一種具有噴砂滑動軸的中間軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件制造及裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體的講是一種具有噴砂滑動軸的中間軸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前噪音主要來自于中間軸的滑動模塊，此一模塊有兩大功能:傳遞扭矩和相對滑動，其主要由滑動軸，彈簧，軸管，滾珠及滾道組成；因為滑動模塊滾道上的弧形邊緣與滑動軸上的面相互靠緊，故滾道能相對其擺動，直到滾道上面的凹槽把鋼球完全壓緊在滑動管的球槽中，這樣就可以達(dá)到消弭公差和保證無間隙的目的；但由于與滾道弧形邊緣接觸面的粗糙度問題，在施加扭轉(zhuǎn)力的過程中，滾道會沿此靠面上下擺動，由此而產(chǎn)生噪聲，極大的影響了乘車、駕駛的舒適性，降低了客戶的滿意程度，影響了生產(chǎn)廠商的經(jīng)營利潤。
[0003]為此設(shè)計一種簡易而又避免噪聲產(chǎn)生的新型中間軸是十分有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型突破了現(xiàn)有技術(shù)的難題，設(shè)計了一種簡易而又避免噪聲產(chǎn)生的新型中間軸。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實用新型設(shè)計了一種具有噴砂滑動軸的中間軸，包括:連接頭，滑動組件，滑動管，其特征在于:所述滑動組件的外部套設(shè)有滑動管，滑動管的一端與連接頭一相連接，滑動管的另一端與連接頭二相連接，所述滑動組件由噴砂滑動軸、滾道、滾珠、彈簧和固定環(huán)組成，噴砂滑動軸的兩側(cè)分別開有滑動槽，滑動槽與滾道的外部相連接，滾道的內(nèi)部設(shè)有若干滾珠，滾道的外部還套設(shè)有彈簧，彈簧的外部采用固定環(huán)相固定。
[0006]所述彈簧為膜片彈簧。
[0007]所述滾珠為鋼制球體。
[0008]所述滑動槽與滾道外部的接觸面為噴砂面。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了噴砂滑動軸，增加了滑動軸的表面粗糙度，同時開設(shè)在噴砂滑動軸上的滑動槽也為噴砂面，極大的增加了滑動槽的表面粗糙度，從而可以避免在扭轉(zhuǎn)力的作用下與滑動槽配合的滾道會發(fā)生上下擺動的情況，隔絕了噪音的產(chǎn)生，提高了車輛的乘車舒適性及客戶的滿意程度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型軸測視圖。
[0012]參見圖1和圖2，I為連接頭一，2為滑動槽，3為滾道，4為滾珠，5為彈簧，6為固定環(huán)，7為滑動管，8為連接頭二，9為噴砂滑動軸。
【附圖說明】
[0013]結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述。
[0014]參見圖1和圖2，本實用新型設(shè)計了一種具有噴砂滑動軸的中間軸，包括:連接頭，滑動組件，滑動管，其特征在于:所述滑動組件的外部套設(shè)有滑動管7，滑動管7的一端與連接頭一 I相連接，滑動管7的另一端與連接頭二 8相連接，所述滑動組件由噴砂滑動軸9、滾道3、若干滾珠4、彈簧5和固定環(huán)6組成，噴砂滑動軸9的兩側(cè)分別開有滑動槽2，滑動槽2與滾道3的外部相連接，滾道3的內(nèi)部設(shè)有若干滾珠4，滾道3的外部還套設(shè)有彈簧5，彈簧5的外部采用固定環(huán)6相固定。
[0015]本實用新型中彈簧5為膜片彈簧，可以更好的減少中間軸在運(yùn)動過程中的振動及噪音。
[0016]本實用新型中若干滾珠4為鋼制球體，增加了滾珠的強(qiáng)度，使?jié)L珠的磨損降低了。
[0017]本實用新型中滑動槽2與滾道3外部的接觸面為噴砂面，極大的增加了兩者之間的摩擦力，使中間軸在運(yùn)動過程中滾道3不再在滑動槽2中發(fā)生摩擦滑動，從而杜絕噪音的產(chǎn)生。
[0018]在具體實施中，因為噴砂滑動軸的存在，杜絕了滾道相對噴砂滑動軸的滑動，從根本上杜絕了摩擦噪音的產(chǎn)生，提高了車輛的乘車舒適性及客戶的滿意程度。
【主權(quán)項】
1.一種具有噴砂滑動軸的中間軸，包括:連接頭，滑動組件，滑動管，其特征在于:所述滑動組件的外部套設(shè)有滑動管(7)，滑動管(7)的一端與連接頭一(I)相連接，滑動管(7)的另一端與連接頭二( 8 )相連接，所述滑動組件由噴砂滑動軸(9 )、滾道(3 )、若干滾珠(4)、彈簧(5)和固定環(huán)(6)組成，噴砂滑動軸(9)的兩側(cè)分別開有滑動槽(2)，滑動槽(2)與滾道(3 )的外部相連接，滾道(3 )的內(nèi)部設(shè)有若干滾珠(4)，滾道(3 )的外部還套設(shè)有彈簧(5 )，彈簧(5)的外部采用固定環(huán)(6)相固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有噴砂滑動軸的中間軸，其特征在于:所述彈簧(5)為膜片彈貪O3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有噴砂滑動軸的中間軸，其特征在于:所述若干滾珠(4)為鋼制球體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有噴砂滑動軸的中間軸，其特征在于:所述滑動槽(2)與滾道(3)外部的接觸面為噴砂面。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零部件制造及裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體的講是一種具有噴砂滑動軸的中間軸，包括：連接頭，滑動組件，滑動管，所述滑動組件的外部套設(shè)有滑動管，滑動管的一端與連接頭一相連接，滑動管的另一端與連接頭二相連接，所述滑動組件由噴砂滑動軸、滾道、滾珠、彈簧和固定環(huán)組成，噴砂滑動軸的兩側(cè)分別開有滑動槽，滑動槽與滾道的外部相連接，滾道的內(nèi)部設(shè)有若干滾珠，滾道的外部還套設(shè)有彈簧，彈簧的外部采用固定環(huán)相固定，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了噴砂滑動軸，增加了滑動軸的表面粗糙度，同時開設(shè)在噴砂滑動軸上的滑動槽也為噴砂面，避免滾道上下擺動的情況，隔絕了噪聲的產(chǎn)生，提高了車輛的乘車舒適性及客戶的滿意程度。
【IPC分類】F16C3/02
【公開號】CN204942244
【申請?zhí)枴緾N201520526899
【發(fā)明人】胡其立, 諸劍, 唐少波
【申請人】上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月20日