軸承潤滑排水機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種數(shù)控機床軸承排水機構(gòu)，尤指涉及一種軸承潤滑排水機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在數(shù)控機床加工過程中，需要對數(shù)控機床傳動機構(gòu)的軸承進行潤滑油潤滑，保證其轉(zhuǎn)動順暢，同時，在數(shù)控機床進行切削加工時，需要對刀具進行冷卻液沖洗冷卻，冷卻液很容易沿軸承座與介質(zhì)的縫隙進入軸承內(nèi)，冷卻液等水份從軸承座縫隙進入軸承后都會積存在軸承內(nèi)，難以快速排出，造成軸承損壞，為了避免冷卻液進入軸承，目前主要采用油封對軸承進行密封，然而，這樣就導(dǎo)致，軸承內(nèi)的廢油無法自動排出，需要定期人工將其打開清理廢油，操作繁瑣，影響加工效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種軸承潤滑排水機構(gòu)，該軸承潤滑排水機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，能夠阻止水分進入軸承，并能將積水快速排出軸承座外，延長軸承使用壽命。
[0004]本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種軸承潤滑排水機構(gòu)，包括滾珠螺桿、軸承、軸承座、軸承蓋和第一、二介質(zhì)，所述滾珠螺桿一端形成有安裝軸，軸承和第一、二介質(zhì)分別套設(shè)于安裝軸外側(cè)，且第一、二介質(zhì)分別緊抵于軸承軸向兩端，軸承座呈一端內(nèi)徑大于另一端內(nèi)徑的臺階狀結(jié)構(gòu)，軸承蓋與軸承座直徑大的一端能夠拆卸固定連接，軸承蓋和軸承座之間形成恰能夠容置軸承的容置空間，軸承蓋和軸承座恰套設(shè)于軸承及其兩端的第一、二介質(zhì)外側(cè)，所述軸承蓋上設(shè)有將軸承蓋外側(cè)端面與接觸軸承端面的內(nèi)側(cè)端面連通的潤滑油進油通道，軸承蓋和軸承座上分別設(shè)有沿徑向貫穿延伸的潤滑油排油通道，兩個排油通道恰與第一、二介質(zhì)圓周外側(cè)表面正對連通，所述第一、二介質(zhì)圓周外側(cè)表面上分別設(shè)有第一、二內(nèi)凹槽，該第一、二內(nèi)凹槽分別與軸承蓋和軸承座上的排油通道正對連通。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述第一、二介質(zhì)上的第一、二內(nèi)凹槽分別呈結(jié)構(gòu)對稱的直角三角形結(jié)構(gòu)，且該直角三角形結(jié)構(gòu)朝向軸承一端為徑向延伸的豎直壁。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述滾珠螺桿一端還分別螺接有第一、二防松螺帽，該第一、二防松螺帽分別緊抵第一、二介質(zhì)相互背離的軸向端面。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述軸承蓋上的潤滑油進油通道位于軸承端蓋外側(cè)一端設(shè)有進油接頭。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在第一、二介質(zhì)表面設(shè)置第一、二內(nèi)凹槽，從軸承座和介質(zhì)之間以及從軸承蓋與介質(zhì)之間的縫隙進入的水分會積存在第一、二介質(zhì)圓周外側(cè)的內(nèi)凹槽內(nèi)，不會繼續(xù)向內(nèi)流動進入軸承內(nèi)部，當機床工作時，第一、二介質(zhì)高速旋轉(zhuǎn)，將其第一、二凹槽內(nèi)積存的水分快速沿排油通道甩出，實現(xiàn)快速排水，該結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，能夠避免水分進入軸承，延長軸承使用壽命。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實施方式】
[0010]實施例:一種軸承2潤滑排水機構(gòu)，包括滾珠螺桿1、軸承2、軸承座3、軸承蓋4和第一、二介質(zhì)5、6，所述滾珠螺桿I 一端形成有安裝軸，軸承2和第一、二介質(zhì)5、6分別套設(shè)于安裝軸外側(cè)，且第一、二介質(zhì)5、6分別緊抵于軸承2軸向兩端，軸承座3呈一端內(nèi)徑大于另一端內(nèi)徑的臺階狀結(jié)構(gòu)，軸承蓋4與軸承座3直徑大的一端能夠拆卸固定連接，軸承蓋4和軸承座3之間形成恰能夠容置軸承2的容置空間，軸承蓋4和軸承座3恰套設(shè)于軸承2及其兩端的第一、二介質(zhì)5、6外側(cè)，所述軸承蓋4上設(shè)有將軸承蓋4外側(cè)端面與接觸軸承2端面的內(nèi)側(cè)端面連通的潤滑油進油通道7，軸承蓋4和軸承座3上分別設(shè)有沿徑向貫穿延伸的潤滑油排油通道8，兩個排油通道恰與第一、二介質(zhì)5、6圓周外側(cè)表面正對連通，所述第一、二介質(zhì)5、6圓周外側(cè)表面上分別設(shè)有第一、二內(nèi)凹槽9、10，該第一、二內(nèi)凹槽9、10分別與軸承蓋4和軸承座3上的排油通道正對連通，數(shù)控機床進行機加工時，冷卻液等水分從軸承座3及軸承2端蓋與第一、二介質(zhì)5、6之間的縫隙進入，水分流經(jīng)第一、二介質(zhì)5、6表面的第一、二內(nèi)凹槽9、10時，無法繼續(xù)向內(nèi)流動進入軸承2內(nèi)部，會積存在第一、二內(nèi)凹槽9、10內(nèi)，當機床工作時，第一、二介質(zhì)5、6高速旋轉(zhuǎn)，將其第一、二凹槽內(nèi)積存的水分快速沿排油通道甩出，實現(xiàn)快速排水，該結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，能夠避免水分進入軸承2，延長軸承2使用壽命，同時廢油能夠自動排出，無需人工清理，有效提高了加工效率，簡化了保養(yǎng)程序。
[0011]所述第一、二介質(zhì)5、6上的第一、二內(nèi)凹槽9、10分別呈結(jié)構(gòu)對稱的直角三角形結(jié)構(gòu)，且該直角三角形結(jié)構(gòu)朝向軸承2 —端為徑向延伸的豎直壁，直角三角形內(nèi)凹槽，豎直的直邊能夠?qū)λ髌鸬匠浞肿钃踝饔茫瑩跛Ч?，避免水分進入軸承2內(nèi)。
[0012]所述滾珠螺桿I 一端還分別螺接有第一、二防松螺帽11、12，該第一、二防松螺帽11、12分別緊抵第一、二介質(zhì)5、6相互背離的軸向端面，第一、二防松螺帽11、12起到對軸承2軸向限位作用。
[0013]所述軸承蓋4上的潤滑油進油通道7位于軸承2端蓋外側(cè)一端設(shè)有進油接頭13。
【主權(quán)項】
1.一種軸承潤滑排水機構(gòu)，包括滾珠螺桿(1)、軸承(2)、軸承座(3)、軸承蓋(4)和第一、二介質(zhì)(5、6)，所述滾珠螺桿一端形成有安裝軸，軸承和第一、二介質(zhì)分別套設(shè)于安裝軸外側(cè)，且第一、二介質(zhì)分別緊抵于軸承軸向兩端，軸承座呈一端內(nèi)徑大于另一端內(nèi)徑的臺階狀結(jié)構(gòu)，軸承蓋與軸承座直徑大的一端能夠拆卸固定連接，軸承蓋和軸承座之間形成恰能夠容置軸承的容置空間，軸承蓋和軸承座恰套設(shè)于軸承及其兩端的第一、二介質(zhì)外側(cè)，所述軸承蓋上設(shè)有將軸承蓋外側(cè)端面與接觸軸承端面的內(nèi)側(cè)端面連通的潤滑油進油通道(7)，軸承蓋和軸承座上分別設(shè)有沿徑向貫穿延伸的潤滑油排油通道(8)，兩個排油通道恰與第一、二介質(zhì)圓周外側(cè)表面正對連通，其特征在于:所述第一、二介質(zhì)圓周外側(cè)表面上分別設(shè)有第一、二內(nèi)凹槽(9、10)，該第一、二內(nèi)凹槽分別與軸承蓋和軸承座上的排油通道正對連通。
2.如權(quán)利要求1所述的軸承潤滑排水機構(gòu)，其特征是:所述第一、二介質(zhì)上的第一、二內(nèi)凹槽分別呈結(jié)構(gòu)對稱的直角三角形結(jié)構(gòu)，且該直角三角形結(jié)構(gòu)朝向軸承一端為徑向延伸的豎直壁。
3.如權(quán)利要求1所述的軸承潤滑排水機構(gòu)，其特征是:所述滾珠螺桿一端還分別螺接有第一、二防松螺帽(11、12)，該第一、二防松螺帽分別緊抵第一、二介質(zhì)相互背離的軸向端面。
4.如權(quán)利要求1所述的軸承潤滑排水機構(gòu)，其特征是:所述軸承蓋上的潤滑油進油通道位于軸承端蓋外側(cè)一端設(shè)有進油接頭(13)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種軸承潤滑排水機構(gòu)，滾珠螺桿一端形成有安裝軸，軸承和第一、二介質(zhì)套設(shè)于安裝軸外側(cè)，第一、二介質(zhì)分別緊抵于軸承軸向兩端，軸承座呈臺階狀結(jié)構(gòu)，軸承蓋與軸承座直徑大的一端能夠拆卸固連，軸承蓋和軸承座之間形成恰能夠容置軸承的容置空間，軸承蓋和軸承座恰套設(shè)于軸承及第一、二介質(zhì)外側(cè)，軸承蓋上有將軸承蓋外側(cè)端面與接觸軸承端面的內(nèi)側(cè)端面連通的潤滑油進油通道，軸承蓋和軸承座上分別有沿徑向貫穿延伸的潤滑油排油通道，兩排油通道恰與第一、二介質(zhì)圓周外側(cè)表面正對連通，第一、二介質(zhì)圓周外側(cè)表面上分別設(shè)有第一、二內(nèi)凹槽，第一、二內(nèi)凹槽分別與排油通道正對連通，本實用新型能避免水分進入軸承，軸承使用壽命長。
【IPC分類】F16C33-66, B23Q11-10, F16C35-06
【公開號】CN204512207
【申請?zhí)枴緾N201520171487
【發(fā)明人】段存旺, 林立書, 侯晟越
【申請人】蘇州東昱精機有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月25日