一種減壓閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及注塑機械技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種精密減壓閥。
【背景技術(shù)】
[0002]減壓閥是通過調(diào)節(jié)將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。在液體硅膠材料注塑中，由于液體硅膠的粘度較高，常規(guī)的計算液壓的公式對其是沒有效的，減壓閥出口端的壓力往往不能得到精密的控制，影響了減壓閥的使用性能，從而限制了減壓閥的應(yīng)用范圍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種減壓閥，其能夠精密的控制出膠口的壓力，提高了減壓閥的使用性能，擴大了減壓閥的應(yīng)用范圍。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0005]一種減壓閥，包括具有一容置腔的氣缸殼體、固定設(shè)置在所述氣缸殼體的底端面上的氣缸下端蓋、固定設(shè)置在所述氣缸下端蓋的底端面上的閥體、活動設(shè)置在所述氣缸殼體內(nèi)的氣缸活塞、與所述氣缸活塞固連的調(diào)節(jié)桿，所述氣缸殼體上設(shè)置有與其相連通的氣管接頭，所述閥體的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)膠口和出膠口，所述出膠口位于所述進(jìn)膠口的上方，所述進(jìn)膠口與所述出膠口之間設(shè)置有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)的內(nèi)圈上固定設(shè)置有聚甲醛環(huán)，所述支撐環(huán)固定設(shè)置在所述閥體的內(nèi)圈上，所述調(diào)節(jié)桿的一端貫穿所述氣缸下端蓋與所述氣缸活塞固連，另一端穿過所述聚甲醛環(huán)，所述調(diào)節(jié)桿穿過所述聚甲醛環(huán)的一端上固定設(shè)置有閥片。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述氣缸下端蓋上設(shè)置有用于將氣缸殼體的容置腔與外界連通的第一排氣口和用于將氣缸殼體的容置腔與閥體連通的第二排氣口。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)桿中部的直徑要大于兩端部的直徑。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)桿中部的外圓周壁與所述閥體的內(nèi)圈之間設(shè)置有橡膠密封件，所述調(diào)節(jié)桿與所述氣缸下端蓋的接觸面之間設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)。
[0009]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述氣缸活塞與所述氣缸殼體的接觸面之間設(shè)置有所述導(dǎo)向環(huán)和所述橡膠密封件。
[0010]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述支撐環(huán)與所述閥體的接觸面之間設(shè)置有O型密封圈。
[0011]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述進(jìn)膠口和所述出膠口分別位于一對相向的側(cè)壁上。
[0012]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述氣缸殼體和所述氣缸下端蓋之間通過螺栓固定。
[0013]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述閥體通過螺栓固定設(shè)置在所述氣缸下端蓋上。
[0014]本實用新型的有益效果在于:通過接氣管頭能夠精確調(diào)定引入的壓縮氣體的壓力，這部分壓縮空氣的壓力作用于氣缸活塞，對氣缸活塞和調(diào)節(jié)桿產(chǎn)生一個向下的作用力，作用力的大小與引入的壓縮氣體的壓力成正比，所述作用力作為減壓閥的一個指令壓力；調(diào)節(jié)桿中部的直徑大于兩端部的直徑，并與橡膠密封件在所述出膠口的上方構(gòu)成一活塞部，所述出膠口的壓力作用于調(diào)節(jié)桿，形成一個與所述指令壓力相反方向的推力，所述推力的大小與出膠口的壓力成正比；當(dāng)指令壓力大于出膠口壓力時，調(diào)節(jié)桿向下運動，帶動閥片一起向下運動，此時，所述閥片與聚甲醛環(huán)相脫離，向出膠口補壓；當(dāng)指令壓力小于出膠口的壓力時，調(diào)節(jié)桿帶動閥片一起向上運動，此時，所述閥片與聚甲醛環(huán)緊密貼合，切斷了膠體的流通路徑；當(dāng)指令壓力與出膠口壓力相等時，則保持當(dāng)前狀態(tài)；本實用新型能夠精密的控制出膠口的壓力，提高了減壓閥的使用性能，擴大了減壓閥的應(yīng)用范圍。
[0015]【附圖說明】:
[0016]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中:
[0017]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的主視方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖2中A-A方向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，10、氣缸殼體；11、氣管接頭；20、氣缸下端蓋；21、第一排氣口 ；22、第二排氣口 ；23、內(nèi)六角螺栓；30、閥體；31、進(jìn)膠口 ；32、出膠口 ；40、氣缸活塞；50、調(diào)節(jié)桿；60、支撐環(huán)；61、聚甲醛環(huán)；70、閥片；80、導(dǎo)向環(huán)；90、橡膠密封件。
[0021]【具體實施方式】:
[0022]實施例:以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭示的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。下文所稱的“上”、“下”與附圖本身的上、下方向一致。
[0023]見圖1至圖3所示，一種減壓閥，包括具有一容置腔的氣缸殼體10、固定設(shè)置在所述氣缸殼體10的底端面上的氣缸下端蓋20、固定設(shè)置在所述氣缸下端蓋20的底端面上的閥體30、活動設(shè)置在所述氣缸殼體10內(nèi)的氣缸活塞40、與所述氣缸活塞40固連的調(diào)節(jié)桿50，所述氣缸活塞40與所述氣缸殼體10的接觸面之間設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)80和橡膠密封件90，所述支撐環(huán)60與所述閥體30的接觸面之間設(shè)置有O型密封圈。本實施例中，所述氣缸殼體10和所述氣缸下端蓋20之間通過螺栓固定，所述閥體30通過螺栓固定設(shè)置在所述氣缸下端蓋20上。
[0024]見圖3所示，所述氣缸殼體10上設(shè)置有與其相連通的氣管接頭11。所述氣缸下端蓋20上設(shè)置有用于將氣缸殼體10的容置腔與外界連通的第一排氣口 21和用于將氣缸殼體10的容置腔與閥體30連通的第二排氣口 22。所述第一排氣口 21和所述第二排氣口 22的設(shè)置能夠消除對調(diào)節(jié)桿50上下運動的影響。
[0025]見圖3所示，所述閥體30的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)膠口 31和出膠口 32，其中，所述進(jìn)膠口 31和所述出膠口 32分別位于一對相向的側(cè)壁上，所述出膠口 32位于所述進(jìn)膠口 31的上方。所述進(jìn)膠口 31與所述出膠口 32之間設(shè)置有支撐環(huán)60，所述支撐環(huán)60的內(nèi)圈上固定設(shè)置有聚甲醛環(huán)61，所述支撐環(huán)60固定設(shè)置在所述閥體30的內(nèi)圈上。
[0026]見圖3所示，所述調(diào)節(jié)桿50的一端貫穿所述氣缸下端蓋20與所述氣缸活塞40固連，另一端穿過所述聚甲醛環(huán)61，所述調(diào)節(jié)桿50穿過所述聚甲醛環(huán)61的一端上固定設(shè)置有閥片70。所述調(diào)節(jié)桿50中部的直徑要大于兩端部的直徑，所述調(diào)節(jié)桿50中部的外圓周壁與所述閥體30的內(nèi)圈之間設(shè)置有所述橡膠密封件90，所述調(diào)節(jié)桿50與所述氣缸下端蓋20的接觸面之間設(shè)置有所述導(dǎo)向環(huán)80。本實施例中，所述導(dǎo)向環(huán)80起到一個導(dǎo)向的作用，采用耐磨材料制成，所述橡膠密封件90起到一個密封隔離的作用。
[0027]工作原理:通過接氣管頭11能夠精確調(diào)定引入的壓縮氣體的壓力，這部分壓縮空氣的壓力作用于氣缸活塞40，對氣缸活塞40和調(diào)節(jié)桿50產(chǎn)生一個向下的作用力，作用力的大小與引入的壓縮氣體的壓力成正比，所述作用力作為減壓閥的一個指令壓力；調(diào)節(jié)桿50中部的直徑大于兩端部的直徑，并與橡膠密封件90在所述出膠口 32的上方構(gòu)成一活塞部，所述出膠口 32的壓力作用于調(diào)節(jié)桿50，形成一個與所述指令壓力相反方向的推力，所述推力的大小與出膠口 32的壓力成正比；當(dāng)指令壓力大于出膠口壓力時，調(diào)節(jié)桿50向下運動，帶動閥片70—起向下運動，此時，所述閥片70與聚甲醛環(huán)61相脫離，向出膠口 32補壓；當(dāng)指令壓力小于出膠口 32的壓力時，調(diào)節(jié)桿50帶動閥片70 —起向上運動，此時，所述閥片70與聚甲醛環(huán)61緊密貼合，切斷了膠體的流通路徑；當(dāng)指令壓力與出膠口壓力相等時，則保持當(dāng)前狀態(tài)。
[0028]所述實施例用以例示性說明本實用新型，而非用于限制本實用新型。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員均可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對所述實施例進(jìn)行修改，因此本實用新型的權(quán)利保護范圍，應(yīng)如本實用新型的權(quán)利要求所列。
【主權(quán)項】
1.一種減壓閥，其特征在于:包括具有一容置腔的氣缸殼體(10)、固定設(shè)置在所述氣缸殼體(10)的底端面上的氣缸下端蓋(20)、固定設(shè)置在所述氣缸下端蓋(20)的底端面上的閥體(30)、活動設(shè)置在所述氣缸殼體(10)內(nèi)的氣缸活塞(40)、與所述氣缸活塞(40)固連的調(diào)節(jié)桿(50 )，所述氣缸殼體(10 )上設(shè)置有與其相連通的氣管接頭(11)，所述閥體(30 )的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)膠口(31)和出膠口(32)，所述出膠口(32)位于所述進(jìn)膠口(31)的上方，所述進(jìn)膠口(31)與所述出膠口(32)之間設(shè)置有支撐環(huán)(60)，所述支撐環(huán)(60)的內(nèi)圈上固定設(shè)置有聚甲醛環(huán)(61)，所述支撐環(huán)(60 )固定設(shè)置在所述閥體(30 )的內(nèi)圈上，所述調(diào)節(jié)桿(50)的一端貫穿所述氣缸下端蓋(20)與所述氣缸活塞(40)固連，另一端穿過所述聚甲醛環(huán)(61)，所述調(diào)節(jié)桿(50)穿過所述聚甲醛環(huán)(61)的一端上固定設(shè)置有閥片(70)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減壓閥，其特征在于:所述氣缸下端蓋(20)上設(shè)置有用于將氣缸殼體(10 )的容置腔與外界連通的第一排氣口( 21)和用于將氣缸殼體(10 )的容置腔與閥體(30)連通的第二排氣口(22)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減壓閥，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿(50)中部的直徑要大于兩端部的直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減壓閥，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿(50)中部的外圓周壁與所述閥體(30)的內(nèi)圈之間設(shè)置有橡膠密封件(90)，所述調(diào)節(jié)桿(50)與所述氣缸下端蓋(20)的接觸面之間設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)(80 )。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減壓閥，其特征在于:所述氣缸活塞(40)與所述氣缸殼體(10)的接觸面之間設(shè)置有所述導(dǎo)向環(huán)(80)和所述橡膠密封件(90)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減壓閥，其特征在于:所述支撐環(huán)(60)與所述閥體(30)的接觸面之間設(shè)置有O型密封圈。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減壓閥，其特征在于:所述進(jìn)膠口(31)和所述出膠口(32)分別位于一對相向的側(cè)壁上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減壓閥，其特征在于:所述氣缸殼體(10)和所述氣缸下端蓋(20 )之間通過螺栓固定。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減壓閥，其特征在于:所述閥體(30)通過螺栓固定設(shè)置在所述氣缸下端蓋(20)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種減壓閥，包括氣缸殼體、固定設(shè)置在所述氣缸殼體的底端面上的氣缸下端蓋、固定設(shè)置在所述氣缸下端蓋的底端面上的閥體、活動設(shè)置在所述氣缸殼體內(nèi)的氣缸活塞、與所述氣缸活塞固連的調(diào)節(jié)桿，所述氣缸殼體上設(shè)置有與其相連通的氣管接頭，所述閥體的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)膠口和出膠口，所述進(jìn)膠口與所述出膠口之間設(shè)置有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)的內(nèi)圈上固定設(shè)置有聚甲醛環(huán)，所述調(diào)節(jié)桿的一端貫穿所述氣缸下端蓋與所述氣缸活塞固連，另一端穿過所述聚甲醛環(huán)，所述調(diào)節(jié)桿穿過所述聚甲醛環(huán)的一端上固定設(shè)置有閥片。本實用新型能夠精密的控制出膠口的壓力，提高了減壓閥的使用性能，擴大了減壓閥的應(yīng)用范圍。
【IPC分類】F16K17/02
【公開號】CN204628665
【申請?zhí)枴緾N201520301022
【發(fā)明人】肖海斌
【申請人】肖海斌
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月12日