一種汽車外蓋板塑料卡扣的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車外蓋板塑料卡扣，包括插頭、插柱、定位卡圈和安裝板；所述安裝板的上表面上固定安裝有安裝座，安裝座上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上端固定安裝有與安裝板平行的限位圈，限位圈的中心軸上固定設(shè)置有豎直的插柱，插柱的上端固定有插頭，在插柱的側(cè)壁上固定設(shè)置有限位卡片；所述限位圈上設(shè)置有定位卡圈；所述定位卡圈與限位圈之間設(shè)有防滑連接部，防滑連接部包括有兩個相互嚙合的下齒條和上齒條。本實用新型不僅能夠?qū)崿F(xiàn)其基本的功能，使內(nèi)飾面板固定不動，不會發(fā)生摩擦以及噪聲，且車輛正常使用時限位圈與定位卡圈不會發(fā)生轉(zhuǎn)動摩擦，也就保證插頭和插柱不會發(fā)生扭動，保護插柱，延長其使用時間。
【專利說明】
一種汽車外蓋板塑料卡扣
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種汽車卡扣，具體是一種汽車外蓋板塑料卡扣。
【背景技術(shù)】
[0002]A柱是左前方和右前方連接車頂和前艙的連接柱。對于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。為了美觀，傳統(tǒng)的A柱上均固定有內(nèi)飾面板，由于內(nèi)飾面板與A柱均為塑料件，需要相應(yīng)的卡扣使且兩者插接固定，否則在車輛運行時很容易發(fā)生振動，并且產(chǎn)生噪音。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種固定內(nèi)飾面板，延長使用時間的汽車外蓋板塑料卡扣，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車外蓋板塑料卡扣，包括插頭、插柱、定位卡圈和安裝板;所述安裝板的上表面上固定安裝有安裝座，安裝板和安裝座為一體結(jié)構(gòu)，安裝座上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上端固定安裝有與安裝板平行的限位圈，限位圈的中心軸上固定設(shè)置有豎直的插柱，插柱的上端固定有插頭，插頭的上表面設(shè)置為弧面，在插柱的側(cè)壁上固定設(shè)置有限位卡片，限位卡片設(shè)置有至少三片;所述限位圈上設(shè)置有定位卡圈，定位卡圈的中心開設(shè)有通孔，插頭和纖維卡片均穿過通孔;所述定位卡圈與限位圈之間設(shè)有防滑連接部，防滑連接部包括有兩個相互嚙合的下齒條和上齒條，下齒條固定在限位圈的上表面，上齒條固定在定位卡圈的下表面。
[0006]進一步的:所述安裝板為圓形或正方形。
[0007]進一步的:所述下齒條和上齒條的截面均為三角形。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型不僅能夠?qū)崿F(xiàn)其基本的功能，使內(nèi)飾面板固定不動，不會發(fā)生摩擦以及噪聲，且車輛正常使用時限位圈與定位卡圈不會發(fā)生轉(zhuǎn)動摩擦，也就保證插頭和插柱不會發(fā)生扭動，保護插柱，延長其使用時間。
【附圖說明】
[0009]圖1為一種汽車外蓋板塑料卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為一種汽車外蓋板塑料卡扣的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為一種汽車外蓋板塑料卡扣中定位卡圈的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為一種汽車外蓋板塑料卡扣中定位卡圈的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-插頭，2-限位卡片，3-插柱，4-限位圈，5-定位卡圈，6_轉(zhuǎn)動軸，7_安裝座，8-安裝板，9-防滑連接部，91 -下齒條，92-上齒條。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖，本實用新型實施例中，一種汽車外蓋板塑料卡扣，包括插頭1、插柱3、定位卡圈5和安裝板8;所述安裝板8的上表面上固定安裝有安裝座7，安裝板8和安裝座7為一體結(jié)構(gòu)，整體加工而成，安裝板8為圓形或正方形，安裝板8設(shè)置為不同的形狀，能夠提高內(nèi)飾面板的美觀，同時對其顏色進行合理設(shè)置，使卡扣更加適應(yīng)內(nèi)飾，安裝座7上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸6，轉(zhuǎn)動軸6上端固定安裝有與安裝板8平行的限位圈4，限位圈4的中心軸上固定設(shè)置有豎直的插柱3，插柱3的上端固定有插頭1，插頭I的上表面設(shè)置為弧面，便于插接，在插柱3的側(cè)壁上固定設(shè)置有限位卡片2，限位卡片2設(shè)置有至少三片，限位卡片2組成一個卡圈柱，卡圈柱的中間向外凸起;所述限位圈4上設(shè)置有定位卡圈5，定位卡圈5的中心開設(shè)有通孔，插頭I穿過通孔，同時限位卡片2也穿過通孔，使限位卡片2的下端抵靠在定位卡圈5上，使定位卡圈5固定不動，使其卡接在一起;所述定位卡圈5與限位圈4之間設(shè)有防滑連接部9，防滑連接部9包括有兩個相互嚙合的下齒條91和上齒條92，下齒條91固定在限位圈4的上表面，上齒條92固定在定位卡圈5的下表面，下齒條91和上齒條92的截面均為三角形，通過下齒條91和上齒條92的嚙合，使限位圈4與定位卡圈5卡接在一起，使其不會發(fā)生切向的轉(zhuǎn)動，避免插頭I以及插柱3在轉(zhuǎn)動的過程中折斷而使卡扣失去作用。
[0016]卡扣安裝后，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)其基本的功能，使內(nèi)飾面板固定不動，不會發(fā)生摩擦以及噪聲，且車輛正常使用時限位圈與定位卡圈不會發(fā)生轉(zhuǎn)動摩擦，也就保證插頭和插柱不會發(fā)生扭動，保護插柱，延長其使用時間。
[0017]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種汽車外蓋板塑料卡扣，包括插頭(I)、插柱(3)、定位卡圈(5)和安裝板(8);其特征在于:所述安裝板(8)的上表面上固定安裝有安裝座(7)，安裝板(8)和安裝座(7)為一體結(jié)構(gòu)，安裝座(7)上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸(6)，轉(zhuǎn)動軸(6)上端固定安裝有與安裝板(8)平行的限位圈(4)，限位圈(4)的中心軸上固定設(shè)置有豎直的插柱(3)，插柱(3)的上端固定有插頭(1)，插頭(I)的上表面設(shè)置為弧面，在插柱(3)的側(cè)壁上固定設(shè)置有限位卡片(2)，限位卡片(2)設(shè)置有至少三片;所述限位圈(4)上設(shè)置有定位卡圈(5)，定位卡圈(5)的中心開設(shè)有通孔，插頭(I)和纖維卡片(2)均穿過通孔;所述定位卡圈(5)與限位圈(4)之間設(shè)有防滑連接部(9)，防滑連接部(9)包括有兩個相互嚙合的下齒條(91)和上齒條(92)，下齒條(91)固定在限位圈(4)的上表面，上齒條(92)固定在定位卡圈(5)的下表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外蓋板塑料卡扣，其特征在于:所述安裝板(8)為圓形或正方形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外蓋板塑料卡扣，其特征在于:所述下齒條(91)和上齒條(92)的截面均為三角形。
【文檔編號】B60R13/02GK205615437SQ201520803423
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年10月16日
【發(fā)明人】施勝利
【申請人】寧波勝利汽配有限公司