用于固定汽車內(nèi)管狀物件的鎖緊卡子以及安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)配件，特別涉及一種用于固定汽車內(nèi)管狀物件的鎖緊卡子以及安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有常用的用于固定汽車內(nèi)管狀物件的鎖緊卡子結(jié)構(gòu)，需生產(chǎn)工人用輔助的生產(chǎn)工具例如電動(dòng)螺絲槍進(jìn)行螺母的鎖緊，工序繁瑣。在繁忙的生產(chǎn)工作中耽擱了許多時(shí)間，從而提高了生產(chǎn)成本、增加了生產(chǎn)時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種不需要輔助的生產(chǎn)工具即可進(jìn)行快速鎖緊的用于固定汽車內(nèi)管狀物件的鎖緊卡子以及安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種用于固定汽車內(nèi)管狀物件的鎖緊卡子，包括卡持部以及連接于卡持部一側(cè)面且用于使管狀物件穿過的過線部，所述卡持部用于與固定于汽車鈑金上的焊接螺栓進(jìn)行快速卡接；卡持部具有一個(gè)朝向汽車鈑金的安裝面以及朝向相反方向的配合面，在安裝面及配合面上分別開設(shè)有一過孔；卡持部具有一個(gè)空腔，在空腔內(nèi)豎向設(shè)置至少一組卡件，所述卡件包括對(duì)稱設(shè)于空腔兩相對(duì)壁的兩卡塊，兩卡塊的一端分別與相應(yīng)的側(cè)壁固定，另一端分別向安裝面方向且向相對(duì)的方向延伸，兩卡塊的延伸端具有與焊接螺栓配合的弧形面，兩弧形面之間的最遠(yuǎn)間距小于焊接螺栓的最大外徑。
[0005]本方案中，卡持部安裝面和配合面分別設(shè)置過孔，兩個(gè)過孔同軸心，使卡持部具有空腔，在空腔內(nèi)豎向設(shè)置兩組卡件，使每一組卡件的向安裝面的方向傾斜并向相對(duì)的方向傾斜延伸，并使延伸端具有與焊接螺栓匹配的弧形面，因此，在將鎖緊卡子卡合于焊接螺栓上時(shí)，僅需使卡持部的通過對(duì)準(zhǔn)焊接螺栓后，使其穿設(shè)在焊接螺栓上即可起到卡合作用，并且由于兩組卡件的特定結(jié)構(gòu)(兩卡件均呈“八”形)，該結(jié)構(gòu)在安裝時(shí)方便，但是同時(shí)卡合力度亦非常強(qiáng)，卡持部不容易從焊接螺栓中脫落。
[0006]作為優(yōu)化，所述過線部包括一過線框以及設(shè)于過線框內(nèi)的過線通孔，由過線通孔的周壁向遠(yuǎn)離汽車鈑金的一端開設(shè)有缺口，在缺口的兩側(cè)分別設(shè)置有向安裝面方向且向相對(duì)方向延伸的限位部。本方案中，管狀物體可以從缺口由下往上的穿設(shè)于過線通過中，缺口自身結(jié)構(gòu)起到防止管狀物體脫落的作用。
[0007]作為優(yōu)化，缺口的最大口徑與過線框的寬度一致。
[0008]作為優(yōu)化，兩限位部均為限位片，兩限位片的延伸端之間的間距小于過線通孔的孔徑。采用兩限位片，它們具有一定的彈性，在將管狀物體穿設(shè)于過線通過中時(shí)，管狀物體從缺口從向往上擠，兩限位片受到擠壓力后朝相反的方向變形，當(dāng)管狀物體穿設(shè)于過線通過中后，兩限位片恢復(fù)原有形狀，即兩限位片的延伸端間距小于過線通過的孔徑(即呈“八”形)，對(duì)管狀物體起到限位作用。本方案，采用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)既能達(dá)到較好的效果。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的另一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種用于將管狀物件安裝于汽車內(nèi)的安裝結(jié)構(gòu)，包括一焊接螺栓以及一鎖緊卡子，所述焊接螺栓的一端與汽車鈑金固定，另一端與所述鎖緊卡子卡接。
[0010]本實(shí)用新型的用于固定汽車內(nèi)管狀物件的鎖緊卡子，卡持部的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低，在將鎖緊卡子鎖緊于焊接螺栓上時(shí)，不需要借助其他的工具，即可快速的卡緊于焊接螺栓上，卡緊效率高，節(jié)省時(shí)間，從而降低生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型的用于將管狀物件安裝于汽車內(nèi)的安裝結(jié)構(gòu)，因此采用了上述的鎖緊卡子，進(jìn)而它的安裝時(shí)間更快，效率更高。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實(shí)用新型用于固定汽車內(nèi)管狀物件的鎖緊卡子一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型用于將管狀物件安裝于汽車內(nèi)的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參見圖1及圖2，本實(shí)施例的一種用于固定汽車內(nèi)管狀物件的鎖緊卡子，包括卡持部I以及連接于卡持部I 一側(cè)面且用于使管狀物件6穿過的過線部2，所述卡持部I用于與固定于汽車鈑金8上的焊接螺栓9進(jìn)行快速卡接；卡持部I具有一個(gè)朝向汽車鈑金8的安裝面以及朝向相反方向的配合面，在安裝面及配合面上分別開設(shè)有一過孔11 ;卡持部I具有一個(gè)空腔12，兩個(gè)過孔11與空腔12連通，在空腔12內(nèi)豎向設(shè)置有至少一組卡件，所述卡件包括對(duì)稱設(shè)于空腔12兩相對(duì)壁的兩卡塊13，兩卡塊13的一端分別與相應(yīng)的側(cè)壁固定，另一端分別向安裝面方向且向相對(duì)的方向延伸，兩卡塊13的延伸端具有與焊接螺栓9配合的弧形面，兩弧形面之間的最遠(yuǎn)間距小于焊接螺栓9的最大外徑。
[0016]上述的管狀物件6包括但不限于:線束、拉索、膠管。
[0017]本實(shí)施例中，將鎖緊卡子安裝于位于汽車鈑金8下表面的焊接螺栓9為例，對(duì)本實(shí)施例的鎖緊卡子作詳細(xì)闡述?？梢岳斫獾模谄渌膶?shí)施例中，所述鎖緊卡子還可以與安裝于汽車鈑金8上表面的焊接螺栓9進(jìn)行快速卡緊，在該實(shí)施例中，僅需要將本實(shí)施例的鎖緊卡子沿豎向進(jìn)行180度翻轉(zhuǎn)即可。具體地:
[0018]所述卡持部I以及過線部2并排設(shè)置，它們之間具有一個(gè)共享的側(cè)面。所述卡持部I為方塊狀或者四方體狀，其上端面為安裝面，下端面為配合面，左側(cè)面為與過線部2共享的一個(gè)側(cè)面，可以理解的，在某些實(shí)施例中，右側(cè)面同樣可以為過線部2共享的一個(gè)側(cè)面。兩個(gè)過孔11分別開設(shè)于卡持部I的上、下兩端面。
[0019]所述空腔12沿卡持部I的豎向設(shè)置，本實(shí)施例中，在卡持部I面向安裝人員的正面和背向安裝人員的背面分別開設(shè)有通向所述空腔12的開口，即使空腔12具