一種用于滑油散熱和軸承潤滑的皮托泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于滑油散熱和軸承潤滑的皮托泵。
【背景技術(shù)】
[0002]一種用于滑油散熱和軸承潤滑的皮托泵，其作用是為滑油系統(tǒng)進(jìn)行散熱和為軸承潤滑。
[0003]皮托泵具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、成本低的特點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、能夠進(jìn)行滑油散熱和軸承潤滑的皮托泵。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種用于滑油散熱和軸承潤滑的皮托泵，其特征在于:所述皮托泵包括皮托管組件(1)、甩油盤(2)、進(jìn)油管路組件(3)、回油管路組件(4)。其中，皮托管組件(I)通過兩個螺釘固定在減速箱蓋上，甩油盤(2)通過六個螺釘固定在泵輸出齒輪上，進(jìn)油管組件(3)通過螺釘固定在減速箱蓋上，回油管組件(4)通過螺釘固定在減速箱蓋上，。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型是利用皮托管工作原理而設(shè)計的泵，它將流體的動能轉(zhuǎn)化為壓力能以便進(jìn)行流體的循環(huán)散熱、軸承潤滑等。具有結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高等特點(diǎn)。
[0007]皮托泵可根據(jù)減速箱的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，具有一定的通用性和較好的實(shí)用價值。
【附圖說明】
:
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖:
[0009]圖2是本實(shí)用新型甩油盤和回油管組件的位置示意圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型進(jìn)油管路組件的裝配示意圖。
[0011]其中，1-皮托管組件、2-甩油盤、3-進(jìn)油管路組件、4-回油管路組件。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0013]請同時參閱圖1，其是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。一種用于滑油散熱和軸承潤滑的皮托泵包括皮托管組件1、甩油盤2、進(jìn)油管路組件3、回油管路組件4。其中，皮托管組件I通過兩個螺釘固定在減速箱蓋上，甩油盤2通過六個螺釘固定在泵輸出齒輪上，進(jìn)油管組件3通過螺釘固定在減速箱蓋上，回油管組件4通過螺釘固定在減速箱蓋上，調(diào)整皮托管前端孔口和甩油盤2內(nèi)壁的間隙，使之正對滑油旋轉(zhuǎn)的切線方向。
[0014]本實(shí)用新型的皮托管組件I是皮托泵中主要部件，它將液體動能轉(zhuǎn)化為壓力能，為滑油系統(tǒng)散熱和為軸承潤滑。皮托管外形設(shè)計根據(jù)減速箱具體空間尺寸來確定，進(jìn)油口段滾壓收口，收口錐角可視皮托管在甩油盤2內(nèi)安裝位置而定，保證進(jìn)油口段孔口正對滑油旋轉(zhuǎn)的切線方向，且孔口和甩油盤內(nèi)壁約有0.5_間隙，不和甩油盤發(fā)生干涉為準(zhǔn)。安裝時可通過調(diào)整固定皮托管組件I的螺釘來調(diào)節(jié)皮托管孔口與甩油盤2的間距，同時慢慢旋轉(zhuǎn)齒輪軸，保證全周內(nèi)皮托管孔口與甩油盤2內(nèi)壁有一定間隙(以不碰甩油盤2為準(zhǔn))，最后用螺釘擰緊。
[0015]進(jìn)油管組件3和回油管組件4根據(jù)減速箱的具體結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計外形，要保證噴孔內(nèi)水流呈直線狀噴射。
[0016]皮托泵安裝在減速箱殼體上，調(diào)整皮托管前端孔口和甩油盤內(nèi)壁的間隙，使之正對滑油旋轉(zhuǎn)的切線方向，這樣，隨甩油盤一起轉(zhuǎn)動的具有一定動能的滑油通過伸入甩油盤集油槽內(nèi)的皮托管將能量傳遞至滑油系統(tǒng)，形成帶有一定壓力和流量的滑油經(jīng)管路到散熱器、油濾、回到減速箱中分成二路，一路經(jīng)噴油嘴形成一定壓力噴射到動力渦輪軸承上潤滑軸承，當(dāng)渦輪軸承潤滑流量已夠時，通過散熱器降低了溫度的多余的潤滑油，經(jīng)回油管上的小孔可噴射到需要潤滑的其它軸承上，然后再回到減速箱中管回到減速箱中，使減速箱中滑油溫度保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于滑油散熱和軸承潤滑的皮托泵，其特征在于:所述皮托泵包括皮托管組件(I)、甩油盤(2)、進(jìn)油管路組件(3)、回油管路組件(4)，其中，皮托管組件(I)通過兩個螺釘固定在減速箱蓋上，甩油盤(2)通過六個螺釘固定在泵輸出齒輪上，調(diào)整皮托管組件(I)前端孔口和甩油盤⑵內(nèi)壁的間隙，使之正對滑油旋轉(zhuǎn)的切線方向，進(jìn)油管組件⑶通過螺釘固定在減速箱蓋上，回油管組件(4)通過螺釘固定在減速箱蓋上。
【專利摘要】本實(shí)用新型皮托泵可以進(jìn)行滑油散熱和軸承潤滑，包括皮托管組件1、甩油盤2、進(jìn)油管路組件3、回油管路組件4，其中，皮托管組件1通過兩個螺釘固定在減速箱蓋上，甩油盤2通過六個螺釘固定在泵輸出齒輪上，進(jìn)油管組件3通過螺釘固定在減速箱蓋上，回油管組件4通過螺釘固定在減速箱蓋上。主要應(yīng)用在航空應(yīng)急動力裝置中，將流體的動能轉(zhuǎn)化為壓力能以便進(jìn)行流體的循環(huán)散熱、軸承潤滑等。具有結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高等特點(diǎn)。皮托泵可根據(jù)減速箱的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，具有一定的通用性和較好的實(shí)用價值。
【IPC分類】F16H57-04
【公開號】CN204459094
【申請?zhí)枴緾N201420753762
【發(fā)明人】朱文紅, 陳旭東, 錢小琳, 孫偉, 程衛(wèi)國
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月3日