一種座椅氣彈簧的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種彈簧，特別是涉及一種座椅氣彈簧。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的座椅氣彈簧，潤滑油容易溢出，活塞桿上常帶有油脂，容易粘黏灰塵，既不美觀，也不耐用，而且單純通過氣壓緩沖，效果不穩(wěn)定，升降過程會(huì)出現(xiàn)停頓感。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種座椅氣彈簧，其不容易有油脂溢出，而且緩沖穩(wěn)定，既美觀又耐用。
[0004]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種座椅氣彈簧，包括管體、套頭、活塞桿，所述活塞桿與套頭插接，所述管體上設(shè)有卡凹，卡凹與套頭上的卡子相卡合，所述套頭內(nèi)還設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈，所述密封圈的外圈與凹槽卡接，內(nèi)圈與活塞桿插接。
[0005]優(yōu)選地，所述管體內(nèi)圓設(shè)置有凸環(huán)。
[0006]優(yōu)選地，所述密封圈上端呈圓柱形，下端呈梯形。
[0007]優(yōu)選地，所述密封圈內(nèi)圈為片狀結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，所述管體的尾部為梯形縮管，同時(shí)設(shè)有數(shù)個(gè)壓孔，
[0009]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:本實(shí)用新型座椅氣彈簧通過密封圈的阻隔，有效防止油脂溢出，同時(shí)密封圈的摩擦能提高緩沖的穩(wěn)定性，反復(fù)升降也不容易損壞，既美觀又耐用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型座椅氣彈簧組合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型座椅氣彈簧分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型中套頭剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0014]如圖1和圖3所示，本實(shí)用新型一種座椅氣彈簧，包括管體1、套頭2、活塞桿3，活塞桿3與套頭2插接，管體I上設(shè)有卡凹1-1，卡凹1-1與套頭2上的卡子2-1相卡合，套頭2內(nèi)設(shè)有凹槽2-2，凹槽2-2內(nèi)設(shè)有密封圈4，密封圈4的外圈與凹槽2-2卡接，內(nèi)圈與活塞桿3插接。通過管體I上的卡凹1-1與套頭2上的卡子2-1相卡合，使套頭不容易松脫，通過套頭2內(nèi)凹槽2-2設(shè)置，有效固定密封圈4易發(fā)生移位，通過密封圈4與塞桿3插接，能有效防止油脂溢出。
[0015]其中，管體I內(nèi)圓上設(shè)置有凸環(huán)1-2，凸環(huán)1-2能進(jìn)一步防止密封圈4移位。
[0016]其中，密封圈4上端呈圓柱形，下端呈梯形，上端與凹槽2-2套接，下端延伸出套頭2夕卜，與管體I內(nèi)壁套接，這樣能進(jìn)一步加強(qiáng)防止油脂溢出效果。
[0017]其中，密封圈內(nèi)圈為片狀結(jié)構(gòu)，片狀結(jié)構(gòu)相對(duì)于平板狀的結(jié)構(gòu)而言，不會(huì)對(duì)活塞桿的升降產(chǎn)生太大的摩擦力，但仍然能有效防止油脂溢出，同時(shí)起到一定的緩沖穩(wěn)定性。
[0018]其中，管體I的尾部為梯形縮管，同時(shí)設(shè)有數(shù)個(gè)壓孔1-2，通過管體I尾部的縮管及壓孔1-2設(shè)置，有效增強(qiáng)管體的強(qiáng)度，不容變形損壞。
[0019]本實(shí)用新型座椅氣彈簧通過密封圈的阻隔，有效防止油脂溢出，同時(shí)密封圈的摩擦能提高緩沖的穩(wěn)定性，反復(fù)升降也不容易損壞，既美觀又耐用。
[0020]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅氣彈簧，包括管體、套頭、活塞桿，所述活塞桿與套頭插接，所述管體上設(shè)有卡凹，卡凹與套頭上的卡子相卡合，其特征在于，所述套頭內(nèi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈，所述密封圈的外圈與凹槽卡接，內(nèi)圈與活塞桿插接。2.如權(quán)利要求1所述的座椅氣彈簧，其特征在于，所述管體內(nèi)圓設(shè)置有凸環(huán)。3.如權(quán)利要求1所述的座椅氣彈簧，其特征在于，所述密封圈上端呈圓柱形，下端呈梯形。4.如權(quán)利要求1或2或3所述的座椅氣彈簧，其特征在于，所述密封圈內(nèi)圈為片狀結(jié)構(gòu)。5.如權(quán)利要求4所述的座椅氣彈簧，其特征在于，所述管體的尾部為梯形縮管，同時(shí)設(shè)有數(shù)個(gè)壓孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種座椅氣彈簧，包括管體、套頭、活塞桿，所述活塞桿與套頭插接，所述管體上設(shè)有卡凹，卡凹與套頭上的卡子相卡合；所述管體的尾部為梯形縮管，同時(shí)設(shè)有數(shù)個(gè)壓孔，所述套頭內(nèi)還設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈，所述密封圈的外圈與凹槽卡接，內(nèi)圈與活塞桿插接。本實(shí)用新型公開了一種座椅氣彈簧，其不容易有油脂溢出，而且緩沖穩(wěn)定，既美觀又耐用。
【IPC分類】F16F9/32
【公開號(hào)】CN205118101
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521000023
【發(fā)明人】何國良
【申請(qǐng)人】何國良
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日