煞車夾具用活塞及應(yīng)用該活塞的夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型與煞車結(jié)構(gòu)有關(guān)，尤指一種煞車夾具用活塞及應(yīng)用該活塞的夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車的煞車卡鉗內(nèi)設(shè)有一活塞裝置，此活塞裝置以煞車線連接至煞車手把，而在使用者操作煞車手把時(shí)，通過煞車線控制活塞裝置作動(dòng)，藉以將煞車片推出而接觸煞車碟盤，進(jìn)而利用摩擦力以降低輪胎的轉(zhuǎn)速。
[0003]已知的煞車結(jié)構(gòu)中，煞車片被推出后是通過一彈片推回原位。但彈片的力量稍嫌不足，且也不能妥善地作用于煞車片上，導(dǎo)致無法精準(zhǔn)控制煞車片的動(dòng)作，因而影響騎車的安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種煞車夾具用活塞，其利用一轉(zhuǎn)盤推動(dòng)掣動(dòng)塊，并通過彈簧妥善控制掣動(dòng)塊的動(dòng)作，提高控制的精準(zhǔn)度。
[0005]本實(shí)用新型目的之二在于提供一種夾具，其包括有上述的活塞，而可安裝于車子的煞車系統(tǒng)上，以發(fā)揮所述的功效。
[0006]為達(dá)前述的目的，本實(shí)用新型提供一種煞車夾具用活塞，其包括有:
[0007]—轉(zhuǎn)盤，其設(shè)有一呈中空的軸部，該軸部設(shè)有一用以結(jié)合外部驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)合部；
[0008]一掣動(dòng)件，其具有一面向該轉(zhuǎn)盤的軸面，且于該軸面上設(shè)有一呈中空的凸部，并界定該凸部?jī)?nèi)具有一容室；該凸部伸入該轉(zhuǎn)盤的軸部中，而該凸部具有一頂面，且該頂面設(shè)有一穿孔；又該掣動(dòng)件設(shè)有一用以固定其位置的定位部；
[0009]—結(jié)合件，其穿設(shè)于該掣動(dòng)件的容室中，并穿出該穿孔而與該轉(zhuǎn)盤相對(duì)固定；該結(jié)合件設(shè)有一底面；
[0010]一彈簧，其設(shè)于該掣動(dòng)件的容室中且套于該結(jié)合件的外周；該彈簧的兩端分別抵于該結(jié)合件的底面及該掣動(dòng)件的凸部的頂面；
[0011]—致動(dòng)結(jié)構(gòu)，其設(shè)于該轉(zhuǎn)盤與該掣動(dòng)件之間；通過該轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)控制該致動(dòng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而該致動(dòng)結(jié)構(gòu)推動(dòng)該掣動(dòng)件產(chǎn)生動(dòng)作。
[0012]在一實(shí)施例中，該致動(dòng)結(jié)構(gòu)包括有分別設(shè)于該轉(zhuǎn)盤且相互對(duì)應(yīng)配合的斜坡塊。
[0013]在另一實(shí)施例中，該致動(dòng)結(jié)構(gòu)包括有一設(shè)于該掣動(dòng)件的軸面上的凹槽及滑設(shè)于該凹槽中的鋼珠；其中該凹槽的底面為斜面。
[0014]更進(jìn)一步地，本實(shí)用新型更提供一種應(yīng)用上述活塞的夾具，其包括有:
[0015]—槽體，其內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)呈相對(duì)的活塞室，各活塞室內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)活塞；其中各活塞室分別設(shè)有一定位槽，供各活塞以其掣動(dòng)件的定位部定位于其中；而兩個(gè)活塞以其掣動(dòng)件相向的方位設(shè)置；
[0016]兩塊煞車塊，分別設(shè)于兩個(gè)活塞的掣動(dòng)件，且兩塊煞車塊之間具有一間隙；
[0017]—轉(zhuǎn)動(dòng)臂，其兩端分別為一控制端，且兩個(gè)控制端一對(duì)一地與兩個(gè)活塞的轉(zhuǎn)盤的結(jié)合部連接。
[0018]在一實(shí)施例中，該煞車塊設(shè)有散熱鰭片。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0020]本實(shí)用新型提供一種煞車夾具用活塞及應(yīng)用該活塞的夾角，利用一轉(zhuǎn)盤推動(dòng)掣動(dòng)塊，并通過彈簧妥善控制掣動(dòng)塊的動(dòng)作，提高控制的精準(zhǔn)度。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的活塞的立體分解示意圖；
[0022]圖2和圖3為本實(shí)用新型的活塞的動(dòng)作狀態(tài)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型的夾具的立體示意圖；
[0024]圖5和圖6為本實(shí)用新型的夾具的動(dòng)作狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]請(qǐng)參閱圖1，所示為本實(shí)用新型所提供的煞車夾具用活塞，其包括有一轉(zhuǎn)盤1、一掣動(dòng)件2、一結(jié)合件3、一彈簧4及一致動(dòng)結(jié)構(gòu)。該轉(zhuǎn)盤I的中央處設(shè)有一呈中空的軸部11，該軸部11的頂端設(shè)有一結(jié)合部12，用以與外部的驅(qū)動(dòng)裝置(圖中未示)結(jié)合，而可藉以驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)盤I轉(zhuǎn)動(dòng)。在本實(shí)施例中，該結(jié)合部12形成六角形體。該轉(zhuǎn)盤I相對(duì)于該軸部11的一面定義為一推抵面13。
[0026]該掣動(dòng)件2設(shè)于該轉(zhuǎn)盤I的推抵面13。該掣動(dòng)件2具有一面向該轉(zhuǎn)盤I的軸面21，且在該軸面21凸設(shè)有一呈中空的凸部22，其中該凸部22伸入該轉(zhuǎn)盤I的軸部11中。該凸部22內(nèi)具有一容室221，且該凸部22具有一頂面222，該頂面222設(shè)有一穿孔223。又該掣動(dòng)件2的一側(cè)朝外伸設(shè)有一用以固定其位置的定位部23。
[0027]該結(jié)合件3為一柱體，其一端橫向擴(kuò)展出一底面31。該結(jié)合件3穿設(shè)于該掣動(dòng)件2的容室221中，且穿出該穿孔223而與該轉(zhuǎn)盤I相對(duì)鎖固；在本實(shí)施例中，一頂蓋32設(shè)于該轉(zhuǎn)盤I的結(jié)合部12外，該結(jié)合件3穿出該轉(zhuǎn)盤I的軸部11而鎖固于該頂蓋32。而該結(jié)合件3的外側(cè)套設(shè)有一彈簧4，該彈簧4設(shè)于該掣動(dòng)件2的容室221中，且其兩端分別抵于該結(jié)合件3的底面31及該凸部22的頂面222，使以其彈性力量頂撐兩者。
[0028]而該轉(zhuǎn)盤I與該掣動(dòng)件2之間設(shè)有一致動(dòng)結(jié)構(gòu)，用以接受該轉(zhuǎn)盤I的動(dòng)作，并產(chǎn)生推動(dòng)該掣動(dòng)件2產(chǎn)生動(dòng)作的力量。舉例而言，該致動(dòng)結(jié)構(gòu)為至少一對(duì)相互對(duì)應(yīng)配合的斜坡塊，分別設(shè)于該轉(zhuǎn)盤I的推抵面13及該掣動(dòng)件2的軸面21上，并通過該轉(zhuǎn)盤I的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩斜坡塊產(chǎn)生相對(duì)位移并同時(shí)相互推抵，使該掣動(dòng)件2被推動(dòng)而朝遠(yuǎn)離該轉(zhuǎn)盤I的方向移動(dòng)。
[0029]然而在本實(shí)施例中，該致動(dòng)結(jié)構(gòu)包括有至少一個(gè)設(shè)于該掣動(dòng)件2的軸面21上的凹槽24及滑設(shè)于各凹槽24中的鋼珠25 ;其中各凹槽24的深度沿圓周方向呈現(xiàn)漸進(jìn)的變化，換言之，各凹槽24的底面對(duì)應(yīng)于其深度而形成為斜面，而鋼珠25位于凹槽24中的不同位置時(shí)，其露出凹槽24外的高度則對(duì)應(yīng)于該位置的深度而有所不同。據(jù)此，當(dāng)該轉(zhuǎn)盤I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如圖2和圖3所示，轉(zhuǎn)盤I帶動(dòng)各鋼珠25于各凹槽24中沿圓周方向移動(dòng)，也即各鋼珠25自凹槽24的深處移動(dòng)至淺處，令各鋼珠25露出凹槽24的高度增加，則該掣動(dòng)件2將被各鋼珠25推開而朝遠(yuǎn)離該轉(zhuǎn)盤I的方向移動(dòng)。而當(dāng)該轉(zhuǎn)盤I逆向轉(zhuǎn)回原位時(shí)，各鋼珠25被帶回凹槽24的深處，使各鋼珠25露出凹槽24的高度減少，則該掣動(dòng)件2將被該彈簧4頂回原位。
[0030]接著，如圖4和圖5所示，本實(shí)用新型更提供一種應(yīng)用上述活塞的夾具，其包括有一槽體5，其內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)呈相對(duì)的活塞室51A、51B，各活塞室51A、51B分別供一個(gè)上述的活塞設(shè)置于其中，且兩個(gè)活塞以其掣動(dòng)件2A、2B相向的方位設(shè)置。其中各活塞室51A、51B分別設(shè)有一定位槽52A、52B，各活塞以其定位部23A、23B定位于該定位槽52A、52B中。
[0031 ] 兩個(gè)活塞的掣動(dòng)件2A、2B上分別設(shè)有一煞車塊26A、26B，其中兩塊煞車塊26A、26B之間具有一間隙G，供車輛的煞車碟盤6伸于此間隙G中。在本實(shí)施例中，兩塊煞車塊26A、26B上設(shè)有散熱鰭片27A、27B，該散熱鰭片27A、27B以全鋁合金鍛造制成，可迅速傳導(dǎo)并散發(fā)熱量，確保煞車的性能。
[0032]又該夾具設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)臂53控制各活塞作動(dòng)。細(xì)言之，該轉(zhuǎn)動(dòng)臂53形成U形，其與車輛的煞車系統(tǒng)連接，在操作煞車系統(tǒng)時(shí)控制該轉(zhuǎn)動(dòng)臂53轉(zhuǎn)動(dòng)。該轉(zhuǎn)動(dòng)臂53的兩端分別為一控制端54A、54B，各控制端54A、54B設(shè)有一呈六角形的連接部，藉以一對(duì)一地與兩個(gè)活塞的轉(zhuǎn)盤1A、1B的六角形結(jié)合部12A、12B組接。據(jù)此，當(dāng)使用者按下煞車系統(tǒng)后，如圖5和圖6所示，該轉(zhuǎn)動(dòng)臂53受驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，其兩端的控制端54A、54B將控制兩個(gè)活塞的轉(zhuǎn)盤1A、IB同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，則兩個(gè)活塞會(huì)產(chǎn)生如前所述的動(dòng)作，也即兩個(gè)活塞的掣動(dòng)件2A、2B被推出，令兩塊煞車塊26A、26B同時(shí)靠近碟盤6并夾住碟盤6，進(jìn)而利用摩擦力降低輪胎的轉(zhuǎn)速。
[0033]另一方面，當(dāng)使用者放開煞車系統(tǒng)時(shí)，該轉(zhuǎn)動(dòng)臂53由于回復(fù)原位而轉(zhuǎn)動(dòng)，其兩端的控制端54A、54B將控制兩個(gè)活塞的轉(zhuǎn)盤1A、IB同時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，則兩個(gè)活塞的掣動(dòng)件2A、2B同時(shí)退開碟盤6，而停止煞車的動(dòng)作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種煞車夾具用活塞，其特征在于，包括有: 一轉(zhuǎn)盤，其設(shè)有一呈中空的軸部，該軸部設(shè)有一用以結(jié)合外部驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)合部； 一掣動(dòng)件，其具有一面向該轉(zhuǎn)盤的軸面，且于該軸面上設(shè)有一呈中空的凸部，并界定該凸部?jī)?nèi)具有一容室；該凸部伸入該轉(zhuǎn)盤的軸部中，而該凸部具有一頂面，且該頂面設(shè)有一穿孔；又該掣動(dòng)件設(shè)有一用以固定其位置的定位部； 一結(jié)合件，其穿設(shè)于該掣動(dòng)件的容室中，并穿出該穿孔而與該轉(zhuǎn)盤相對(duì)固定；該結(jié)合件設(shè)有一底面； 一彈簧，其設(shè)于該掣動(dòng)件的容室中且套于該結(jié)合件的外周；該彈簧的兩端分別抵于該結(jié)合件的底面及該掣動(dòng)件的凸部的頂面； 一致動(dòng)結(jié)構(gòu)，其設(shè)于該轉(zhuǎn)盤與該掣動(dòng)件之間；通過該轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)控制該致動(dòng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而該致動(dòng)結(jié)構(gòu)推動(dòng)該掣動(dòng)件產(chǎn)生動(dòng)作。2.依權(quán)利要求1所述的煞車夾具用活塞，其特征在于，所述致動(dòng)結(jié)構(gòu)包括有分別設(shè)于所述轉(zhuǎn)盤且相互對(duì)應(yīng)配合的斜坡塊。3.依權(quán)利要求1所述的煞車夾具用活塞，其特征在于，所述致動(dòng)結(jié)構(gòu)包括有一設(shè)于所述掣動(dòng)件的軸面上的凹槽及滑設(shè)于該凹槽中的鋼珠；其中該凹槽的底面為斜面。4.一種應(yīng)用如權(quán)利要求1所述的活塞的夾具，其特征在于，包括有: 一槽體，其內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)呈相對(duì)的活塞室，各活塞室內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)活塞；其中各活塞室分別設(shè)有一定位槽，供各活塞以其掣動(dòng)件的定位部定位于其中；而兩個(gè)活塞以其掣動(dòng)件相向的方位設(shè)置； 兩塊煞車塊，分別設(shè)于兩個(gè)活塞的掣動(dòng)件，且兩塊煞車塊之間具有一間隙； 一轉(zhuǎn)動(dòng)臂，其兩端分別為一控制端，且兩個(gè)控制端一對(duì)一地與兩個(gè)活塞的轉(zhuǎn)盤的結(jié)合部連接。5.依權(quán)利要求4所述的夾具，其特征在于，所述煞車塊設(shè)有散熱鰭片。
【專利摘要】一種煞車夾具用活塞，其包括有轉(zhuǎn)盤、掣動(dòng)件、彈簧及致動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中轉(zhuǎn)盤設(shè)有呈中空的軸部，且此軸部設(shè)有一用以結(jié)合驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)合部；掣動(dòng)件具有一面向轉(zhuǎn)盤的軸面，且設(shè)有一呈中空的凸部，并界定凸部?jī)?nèi)具有一容室，一結(jié)合件穿設(shè)于容室中，且與轉(zhuǎn)盤相對(duì)固定；彈簧設(shè)于容室中且套于結(jié)合件的外周，其兩端分別抵于結(jié)合件及掣動(dòng)件的凸部；致動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)于轉(zhuǎn)盤與掣動(dòng)件之間，通過轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)控制致動(dòng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而致動(dòng)結(jié)構(gòu)推動(dòng)掣動(dòng)件產(chǎn)生動(dòng)作。此外本實(shí)用新型更提供一種應(yīng)用上述活塞的夾具。
【IPC分類】F16D65/12, F16D65/14, F16D65/847, F16D55/228, F16D121/04
【公開號(hào)】CN204942335
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520538796
【發(fā)明人】曾建融, 吳振源, 徐子健
【申請(qǐng)人】曾建融, 吳振源, 徐子健
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年7月23日