一種穿梭車鏈條張緊機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于穿梭車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種穿梭鏈條張緊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著穿梭車在倉儲系統(tǒng)中應(yīng)用越來越廣泛，其對穿梭車快速裝配，快速調(diào)節(jié)的要求也越來越高，為使穿梭車快速平穩(wěn)的在軌道上運行，必須使鏈條處于一定的張緊程度，否貝1J，在長時間的工作中容易導(dǎo)致鏈輪的磨損甚至脫落等嚴重后果，所以，必須定期檢查和適當(dāng)調(diào)整鏈輪的松緊程度，然而緊湊的空間設(shè)計，快捷的調(diào)節(jié)機構(gòu)則顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供了一種穿梭車鏈條張緊機構(gòu)，該機構(gòu)較緊湊，并可以實現(xiàn)快速調(diào)節(jié)鏈條松緊程度的目的，解決了鏈條過松或過緊，防止鏈條的快速磨損或脫落等對穿梭車使用不利的影響。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種穿梭車鏈條張緊機構(gòu)，包括:連接組件、調(diào)節(jié)螺栓、鏈輪、鏈條、側(cè)板、軸承、緊固螺母、螺栓軸、T型套筒、調(diào)節(jié)彎板，其特征在于側(cè)板兩端分別安裝鏈輪，一端位置固定，另一端可移動，兩鏈輪之間安裝有一鏈條，所述的軸承外端面與鏈輪配合，內(nèi)端面與T型套筒外端面配合，T型套筒內(nèi)端面與螺栓軸配合、大端面與側(cè)板配合、小端面與緊固螺母配合，所述的調(diào)節(jié)彎板方孔端與螺栓軸配合，另一端與調(diào)節(jié)螺栓配合。
[0005]所述的調(diào)節(jié)彎板與調(diào)節(jié)螺栓配合的螺紋孔，數(shù)量為I?3個。
[0006]所述的連接組件對應(yīng)的通孔，數(shù)量為I?3個。
[0007]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，占用空間小，調(diào)整范圍大，安裝及操作方便，有利于保證穿梭車在軌道上快速、順暢的運行。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實用新型局部剖視圖。
[0010]圖3是本實用新型局部爆炸圖。
[0011]圖中:1、連接組件，2、調(diào)節(jié)螺栓，3、鏈輪，4、鏈條，5、側(cè)板，6、軸承，7、緊固螺母，8、螺栓軸，9、T型套筒，10、調(diào)節(jié)彎板。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1?3對本實用新型作進一步清楚完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]如圖1?3所示，本實用新型包括連接組件1、調(diào)節(jié)螺栓2、鏈輪3、鏈條4、側(cè)板5、軸承6、緊固螺母7、螺栓軸8、T型套筒9、調(diào)節(jié)彎板10，其特征在于側(cè)板5兩端分別安裝鏈輪3，一端位置固定，另一端可移動，兩鏈輪3之間安裝有一鏈條4，所述的軸承6外端面與鏈輪3配合，內(nèi)端面與T型套筒9外端面配合，T型套筒9內(nèi)端面與螺栓軸8配合、大端面與側(cè)板配合、小端面與緊固螺母7配合，所述的調(diào)節(jié)彎板10方孔端與螺栓軸8配合，其配合間隙為0.2?0.5mm之間，另一端與調(diào)節(jié)螺栓2配合，所述的調(diào)節(jié)螺栓2另一端與連接組件I孔配合。
[0014]圖2?3所示調(diào)節(jié)螺栓2通過連接組件I上的孔雨調(diào)節(jié)彎板配合，螺栓軸8依次穿過調(diào)節(jié)彎板10，側(cè)板5，T型套筒9后與緊固螺母7配合，待鏈條4與鏈輪3配合之后，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓2致使鏈條4松緊度適中，擰緊緊固螺母7使與螺栓軸8配合的所有部件處于緊固狀態(tài)，在穿梭車運行過程中鏈條4受機械磨損而變松，因此需要定期檢查，通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓I使鏈條4再次處于松緊度適中的狀態(tài)。
[0015]以上所述僅為本實用新型移動實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的范圍內(nèi)，所做的任何修改、等同替代、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種穿梭車鏈條張緊機構(gòu)，包括連接組件(I)、調(diào)節(jié)螺栓(2)、鏈輪(3)、鏈條(4)、側(cè)板(5)、軸承(6)、緊固螺母(7)、螺栓軸(8)、T型套筒(9)、調(diào)節(jié)彎板(10)，其特征在于，所述側(cè)板(5)兩端分別安裝鏈輪(3)，一端位置固定，另一端可移動，兩鏈輪(3)之間安裝有一鏈條(4)，所述的軸承(6)外端面與鏈輪(3)配合，內(nèi)端面與T型套筒(9)外端面配合，T型套筒(9)內(nèi)端面與螺栓軸(8)配合、大端面與側(cè)板配合、小端面與緊固螺母(7)配合，所述的調(diào)節(jié)彎板(10)方孔端與螺栓軸(8)配合，另一端與調(diào)節(jié)螺栓(2)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穿梭車鏈條張緊機構(gòu)，其特征在于，所述連接組件(I)上設(shè)有I?3個通孔，方便對調(diào)節(jié)螺栓實施操作。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穿梭車鏈條張緊機構(gòu)，其特征在于，所述鏈輪(3)可移動端設(shè)有兩端為半圓形的凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穿梭車鏈條張緊機構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)彎板(10)一端設(shè)有四方孔與螺栓軸(8)上的四方棱柱配合，另一端設(shè)有I?3個螺紋孔與調(diào)節(jié)螺栓(2)配合。
【專利摘要】本實用新型公開了一種穿梭車鏈條張緊機構(gòu)，包括：連接組件(1)、調(diào)節(jié)螺栓(2)、鏈輪(3)、鏈條(4)、側(cè)板(5)、軸承(6)、緊固螺母(7)、螺栓軸(8)、T型套筒(9)、調(diào)節(jié)彎板(10)，其特征在于側(cè)板(5)兩端分別安裝鏈輪(3)，一端位置固定，另一端可移動，兩鏈輪(3)之間安裝有一鏈條(4)，所述的軸承(6)外端面與鏈輪(3)配合，內(nèi)端面與T型套筒(9)外端面配合，T型套筒(9)內(nèi)端面與螺栓軸(8)配合、大端面與側(cè)板配合、小端面與緊固螺母(7)配合，所述的調(diào)節(jié)彎板(10)方孔端與螺栓軸(8)配合，另一端與調(diào)節(jié)螺栓(2)配合。該實用新型調(diào)節(jié)范圍大，操作方便，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠。
【IPC分類】F16H7/08
【公開號】CN204716895
【申請?zhí)枴緾N201520372042
【發(fā)明人】谷春光, 沈鷺, 楊艷, 張 杰
【申請人】無錫凱樂士科技有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月2日