液壓無極變速器的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及液壓機械領域，具體指液壓無極變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]減速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中的應用極為廣泛?，F(xiàn)有的減速器往往通過皮帶以及多組齒輪來實現(xiàn)減速器的減速目的，這樣的減速器減速比固定，并且機械結(jié)構(gòu)冗雜容易損壞維護不便，因此急需一種結(jié)構(gòu)更為精簡、功能更為強大的新型減速器來改善這一問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供一種液壓無極變速器，能夠解決現(xiàn)有的變速器的機械結(jié)構(gòu)冗雜容易損壞維護不便的問題。
[0004]本實用新型針對上述技術(shù)問題提出一種新型技術(shù)方案:液壓無極變速器，所述液壓無極變速器由液壓裝置、減速裝置兩部分組成，其特征在于:減速裝置包括減速器箱體，所述減速器箱體內(nèi)設有軸承、伸縮軸、減速主動輪、變形齒鏈、減速從動輪、支架，所述軸承設置在伸縮軸上，伸縮軸一端與減速主動輪連接，變形齒鏈連接減速主動輪和減速從動輪，支架固定支撐著減速主動輪和減速從動輪，在減速器箱體的側(cè)面設有端蓋和動力輸出軸，所述液壓裝置包括液壓缸底座、液壓缸、液壓桿，液壓缸設置在液壓缸底座上，液壓缸通過液壓桿與伸縮軸的另一端連接。
[0005]所述變形齒鏈為鏈條結(jié)構(gòu)，鏈條兩側(cè)有防滑模塊。
[0006]本實用新型的有益效果:本方案利用液壓裝置實現(xiàn)了減速器的減速過程，結(jié)構(gòu)精簡可靠。
[0007]本方案減速器在減速過程中，降速升速平穩(wěn)，達到了提高工作效果的目的。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的整體裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的核心部分示意圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖1、圖2實例對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0011]本實用新型采用的技術(shù)方案為:液壓無極變速器，所述液壓無極變速器由液壓裝置、減速裝置兩部分組成，其特征在于:減速裝置包括減速器箱體10，所述減速器箱體10內(nèi)設有軸承1、伸縮軸2、減速主動輪3、變形齒鏈4、減速從動輪5、支架6，所述軸承I設置在伸縮軸2上，伸縮軸2 —端與減速主動輪3連接，變形齒鏈4連接減速主動輪3和減速從動輪5，支架6固定支撐著減速主動輪3和減速從動輪5，所述支架6對整個機構(gòu)起到固定支撐作用，在減速器箱體10的側(cè)面設有端蓋11和動力輸出軸12，減速器箱體10起到保護減速裝置的目的；所述端蓋11用來保護和限制軸承1，所述動力輸出軸12將動力輸出至工作機。
[0012]所述液壓裝置包括液壓缸底座7、液壓缸8、液壓桿9，液壓缸8設置在液壓缸底座7上，液壓缸8通過液壓桿9與伸縮軸2的另一端連接。
[0013]所述變形齒鏈4為鏈條結(jié)構(gòu)，鏈條兩側(cè)有防滑模塊。
[0014]本方案工作原理如下:所述減速主動輪3可以沿軸心線方向位移、可以繞軸心線旋轉(zhuǎn)，減速主動輪3旋轉(zhuǎn)帶動減速從動輪5旋轉(zhuǎn)，當變形齒鏈4兩側(cè)內(nèi)徑相同時，傳動比為I: 1，則減速主動輪3與減速從動輪5轉(zhuǎn)速一致，當需要加速時，液壓裝置控制液壓桿9頂出，減速主動輪3在液壓桿9的頂推作用下相互靠近，這樣使得減速主動輪3 —側(cè)的變形齒鏈4內(nèi)徑變大，動力由大輪傳遞到小輪，則實現(xiàn)了減速從動輪5轉(zhuǎn)速的增加；當需要減速時，液壓裝置控制液壓桿9退回，減速主動輪3在液壓桿9的后拉作用下相互拉遠，這樣使得減速主動輪3 —側(cè)的變形齒鏈4內(nèi)徑變小，動力由小輪傳遞到大輪，則實現(xiàn)了減速從動輪5轉(zhuǎn)速的減小。
[0015]上述內(nèi)容已經(jīng)參考圖1、圖2描述了本實用新型的【具體實施方式】，本領域技術(shù)人員應了解，本實用新型不限于上面描述的實施例，在不偏離本實用新型的精神的情況下可以作出各種修改，所述修改也應包含在本實用新型的范圍之內(nèi)。本實用新型的范圍應由所附權(quán)利要求及其等同物來限定。
【主權(quán)項】
1.液壓無極變速器，所述液壓無極變速器由液壓裝置、減速裝置兩部分組成，其特征在于: 減速裝置包括減速器箱體(10)，所述減速器箱體(10)內(nèi)設有軸承(1)、伸縮軸(2)、減速主動輪(3)、變形齒鏈(4)、減速從動輪(5)、支架￠)，所述軸承(I)設置在伸縮軸(2)上，伸縮軸(2) —端與減速主動輪(3)連接，變形齒鏈(4)連接減速主動輪(3)和減速從動輪(5)，支架￠)固定支撐著減速主動輪(3)和減速從動輪(5)，在減速器箱體(10)的側(cè)面設有端蓋(11)和動力輸出軸(12)， 所述液壓裝置包括液壓缸底座(7)、液壓缸(8)、液壓桿(9)，液壓缸(8)設置在液壓缸底座(7)上，液壓缸⑶通過液壓桿(9)與伸縮軸(2)的另一端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓無極變速器，其特征在于所述變形齒鏈(4)為鏈條結(jié)構(gòu)，鏈條兩側(cè)有防滑模塊。
【專利摘要】液壓無極變速器，涉及液壓機械領域，為了解決現(xiàn)有的變速器的機械結(jié)構(gòu)冗雜容易損壞維護不便的問題，本實用新型由液壓裝置、減速裝置兩部分組成，減速裝置包括減速器箱體，所述減速器箱體內(nèi)設有軸承、伸縮軸、減速主動輪、變形齒鏈、減速從動輪、支架，所述軸承設置在伸縮軸上，伸縮軸一端與減速主動輪連接，變形齒鏈連接減速主動輪和減速從動輪，支架固定支撐著減速主動輪和減速從動輪，在減速器箱體的側(cè)面設有端蓋和動力輸出軸，所述液壓裝置包括液壓缸底座、液壓缸、液壓桿，液壓缸設置在液壓缸底座上，液壓缸通過液壓桿與伸縮軸的另一端連接。本實用新型結(jié)構(gòu)精簡可靠，降速升速平穩(wěn)，達到了提高工作效果的目的。
【IPC分類】F16H9/24
【公開號】CN204900721
【申請?zhí)枴緾N201520682572
【發(fā)明人】孫福才, 雍麗英, 楊兆輝
【申請人】哈爾濱職業(yè)技術(shù)學院
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月6日