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一種減速器齒輪組結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):10154468閱讀:1922來源:國知局
一種減速器齒輪組結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種減速器齒輪組結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工業(yè)生產(chǎn)加工過程中,電機(jī)一般與減速器相配合來實(shí)現(xiàn)為動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力;對(duì)于減速器而言,其動(dòng)力輸入軸一般與電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中存在形式各樣的減速器產(chǎn)品;然而,對(duì)于現(xiàn)有的減速器而言,其普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、穩(wěn)定可靠性差且裝配不方便的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種減速器齒輪組結(jié)構(gòu),該減速器齒輪組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、穩(wěn)定可靠性好且裝配方便。
[0005]為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
[0006]—種減速器齒輪組結(jié)構(gòu),包括有減速器殼體,減速器殼體的內(nèi)部成型有前后完全貫穿的殼體容置腔,減速器殼體的殼體容置腔內(nèi)可相對(duì)活動(dòng)地嵌裝有三個(gè)呈圓周環(huán)狀均勻間隔分布的行星齒輪,殼體容置腔的內(nèi)圓周壁設(shè)置有殼體內(nèi)齒輪部,各行星齒輪分別與減速器殼體的殼體內(nèi)齒輪部嚙合,殼體容置腔的中間位置于三個(gè)行星齒輪的中心可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌裝有中間齒輪軸,中間齒輪軸的后端側(cè)裝設(shè)有動(dòng)力輸入軸,中間齒輪軸的前端部設(shè)置有齒輪軸前端外齒輪部,中間齒輪軸的后端部設(shè)置有齒輪軸后端外齒輪部,中間齒輪軸的齒輪軸前端外齒輪部分別與各行星齒輪嚙合;
[0007]中間齒輪軸的后端部與動(dòng)力輸入軸之間裝設(shè)有中間齒輪盤,中間齒輪盤的芯部開設(shè)有前后完全貫穿的齒輪盤通孔,齒輪盤通孔的內(nèi)圓周壁設(shè)置有齒輪盤內(nèi)齒輪部,中間齒輪盤的外圓周壁設(shè)置有齒輪盤外齒輪部,動(dòng)力輸入軸的前端部設(shè)置有輸入軸內(nèi)齒輪部,輸入軸內(nèi)齒輪部與齒輪盤外齒輪部嚙合,齒輪盤內(nèi)齒輪部與中間齒輪軸的齒輪軸后端外齒輪部嚙合;
[0008]行星齒輪的前端側(cè)裝設(shè)有中間圓盤,各行星齒輪分別通過銷軸鉸裝于中間圓盤,中間圓盤的前端側(cè)裝設(shè)有動(dòng)力輸出軸,中間圓盤與動(dòng)力輸出軸驅(qū)動(dòng)連接。
[0009]其中,所述中間圓盤的中間位置開設(shè)有前后完全貫穿的圓盤通孔,圓盤通孔的內(nèi)圓周壁設(shè)置有圓盤內(nèi)齒輪部,所述動(dòng)力輸出軸的后端部設(shè)置有輸出軸外齒輪部,輸出軸外齒輪部與圓盤內(nèi)齒輪部嚙合。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型所述的一種減速器齒輪組結(jié)構(gòu),其減速器殼體的殼體容置腔內(nèi)嵌裝三個(gè)行星齒輪,殼體容置腔內(nèi)圓周壁設(shè)置殼體內(nèi)齒輪部,各行星齒輪分別與殼體內(nèi)齒輪部嚙合,三個(gè)行星齒輪的中心裝設(shè)中間齒輪軸,中間齒輪軸后端側(cè)裝設(shè)動(dòng)力輸入軸,中間齒輪軸設(shè)置齒輪軸前、后端外齒輪部,齒輪軸前端外齒輪部分別與各行星齒輪嚙合;中間齒輪軸后端部與動(dòng)力輸入軸之間裝設(shè)中間齒輪盤,中間齒輪盤芯部的齒輪盤通孔內(nèi)圓周壁設(shè)置齒輪盤內(nèi)齒輪部,中間齒輪盤外圓周壁設(shè)置齒輪盤外齒輪部,動(dòng)力輸入軸前端部設(shè)置輸入軸內(nèi)齒輪部,輸入軸內(nèi)齒輪部與齒輪盤外齒輪部嗤合,齒輪盤內(nèi)齒輪部與中間齒輪軸的齒輪軸后端外齒輪部嚙合;行星齒輪前端側(cè)裝設(shè)中間圓盤,各行星齒輪分別通過銷軸鉸裝于中間圓盤,中間圓盤前端側(cè)裝設(shè)動(dòng)力輸出軸,中間圓盤與動(dòng)力輸出軸驅(qū)動(dòng)連接。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、穩(wěn)定可靠性好且裝配方便的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]下面利用附圖來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明,但是附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的分解示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的剖面示意圖。
[0015]在圖1至圖3中包括有:
[0016]1--減速器殼體11--殼體容置腔
[0017]12--殼體內(nèi)齒輪部2--行星齒輪
[0018]3--中間齒輪軸31--齒輪軸前端外齒輪部
[0019]32--齒輪軸后端外齒輪部4--動(dòng)力輸入軸
[0020]41一一輸入軸內(nèi)齒輪部 5—一中間齒輪盤
[0021]51--齒輪盤通孔52--齒輪盤內(nèi)齒輪部
[0022]53——齒輪盤外齒輪部 6——中間圓盤
[0023]61——圓盤通孔62——圓盤內(nèi)齒輪部
[0024]7--銷軸8--動(dòng)力輸出軸
[0025]81--輸出軸外齒輪部。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合具體的實(shí)施方式來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明。
[0027]如圖1至圖3所示,一種減速器齒輪組結(jié)構(gòu),包括有減速器殼體1,減速器殼體1的內(nèi)部成型有前后完全貫穿的殼體容置腔11,減速器殼體1的殼體容置腔11內(nèi)可相對(duì)活動(dòng)地嵌裝有三個(gè)呈圓周環(huán)狀均勻間隔分布的行星齒輪2,殼體容置腔11的內(nèi)圓周壁設(shè)置有殼體內(nèi)齒輪部12,各行星齒輪2分別與減速器殼體1的殼體內(nèi)齒輪部12嚙合,殼體容置腔11的中間位置于三個(gè)行星齒輪2的中心可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌裝有中間齒輪軸3,中間齒輪軸3的后端側(cè)裝設(shè)有動(dòng)力輸入軸4,中間齒輪軸3的前端部設(shè)置有齒輪軸前端外齒輪部31,中間齒輪軸3的后端部設(shè)置有齒輪軸后端外齒輪部32,中間齒輪軸3的齒輪軸前端外齒輪部31分別與各行星齒輪2嚙合。
[0028]進(jìn)一步的,中間齒輪軸3的后端部與動(dòng)力輸入軸4之間裝設(shè)有中間齒輪盤5,中間齒輪盤5的芯部開設(shè)有前后完全貫穿的齒輪盤通孔51,齒輪盤通孔51的內(nèi)圓周壁設(shè)置有齒輪盤內(nèi)齒輪部52,中間齒輪盤5的外圓周壁設(shè)置有齒輪盤外齒輪部53,動(dòng)力輸入軸4的前端部設(shè)置有輸入軸內(nèi)齒輪部41,輸入軸內(nèi)齒輪部41與齒輪盤外齒輪部53嗤合,齒輪盤內(nèi)齒輪部52與中間齒輪軸3的齒輪軸后端外齒輪部32嚙合。
[0029]更進(jìn)一步的,行星齒輪2的前端側(cè)裝設(shè)有中間圓盤6,各行星齒輪2分別通過銷軸7鉸裝于中間圓盤6,中間圓盤6的前端側(cè)裝設(shè)有動(dòng)力輸出軸8,中間圓盤6與動(dòng)力輸出軸8驅(qū)動(dòng)連接。
[0030]需進(jìn)一步指出,中間圓盤6的中間位置開設(shè)有前后完全貫穿的圓盤通孔61,圓盤通孔61的內(nèi)圓周壁設(shè)置有圓盤內(nèi)齒輪部62,動(dòng)力輸出軸8的后端部設(shè)置有輸出軸外齒輪部81,輸出軸外齒輪部81與圓盤內(nèi)齒輪部62嚙合。
[0031]在本實(shí)用新型工作過程中,動(dòng)力輸入軸4通過輸入軸內(nèi)齒輪部41與齒輪盤外齒輪部53嚙合而驅(qū)動(dòng)中間齒輪盤5轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)的中間齒輪盤5通過齒輪盤內(nèi)齒輪部52與齒輪軸后端外齒輪部32嚙合而驅(qū)動(dòng)中間齒輪軸3轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)的中間齒輪軸3通過齒輪軸前端外齒輪部32驅(qū)動(dòng)各行星齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng),在各行星齒輪2相對(duì)相應(yīng)的銷軸6轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中,各行星齒輪2分別沿著減速器殼體1的殼體內(nèi)齒輪部12滾動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)中間圓盤5相對(duì)減速器殼體1轉(zhuǎn)動(dòng),中間圓盤5最終通過圓盤內(nèi)齒輪部52與輸出軸外齒輪部71嚙合而驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸出軸7轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0032]綜合上述情況可知,通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、穩(wěn)定可靠性好且裝配方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0033]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員,依據(jù)本實(shí)用新型的思想,在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處,本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減速器齒輪組結(jié)構(gòu),其特征在于:包括有減速器殼體(1),減速器殼體(1)的內(nèi)部成型有前后完全貫穿的殼體容置腔(11),減速器殼體(1)的殼體容置腔(11)內(nèi)可相對(duì)活動(dòng)地嵌裝有三個(gè)呈圓周環(huán)狀均勻間隔分布的行星齒輪(2),殼體容置腔(11)的內(nèi)圓周壁設(shè)置有殼體內(nèi)齒輪部(12),各行星齒輪(2)分別與減速器殼體(1)的殼體內(nèi)齒輪部(12)嗤合,殼體容置腔(11)的中間位置于三個(gè)行星齒輪(2)的中心可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌裝有中間齒輪軸(3),中間齒輪軸(3)的后端側(cè)裝設(shè)有動(dòng)力輸入軸(4),中間齒輪軸(3)的前端部設(shè)置有齒輪軸前端外齒輪部(31),中間齒輪軸(3)的后端部設(shè)置有齒輪軸后端外齒輪部(32),中間齒輪軸(3)的齒輪軸前端外齒輪部(31)分別與各行星齒輪(2)嚙合; 中間齒輪軸(3)的后端部與動(dòng)力輸入軸(4)之間裝設(shè)有中間齒輪盤(5),中間齒輪盤(5)的芯部開設(shè)有前后完全貫穿的齒輪盤通孔(51),齒輪盤通孔(51)的內(nèi)圓周壁設(shè)置有齒輪盤內(nèi)齒輪部(52),中間齒輪盤(5)的外圓周壁設(shè)置有齒輪盤外齒輪部(53),動(dòng)力輸入軸(4 )的前端部設(shè)置有輸入軸內(nèi)齒輪部(41),輸入軸內(nèi)齒輪部(41)與齒輪盤外齒輪部(53 )嚙合,齒輪盤內(nèi)齒輪部(52)與中間齒輪軸(3)的齒輪軸后端外齒輪部(32)嚙合; 行星齒輪(2)的前端側(cè)裝設(shè)有中間圓盤(6),各行星齒輪(2)分別通過銷軸(7)鉸裝于中間圓盤(6),中間圓盤(6)的前端側(cè)裝設(shè)有動(dòng)力輸出軸(8),中間圓盤(6)與動(dòng)力輸出軸(8)驅(qū)動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器齒輪組結(jié)構(gòu),其特征在于:所述中間圓盤(6)的中間位置開設(shè)有前后完全貫穿的圓盤通孔(61),圓盤通孔(61)的內(nèi)圓周壁設(shè)置有圓盤內(nèi)齒輪部(62),所述動(dòng)力輸出軸(8)的后端部設(shè)置有輸出軸外齒輪部(81),輸出軸外齒輪部(81)與圓盤內(nèi)齒輪部(62)嚙合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種減速器齒輪組結(jié)構(gòu),其減速器殼體的殼體容置腔內(nèi)嵌裝三個(gè)行星齒輪,殼體容置腔內(nèi)圓周壁設(shè)置與行星齒輪嚙合的殼體內(nèi)齒輪部,三個(gè)行星齒輪的中心裝設(shè)中間齒輪軸,中間齒輪軸后端側(cè)裝設(shè)動(dòng)力輸入軸,中間齒輪軸設(shè)置齒輪軸前、后端外齒輪部,齒輪軸前端外齒輪部與行星齒輪嚙合;中間齒輪軸與動(dòng)力輸入軸之間裝設(shè)中間齒輪盤,中間齒輪盤設(shè)置齒輪盤內(nèi)、外齒輪部,動(dòng)力輸入軸的輸入軸內(nèi)齒輪部與齒輪盤外齒輪部嚙合,齒輪盤內(nèi)齒輪部與齒輪軸后端外齒輪部嚙合;行星齒輪前端側(cè)裝設(shè)中間圓盤及由中間圓盤驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力輸出軸,行星齒輪通過銷軸鉸裝于中間圓盤。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、穩(wěn)定可靠性好且裝配方便的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16H1/32
【公開號(hào)】CN205064712
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520788040
【發(fā)明人】肖鵬
【申請(qǐng)人】東莞市鑫耀鵬五金制品有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日
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