汽車門板卡扣的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種用于固定汽車門板的塑料卡扣。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的用來(lái)固定汽車裝飾板的塑料卡扣，通常使用一種圓頭塑料卡扣，通過(guò)一圓形塑料片卡住汽車裝飾板，卡扣的另一端卡進(jìn)車體的鈑金孔內(nèi)，在安裝時(shí)，工人需用力將裝飾板拍進(jìn)車體內(nèi)。
[0003]中國(guó)專利CN203788323U公開了一種汽車裝飾板用塑料卡扣，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用來(lái)固定汽車裝飾板的塑料卡扣。該塑料卡扣包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的內(nèi)卡齒，所述兩個(gè)內(nèi)卡齒相互固定連接，所述兩個(gè)內(nèi)卡齒的外側(cè)分別固定連接一個(gè)外卡齒，所述兩個(gè)外卡齒的下端分別設(shè)置一個(gè)擋片。
[0004]但是該專利結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單，汽車門板的安裝不方便，卡扣也不夠牢固。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、卡扣牢固的汽車門板卡扣，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。
[0006]為此，本實(shí)用新型提供了一種汽車門板卡扣，所述汽車門板卡扣包括安裝部和與所述安裝部相連接的卡扣部，其中，所述安裝部的中心豎直地設(shè)置有連接柱，所述連接柱自上而下依次地套設(shè)有第一卡環(huán)、第二卡環(huán)和第三卡環(huán)，所述第一卡環(huán)與所述第二卡環(huán)之間形成有第--^槽，所述第二卡環(huán)與所述第三卡環(huán)之間形成有第二卡槽；所述卡扣部呈圓錐體狀，所述卡扣部的中心豎直地設(shè)置有插入片，所述插入片的一端與所述連接柱固定相連，所述插入片的左部外側(cè)和右部外側(cè)分別設(shè)置有互相對(duì)稱的彈性片，所述彈性片的一端固定連接于所述插入片的上方末端，所述彈性片的另一端向下傾斜延伸并固定連接于所述插入片的底部，所述彈性片的頂部與所述連接柱的底部的連接部之間環(huán)設(shè)有一沉槽。
[0007]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的汽車門板卡扣的進(jìn)一步說(shuō)明，優(yōu)選地，所述沉槽的槽底向所述插入片的方向傾斜并固定于所述插入片上。
[0008]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的汽車門板卡扣的進(jìn)一步說(shuō)明，優(yōu)選地，在所述插入片與所述彈性片之間分別設(shè)置有限位槽。
[0009]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的汽車門板卡扣的進(jìn)一步說(shuō)明，優(yōu)選地，所述限位槽分別呈一刀形狀。
[0010]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的汽車門板卡扣的進(jìn)一步說(shuō)明，優(yōu)選地，在刀形的所述限位槽的刀把部位與所述彈性片之間容置有限位塊。
[0011]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的汽車門板卡扣的進(jìn)一步說(shuō)明，優(yōu)選地，所述沉槽環(huán)設(shè)有一緩沖墊。
[0012]由此可見，本實(shí)用新型提供的汽車門板卡扣的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、卡扣非常牢固。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的汽車門板卡扣的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的汽車門板卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的汽車門板卡扣的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:
[0017]安裝部1、連接柱11、第一卡環(huán)12、第二卡環(huán)13、第三卡環(huán)14、第一卡槽15、第二卡槽16、卡扣部2、插入片21、彈性片22、彈性片22’、沉槽23、限位塊24、限位塊24’、限位槽25、限位槽25’、緩沖墊3、槽底⑶。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使審查員能夠進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其他目的，現(xiàn)結(jié)合所附較佳實(shí)施例附以附圖詳細(xì)說(shuō)明如下，本附圖所說(shuō)明的實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并非限定本實(shí)用新型。
[0019]首先，請(qǐng)同時(shí)參考圖1和圖2，圖1和圖2分別是本實(shí)用新型的汽車門板卡扣的立體結(jié)構(gòu)示意圖和結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的汽車門板卡扣包括安裝部I和與安裝部I相連接的卡扣部2，安裝部I的中心豎直地設(shè)置有連接柱11，連接柱11自上而下依次地套設(shè)有第一卡環(huán)12、第二卡環(huán)13和第三卡環(huán)14，第一卡環(huán)12與第二卡環(huán)13之間形成有第一卡槽15，第二卡環(huán)13與第三卡環(huán)14之間形成有第二卡槽16。如圖2和圖3所示，卡扣部2呈圓錐體狀，卡扣部2的中心豎直地設(shè)置有插入片21，插入片21的一端與連接柱11固定相連，在插入片21的左部外側(cè)和右部外側(cè)分別設(shè)置有互相對(duì)稱的彈性片22和22’，彈性片22和22’的一端固定連接于插入片21的上方末端，彈性片22和22’的另一端向下傾斜延伸并固定連接于插入片21的底部，彈性片22和22’的頂部與連接柱11的底部的連接之間環(huán)設(shè)有一沉槽23。
[0020]由此可見，本實(shí)用新型提供的汽車門板卡扣的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用非常方便，同時(shí)卡扣的效果也非常牢固。
[0021]另外，如圖3所示，沉槽23的槽底⑶向插入片21的方向傾斜并固定于插入片21上，槽底23的下沉有利于提高卡扣的牢固度。而且在插入片21和彈性片22和22’之間分別設(shè)置有呈刀形狀的限位槽25和25’，在刀形狀的限位槽25和25’的刀把部位與彈性片22和22’之間分別容置有限位塊24和24’，限位塊24和24’可有效防止彈性片22和22’變形過(guò)度。
[0022]此外，為了提高本實(shí)用新型的汽車門板卡扣的防水性，如圖1所示，沉槽23環(huán)設(shè)有一緩沖墊3或防水墊，以有利于密封和美觀。
[0023]需要聲明的是，上述【實(shí)用新型內(nèi)容】及【具體實(shí)施方式】意在證明本實(shí)用新型所提供技術(shù)方案的實(shí)際應(yīng)用，不應(yīng)解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的精神和原理內(nèi)，當(dāng)可作各種修改、等同替換或改進(jìn)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車門板卡扣，其特征在于，所述汽車門板卡扣包括安裝部(I)和與安裝部(I)相連接的卡扣部(2)，其中， 安裝部(I)的中心豎直地設(shè)置有連接柱(11)，連接柱(11)自上而下依次地套設(shè)有第一卡環(huán)(12)、第二卡環(huán)(13)和第三卡環(huán)(14)，第一卡環(huán)(12)與第二卡環(huán)(13)之間形成有第—^槽(15)，第二卡環(huán)(13)與第三卡環(huán)(14)之間形成有第二卡槽(16)； 卡扣部(2)呈圓錐體狀，卡扣部(2)的中心豎直地設(shè)置有插入片(21)，插入片(21)的一端與連接柱(11)固定相連，在插入片(21)的左部外側(cè)和右部外側(cè)分別設(shè)置有互相對(duì)稱的彈性片(22、22’)，彈性片(22、22’ )的一端固定地連接于插入片(21)的上方末端，彈性片(22、22’ )的另一端向下傾斜延伸并固定連接于插入片(21)的底部，彈性片(22、22’ )的頂部與連接柱(11)的底部的連接部之間環(huán)設(shè)有一沉槽(23)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車門板卡扣，其特征在于，沉槽(23)的槽底(CD)向插入片(21)的方向傾斜并固定于插入片(21)上。3.如權(quán)利要求1所述的汽車門板卡扣，其特征在于，在插入片(21)與彈性片(22、22’)之間分別設(shè)置有限位槽(25、25’)。4.如權(quán)利要求3所述的汽車門板卡扣，其特征在于，限位槽(25、25’)分別呈一刀形狀。5.如權(quán)利要求4所述的汽車門板卡扣，其特征在于，在刀形的限位槽(25、25’)的刀把部位與彈性片(22、22’ )之間容置有限位塊(24、24’)。6.如權(quán)利要求1所述的汽車門板卡扣，其特征在于，沉槽(23)環(huán)設(shè)有一緩沖墊(3)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車門板卡扣，包括安裝部和與安裝部相連接、呈圓錐體狀的卡扣部，所述安裝部的中心豎直地設(shè)置有連接柱，所述連接柱自上而下依次套設(shè)有第一卡環(huán)、第二卡環(huán)和第三卡環(huán)，所述第一卡環(huán)與所述第二卡環(huán)之間形成第一卡槽，所述第二卡環(huán)與所述第三卡環(huán)之間形成第二卡槽；所述卡扣部的中心豎直地設(shè)置有插入片，所述插入片的一端與所述連接柱固定相連，所述插入片的左/右部外側(cè)分別設(shè)置有互相對(duì)稱的彈性片，所述彈性片的一端固定連接于所述插入片的上方末端，其另一端向下傾斜延伸并固定連接于所述插入片的底部，所述彈性片的頂部與所述連接柱的底部的連接部之間環(huán)設(shè)有一沉槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、卡扣非常牢固。
【IPC分類】F16B2/22
【公開號(hào)】CN204900426
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520605218
【發(fā)明人】段花榮
【申請(qǐng)人】東莞市祥昱實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日