一種用于汽車的前后腔出油管總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制管技術領域，特別涉及一種用于汽車的前后腔出油管總成。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對整車的管路的防振要求越來越嚴格?，F(xiàn)有技術的發(fā)動機出油管在高頻率的振動下容易發(fā)生斷裂，抗振動性較差，振動噪音也很大，且尺寸做不到精確，管路內(nèi)清潔度較低有限等缺陷，出油管外表面和出油管接頭表面沒有經(jīng)過金屬技術處理，容易腐蝕，使用壽命有限。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于汽車的前后腔出油管總成，以解決現(xiàn)有技術中導致的上述多項缺陷。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下的技術方案:一種用于汽車的前后腔出油管總成，包括前腔出油管、后腔出油管、硬管接頭、塑料管夾一和塑料管夾二，所述硬管接頭包括ESP模塊硬管接頭和制動主缸硬管接頭，所述前腔出油管和后腔出油管一端都連接有ESP模塊硬管接頭,前腔出油管和后腔出油管另一端都連接有制動主缸硬管接頭,前腔出油管外壁與后腔出油管外壁之間通過塑料管夾一、塑料管夾二連接，所述硬管接頭上設有防塵膠堵，前腔出油管和后腔出油管都采用雙層卷焊管材料制成。
[0005]優(yōu)選的，所述塑料管夾一成凸字型，塑料管夾一上設有聯(lián)接固定孔。
[0006]優(yōu)選的，所述前腔出油管和后腔出油管外壁上設有鍍鋅層。
[0007]優(yōu)選的，所述鍍鋅層外壁上設有PVF材料層。
[0008]優(yōu)選的，所述硬管接頭外壁設有鋅鎳合金層，硬管接頭接口處設有內(nèi)螺紋。
[0009]采用以上技術方案的有益效果是:該前后腔出油管總成所述前腔出油管、后腔出油管都采用雙層卷焊管材料制成，使其具有優(yōu)秀的抗振動破裂和耐高壓性能，振動噪音大大降低，抗振動疲勞性能比現(xiàn)有技術使用的管路強2-3倍；由于雙層卷焊管具有良好的加工性能，可彎曲成很小半徑尺寸精度高，使得所述前腔出油管、后腔出油管能被加工成高強度、高精度管路；采用雙層卷焊管材料制成的前后腔出油管，出油管內(nèi)壁質(zhì)量較好，清潔度較高，以及所述硬管接頭上設有防塵膠堵，更優(yōu)化了出油管內(nèi)壁的清潔度，無灰塵污染；所述所述前腔出油管和后腔出油管外壁上設有鍍鋅層，所述鍍鋅層外壁上設有PVF材料層，所述硬管接頭外壁設有鋅鎳合金層，使該出油管總成的具有很強的耐腐蝕性，進而增加了使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一種用于汽車的前后腔出油管總成的主視圖；
[0011]圖2是本實用新型一種用于汽車的前后腔出油管總成的側(cè)視圖；
[0012]其中，1--ESP模塊硬管接頭、2—前腔出油管、3—塑料管夾一、4—塑料管夾二、5-制動主缸硬管接頭、6—后腔出油管、7—聯(lián)接固定孔。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施方式。
[0014]圖1、和圖2出示了本實用新型的【具體實施方式】:一種用于汽車的前后腔出油管6總成，包括前腔出油管2、后腔出油管6、硬管接頭、塑料管夾一 3和塑料管夾二 4,所述硬管接頭包括ESP模塊硬管接頭I和制動主缸硬管接頭5，所述前腔出油管2和后腔出油管6 —端都連接有ESP模塊硬管接頭1，前腔出油管2和后腔出油管6另一端都連接有制動主缸硬管接頭5，前腔出油管2外壁與后腔出油管6外壁之間通過塑料管夾一 3、塑料管夾二 4連接，所述硬管接頭上設有防塵膠堵，前腔出油管2和后腔出油管6都采用雙層卷焊管材料制成，所述塑料管夾一 3成凸字型，塑料管夾一 3上設有聯(lián)接固定孔7，所述前腔出油管2和后腔出油管6外壁上設有鍍鋅層，所述鍍鋅層外壁上設有PVF材料層，所述硬管接頭外壁設有鋅鎳合金層，硬管接頭接口處設有內(nèi)螺紋。
[0015]基于上述結構設計,該前后腔出油管6總成所述前腔出油管2、后腔出油管6都采用雙層卷焊管材料制成，使其具有優(yōu)秀的抗振動破裂和耐高壓性能，振動噪音大大降低，抗振動疲勞性能比現(xiàn)有技術使用的管路強2-3倍；由于雙層卷焊管具有良好的加工性能，可彎曲成很小半徑尺寸精度高，使得所述前腔出油管2、后腔出油管6能被加工成高強度、高精度管路；采用雙層卷焊管材料制成的前后腔出油管6，出油管內(nèi)壁質(zhì)量較好，清潔度較高，以及所述硬管接頭上設有防塵膠堵，更優(yōu)化了出油管內(nèi)壁的清潔度，無灰塵污染；所述所述前腔出油管2和后腔出油管6外壁上設有鍍鋅層，所述鍍鋅層外壁上設有PVF材料層，所述硬管接頭外壁設有鋅鎳合金層，使該出油管總成的具有很強的耐腐蝕性，進而增加了使用壽命。
[0016]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于汽車的前后腔出油管總成，其特征在于:包括前腔出油管、后腔出油管、硬管接頭、塑料管夾一和塑料管夾二，所述硬管接頭包括ESP模塊硬管接頭和制動主缸硬管接頭，所述前腔出油管和后腔出油管一端都連接有ESP模塊硬管接頭,前腔出油管和后腔出油管另一端都連接有制動主缸硬管接頭，前腔出油管外壁與后腔出油管外壁之間通過塑料管夾一、塑料管夾二連接，所述硬管接頭上設有防塵膠堵，前腔出油管和后腔出油管都采用雙層卷焊管材料制成。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的前后腔出油管總成，其特征在于:所述塑料管夾一成凸字型，塑料管夾一上設有聯(lián)接固定孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的前后腔出油管總成，其特征在于:所述前腔出油管和后腔出油管外壁上設有鍍鋅層。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于汽車的前后腔出油管總成，其特征在于:所述鍍鋅層外壁上設有PVF材料層。
5.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的前后腔出油管總成，其特征在于:所述硬管接頭外壁設有鋅鎳合金層，硬管接頭接口處設有內(nèi)螺紋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車的前后腔出油管總成，包括前腔出油管、后腔出油管、硬管接頭、塑料管夾一和塑料管夾二，所述硬管接頭包括ESP模塊硬管接頭和制動主缸硬管接頭，所述前腔出油管和后腔出油管一端都連接有ESP模塊硬管接頭，前腔出油管和后腔出油管另一端都連接有制動主缸硬管接頭，前腔出油管外壁與后腔出油管外壁之間通過塑料管夾一、塑料管夾二連接，該前后腔出油管總成所述前腔出油管、后腔出油管都采用雙層卷焊管材料制成，使其具有優(yōu)秀的抗振動破裂和耐高壓性能，振動噪音大大降低，抗振動疲勞性能比現(xiàn)有技術使用的管路強2-3倍。
【IPC分類】F16L58-00, F16L9-14, F16L55-11, F16L57-02
【公開號】CN204358279
【申請?zhí)枴緾N201420805915
【發(fā)明人】呂書永, 歐陽澤敏, 宋中明
【申請人】合肥江淮汽車制管有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月18日