可安裝型電子設(shè)備支架的系統(tǒng)和方法
【專(zhuān)利摘要】一種可安裝型電子設(shè)備支架的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括主體和用于將電子設(shè)備連接至主體的連接裝置，連接裝置的至少一部分附接至主體。該系統(tǒng)還包括夾子，夾子具有頂部和底部，夾子附接至主體。該系統(tǒng)還包括凸輪桿，凸輪桿在主體中定向并且與夾子相聯(lián)系，凸輪桿具有第一位置和第二位置，第一位置的特征在于凸輪桿未接合夾子，第二位置的特征在于凸輪桿接合夾子，并且導(dǎo)致夾子的頂部和底部被推到一起。本公開(kāi)還提供了保持該可安裝型電子設(shè)備的方法。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
可安裝型電子設(shè)備支架的系統(tǒng)和方法
【背景技術(shù)】
[0001]電子設(shè)備一一包括智能手機(jī)一一已經(jīng)變得普遍存在，并且為用戶(hù)提供了用于導(dǎo)航、信息和娛樂(lè)的各種工具。這些設(shè)備能夠向用戶(hù)傳送音頻及視覺(jué)信息一一甚至是在用戶(hù)并沒(méi)有直接持有或操縱該設(shè)備的時(shí)候。用戶(hù)在從電子設(shè)備或智能手機(jī)接收信息的同時(shí)可能想要操作諸如汽車(chē)或其他交通工具之類(lèi)的其他物體。為了從電子設(shè)備接收信息，可能需要將該設(shè)備定向以便使用戶(hù)能夠查看該設(shè)備。因此，一種用于該設(shè)備的支架是所需求的。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0002]在一個(gè)實(shí)施方式中，用于保持電子設(shè)備的系統(tǒng)包括主體和用于將電子設(shè)備連接至主體的連接裝置，該連接裝置的至少一部分附接至主體。該系統(tǒng)還包括夾子，該夾子具有頂部和底部，夾子附接至主體。該系統(tǒng)還包括凸輪桿，該凸輪桿在主體中定向并且與夾子相聯(lián)系，凸輪桿具有第一位置和第二位置，第一位置的特征在于凸輪桿未接合夾子，第二位置的特征在于凸輪桿接合夾子并且導(dǎo)致夾子的頂部和底部被推到一起。可選地，凸輪桿安裝在與主體互相連接的樞轉(zhuǎn)點(diǎn)上，并且繞該樞轉(zhuǎn)點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的凸輪桿非對(duì)稱(chēng)地成形，使得凸輪桿的第一側(cè)部比凸輪桿的第二側(cè)部相對(duì)于該樞轉(zhuǎn)點(diǎn)延伸更短的距離；并且在第二位置中，第二側(cè)部推擠夾子，并且在第一位置中，第一側(cè)部接觸夾子。在一個(gè)構(gòu)型中，夾子具有V形形狀并且該V形形狀的頂點(diǎn)位于主體中，并且頂部和底部位于V形形狀的端部處。可選地，頂部和底部比夾子的靠近V形形狀的頂點(diǎn)的部分寬。替代性地，夾子的頂部和底部以用于接合汽車(chē)的通風(fēng)系統(tǒng)的相補(bǔ)的距離定位。在一個(gè)替代方案中，夾子的頂部和底部包括用于與通風(fēng)口的豎直條板相接合的切除部分?？蛇x地，頂部和底部包括橡膠涂層。替代性地，附接裝置包括半圓形部分?？蛇x地，附接裝置包括可拆裝的盤(pán)，該可拆裝的盤(pán)包括可磁化材料，并且該半圓形部分包括可磁化材料，可拆裝的盤(pán)經(jīng)由磁力可拆裝地附接至半圓形部分。在一個(gè)構(gòu)型中，可拆裝的盤(pán)和半圓形部分中的一者包括磁體。在另一構(gòu)型中，可拆裝的盤(pán)具有前表面，所述前表面具有凹陷，所述凹陷能夠容納半圓形部段的弧形端部，并且該凹陷具有能夠包圍半圓形部段的弧形端部的一部分、但是比半圓形部段的弧形端部的整體直徑小的尺寸，可拆裝的盤(pán)包括第一高摩擦彈性材料件，第一高摩擦彈性材料件布置在該可拆裝的盤(pán)的凹陷中，并且可拆裝的盤(pán)的可磁化材料定位成使得可磁化材料圍繞第一高摩擦彈性材料件?？蛇x地，第二高摩擦彈性材料件圍繞可磁化材料。
[0003]在另一實(shí)施方式中，一種用于將電子設(shè)備安裝在具有通風(fēng)系統(tǒng)的交通工具中的系統(tǒng)，該通風(fēng)系統(tǒng)包括具有水平條板和豎直條板的通風(fēng)口，該系統(tǒng)包括主體和用于將電子設(shè)備連接至主體的連接裝置，該連接裝置的至少一部分附接至主體。該系統(tǒng)還包括夾子，該夾子具有頂部和底部，夾子附接至主體。夾子具有V形形狀并且該V形形狀的頂點(diǎn)位于主體中，并且頂部和底部位于V形形狀的端部處，并且頂部和底部比夾子的靠近V形形狀的頂點(diǎn)的部分寬。該系統(tǒng)還包括凸輪桿，該凸輪桿在主體中定向并且與夾子相聯(lián)系，凸輪桿具有第一位置和第二位置，第一位置的特征在于凸輪桿未接合夾子，第二位置的特征在于凸輪桿接合夾子，并且導(dǎo)致夾子的頂部和底部被推到一起而且?jiàn)A緊通風(fēng)口的水平條板。可選地，夾子的頂部和底部以用于接合汽車(chē)的通風(fēng)系統(tǒng)的相補(bǔ)的距離定位。替代性地，夾子的頂部和底部包括用于與通風(fēng)口的豎直條板相接合的切除部分?？蛇x地，凸輪桿相對(duì)于主體定位成使得當(dāng)夾子接合通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，凸輪桿起用于防止通風(fēng)系統(tǒng)的條板閉合的支撐物的作用。在一個(gè)構(gòu)型中，半圓形部分為空心球體的一部分。可選地，附接裝置包括半圓形部分，并且附接裝置包括可拆裝的盤(pán)，該可拆裝的盤(pán)包括可磁化材料，并且該半圓形部分包括可磁化材料，可拆裝的盤(pán)經(jīng)由磁力可拆裝地附接至半圓形部分。在一個(gè)構(gòu)型中，可拆裝的盤(pán)和半圓形部分中的一者包括磁體。在一個(gè)替代方案中，可拆裝的盤(pán)具有前表面，所述前表面具有凹陷，所述凹陷能夠容納半圓形部段的弧形端部，并且該凹陷具有能夠包圍半圓形部段的弧形端部的一部分、但是比半圓形部段的弧形端部的整體直徑小的尺寸?？刹鹧b的盤(pán)包括第一高摩擦彈性材料件，第一高摩擦彈性材料件布置在該可拆裝的盤(pán)的凹陷中，并且可拆裝的盤(pán)的可磁化材料定位成使得可磁化材料圍繞第一高摩擦彈性材料件。在另一替代方案中，第二高摩擦彈性材料件圍繞可磁化材料。
[0004]在一個(gè)實(shí)施方式中，一種將電子設(shè)備附接至通風(fēng)口的方法包括提供用于安裝電子設(shè)備的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括主體和用于將電子設(shè)備連接至主體的連接裝置，連接裝置的至少一部分附接至主體。該系統(tǒng)還包括夾子，該夾子具有頂部和底部，夾子附接至主體。夾子具有V形形狀并且該V形形狀的頂點(diǎn)位于主體中，并且頂部和底部位于V形形狀的端部處，并且頂部和底部比夾子的靠近V形形狀的頂點(diǎn)的部分寬。該系統(tǒng)還包括凸輪桿，該凸輪桿在主體中定向并且與夾子相聯(lián)系，凸輪桿具有第一位置和第二位置，第一位置的特征在于凸輪桿未接合夾子，第二位置的特征在于凸輪桿接合夾子，并且導(dǎo)致夾子的頂部和底部被推到一起而且?jiàn)A緊。該方法還包括將夾子的頂部和底部放置在通風(fēng)口的水平通風(fēng)口條板的兩偵k該方法還包括將凸輪桿從第一位置旋轉(zhuǎn)至第二位置并且?jiàn)A緊水平通風(fēng)口條板?？蛇x地，該方法包括將可拆裝的盤(pán)附接至電子設(shè)備，該可拆裝的盤(pán)是附接裝置的一部分；將半圓形部分與可拆裝的盤(pán)相接合。附接裝置包括半圓形部分，可拆裝的盤(pán)包括可磁化材料，并且半圓形部分包括可磁化材料，可拆裝的盤(pán)經(jīng)由磁力可拆裝地附接至半圓形部分?！靖綀D說(shuō)明】
[0005]圖1示出了通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架的一種實(shí)施方式的立體圖；
[0006] 圖2示出了圖1的通風(fēng)口安裝式設(shè)備支架的分解圖；
[0007] 圖3示出了圖1的通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架的夾子的詳細(xì)立體圖；
[0008] 圖4示出了圖1的通風(fēng)口安裝式設(shè)備支架的凸輪桿的詳細(xì)立體圖；
[0009] 圖5示出了圖1的通風(fēng)口安裝式設(shè)備支架的主體的剖視立體圖；以及
[0010]圖6示出了在使用中的圖1的通風(fēng)口安裝式設(shè)備支架的立體圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架的實(shí)施方式通常包括用于安裝至交通工具的通風(fēng)口或其他區(qū)域的安裝端部和用于將電子設(shè)備連接至通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架的連接端部。 在許多實(shí)施方式中，安裝端部包括夾緊在交通工具的通風(fēng)口上的夾具(或夾子)部分。夾具部分被特別地定尺寸并成形成容易地附接至大多數(shù)用于交通工具的供暖及制冷的汽車(chē)通風(fēng)口。在許多實(shí)施方式中，連接端部包括用于附接至電子設(shè)備的磁性連接裝置。在各種替代方案中，可以使用其他互相連接的裝置。
[0012]圖1示出了通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架100的一個(gè)實(shí)施方式的立體圖。夾子130 的頂部110和底部120在該圖中是可見(jiàn)的。夾子130的頂部110與底部120之間的距離在一些實(shí)施方式中可以?xún)?yōu)化成與通風(fēng)口相匹配。通風(fēng)口條板的厚度大約為1_至5_，因此該裝置被定向成提供在該厚度上的抓握并且其可以從這樣的厚度處移除。通常，夾子部分用于附接至交通工具的通風(fēng)口。凸輪桿135用于將夾子130的保持部緊固至通風(fēng)口。夾子 130與主體部分140A和140B相互連接。在相反的端部上，半圓形部分145用于附接至電子設(shè)備。在使用中，凸輪桿135還背離主體部分140A和140B延伸。在該構(gòu)型中，當(dāng)通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架100接合通風(fēng)口時(shí)，凸輪桿135能夠通過(guò)擔(dān)當(dāng)支撐桿來(lái)防止通風(fēng)口條板進(jìn)一步傾斜以及防止通風(fēng)口閉合。半圓形部分145通常由金屬制成，并且其能夠接受磁或包括能夠接受磁的芯或在芯的緊鄰下方的層。半圓形部分145可以是空心的或在一些實(shí)施方式中其可以是實(shí)心的。在一些構(gòu)型中，由于該裝置的延伸遠(yuǎn)離通風(fēng)口的部分用作杠桿臂并且在杠桿臂的端部處的重量效應(yīng)會(huì)增加通風(fēng)口上的力，因此，球部的空心特性限制了由通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架100施加的扭矩。在使用中，半圓形部分提供可磁化的圓形表面。半圓形部分145設(shè)計(jì)成與磁性環(huán)狀件150相接合，該磁性環(huán)狀件150包括環(huán)形磁體155 以及內(nèi)部高摩擦材料160和外部高摩擦材料165。磁性環(huán)狀件安裝在本體170中，該本體 170包括可黏著的背面或其他用于附接至電子設(shè)備表面的部件。替代性地，半圓形部分145 可以與磁性環(huán)狀件151相接合。該磁性環(huán)狀件151包括環(huán)形磁體155和安裝在本體171中的內(nèi)部高摩擦材料160,該本體171包括可黏著的背面或其他用于附接至電子設(shè)備的表面的部件。磁性環(huán)狀件151省略了外部高摩擦材料。這些磁性環(huán)狀件和通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架100可以以不同的相對(duì)尺寸以及與所示尺寸不同的尺寸進(jìn)行生產(chǎn)，并且并非所有部件都是按比例示出的。
[0013]圖2示出了通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架100的分解圖。半圓形部分145示出為被切開(kāi)以便與主體部分140A和140B結(jié)合成一體。主體部分140A和140B示出為被分成兩件， 兩者以互鎖的方式配合在一起并且利用螺釘210保持在一起。螺釘210還用于與凸輪桿 135和間隔件220互相連接。能夠清楚地查看到夾子130包括彎曲部分。螺釘240穿過(guò)通孔245并且設(shè)置用于半圓形部分145與主體部分140A和140B的附接。在使用中，用戶(hù)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪桿135時(shí)，由于凸輪桿135的形狀和凸輪桿135的旋轉(zhuǎn)軸線，會(huì)迫使桿抵靠夾子130， 從而使夾子130抓牢位于頂部110與底部120之間的任何東西。頂部110和底部120還包括用于增進(jìn)對(duì)通風(fēng)口的抓握的橡膠涂層。在許多構(gòu)型中，半圓形狀是挖空的以減小重量和在夾子互連裝置上的杠桿力。在替代方案中，夾子130可以是彈簧加載的而非由凸輪桿控制，或者其可以定向成以各種其他方式向通風(fēng)口條板提供壓力。
[0014]圖3示出了夾子130的近視圖。在該圖中，能夠清楚地查看到橡膠涂層310。在許多實(shí)施方式中，橡膠涂層310經(jīng)由包覆模制過(guò)程涂覆。這些涂層可以具有40Sh〇re A的硬度。這些涂層能夠增進(jìn)夾子在通風(fēng)口條板上的抓握。包括有空隙320,以容納常常包括在通風(fēng)口中的豎直條板。
[0015]圖4以詳細(xì)視圖示出了凸輪桿135。凸輪桿135在使用中繞孔410旋轉(zhuǎn)。凸輪桿 135不關(guān)于圍繞主體部分130上的樞轉(zhuǎn)點(diǎn)樞轉(zhuǎn)的孔410對(duì)稱(chēng)地成形。相反，與側(cè)部430相比，側(cè)部420相對(duì)于孔410的中央延伸較短的距離。因此，在操作中，相比于側(cè)部430與夾子130相接合的情況，當(dāng)側(cè)部420接合夾子130時(shí)向夾子施加更小的力。此外，圓角部440 甚至相對(duì)于孔410的中央突出更長(zhǎng)的距離。因此，在使用中，當(dāng)用戶(hù)將凸輪桿135從與側(cè)部 420接合旋轉(zhuǎn)成與側(cè)部430接合時(shí)，必須越過(guò)圓角部440,并且圓角部440能夠防止凸輪桿 135向后旋轉(zhuǎn)至側(cè)部420——除非施加相當(dāng)大的壓力——從而有效地將凸輪桿鎖定就位。凸輪桿135可以由聚碳酸酯制成。在一些實(shí)施方式中，可以向凸輪桿135涂覆潤(rùn)滑油以使其抵靠夾子130的轉(zhuǎn)動(dòng)變得容易。
[0016]圖5示出了主體部分140A的剖視圖。內(nèi)部挖空部分的主體部分140A包括用于安裝凸輪桿135的孔510。主體部分140A還包括用于安裝半圓形部分145的螺釘孔520。突出部530從主體部分140A延伸以固定半圓形部分145。主體部分140A還包括用于凸輪桿 135的開(kāi)口 540和用于夾子130的開(kāi)口。
[0017]圖6為示出了在使用中的通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架100的立體圖。盤(pán)狀件150 經(jīng)由半圓形部分145附接至通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架100。盤(pán)狀件150包括附接至電子設(shè)備或其他物體的可黏著的背面。盤(pán)狀件150可以替代性地結(jié)合至用于電子設(shè)備或任何其他物體的殼中。在示出的實(shí)施方式中，盤(pán)狀件150包括磁體，并且半圓形部分145由能夠被磁體吸引的金屬制成。
[0018]在使用中，通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架100的夾子130與交通工具的通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)口條板相接合。夾子130起將壓力施加至凸輪桿135的彈性件的作用。一旦夾子130 與條板接合，可以旋轉(zhuǎn)凸輪桿135,凸輪桿135關(guān)于孔410的非對(duì)稱(chēng)的形狀使得凸輪桿135 將壓力施加至夾子130。這樣，夾子130能夠抓牢通風(fēng)口條板。盡管該裝置被設(shè)計(jì)成與汽車(chē)通風(fēng)口協(xié)同工作，但它可以安裝在任何物體上。在替代性實(shí)施方式中，通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架100可以通過(guò)將夾子附接至另一物體而作為架子使用。可選地，通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架100的夾子130部分和凸輪桿135部分也可以用作架子的基部。
[0019]以上是對(duì)用于實(shí)現(xiàn)通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架的系統(tǒng)和方法的少量的實(shí)施方式的詳細(xì)描述，并且無(wú)意于在范圍方面有所限制。后面的權(quán)利要求更詳盡地闡述了所公開(kāi)的通風(fēng)口安裝式電子設(shè)備支架的系統(tǒng)和方法的許多實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于保持電子設(shè)備的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:主體；連接裝置，所述連接裝置用于將電子設(shè)備連接至所述主體，所述連接裝置的至少一部 分附接至所述主體；夾子，所述夾子具有頂部和底部，所述夾子附接至所述主體；以及凸輪桿，所述凸輪桿在所述主體中定向并且與所述夾子相聯(lián)系，所述凸輪桿具有第一 位置和第二位置，所述第一位置的特征在于所述凸輪桿未接合所述夾子，所述第二位置的 特征在于所述凸輪桿接合所述夾子、并且導(dǎo)致所述夾子的所述頂部和底部被推到一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述凸輪桿安裝在與所述主體互相連接的樞轉(zhuǎn) 點(diǎn)上，并且繞所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的所述凸輪桿非對(duì)稱(chēng)地成形成使得所述凸輪桿的第一側(cè)部比 所述凸輪桿的第二側(cè)部相對(duì)于所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)延伸較短的距離；并且，在所述第二位置中，所述 第二側(cè)部推擠所述夾子，并且在所述第一位置中，所述第一側(cè)部接觸所述夾子。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述夾子具有V形形狀并且所述V形形狀的頂點(diǎn) 位于所述主體中，并且所述頂部和所述底部位于所述V形形狀的端部處。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，所述頂部和所述底部比所述夾子的靠近所述V形 形狀的所述頂點(diǎn)的部分寬。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，所述夾子的所述頂部和所述底部以用于接合汽 車(chē)的通風(fēng)系統(tǒng)的相補(bǔ)的距離定位。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中，所述夾子的所述頂部和底部包括用于與通風(fēng)口 的豎直條板相接合的切除部分。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，所述頂部和所述底部包括橡膠涂層。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，所述凸輪桿相對(duì)于所述主體定位成使得:當(dāng)所述 夾子接合所述通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，所述凸輪桿起用于防止所述通風(fēng)系統(tǒng)的條板閉合的支持物的作用。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中，所述附接裝置包括半圓形部分。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其中，所述半圓形部分為空心球體的一部分。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，所述附接裝置包括可拆裝的盤(pán)，所述可拆裝的 盤(pán)包括可磁化材料，并且所述半圓形部分包括可磁化材料，所述可拆裝的盤(pán)經(jīng)由磁力可拆 裝地附接至所述半圓形部分。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中，所述可拆裝的盤(pán)和所述半圓形部分中的一者 包括磁體。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其中，所述可拆裝的盤(pán)具有前表面，所述前表面具有 凹陷，所述凹陷能夠容納所述半圓形部段的弧形端部，并且具有能夠包圍所述半圓形部段 的所述弧形端部的一部分、但是比所述半圓形部段的所述弧形端部的整體直徑小的尺寸， 所述可拆裝的盤(pán)包括第一高摩擦彈性材料件，所述第一高摩擦彈性材料件布置在所述可拆 裝的盤(pán)的所述凹陷中，并且所述可拆裝的盤(pán)的所述可磁化材料定位成使得所述可磁化材料 圍繞所述第一高摩擦彈性材料件。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中，第二高摩擦彈性材料件圍繞所述可磁化材料。15.—種用于將電子設(shè)備安裝在具有通風(fēng)系統(tǒng)的交通工具中的系統(tǒng)，所述通風(fēng)系統(tǒng)包括具有水平條板和豎直條板的通風(fēng)口，所述系統(tǒng)包括:主體；連接裝置，所述連接裝置用于將電子設(shè)備連接至所述主體，所述連接裝置的至少一部 分附接至所述主體；夾子，所述夾子具有頂部和底部，所述夾子附接至所述主體，其中，所述夾子具有V形 形狀并且所述V形形狀的頂點(diǎn)位于所述主體中，并且所述頂部和所述底部位于所述V形形 狀的端部處，并且所述頂部和所述底部比所述夾子的靠近所述V形形狀的所述頂點(diǎn)的部分 寬；以及凸輪桿，所述凸輪桿在所述主體中定向并且與所述夾子相聯(lián)系，所述凸輪桿具有第一 位置和第二位置，所述第一位置的特征在于所述凸輪桿未接合所述夾子，所述第二位置的 特征在于所述凸輪桿接合所述夾子、并且導(dǎo)致所述夾子的所述頂部和所述底部被推到一起 進(jìn)而夾緊所述通風(fēng)口的水平條板。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中，所述夾子的所述頂部和所述底部以用于接合 汽車(chē)的通風(fēng)系統(tǒng)的相補(bǔ)的距離定位。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其中，所述夾子的所述頂部和底部包括用于與通風(fēng) 口的豎直條板相接合的切除部分。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)，其中，所述附接裝置包括半圓形部分，并且所述附接 裝置包括可拆裝的盤(pán)，所述可拆裝的盤(pán)包括可磁化材料，并且所述半圓形部分包括可磁化 材料，所述可拆裝的盤(pán)經(jīng)由磁力可拆裝地附接至所述半圓形部分。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的系統(tǒng)，其中，所述可拆裝的盤(pán)和所述半圓形部分中的一者 包括磁體。20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的系統(tǒng)，其中，所述可拆裝的盤(pán)具有前表面，所述前表面具有 凹陷，所述凹陷能夠容納所述半圓形部段的弧形端部，并且具有能夠包圍半圓形部段的弧 形端部的一部分、但是比所述半圓形部段的所述弧形端部的整體直徑小的尺寸，所述可拆 裝的盤(pán)包括第一高摩擦彈性材料件，所述第一高摩擦彈性材料件布置在所述可拆裝的盤(pán)的 所述凹陷中，并且所述可拆裝的盤(pán)的所述可磁化材料定位成使得所述可磁化材料圍繞所述 第一高摩擦彈性材料件。21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的系統(tǒng)，其中，第二高摩擦彈性材料件圍繞所述可磁化材料。22.—種將電子設(shè)備附接至通風(fēng)口的方法，所述方法包括:提供用于安裝電子設(shè)備的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:主體；連接裝置，所述連接裝置用于將電子設(shè)備連接至所述主體，所述連接裝置的至少一部 分附接至所述主體；夾子，所述夾子具有頂部和底部，所述夾子附接至所述主體，其中，所述夾子具有V形 形狀并且所述V形形狀的頂點(diǎn)位于所述主體中，并且所述頂部和所述底部位于所述V形形 狀的端部處，并且所述頂部和所述底部比所述夾子的靠近所述V形形狀的所述頂點(diǎn)的部分 寬；凸輪桿，所述凸輪桿在所述主體中定向并且與所述夾子相聯(lián)系，所述凸輪桿具有第一 位置和第二位置，所述第一位置的特征在于所述凸輪桿未接合所述夾子，所述第二位置的特征在于所述凸輪桿接合所述夾子、并且導(dǎo)致所述夾子的所述頂部和所述底部被推到一起 進(jìn)而夾緊；將所述夾子的所述頂部和所述底部放置在所述通風(fēng)口的水平通風(fēng)口條板的兩側(cè)；將所述凸輪桿從所述第一位置旋轉(zhuǎn)至所述第二位置；以及 夾緊所述水平通風(fēng)口條板。23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的方法，還包括:將可拆裝的盤(pán)附接至所述電子設(shè)備，所述可拆裝的盤(pán)為所述附接裝置的一部分；將半圓形部分與所述可拆裝的盤(pán)相接合，其中，所述附接裝置包括所述半圓形部分，所 述可拆裝的盤(pán)包括可磁化材料，并且所述半圓形部分包括可磁化材料，所述可拆裝的盤(pán)經(jīng) 由磁力可拆裝地附接至所述半圓形部分。
【文檔編號(hào)】B60R11/02GK105987265SQ201510053384
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2015年2月2日
【發(fā)明人】博登·奧姆斯比, 格雷戈里·M·阿德?tīng)柭? 伊安·M·科雷
【申請(qǐng)人】力特億澤公司