一種球籠保持架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種球籠保持架。
【背景技術(shù)】
[0002]球籠在輪式車輛上廣泛應(yīng)用。通常，球籠由星形套、鐘形殼、鋼球及保持架組成。保持架設(shè)置在星形套、鐘形殼之間，并將鋼球設(shè)置在保持架的鋼球孔內(nèi)。
[0003]傳統(tǒng)的保持架不但注入潤滑油較難，且注入的潤滑油難以被保持架與鋼球很好的利用，往往流到保持架的外部，造成浪費(fèi)，同時(shí)保持架也因?yàn)闆]有得到很好的潤滑，導(dǎo)致極易破損。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種球籠保持架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的傳統(tǒng)的保持架不但注入潤滑油較難，且注入的潤滑油難以被保持架與鋼球很好的利用，造成浪費(fèi)，同時(shí)導(dǎo)致保持架極易破損等上述多項(xiàng)缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種球籠保持架，包括保持架本體，所述保持架本體包括內(nèi)球面、外球面和均勻分布的若干個(gè)鋼球孔，所述內(nèi)球面的中心、外球面的中心以及保持架本體的中心重合，所述保持架本體的上端面設(shè)有注油孔，所述注油孔與鋼球孔的上側(cè)之間設(shè)有上通道，所述注油孔與鋼球孔之間通過上通道相連通，所述鋼球孔的下側(cè)設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽與鋼球孔的下側(cè)之間設(shè)有下通道，所述儲(chǔ)油槽與鋼球孔之間通過下通道相連通。
[0006]優(yōu)選的，所述鋼球孔的形狀為圓形和橢圓形，圓形和橢圓形交錯(cuò)排列。
[0007]優(yōu)選的，所述鋼球孔為6個(gè)。
[0008]優(yōu)選的，所述上通道和下通道對(duì)稱設(shè)置。
[0009]優(yōu)選的，所述注油孔的邊緣設(shè)有缺口。
[0010]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的球籠保持架，通過保持架本體的上端面的注油孔，向保持架本體內(nèi)注入潤滑油，潤滑油順沿上通道流入鋼球孔內(nèi)，對(duì)保持架本體和鋼球起到很好的潤滑作用，不易造成保持架本體損壞，鋼球孔的下側(cè)加工帶有儲(chǔ)油槽，儲(chǔ)油槽與鋼球孔的下側(cè)之間通過下通道連通，這樣，多余的潤滑油會(huì)沿著下通道流入儲(chǔ)油槽內(nèi)，可以被反復(fù)利用，減少浪費(fèi)，節(jié)約成本。
[0011]鋼球孔的形狀為圓形和橢圓形，圓形和橢圓形交錯(cuò)排列，鋼球孔為6個(gè)，夾持鋼球穩(wěn)固可靠，可以靈活、精確地傳遞運(yùn)動(dòng)且耐沖擊，上通道和下通道對(duì)稱設(shè)置，多余的潤滑油能夠較多較快的流入儲(chǔ)油槽內(nèi)，注油孔的邊緣加工帶有缺口，可以滿足注油嘴平穩(wěn)的放在缺口處，方便向注油孔內(nèi)注油。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的縱向剖視圖。
[0014]其中，1-保持架本體，2-內(nèi)球面，3-外球面，4-鋼球孔，5-注油孔，6_上通道，7_儲(chǔ)油槽，8-下通道，9-缺口。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0016]圖1和圖2出示本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:一種球籠保持架，包括保持架本體1，所述保持架本體I包括內(nèi)球面2、外球面3和均勻分布的若干個(gè)鋼球孔4，所述內(nèi)球面2的中心、外球面3的中心以及保持架本體I的中心重合，所述保持架本體I的上端面設(shè)有注油孔5，所述注油孔5與鋼球孔4的上側(cè)之間設(shè)有上通道6，所述注油孔5與鋼球孔4之間通過上通道6相連通，所述鋼球孔4的下側(cè)設(shè)有儲(chǔ)油槽7，所述儲(chǔ)油槽7與鋼球孔4的下側(cè)之間設(shè)有下通道8，所述儲(chǔ)油槽7與鋼球孔4之間通過下通道7相連通，。
[0017]本實(shí)施例中，鋼球孔4的形狀為圓形和橢圓形，圓形和橢圓形交錯(cuò)排列，鋼球孔為6個(gè)，夾持鋼球穩(wěn)固可靠，可以靈活、精確地傳遞運(yùn)動(dòng)且耐沖擊，上通道6和下通道8對(duì)稱設(shè)置，多余的潤滑油能夠較多較快的流入儲(chǔ)油槽7內(nèi)，注油孔5的邊緣加工帶有缺口 9，可以滿足注油嘴平穩(wěn)的放在缺口 9處，方便向注油孔5內(nèi)注油。
[0018]基于上述:通過保持架本體I的上端面的注油孔5，向保持架本體I內(nèi)注入潤滑油，潤滑油順沿上通道6流入鋼球孔4內(nèi)，對(duì)保持架本體I和鋼球起到很好的潤滑作用，不易造成保持架本體I損壞，鋼球孔4的下側(cè)加工帶有儲(chǔ)油槽7，儲(chǔ)油槽7與鋼球孔4的下側(cè)之間通過下通道8連通，這樣，多余的潤滑油會(huì)沿著下通道8流入儲(chǔ)油槽7內(nèi)，可以被反復(fù)利用，減少浪費(fèi)，節(jié)約成本，此設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單合理，注油便捷，注入的潤滑油能夠被保持架本體I與鋼球很好的利用，多余的潤滑油會(huì)被儲(chǔ)油槽8暫時(shí)存儲(chǔ)起來，可以被反復(fù)利用，避免造成浪費(fèi)，同時(shí)保持架本體I得到很好的潤滑，不易破損，延長使用壽命。
[0019]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種球籠保持架，包括保持架本體，所述保持架本體包括內(nèi)球面、外球面和均勻分布的若干個(gè)鋼球孔，所述內(nèi)球面的中心、外球面的中心以及保持架本體的中心重合，其特征在于:所述保持架本體的上端面設(shè)有注油孔，所述注油孔與鋼球孔的上側(cè)之間設(shè)有上通道，所述注油孔與鋼球孔之間通過上通道相連通，所述鋼球孔的下側(cè)設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽與鋼球孔的下側(cè)之間設(shè)有下通道，所述儲(chǔ)油槽與鋼球孔之間通過下通道相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球籠保持架，其特征在于:所述鋼球孔的形狀為圓形和橢圓形，圓形和橢圓形交錯(cuò)排列。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球籠保持架，其特征在于:所述鋼球孔為6個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球籠保持架，其特征在于:所述上通道和下通道對(duì)稱設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球籠保持架，其特征在于:所述注油孔的邊緣設(shè)有缺口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種球籠保持架，涉及汽車配件領(lǐng)域，包括保持架本體，所述保持架本體包括內(nèi)球面、外球面和均勻分布的若干個(gè)鋼球孔，所述內(nèi)球面的中心、外球面的中心以及保持架本體的中心重合，所述保持架本體的上端面設(shè)有注油孔，所述注油孔與鋼球孔的上側(cè)之間設(shè)有上通道，所述注油孔與鋼球孔之間通過上通道相連通，所述鋼球孔的下側(cè)設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽與鋼球孔的下側(cè)之間設(shè)有下通道，所述儲(chǔ)油槽與鋼球孔之間通過下通道相連通，此設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單合理，注油便捷，多余的潤滑油會(huì)被儲(chǔ)油槽暫時(shí)存儲(chǔ)起來，可以被反復(fù)利用，避免造成浪費(fèi)，同時(shí)保持架本體得到很好的潤滑，不易破損，延長使用壽命。
【IPC分類】F16D3/22, F16D3/84
【公開號(hào)】CN204921725
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520479434
【發(fā)明人】王斌勇
【申請(qǐng)人】安徽索特汽車零部件有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月6日