風(fēng)向控制的閥門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種閥門，具體地說是一種由風(fēng)向控制的自動(dòng)閥門。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，酒廠若要用酒香氣體做廣告時(shí)，需在公路的兩旁安裝上很多出氣孔，當(dāng)出氣孔左邊處于上風(fēng)時(shí)，工作人員打開公路左邊管道上控制的閥門，使公路左邊的出氣孔散發(fā)出酒香味氣體來，工作人員則要關(guān)閉公路右邊管道上的閥門；右邊是上風(fēng)時(shí)，工作人員則開右關(guān)左。當(dāng)風(fēng)向與公路平行或接近平行時(shí)，則左右都打開；當(dāng)無風(fēng)時(shí)，工作人員要打開其中一側(cè)或兩側(cè)都打開。這樣才能使行駛在公路上車內(nèi)的人員不論是風(fēng)向怎樣都能聞到酒香。這樣人工控制的閥門，須有人值守且麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種不須要有人值守的風(fēng)向自動(dòng)控制的閥門。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:風(fēng)向控制的閥門，它的下部是普通的蝶閥，在蝶閥軸桿一側(cè)有與閥片徑向同向的轉(zhuǎn)角指示針，轉(zhuǎn)角指示針兩側(cè)各有一個(gè)觸碰開關(guān)，蝶閥軸桿上端有連軸器與減速電機(jī)軸連接，減速電機(jī)上有風(fēng)舵軸座，風(fēng)舵軸座的上圓平面上裝有前后兩個(gè)行程開關(guān)，風(fēng)舵軸座上有風(fēng)舵軸，風(fēng)舵軸的下部有伸向風(fēng)向的扇形平板，風(fēng)舵軸上部是風(fēng)航板。
[0005]以上所述的前后兩個(gè)行程開關(guān)，當(dāng)該閥門控制公路左側(cè)的管道時(shí)，減速電機(jī)接前行程開關(guān)，當(dāng)該閥門控制公路右側(cè)的管道時(shí)，減速電機(jī)接后行程開關(guān)。
[0006]以上所述的扇形平板為200°的扇形兩邊略有斜坡的平板。
[0007]以上所述的轉(zhuǎn)角指示針兩側(cè)的觸碰開關(guān)為常合開關(guān)，分別串接在行程開關(guān)與減速電機(jī)的正反轉(zhuǎn)電路上。
[0008]采用以上技術(shù)方案后，該閥門不需要有人值守，它能隨著風(fēng)向自動(dòng)控制閥門的開與關(guān)。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型風(fēng)向自動(dòng)控制的閥門的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、風(fēng)向舵板；2、風(fēng)舵軸；3、扇形平板；4、行程開關(guān)；5、風(fēng)舵軸座；6、減速電機(jī)；7、連軸器；8、蝶閥軸桿；9、轉(zhuǎn)角指示針；10、碟閥片；11、碟閥座；12、觸碰開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和工作情況。
[0012]風(fēng)向自動(dòng)控制的閥門，它的下部是普通的蝶閥，在蝶閥軸桿(8) —側(cè)有與碟閥片(10)徑向同向的轉(zhuǎn)角指示針(9)，轉(zhuǎn)角指示針(9)兩側(cè)各有一個(gè)觸碰開關(guān)(12)，蝶閥軸桿
(8)上端有連軸器(7)與減速電機(jī)(6)軸連接，減速電機(jī)(6)上有風(fēng)舵軸座(5)，風(fēng)舵軸座(5)的上圓盤平面上裝有前后兩個(gè)行程開關(guān)(4)，風(fēng)舵軸座(5)上有風(fēng)舵軸(2)，風(fēng)舵軸(2)的下部有伸向風(fēng)向的扇形平板(3 )，風(fēng)舵軸(2 )上部是風(fēng)舵板(I)。
[0013]以上所述的前后兩個(gè)行程開關(guān)，當(dāng)該閥門控制公路左側(cè)的管道時(shí)，減速電機(jī)(6)接前行程開關(guān)(4)，當(dāng)該閥門控制公路右側(cè)的管道時(shí)，減速電機(jī)(6)接后行程開關(guān)(4)。
[0014]以上所述的扇形平板(3)為200°角的扇形，兩邊略有斜坡的平板。
[0015]以上所述的轉(zhuǎn)角指示針(9)兩側(cè)的觸碰開關(guān)(12)為常合開關(guān)，分別串接在行程開關(guān)(4)與減速電機(jī)(6)的正反轉(zhuǎn)電路上。
[0016]具體工作情況
[0017]風(fēng)從公路左側(cè)吹向風(fēng)向舵板(I)時(shí)，使風(fēng)向舵板(I)轉(zhuǎn)動(dòng)，使之與風(fēng)向平行，舵軸
(2)下部的扇形平板的斜坡會壓下風(fēng)舵軸座(5)圓盤平面上的前行程開關(guān)(4)，行程開關(guān)
(4)合上減速電機(jī)(6)的正轉(zhuǎn)電路，使之正轉(zhuǎn)便打開碟閥，與此同時(shí)，行程開關(guān)(4)斷開減速電機(jī)(6)的反轉(zhuǎn)電路，當(dāng)減速電機(jī)(6)帶動(dòng)蝶閥軸桿(8)轉(zhuǎn)動(dòng)90°角時(shí)，蝶閥軸桿(8)上的轉(zhuǎn)角指示針(9 )觸碰到一側(cè)的觸碰開關(guān)(12 )，觸碰開關(guān)(12 )便斷開減速電機(jī)(6 )的正轉(zhuǎn)電路使其停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣公路左側(cè)的出氣孔就可向外散出酒味氣體了。當(dāng)風(fēng)向從公路左側(cè)吹向風(fēng)向舵板(I)時(shí)，風(fēng)向舵板(I)轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形平板(3)也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，放開風(fēng)舵軸座(5)圓盤平面上前行程開關(guān)，行程開關(guān)(4)斷開減速電機(jī)(6)的正轉(zhuǎn)電路，合上反轉(zhuǎn)電路，使減速電機(jī)反轉(zhuǎn)關(guān)閉蝶閥，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)90°角時(shí)，轉(zhuǎn)角指示針(9)觸碰到另一側(cè)的觸碰開關(guān)(12)，觸碰開關(guān)
(12)斷開減速電機(jī)反轉(zhuǎn)電路，減速電機(jī)(6)便停止反轉(zhuǎn)，與其同時(shí)，由于公路右側(cè)的閥門的減速電機(jī)(6)是接在風(fēng)舵軸座(5)圓盤平面后行程開關(guān)上的，這時(shí)，減速電機(jī)(6)便正轉(zhuǎn)動(dòng)打開公路右側(cè)閥門，使公路右邊的出氣孔向公路上散發(fā)出酒味氣體。當(dāng)風(fēng)向與公路平行或接近平行或無風(fēng)時(shí)，200度的扇形平板會壓下前后兩個(gè)行程開關(guān)(4)或至少壓下一個(gè)行程開關(guān)(4)，這樣就可公路兩側(cè)的出氣孔同時(shí)散出酒味氣體或其中一個(gè)散出酒味氣體。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.風(fēng)向控制的閥門，其特征是:它的下部是普通的蝶閥，在蝶閥軸桿(8)—側(cè)有與碟閥片(10)徑向同向的轉(zhuǎn)角指示針(9)，轉(zhuǎn)角指示針(9)兩側(cè)各有一個(gè)觸碰開關(guān)(12)，蝶閥軸桿(8)上端有連軸器(7)與減速電機(jī)(6)軸連接，減速電機(jī)(6)上有風(fēng)舵軸座(5)，風(fēng)舵軸座(5)的上圓盤平面上裝有前后兩個(gè)行程開關(guān)(4)，風(fēng)舵軸座(5)上有風(fēng)舵軸(2)，風(fēng)舵軸(2)的下部有伸向風(fēng)向的扇形平板(3 )，風(fēng)舵軸(2 )上部是風(fēng)舵板(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)向控制的閥門，其特征是:前后兩個(gè)行程開關(guān)(4)，當(dāng)該閥門控制公路左側(cè)的管道時(shí)，減速電機(jī)(6)接前行程開關(guān)(4)，當(dāng)該閥門控制公路右側(cè)的管道時(shí)，減速電機(jī)(6 )接后行程開關(guān)(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)向控制的閥門，其特征是:扇形平板為200°的扇形兩邊略有斜坡的平板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)向控制的閥門，其特征是:轉(zhuǎn)角指示針(9)兩側(cè)的觸碰開關(guān)(12)為常合開關(guān)，分別串接在行程開關(guān)(4)與減速電機(jī)(6)的正反轉(zhuǎn)電路上。
【專利摘要】風(fēng)向控制的閥門是一種不須要有人值守的風(fēng)向自動(dòng)控制的閥門，它的下部是普通的蝶閥，在蝶閥軸桿一側(cè)有與閥片徑向同向的轉(zhuǎn)角指示針，轉(zhuǎn)角指示針兩側(cè)各有一個(gè)觸碰開關(guān)，蝶閥軸桿上端有連軸器與減速電機(jī)軸連接，減速電機(jī)上有風(fēng)舵軸座，風(fēng)舵軸座的上圓平面上裝有前后兩個(gè)行程開關(guān)，風(fēng)舵軸座上有風(fēng)舵軸，風(fēng)舵軸的下部有伸向風(fēng)向的扇形平板，風(fēng)舵軸上部是風(fēng)舵板。
【IPC分類】F16K37-00, F16K31-04
【公開號】CN204533734
【申請?zhí)枴緾N201520199264
【發(fā)明人】馬千里
【申請人】馬千里
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月3日