安裝在軸承壓蓋7內(nèi)，軸承壓蓋7通過螺栓固定在箱體16上;所述軸承壓蓋7外側(cè)安裝有透蓋8，所述透蓋8套在在聯(lián)軸器9上，透蓋8的內(nèi)孔與聯(lián)軸器9的外周面之間設(shè)有密封圈;所述聯(lián)軸器9固定安裝在輸入軸3左端軸伸部;所述第一齒輪2通過花鍵連接在輸入軸3右端花鍵段上，所述第二齒輪5通過第二軸承4支承安裝在輸入軸3的中間位置，第二齒輪5右端面設(shè)有凹腔，該凹腔的內(nèi)周面上設(shè)有一圈齒牙，該圈齒牙與第一齒輪2能夠匹配嚙合;所述下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)安裝在箱體16下部，下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)用于撥動(dòng)第一齒輪2，使第一齒輪2在輸入軸3的花鍵段上軸向移動(dòng)。
[0026]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)主要由第一軸套10、下?lián)軌K11、下?lián)懿孑S12、第一鍵13、下?lián)懿?4、第二軸套15和手柄17組成;所述下?lián)懿孑S12通過第一軸套10和第二軸套15定位支承在箱體16下端，下?lián)懿孑S12位于箱體16外的端部通過銷固定安裝手柄17，下?lián)懿孑S12位于箱體16內(nèi)的中部固定安裝下?lián)懿?4;所述下?lián)懿?4為半環(huán)形，下?lián)懿?4中間外背部設(shè)有安裝孔，所述下?lián)懿孑S12穿過下?lián)懿?4的安裝孔并通過第一鍵13與下?lián)懿?4連接;所述下?lián)懿?4兩端各安裝一件下?lián)軌K11，兩件下?lián)軌K11180度對(duì)稱并分別對(duì)應(yīng)卡入第一齒輪2上的兩個(gè)180度對(duì)稱分布的凹槽內(nèi)。
[0027]如圖1、圖2、圖4?圖6所示，所述第一輸出軸28和第二輸出軸33同軸設(shè)置在箱體16上部，第一輸出軸28左端通過第四軸承26支承安裝在第一軸承盒27內(nèi)，第一輸出軸28右端通過第六軸承32支承安裝在第二輸出軸33的左端內(nèi)孔中，所述第二輸出軸33右端通過第七軸承35支承安裝在第二軸承盒34上，第一軸承盒27和第二軸承盒34分別通過螺釘固定在箱體16上部?jī)蓚?cè)面上;所述第一離合齒輪29通過花鍵連接在第一輸出軸28中部加粗花鍵段上，所述第三齒輪30通過第五軸承31支承安裝在第一輸出軸28右端，第三齒輪30輪轂兩端的外周面上分別設(shè)有外花鍵，所述第一離合齒輪29右端的內(nèi)花鍵與第三齒輪30輪轂左端的外花鍵相匹配;所述第一上撥叉機(jī)構(gòu)安裝在箱體16上部，第一上撥叉機(jī)構(gòu)用于撥動(dòng)第一離合齒輪29，使第一離合齒輪29在第一輸出軸28的加粗花鍵段上軸向移動(dòng);所述第二離合齒輪37通過花鍵連接在第二輸出軸33左端的加粗花鍵段上，第二離合齒輪37左端的內(nèi)花鍵與所述第三齒輪30輪轂右端的外花鍵相匹配;所述第二上撥叉機(jī)構(gòu)安裝在箱體16上部，第二上撥叉機(jī)構(gòu)用于撥動(dòng)第二離合齒輪37，使第二離合齒輪37在第二輸出軸33的加粗花鍵段上軸向移動(dòng);所述第一錐齒輪25固定安裝在第一輸出軸28左端軸伸部，所述第二錐齒輪固定安裝在第二輸出軸33右端軸伸部。
[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述第一上撥叉機(jī)構(gòu)主要由手把18、第三軸套19、上撥叉軸
20、第二鍵21、上撥叉22、上撥塊23和第四軸套24等組成；上撥叉軸20通過第三軸套19和第四軸套24定位支承在箱體16上端，上撥叉軸20位于箱體16外的端部通過銷固定安裝手把18，上撥叉軸20位于箱體16內(nèi)的中部固定安裝上撥叉22;所述上撥叉22為半環(huán)形，上撥叉22中間外背部設(shè)有安裝孔，所述上撥叉軸20穿過上撥叉22的安裝孔并通過第二鍵21與上撥叉22連接;所述上撥叉22兩端各安裝一件上撥塊23，兩件上撥塊23180度對(duì)稱并分別對(duì)應(yīng)卡入第一離合齒輪29。
[0029]所述第二上撥叉機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與第一上撥叉機(jī)構(gòu)相同，故此處不再贅述。
[0030]如圖1、圖2所示，所述中間軸41設(shè)置在箱體16中部，中間軸41兩端分別通過第八軸承42支撐安裝在箱體16中部?jī)蓚?cè)面上的對(duì)應(yīng)安裝孔內(nèi)，并分別用中間軸悶蓋43定位封裝，中間軸悶蓋43通過螺栓固定在箱體16上;所述第四齒輪38、第五齒輪39和第六齒輪40自左向右順次設(shè)置，并全部固定安裝在中間軸41上，第四齒輪38、第六齒輪40外側(cè)有定位套進(jìn)行限位;所述第一齒輪2可在下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)的作用下與第六齒輪40進(jìn)行嚙合或與第二齒輪5進(jìn)行嚙合或與第六齒輪40和第二齒輪5均脫開嚙合，所述第四齒輪38與第二齒輪5始終嚙合，所述第五軸承31與第三軸承6始終嚙合，所述第一離合齒輪29可在第一上撥叉機(jī)構(gòu)作用下與第三齒輪30左端通過花鍵連接或脫開連接，所述第二離合齒輪37可在第二上撥叉機(jī)構(gòu)作用下與第三齒輪30右端通過花鍵連接或脫開連接。
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述第二軸承4、第四軸承26、第五軸承31和第七軸承35均是兩個(gè)一組，兩個(gè)第二軸承4之間、兩個(gè)第四軸承26之間、兩個(gè)第五軸承31之間、以及兩個(gè)第七軸承35之間分別設(shè)有隔套。所述聯(lián)軸器9通過內(nèi)部花鍵與輸入軸3連接配合。所述第一錐齒輪25通過花鍵與第一輸出軸28右端連接配合，所述第二錐齒輪通過花鍵與第二輸出軸33右端連接配合。
[0032]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0033]分動(dòng)原理:動(dòng)力組件通過螺栓與聯(lián)軸器9連接，輸入扭矩，帶動(dòng)輸入軸3轉(zhuǎn)動(dòng)；由于第二齒輪5與輸入軸3之間裝有第二軸承4，故第二齒輪5不轉(zhuǎn)動(dòng)，而第一齒輪2在花鍵的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng);此時(shí)第一齒輪2在下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)控制下與第六齒輪40嚙合，從而帶動(dòng)中間軸41轉(zhuǎn)動(dòng)，第四齒輪38和第五齒輪39也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)；由于第五齒輪39與第三齒輪30嚙合，故第三齒輪30轉(zhuǎn)動(dòng);此時(shí)通過操作第一上撥叉機(jī)構(gòu)中的手把18，使上撥叉軸20帶動(dòng)上撥叉22轉(zhuǎn)動(dòng)，上撥叉22扭動(dòng)上撥塊23，將第一離合齒輪29向右推動(dòng)，使第一離合齒輪29右端與第三齒輪30輪轂左端通過花鍵連接，從而使第一離合齒輪29隨第三齒輪30轉(zhuǎn)動(dòng)，第一離合齒輪29再帶動(dòng)第一輸出軸28轉(zhuǎn)動(dòng)；由于第一錐齒輪25通過花鍵配合在第一輸出軸28上，故第一錐齒輪25隨第一輸出軸28轉(zhuǎn)動(dòng)，從而最終輸出扭矩；同理，通過操作第二上撥叉機(jī)構(gòu)，可以使第二離合齒輪37向左移動(dòng)，第二離合齒輪37左端與第三齒輪30輪轂右端通過花鍵連接，可實(shí)現(xiàn)第二輸出軸33轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第二錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出扭矩。通過改變第一離合齒輪29、第二離合齒輪37與第三齒輪30的嚙合狀態(tài)，即可實(shí)現(xiàn)將主動(dòng)力源單獨(dú)或同時(shí)輸出到兩個(gè)輸出軸。
[0034]變速原理:操作下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)中的手柄17，手柄17帶動(dòng)下?lián)懿孑S12轉(zhuǎn)動(dòng)，下?lián)懿孑S12通過第一鍵13帶動(dòng)下?lián)懿?4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使下?lián)軌K11帶動(dòng)第一齒輪2位移；當(dāng)?shù)谝积X輪2與第六齒輪40嚙合時(shí)，機(jī)器處于低速轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)；當(dāng)?shù)谝积X輪2移動(dòng)到不與其他齒輪嚙合的中間位置時(shí)，機(jī)器處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)；當(dāng)?shù)谝积X輪2移動(dòng)到與第二齒輪5嚙合時(shí)，機(jī)器處于高速運(yùn)動(dòng)狀
O
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動(dòng)力切換箱，其特征在于:包括第一軸承(I)、第一齒輪(2)、輸入軸(3)、第二軸承(4)、第二齒輪(5)、第三軸承(6)、軸承壓蓋(7)、聯(lián)軸器(9)、箱體(16)、第一錐齒輪(25)、第四軸承(26)、第一軸承盒(27)、第一輸出軸(28)、第一離合齒輪(29)、第三齒輪(30)、第五軸承(31)、第六軸承(32)、第二輸出軸(33)、第二軸承盒(34)、第七軸承(35)、第二錐齒輪、第二離合齒輪(37)、第四齒輪(38)、第五齒輪(39)、第六齒輪(40)、中間軸(41)、第八軸承(42)、下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)、第一上撥叉機(jī)構(gòu)和第二上撥叉機(jī)構(gòu);所述輸入軸(3)設(shè)置在箱體(16)下部，輸入軸(3)右端通過第一軸承(I)支承安裝在箱體(16)下部左側(cè)面上的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，并用輸入軸悶蓋(44)定位封裝，輸入軸悶蓋(44)固定在箱體(16)上;輸入軸(3)左端通過第三軸承(6)支承安裝在軸承壓蓋(7)內(nèi)，軸承壓蓋(7)固定在箱體(16)上;所述聯(lián)軸器(9)固定安裝在輸入軸(3 )左端軸伸部;所述第一齒輪(2 )通過花鍵連接在輸入軸(3 )右端花鍵段上，所述第二齒輪(5)通過第二軸承(4)支承安裝在輸入軸(3)的中間位置，第二齒輪(5)右端面設(shè)有凹腔，該凹腔的內(nèi)周面上設(shè)有一圈齒牙，該圈齒牙與第一齒輪(2)能夠匹配嚙合;所述下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)安裝在箱體(16)下部，下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)用于撥動(dòng)第一齒輪(2)，使第一齒輪(2)在輸入軸(3)的花鍵段上軸向移動(dòng);所述第一輸出軸(28)和第二輸出軸(33)同軸設(shè)置在箱體(16)上部，第一輸出軸(28)左端通過第四軸承(26)支承安裝在第一軸承盒(27)內(nèi)，第一輸出軸(28)右端通過第六軸承(32)支承安裝在第二輸出軸(33)的左端內(nèi)孔中，所述第二輸出軸(33)右端通過第七軸承(35)支承安裝在第二軸承盒(34)上，第一軸承盒(27)和第二軸承盒(34)分別通過螺釘固定在箱體(16)上部?jī)蓚?cè)面上;所述第一離合齒輪(29)通過花鍵連接在第一輸出軸(28)中部加粗花鍵段上，所述第三齒輪(30)通過第五軸承(31)支承安裝在第一輸出軸(28)右端，第三齒輪(30)輪轂兩端的外周面上分別設(shè)有外花鍵，所述第一離合齒輪(29)右端的內(nèi)花鍵與第三齒輪(30)輪轂左端的外花鍵相匹配;所述第一上撥叉機(jī)構(gòu)安裝在箱體(16)上部，第一上撥叉機(jī)構(gòu)用于撥動(dòng)第一離合齒輪(29)，使第一離合齒輪(29)在第一輸出軸(28)的加粗花鍵段上軸向移動(dòng);所述第二離合齒輪(37)通過花鍵連接在第二輸出軸(33)左端的加粗花鍵段上，第二離合齒輪(37)左端的內(nèi)花鍵與所述第三齒輪(30)輪轂右端的外花鍵相匹配;所述第二上撥叉機(jī)構(gòu)安裝在箱體(16)上部，第二上撥叉機(jī)構(gòu)用于撥動(dòng)第二離合齒輪(37)，使第二離合齒輪(37)在第二輸出軸(33)的加粗花鍵段上軸向移動(dòng);所述第一錐齒輪(25)固定安裝在第一輸出軸(28)左端軸伸部，所述第二錐齒輪固定安裝在第二輸出軸(33)右端軸伸部;所述中間軸(41)設(shè)置在箱體(16)中部，中間軸(41)兩端分別通過第八軸承(42)支撐安裝在箱體(16)中部?jī)蓚?cè)面上的對(duì)應(yīng)安裝孔內(nèi)，并分別用中間軸悶蓋(43)定位封裝，中間軸悶蓋(43)固定在箱體(16)上;所述第四齒輪(38)、第五齒輪(39)和第六齒輪(40)自左向右順次設(shè)置，并全部固定安裝在中間軸(41)上，第四齒輪(38)、第六齒輪(40)外側(cè)有定位套進(jìn)行限位;所述第一齒輪(2)可在下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)的作用下與第六齒輪(40)進(jìn)行嚙合或與第二齒輪(5)進(jìn)行嚙合或與第六齒輪(40)和第二齒輪(5)均脫開嚙合，所述第四齒輪(38)與第二齒輪(5)始終嚙合，所述第五軸承(31)與第三軸承(6)始終嚙合，所述第一離合齒輪(29)可在第一上撥叉機(jī)構(gòu)作用下與第三齒輪(30)左端通過花鍵連接或脫開連接，所述第二離合齒輪(37)可在第二上撥叉機(jī)構(gòu)作用下與第三齒輪(30)右端通過花鍵連接或脫開連接。2.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力切換箱，其特征在于:所述軸承壓蓋(7)外側(cè)安裝有透蓋(8)，所述透蓋(8)套在在聯(lián)軸器(9)上，透蓋(8)的內(nèi)孔與聯(lián)軸器(9)的外周面之間設(shè)有密封圈。3.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力切換箱，其特征在于:所述下?lián)懿鏅C(jī)構(gòu)包括第一軸套(10)、下?lián)軌K(11)、下?lián)懿孑S(12)、下?lián)懿?14)、第二軸套(15)和手柄(17);所述下?lián)懿孑S(12)通過第一軸套(10)和第二軸套(15)定位支承在箱體(16)下端，下?lián)懿孑S(12)位于箱體(16)外的端部通過銷固定安裝手柄(17)，下?lián)懿孑S(12)位于箱體(16)內(nèi)的中部固定安裝下?lián)懿?14)，所述下?lián)懿?14)上安裝下?lián)軌K(11)，所述下?lián)軌K(11)與第一齒輪(2)連接。4.如權(quán)利要求3所述的動(dòng)力切換箱，其特征在于:所述下?lián)懿?14)為半環(huán)形，下?lián)懿?14)中間外背部設(shè)有安裝孔，所述下?lián)懿孑S(12)穿過下?lián)懿?14)的安裝孔并通過第一鍵(13)與下?lián)懿?14)連接;所述下?lián)懿?14)兩端各安裝一件下?lián)軌K(11)，兩件下?lián)軌K(11)180度對(duì)稱并分別對(duì)應(yīng)卡入第一齒輪(2)上的兩個(gè)180度對(duì)稱分布的凹槽內(nèi)。5.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力切換箱，其特征在于:所述第一上撥叉機(jī)構(gòu)包括手把(18)、第三軸套(19)、上撥叉軸(20)、上撥叉(22)、上撥塊(23)和第四軸套(24);上撥叉軸(20)通過第三軸套(19)和第四軸套(24)定位支承在箱體(16)上端，上撥叉軸(20)位于箱體(16)外的端部通過銷固定安裝手把(18)，上撥叉軸(20)位于箱體(16)內(nèi)的中部固定安裝上撥叉(22)，所述上撥叉(22)上安裝上撥塊(23)，所述上撥塊(23)與第一離合齒輪(29)連接;所述第二上撥叉機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與第一上撥叉機(jī)構(gòu)相同。6.如權(quán)利要求5所述的動(dòng)力切換箱，其特征在于:所述上撥叉(22)為半環(huán)形，上撥叉(22)中間外背部設(shè)有安裝孔，所述上撥叉軸(20)穿過上撥叉(22)的安裝孔并通過第二鍵(21)與上撥叉(22)連接;所述上撥叉(22)兩端各安裝一件上撥塊(23)，兩件上撥塊(23)180度對(duì)稱并分別對(duì)應(yīng)卡入第一離合齒輪(29)上的兩個(gè)180度對(duì)稱分布的凹槽內(nèi)。7.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力切換箱，其特征在于:所述第二軸承(4)、第四軸承(26)、第五軸承(31)和第七軸承(35)均是兩個(gè)一組，兩個(gè)第二軸承(4)之間、兩個(gè)第四軸承(26)之間、兩個(gè)第五軸承(31)之間、以及兩個(gè)第七軸承(35)之間分別設(shè)有隔套。8.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力切換箱，其特征在于:所述聯(lián)軸器(9)通過內(nèi)部花鍵與輸入軸(3)連接配合。9.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力切換箱，其特征在于:所述第一錐齒輪(25)通過花鍵與第一輸出軸(28 )右端連接配合，所述第二錐齒輪通過花鍵與第二輸出軸(33 )右端連接配合。
【文檔編號(hào)】F16H57/023GK205534145SQ201620052041
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月19日
【發(fā)明人】朱利根
【申請(qǐng)人】江蘇省無錫探礦機(jī)械總廠有限公司