一種加強(qiáng)型一擋及倒擋離合器機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加強(qiáng)型一擋及倒擋離合器機(jī)構(gòu)，屬于變速箱技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，工程機(jī)械上的變速箱的一擋和倒擋離合器采用的是4組摩擦片的結(jié)構(gòu)，即4個(gè)主動(dòng)片加4個(gè)從動(dòng)片，然而根據(jù)市場(chǎng)使用的情況可以發(fā)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)具有兩種缺陷:1)在極端重載工況下摩擦片傳遞扭矩能力差，易打滑，導(dǎo)致摩擦片磨損加劇，溫升很快，從而影響變速箱的傳動(dòng)效率；2)針對(duì)市場(chǎng)反饋情況來(lái)看，隔離架磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致變速箱使用壽命降低，反饋率增高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有的工程機(jī)械上的變速箱的一擋和倒擋離合器機(jī)構(gòu)，摩擦片磨損加劇，影響變速箱的傳動(dòng)效率，隔離架磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致變速箱使用壽命降低的問(wèn)題。本實(shí)用新型的加強(qiáng)型一擋及倒擋離合器機(jī)構(gòu)，提高了變速箱傳遞扭矩的能力，防止打滑，避免了隔離架的磨損，延長(zhǎng)了變速箱的使用壽命，結(jié)構(gòu)巧妙，具有良好的應(yīng)用前景。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種加強(qiáng)型一擋及倒擋離合器機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括設(shè)置在一擋離合器內(nèi)的一擋摩擦片組和設(shè)置在倒擋離合器內(nèi)的倒擋摩擦片組，所述一擋摩擦片組和倒擋摩擦片組之間設(shè)有隔離架，所述一擋摩擦片組包括四片第一主動(dòng)片和五片第一從動(dòng)片，按照從動(dòng)片、主動(dòng)片依次間隔分布，所述倒擋摩擦片組包括四片第二主動(dòng)片和五片第二從動(dòng)片，排布方式與一擋摩擦片組一致，所述一擋摩擦片組尾部的第一從動(dòng)片與隔離架的一側(cè)面相嚙合，所述倒擋摩擦片組首部的第二主動(dòng)片與隔離架的另一側(cè)面相嚙合。
[0006]前述的加強(qiáng)型一擋及倒擋離合器機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述隔離架的厚度為30-40mmo
[0007]前述的加強(qiáng)型一擋及倒擋離合器機(jī)構(gòu)，其特征在于:相鄰的第一主動(dòng)片與第一從動(dòng)片之間的軸向間隙為0.2-0.4mm之間。
[0008]前述的加強(qiáng)型一擋及倒擋離合器機(jī)構(gòu)，其特征在于:相鄰的第二主動(dòng)片和五片第二從動(dòng)片之間的軸向間隙為0.2-0.4mm之間。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的加強(qiáng)型一擋及倒擋離合器機(jī)構(gòu)，調(diào)整隔離架的厚度，保證從動(dòng)片、主動(dòng)片之間的軸向間隙，避免了隔離架的磨損，并增加了一片從動(dòng)片，提高了離合器傳遞扭矩的能力，克服了在重載工況下摩擦片由于傳遞扭矩能力低而造成的打滑現(xiàn)象，保證了變速箱的傳動(dòng)效率，延長(zhǎng)了變速箱的使用壽命，結(jié)構(gòu)巧妙，具有良好的應(yīng)用前景。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的加強(qiáng)型一擋及倒擋離合器機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖中標(biāo)記的含義如下:
[0012]1:一擋摩擦片組；2:倒擋摩擦片組；3:隔離架；4:第一主動(dòng)片；5:第一從動(dòng)片；6:第二主動(dòng)片；7:第二從動(dòng)片。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，一種加強(qiáng)型一擋及倒擋離合器機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在一擋離合器內(nèi)的一擋摩擦片組I和設(shè)置在倒擋離合器內(nèi)的倒擋摩擦片組2，一擋摩擦片組I和倒擋摩擦片組2之間設(shè)有隔離架3，一擋摩擦片組I包括四片第一主動(dòng)片4和五片第一從動(dòng)片5，按照從動(dòng)片、主動(dòng)片依次間隔分布，倒擋摩擦片組2包括四片第二主動(dòng)片6和五片第二從動(dòng)片7，排布方式與一擋摩擦片組I 一致，一擋摩擦片組I尾部的第一從動(dòng)片5與隔離架3的一側(cè)面相嚙合，倒擋摩擦片組2首部的第二主動(dòng)片6與隔離架3的另一側(cè)面相嚙合，本實(shí)用新型的相比于傳統(tǒng)的一擋和倒擋離合器的摩擦片，一擋摩擦片組I和倒擋摩擦片組2都增加一片從動(dòng)片，增加了一個(gè)嚙合面，根據(jù)摩擦片傳遞扭矩計(jì)算公式可知，離合器傳遞扭矩的大小與摩擦片嚙合面數(shù)成正比，即增加一片從動(dòng)片，離合器傳遞扭矩的能力便會(huì)加大，克服了在重載工況下摩擦片由于傳遞扭矩能力低而造成的打滑現(xiàn)象，保證了變速箱的傳動(dòng)效率，而且，本實(shí)用新型的隔離架3的厚度為30-40mm，優(yōu)先35mm，相鄰的第一主動(dòng)片4與第一從動(dòng)片5之間的軸向間隙為0.2-0.4mm, 0.2-0.4mm，優(yōu)先0.3mm，相鄰的第二主動(dòng)片6和五片第二從動(dòng)片7之間的軸向間隙為0.2-0.4mm，優(yōu)先0.3mm，調(diào)整隔離架的厚度，保證從動(dòng)片、主動(dòng)片之間的軸向間隙，避免了隔離架的磨損，延長(zhǎng)了變速箱的使用壽命，降低了市場(chǎng)反饋率，結(jié)構(gòu)巧妙，具有良好的應(yīng)用前景。
[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加強(qiáng)型一擋及倒擋離合器機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括設(shè)置在一擋離合器內(nèi)的一擋摩擦片組(I)和設(shè)置在倒擋離合器內(nèi)的倒擋摩擦片組(2)，所述一擋摩擦片組(I)和倒擋摩擦片組(2)之間設(shè)有隔離架(3)，所述一擋摩擦片組(I)包括四片第一主動(dòng)片(4)和五片第一從動(dòng)片(5)，按照從動(dòng)片、主動(dòng)片依次間隔分布，所述倒擋摩擦片組(2)包括四片第二主動(dòng)片(6)和五片第二從動(dòng)片(7)，排布方式與一擋摩擦片組(I) 一致，所述一擋摩擦片組(I)尾部的第一從動(dòng)片(5)與隔離架(3)的一側(cè)面相嚙合，所述倒擋摩擦片組(2)首部的第二主動(dòng)片(6)與隔離架(3)的另一側(cè)面相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型一擋及倒擋離合器機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述隔離架(3)的厚度為30-40mm之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型一擋及倒擋離合器機(jī)構(gòu)，其特征在于:相鄰的第一主動(dòng)片(4)與第一從動(dòng)片(5)之間的軸向間隙為0.2-0.4mm之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型一擋及倒擋離合器機(jī)構(gòu)，其特征在于:相鄰的第二主動(dòng)片(6)和五片第二從動(dòng)片(7)之間的軸向間隙為0.2-0.4mm之間。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種加強(qiáng)型一擋及倒擋離合器機(jī)構(gòu)，包括一擋摩擦片組和倒擋摩擦片組，一擋摩擦片組和倒擋摩擦片組之間設(shè)有隔離架，一擋摩擦片組包括四片第一主動(dòng)片和五片第一從動(dòng)片，按照從動(dòng)片、主動(dòng)片依次間隔分布，倒擋摩擦片組包括四片第二主動(dòng)片和五片第二從動(dòng)片，排布方式與一擋摩擦片組一致，一擋摩擦片組尾部的第一從動(dòng)片與隔離架的一側(cè)面相嚙合，倒擋摩擦片組首部的第二主動(dòng)片與隔離架的另一側(cè)面相嚙合。本實(shí)用新型提高了離合器傳遞扭矩的能力，克服了在重載工況下摩擦片由于傳遞扭矩能力低而造成的打滑現(xiàn)象，保證了變速箱的傳動(dòng)效率，延長(zhǎng)了變速箱的使用壽命，結(jié)構(gòu)巧妙，具有良好的應(yīng)用前景。
【IPC分類(lèi)】F16D13-58
【公開(kāi)號(hào)】CN204403211
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420804869
【發(fā)明人】翟許光, 徐東云, 馬士劍, 吳秀翠, 吳洋
【申請(qǐng)人】徐州徐工傳動(dòng)科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日