一種集成轉(zhuǎn)速信號齒圈的減振皮帶輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及到一種集成轉(zhuǎn)速信號齒圈的減振皮帶輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的設(shè)計中，發(fā)動機信號齒圈布置于與離合器相連接的飛輪上，轉(zhuǎn)速傳感器布置于離合器殼體上，此種布局方式占用更大的空間，在發(fā)動機小型化的今天，空間也來越緊湊，特別是雙質(zhì)量飛輪及雙離合器的運用將使這種傳統(tǒng)的布局方案面臨更大的挑戰(zhàn)。與此同時，減振皮帶輪靠螺栓及墊片緊固在曲軸前端，靠螺栓預(yù)緊力形成的面摩擦力將曲軸扭矩傳給附件系統(tǒng)。為保證附件系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠，需施加足夠大的螺栓預(yù)緊力來滿足減振皮帶輪與曲軸之間的面摩擦力，因此螺栓等級及安裝力矩較高。
[0003]中國專利文獻(公告日:2014年1月15日，公告號:CN203394985U)公開了曲軸轉(zhuǎn)速信號齒圈與曲軸集成的組件，本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，主要解決在不增加發(fā)動機布置空間需求的前提下，提供穩(wěn)定可靠的轉(zhuǎn)速信號給曲軸信號傳感器的問題。本實用新型包括曲軸，所述曲軸上最接近變速箱的平衡塊與一個信號齒圈連接，所述平衡塊包括相連接的原始塊結(jié)構(gòu)和圓盤形塊結(jié)構(gòu)，所述原始塊結(jié)構(gòu)和圓盤形塊結(jié)構(gòu)分別與連桿頸和主軸頸連接，所述信號齒圈固套于所述圓盤形塊結(jié)構(gòu)的外部且與圓盤形塊結(jié)構(gòu)連接。
[0004]上述技術(shù)方案將信號齒圈與曲軸集成為一個牢固的整體，來避免由于曲軸彎扭引起的安裝螺栓松動或者信號盤開裂的問題。該方案同樣存在附件系統(tǒng)穩(wěn)定性差的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機信號齒圈設(shè)置在飛輪上、信號傳感器布置于離合器殼體上帶來的空間布置困難以及減振皮帶輪螺栓安裝力矩大的問題，而提供一種能夠節(jié)約布局空間，減小減振皮帶輪螺栓的安裝力矩，提高附件系統(tǒng)穩(wěn)定性的集成轉(zhuǎn)速信號齒圈的減振皮帶輪結(jié)構(gòu)。
[0006]本實用新型實現(xiàn)其技術(shù)目的所采用的技術(shù)方案是:一種集成轉(zhuǎn)速信號齒圈的減振皮帶輪結(jié)構(gòu)，包括曲軸、與曲軸連接的正時皮帶輪和減振皮帶輪，所述的減振皮帶輪上集成設(shè)置有轉(zhuǎn)速信號齒圈，對應(yīng)于轉(zhuǎn)速信號齒圈在曲軸和減振皮帶輪之間設(shè)置有轉(zhuǎn)速傳感器安裝蓋板，所述的轉(zhuǎn)速傳感器對應(yīng)于轉(zhuǎn)速信號齒圈插設(shè)在轉(zhuǎn)速傳感器安裝蓋板。該集成轉(zhuǎn)速信號齒圈的減振皮帶輪結(jié)構(gòu)，將轉(zhuǎn)速信號齒圈集成在減振皮帶輪上，為了便于傳感器與轉(zhuǎn)速信號齒圈的信號對接，設(shè)置有轉(zhuǎn)速傳感器安裝蓋板，轉(zhuǎn)速傳感器插設(shè)在轉(zhuǎn)速傳感器安裝蓋板上，這樣可以使發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號就由曲軸前端獲取，節(jié)約了布局空間，解決了傳統(tǒng)設(shè)計中轉(zhuǎn)速信號齒圈設(shè)置于飛輪上，信號傳感器布置于離合器殼體上帶來的空間布置困難問題，特別是在小型增壓直噴發(fā)動機中。
[0007]作為優(yōu)選，所述的減振皮帶輪設(shè)有轉(zhuǎn)速信號齒圈一側(cè)的內(nèi)孔中設(shè)置有花鍵齒槽圈，所述的正時皮帶輪上設(shè)置有與花鍵齒槽圈相配合的花鍵齒圈。正時皮帶輪與減振皮帶輪通過花鍵齒圈與花鍵齒槽圈配合連接，花鍵配合連接可傳遞扭矩，從而減小減振皮帶輪螺栓組件的安裝力矩，提高附件系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0008]作為優(yōu)選，所述的花鍵齒槽圈上設(shè)置有安裝缺槽結(jié)構(gòu)，所述的安裝缺槽結(jié)構(gòu)對應(yīng)于轉(zhuǎn)速信號齒圈上的初始信號位設(shè)置，所述的花鍵齒圈上對應(yīng)于安裝缺槽結(jié)構(gòu)設(shè)置有花鍵缺齒?；ㄦI齒槽圈上設(shè)置有安裝缺槽結(jié)構(gòu)，花鍵齒圈上設(shè)置有花鍵缺齒，這樣的結(jié)構(gòu)便于安裝，安裝缺槽結(jié)構(gòu)對應(yīng)于信號齒圈上的初始信號位設(shè)置，這樣在安裝時正時齒輪上的花鍵齒圈就很容易與花鍵齒槽圈相配合。
[0009]作為優(yōu)選，所述的正時皮帶輪與曲軸連接一端的內(nèi)孔中設(shè)置有安裝扁方結(jié)構(gòu)。正時皮帶輪與曲軸通過設(shè)置在正時皮帶輪內(nèi)孔中的安裝扁方結(jié)構(gòu)連接，這樣的連接結(jié)構(gòu)可以將曲軸的扭矩有效地傳遞給前端附件系統(tǒng)。
[0010]作為另一種優(yōu)選，所述的減振皮帶輪設(shè)有轉(zhuǎn)速信號齒圈一側(cè)的內(nèi)孔中設(shè)置有內(nèi)花鍵，所述的曲軸前端外圓柱面上設(shè)置有外花鍵。這樣的結(jié)構(gòu)使得，減振皮帶輪與曲軸之間的連接可通過曲軸前端外圓柱面上的外花鍵和減振皮帶輪上的內(nèi)花鍵實現(xiàn)，同樣可以傳遞扭矩，減小減振皮帶輪螺栓的安裝力矩。
[0011]作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)速傳感器安裝蓋板安裝在發(fā)動機前端，所述的轉(zhuǎn)速傳感器安裝蓋板上對應(yīng)于轉(zhuǎn)速信號齒圈的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)速傳感器安裝插座，所述的轉(zhuǎn)速傳感器安裝板上還設(shè)置有正時皮帶輪避讓孔。轉(zhuǎn)速傳感器安裝蓋板上在對應(yīng)于信號齒圈的一側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器安裝插座，這樣的結(jié)構(gòu)方便轉(zhuǎn)速傳感器的安裝并與轉(zhuǎn)速信號齒圈對應(yīng)。方便發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號的傳遞。
[0012]作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)速信號齒圈與減振皮帶輪一體設(shè)置或者分體設(shè)置。轉(zhuǎn)速信號齒圈與減振皮帶輪可以是一體設(shè)置成型的，也可以是分開加工，再通過焊接等工藝連接為一體。
[0013]作為優(yōu)選，減振皮帶輪通過減振皮帶輪螺栓組件固定。減振皮帶輪與正時皮帶輪之間通過花鍵配合連接后，用于安裝減振皮帶輪的減振皮帶輪螺栓組件的安裝力矩就可減小，能夠有效提高附件系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0014]本實用新型的有益效果是:該集成轉(zhuǎn)速信號齒圈的減振皮帶輪結(jié)構(gòu)，將轉(zhuǎn)速信號齒圈集成在減振皮帶輪上，節(jié)約了布局空間；減振皮帶輪與正時皮帶輪之間通過花鍵配合連接，減小了減振皮帶輪螺栓的安裝力矩，提高了附件系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型集成轉(zhuǎn)速信號齒圈的減振皮帶輪結(jié)構(gòu)的一種分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型中減振皮帶輪的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型中正時皮帶輪的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實用新型中正時皮帶輪的后視圖；
[0019]圖中:1、曲軸，2、正時皮帶輪，3、減振皮帶輪，4、轉(zhuǎn)速信號齒圈，5、轉(zhuǎn)速傳感器安裝蓋板，6、轉(zhuǎn)速傳感器，7、花鍵齒槽圈，8、花鍵齒圈，9、安裝缺槽結(jié)構(gòu)，10、花鍵缺齒，11、安裝扁方結(jié)構(gòu)，12、轉(zhuǎn)速傳感器安裝插座，13、減振皮帶輪螺栓組件，14、曲軸油封。
【具體實施方式】
[0020]下面通過具體實施例并結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步詳細說明。
[0021]實施例1:
[0022]在圖1所示的實施例中，一種集成轉(zhuǎn)速信號齒圈的減振皮帶輪結(jié)構(gòu)，包括曲軸1、與曲軸1連接的正時皮帶輪2和減振皮帶輪3，減振皮帶輪3上集成設(shè)置有轉(zhuǎn)速信號齒圈4，轉(zhuǎn)速信號齒圈4與減振皮帶輪3 —體設(shè)置或者分體設(shè)置。本實施