多層機(jī)動(dòng)車管道的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種多層機(jī)動(dòng)車管道，其中，該管道(1)具有至少兩個(gè)塑料層、優(yōu)選至少三個(gè)塑料層(4、5、6)，其中，至少一層的與另一層連接的表面經(jīng)成型處理地構(gòu)造，其中，成型部具有最大部(9)和最小部(10)，并且最大部(9)和與該最大部緊鄰的最小部(10)之間的高度差Δh在1?100μm之間。
【專利說(shuō)明】
多層機(jī)動(dòng)車管道
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種多層機(jī)動(dòng)車管道、尤其是用于機(jī)動(dòng)車的多層燃料管道，其中，該管道具有至少兩個(gè)塑料層，優(yōu)選具有至少三個(gè)塑料層。各個(gè)層在此尤其是包括熱塑性塑料。
【背景技術(shù)】
[0002]上述類型的多層機(jī)動(dòng)車管道或燃料管道在實(shí)踐中在不同實(shí)施案例中已為人熟知。層壓件的各層之間通常存在粘附問(wèn)題。多數(shù)已有的這種類型的多層管道在較長(zhǎng)使用時(shí)間之后表現(xiàn)出不期望的脫層特征，這使這些機(jī)動(dòng)車管道最終無(wú)法使用。這往往會(huì)導(dǎo)致泄漏和車輛故障。這種脫層通常還因外界的化學(xué)、熱力、機(jī)械因素而加劇或加速。這樣的脫層問(wèn)題原則上對(duì)于管道的層壓件的所有層都或多或少地存在。但經(jīng)常特別涉及在層壓件復(fù)合物中設(shè)置的粘接劑層或通過(guò)粘接劑層連接的各層。相應(yīng)的問(wèn)題還經(jīng)常發(fā)生于在多層復(fù)合物中存在的阻擋層或者說(shuō)滲透阻擋層和/或擴(kuò)散阻擋層，比如由乙烯-乙烯醇共聚物(EVOH)構(gòu)成的阻擋層。因此，實(shí)際運(yùn)用中的多層機(jī)動(dòng)車管道需要加以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此，針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種開(kāi)頭所述類型的多層機(jī)動(dòng)車管道，其中可避免或可最小化上述缺陷并且可實(shí)現(xiàn)針對(duì)管道脫層長(zhǎng)期穩(wěn)定的多層復(fù)合物。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明教導(dǎo)一種多層機(jī)動(dòng)車管道、尤其是用于機(jī)動(dòng)車的多層燃料管道，該管道具有至少兩個(gè)塑料層，優(yōu)選具有至少三個(gè)塑料層，
[0005]其中，至少一層的與另一層相連的表面經(jīng)成型處理地構(gòu)造，其中，該成型部具有最大部和最小部，并且最大部和與該最大部鄰接或緊鄰的最小部之間的高度差△ h在1-ΙΟΟμπι之間，優(yōu)選在1-50μηι之間，更優(yōu)選在1-25μηι之間，特別優(yōu)選在1-20μηι之間。在本發(fā)明的范圍中，管道的至少兩個(gè)層、優(yōu)選至少三個(gè)層包括熱塑性塑料或基本上由熱塑性塑料制成。此夕卜，在本發(fā)明的范圍中，至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的經(jīng)成型處理的層在其兩個(gè)對(duì)置的表面上根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理地構(gòu)造，其中，優(yōu)選這兩個(gè)表面的每個(gè)成型部具有上述規(guī)定的最大部和最小部。
[0006]本發(fā)明建議:所述至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的經(jīng)成型處理的層或該層的所述至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的經(jīng)成型處理的表面覆蓋該管道的至少80%、至少90%并且優(yōu)選至少95%的圓周。特別優(yōu)選地，所述至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的經(jīng)成型處理的層或該層的所述至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的經(jīng)成型處理的表面覆蓋該管道的整個(gè)圓周。符合目的的是，成型部的最大部和最小部設(shè)置為相同或基本上相同地分布在管道的圓周上。
[0007]在本發(fā)明的范圍中，另一層或第二層的與第一層的經(jīng)成型處理的表面連接的表面同樣經(jīng)成型處理地構(gòu)造，其中優(yōu)選地，另一層或第二層的成型部與第一層的成型部類似或互補(bǔ)地構(gòu)造。因此符合目的的是，第二層同樣具有最大部和最小部，并且最大部和與該最大部緊鄰的最小部之間的高度差Δ h在l-ΙΟΟμπι之間，優(yōu)選在1-50μηι之間，更優(yōu)選在1-25μηι之間，并且特別優(yōu)選在1_20μπι之間。按照本發(fā)明的推薦實(shí)施方式，至少一層或至少一個(gè)第一層在其兩個(gè)表面上根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理地構(gòu)造，并且在至少一個(gè)并且優(yōu)選每個(gè)根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面上連接另一層的根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面。優(yōu)選地，所述一層或第一層的根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面的成型部與另一層或第二層的與之相連的根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面的成型部互補(bǔ)地構(gòu)造。
[0008]本發(fā)明的范圍中，第一層的根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面的最大部形狀鎖合地并且優(yōu)選力鎖合地嵌接到與之相連的另一層或第二層的根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面的最小部中，并且符合目的的是，另一層或第二層的根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面的最大部形狀鎖合地并且優(yōu)選力鎖合地嵌接到第一層的根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面的最小部中。因此，在第一層和另一層或第二層中，最大部與緊鄰的最小部之間的高度差A(yù)h相同或基本相同。在本發(fā)明的范圍中，第一個(gè)層的最大部和最小部以及與之連接的另一層或第二層的最大部和最小部具有相同的形狀或基本相同的形狀。
[0009]本發(fā)明的特別推薦的實(shí)施形式的特征在于，根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面的最大部和與該最大部緊鄰的最小部之間的間距a為1-1 ΟΟμπι，優(yōu)選為1-50μηι，更優(yōu)選為1-25μηι、特別優(yōu)選為2_20μπι。此時(shí)在本發(fā)明的范圍中，該間距a沿管道的圓周方向測(cè)量。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的推薦的實(shí)施方式，至少一個(gè)具有至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面的層是管道的中間層，該中間層經(jīng)由其兩個(gè)表面分別與管道的另一層連接。在此按照優(yōu)選實(shí)施形式，中間層的兩個(gè)表面作為根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面構(gòu)造。符合目的的是，另一層的與中間層的根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面連接的表面作為經(jīng)成型處理的表面且優(yōu)選作為根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面構(gòu)造。按照本發(fā)明的特別優(yōu)選的實(shí)施形式，中間層是管道層壓件的兩個(gè)層之間的粘接劑層。但在此也可以是阻擋層或滲透阻擋層和/或擴(kuò)散阻擋層。
[0011]本發(fā)明的有價(jià)值的實(shí)施形式的特征在于，根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理的層是粘接劑層，該粘接劑層以其兩個(gè)表面分別連接到另一層上，其中優(yōu)選粘接劑層的兩個(gè)表面都經(jīng)成型處理地且按照推薦、根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理地構(gòu)造。這樣的粘接劑層符合目的地具有
0.02-0.15mm的厚度、優(yōu)選0.03-0.12mm的厚度，特別優(yōu)選0.03-0.1Omm的厚度。本發(fā)明的特別優(yōu)選的實(shí)施形式的特征在于，粘接劑層的至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面連接到阻擋層或滲透阻擋層和/或擴(kuò)散阻擋層上。符合目的的是，阻擋層的連接到粘接劑層上的表面也按照本發(fā)明成型處理。本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施形式的特征在于，在多層管道中設(shè)有兩個(gè)粘接劑層，這兩個(gè)粘接劑層按照本發(fā)明成型處理并且優(yōu)選在其兩個(gè)對(duì)置的表面上成型處理并且特別優(yōu)選按照本發(fā)明成型處理。按照推薦的實(shí)施形式，在兩個(gè)粘接劑層之間中間連接有層或僅一層，其中，該中間連接的層優(yōu)選為阻擋層。在此符合目的的是，至少粘接劑層的兩個(gè)與阻擋層連接的表面按照本發(fā)明成型處理。推薦的是，阻擋層也在其兩個(gè)對(duì)置的表面上按照本發(fā)明成型處理。
[0012]優(yōu)選地，兩個(gè)粘接劑層具有以上為粘接劑層指定的厚度。符合目的的是，在兩個(gè)粘接劑層的遠(yuǎn)離阻擋層的表面或按照本發(fā)明成型處理的表面上連接該多層管道的其他層。在此，根據(jù)一個(gè)實(shí)施形式，至少一個(gè)在外側(cè)直接連接到粘接劑層上的層由聚酰胺或基本上由聚酰胺構(gòu)成。可以理解的是，保證或確保粘接劑層粘附在兩個(gè)連接到其表面上的層之間。對(duì)于一個(gè)或多個(gè)粘接劑層，其例如可以是基于聚酰胺的粘接劑層。按照本發(fā)明的實(shí)施形式，阻擋層由乙烯-乙烯醇共聚物(EVOH)或基本上由乙烯-乙烯醇共聚物(EVOH)構(gòu)成。阻擋層的厚度符合目的地為0.05-0.3mm，優(yōu)選為0.1-0.25mm，特別優(yōu)選為0.11-0.20mm，例如0.15mm。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，當(dāng)在層復(fù)合物中設(shè)有至少一個(gè)、優(yōu)選至少兩個(gè)在其表面上按照本發(fā)明成型處理或在其兩個(gè)表面上按照本發(fā)明成型處理的粘接劑層時(shí)，在本發(fā)明的范圍中，分別連接到其按照本發(fā)明成型處理的表面或與其連接的表面也按照本發(fā)明成型處理。按照本發(fā)明成型處理特別是指的是:設(shè)置上述特定的高度差A(yù)h以及優(yōu)選的上述特定的間距a。此外，在本發(fā)明的范圍中，各層的上述指定的層厚在存在按照本發(fā)明成型處理的表面時(shí)僅從所述層的最小部出發(fā)進(jìn)行測(cè)量。
[0013]本發(fā)明的另一實(shí)施形式的特征在于，具有按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面的層是管道的內(nèi)層，該內(nèi)層以其外側(cè)的按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面連接到另一層上。在本發(fā)明的范圍中，該內(nèi)層以其內(nèi)側(cè)表面與穿流管道的流體介質(zhì)接觸。符合目的的是，管道的內(nèi)層的內(nèi)層表面未經(jīng)成型處理或基本上未經(jīng)成型處理地構(gòu)造。此外，按照本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施形式，管道的外層的外側(cè)表面未經(jīng)成型處理或基本上未經(jīng)成型處理地構(gòu)造。
[0014]按照本發(fā)明的特別推薦的實(shí)施形式，按照本發(fā)明的多層機(jī)動(dòng)車管道或燃料管道經(jīng)由共擠出制成。因此在本發(fā)明的范圍內(nèi)，多層管道的個(gè)別層或所有層由塑料或由熱塑性塑料構(gòu)成。符合目的的是，至少具有至少一個(gè)按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面的層和所述至少一個(gè)連接到按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面上的層通過(guò)共擠出制成。在本發(fā)明的范圍內(nèi)，用于共擠出的擠出機(jī)以如下方式構(gòu)造，使得在共擠出時(shí)形成具有所述至少一個(gè)按照本發(fā)明經(jīng)成型處理構(gòu)造的表面的所述至少一個(gè)層。此外在本發(fā)明的范圍內(nèi)，用于擠出按照本發(fā)明的管道的擠出機(jī)具有用于擠出管道的各個(gè)層的環(huán)形通道。
[0015]為了實(shí)現(xiàn)至少一個(gè)層的至少一個(gè)按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面，至少一個(gè)環(huán)形通道設(shè)有沿徑向方向延伸的橫桿。在此，橫桿可以在環(huán)形通道的整個(gè)徑向?qū)挾壬涎由?。特別是，當(dāng)應(yīng)該制造僅具有一個(gè)按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面的層時(shí)，橫桿也可以僅在相關(guān)的環(huán)形通道的一部分徑向?qū)挾壬涎由?。通過(guò)橫桿產(chǎn)生的中斷部導(dǎo)致按照本發(fā)明制造的經(jīng)成型處理的一個(gè)或多個(gè)表面的最大部和最小部的形成。在此在本發(fā)明的范圍內(nèi)，管道的相關(guān)的層在兩個(gè)對(duì)置的表面上按照本發(fā)明經(jīng)成型處理地構(gòu)造。
[0016]符合目的的是，按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面的最大部和最小部沿管道的縱向延伸。因此推薦的是，最大部和最小部構(gòu)造為沿管道的縱向延伸的隆起和凹槽的形式。在此優(yōu)選地但不是必需的是，最大部和最小部之間的高度差A(yù)h沿管道的縱向保持恒定或保持基本恒定。同樣也適用于最大部和最小部之間的間距a。在本發(fā)明的范圍內(nèi)，所述至少一個(gè)按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的層或該層的按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面覆蓋管道的至少80%、優(yōu)選至少90 %并且特別優(yōu)選至少95 %的圓周，并且優(yōu)選至少兩個(gè)并且特別優(yōu)選所有按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的層或該層的按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面覆蓋管道的至少80%、優(yōu)選至少90%并且特別優(yōu)選至少95%的圓周。按照非常推薦的實(shí)施形式，所述至少一個(gè)按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的層或該層的按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面覆蓋管道的整個(gè)圓周，并且按照特別優(yōu)選的實(shí)施方案，至少兩個(gè)按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的層以及優(yōu)選至少所有按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的層或其按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面覆蓋管道的整個(gè)圓周。
[0017]本發(fā)明的非常推薦的實(shí)施形式的特點(diǎn)在于，所述至少一個(gè)按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面的成型部的橫截面波浪形地構(gòu)造。在該實(shí)施形式中，波浪的脊形成最大部，波浪的溝形成按照本發(fā)明的成型部的最小部。橫截面為波浪形的成型部的波浪的脊和/或波浪的溝在此尖銳地和/或圓滑地構(gòu)成。
[0018]在本發(fā)明的范圍內(nèi)，最大部和最小部或波浪的脊和波浪的溝以隆起和凹槽的形式沿管道的縱向延伸。按照本發(fā)明的推薦的實(shí)施形式，該隆起和凹槽平行于管道的縱向軸線L或基本上平行于管道的縱向軸線L設(shè)置。此外在本發(fā)明的范圍內(nèi)，按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面的隆起嵌接到與其連接的按照本發(fā)明經(jīng)成型處理的表面的凹槽中，優(yōu)選形狀鎖合且尤其是力鎖合地嵌接到該凹槽中并且反之亦然。
[0019]本發(fā)明基于如下認(rèn)知:由于按照本發(fā)明的管道的層的至少一個(gè)表面的按照本發(fā)明的成型部，可以在管道的對(duì)應(yīng)相鄰的層之間實(shí)現(xiàn)非常有效且功能可靠的附接。這尤其是對(duì)于本發(fā)明的如下優(yōu)選實(shí)施形式中產(chǎn)生，即兩個(gè)相鄰的層的兩個(gè)相互連接的表面成型處理地構(gòu)造，并且所述一層的成型部與另一層的成型部互補(bǔ)。還重要的是，按照本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)非常簡(jiǎn)單且較少耗費(fèi)的裝置的優(yōu)點(diǎn)。按照本發(fā)明的成型部可以無(wú)問(wèn)題地在擠出時(shí)或在共擠出時(shí)利用相應(yīng)配備的擠出機(jī)制成。特別是，在按照本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車管道的層壓復(fù)合物中的中間層可以特別牢固粘接地保持在復(fù)合物中并且具有如下優(yōu)點(diǎn):在化學(xué)影響下以及在熱和機(jī)械應(yīng)力下長(zhǎng)期具有良好的粘接和附著。特別是按照本發(fā)明的成型部的粘接劑層被證實(shí)為非常有效。粘接劑層確保與其連接的各層的特別有效且牢固的連接。因此，省去用于改善粘接的其他費(fèi)用并且就此而言按照本發(fā)明的管道具有較少耗費(fèi)和較低成本的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]以下基于示出僅一個(gè)實(shí)施例的附圖詳細(xì)描述本發(fā)明。圖中示意性顯示:
[0021]圖1根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的多層或六層管道的橫截面，
[0022]圖2裝備有根據(jù)本發(fā)明的成型部的多層或六層管道，
[0023]圖3根據(jù)圖2的實(shí)施例的立體圖，
[0024]圖4用于制造根據(jù)本發(fā)明的管道的擠出機(jī)的橫截面的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖所示，在該實(shí)施例中，管道I一共具有六層2-7。設(shè)有一個(gè)中間阻擋層5，在其表面5.1和5.2上分別連接粘接劑層4和6。在內(nèi)粘接劑層4上連接兩個(gè)內(nèi)層3和2，在外粘接劑層6上連接一個(gè)外層7。圖1示出由現(xiàn)有技術(shù)已知的六層機(jī)動(dòng)車管道。層表面、尤其是內(nèi)粘接劑層4的表面4.1和4.2以及外粘接劑層6的表面6.1和6.2以及中間阻擋層5的兩個(gè)表面5.1和5.2在此平整地或未經(jīng)成型處理地構(gòu)造。
[0026]而圖2和圖3則展示了根據(jù)本發(fā)明的管道。這里，根據(jù)本發(fā)明，內(nèi)粘接劑層4的外側(cè)表面4.2和外粘接劑層6的內(nèi)側(cè)表面6.1經(jīng)成型處理地構(gòu)造。該成型部具有最大部9和最小部10，其中，最大部9和與最大部9緊鄰的最小部10之間的高度差A(yù)h在1-20μπι之間，優(yōu)選在5-15μηι之間。在該實(shí)施例中，最大部9和最小部10之間的高度差Δ h為約ΙΟμπι。最大部9和最小部10之間的高度差A(yù)h符合目的地且在該實(shí)施例中作為最大部和最小部的徑向間距測(cè)量。這在圖2的放大局部中示出。優(yōu)選地并且在本實(shí)施例中，阻擋層5的朝向內(nèi)粘接劑層4的外側(cè)表面4.2的內(nèi)側(cè)表面5.1也根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理地構(gòu)造。同樣，阻擋層5的朝向外粘接劑層6的內(nèi)側(cè)表面6.1的外側(cè)表面5.2也根據(jù)本發(fā)明經(jīng)成型處理地構(gòu)造。優(yōu)選地并且在本實(shí)施例中，阻擋層5的表面5.1和5.2的成型部與粘接劑層4、6的各配設(shè)的表面4.2、6.1的成型部互補(bǔ)地構(gòu)造。推薦的是，內(nèi)粘接劑層4的外側(cè)表面4.2的最大部9形狀鎖合地并且優(yōu)選地力鎖合地嵌接到阻擋層5的內(nèi)側(cè)表面5.1的最小部10中并且反之亦然。符合目的的是，外粘接劑層6的內(nèi)側(cè)表面6.1的最大部9形狀鎖合地并且優(yōu)選也力鎖合地嵌接到阻擋層5的外側(cè)表面5.2的最小部10中并且反之亦然。因此同樣，粘接劑層4、6與阻擋層5的抓持經(jīng)由相互嵌接的成型部或者說(shuō)最大部9和最小部10實(shí)現(xiàn)。沿管道I的圓周方向測(cè)量的、最大部9和與最大部9緊鄰的最小部1之間的間距a優(yōu)選為1-20μηι之間，非常優(yōu)選為5-15μηι之間。尤其是在圖2中可以看到，非常優(yōu)選地并且在本實(shí)施例中，經(jīng)成型處理的表面4.2、5.1、5.2、6.1的橫截面波浪形地構(gòu)造。在此通常獲得或多或少不規(guī)則的波浪形結(jié)構(gòu)。
[0027]在本實(shí)施例中，中間阻擋層5可以包括乙烯-乙烯醇共聚物(EVOH)。與該中間阻擋層連接的粘接劑層4、6符合目的地是基于聚酰胺的粘接劑層4、6。該中間阻擋層5的厚度優(yōu)選地并且在本實(shí)施例中為0.1-0.2mm，如0.15mm。粘接劑層的厚度優(yōu)選地并且在本實(shí)施例中為0.02-0.1mm，優(yōu)選為0.03-0.07mm，如0.05mm。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的多層機(jī)動(dòng)車管道的各層根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施形式包括熱塑性塑料。在本發(fā)明中，根據(jù)本發(fā)明的多層機(jī)動(dòng)車管道通過(guò)共擠出制造。圖4展示了用于這種共擠出的擠出機(jī)11的截面圖，可利用該擠出機(jī)11制造根據(jù)本發(fā)明的經(jīng)成型處理的表面。為此，擠出機(jī)11具有帶有徑向橫桿13的環(huán)形通道12。通過(guò)環(huán)形通道12中的這些徑向橫桿13，相關(guān)的各擠出層可具備根據(jù)本發(fā)明的經(jīng)成型處理的或波浪形的表面。可以理解的是，如果需要制造其他經(jīng)成型處理的表面，擠出機(jī)11可具有用于管道I各層的其他對(duì)應(yīng)的環(huán)形通道12。但這些環(huán)形通道12在圖4中沒(méi)有進(jìn)一步示出。就此而言，圖4只是展示了擠出機(jī)11的一個(gè)簡(jiǎn)化的橫截面。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.多層機(jī)動(dòng)車管道、尤其是用于機(jī)動(dòng)車的燃料管道，其中，該管道(I)具有至少兩個(gè)塑料層、優(yōu)選至少三個(gè)塑料層(4、5、6)，其中，至少一層的與另一層連接的表面經(jīng)成型處理地構(gòu)造，其中，成型部具有最大部(9)和最小部(10)，并且最大部(9)和與該最大部緊鄰的最小部(1)之間的高度差Δ h在1-1 ΟΟμπι之間，優(yōu)選在1-50μπι之間，更優(yōu)選在I _25μπι之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車管道，其中，另一層或第二層的與第一層的經(jīng)成型處理的表面連接的表面同樣經(jīng)成型處理地構(gòu)造，其中優(yōu)選地，第二層的成型部同樣具有最大部(9)和最小部(10)，并且最大部(9)和與其緊鄰的最小部(10)之間的高度差A(yù)h在1-1OOynLt間，優(yōu)選在1-50μηι之間，更優(yōu)選在1-25μηι之間.3.根據(jù)權(quán)利要求1或2之一所述的機(jī)動(dòng)車管道，其中，第一層的經(jīng)成型處理的表面的最大部(9)形狀鎖合地并且優(yōu)選力鎖合地嵌接到第二層的經(jīng)成型處理的表面的最小部(10)中并且反之亦然.4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的機(jī)動(dòng)車管道，其中，至少一個(gè)經(jīng)成型處理的層或該層的所述至少一個(gè)經(jīng)成型處理的表面覆蓋管道(I)的至少80%、優(yōu)選至少90%并且更優(yōu)選至少95 %的圓周，并且特別優(yōu)選覆蓋管道(I)的整個(gè)圓周.5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的機(jī)動(dòng)車管道，其中，經(jīng)成型處理的表面的最大部(9)和與該最大部緊鄰的最小部(I O)之間的間距a在1-1 ΟΟμπι之間、優(yōu)選在I _50μπι之間，更優(yōu)選在.1-25μπι之間，特別優(yōu)選在2-20μπι之間.6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的機(jī)動(dòng)車管道，其中，至少一個(gè)具有至少一個(gè)經(jīng)成型處理的表面的層是該管道的這樣的(中間)層，該層經(jīng)由其兩個(gè)表面分別與該管道的另一層相連.7.根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的機(jī)動(dòng)車管道，其中，至少一個(gè)具有至少一個(gè)經(jīng)成型處理的表面的層是該管道(I)的粘接劑層(4、6)，所述粘接劑層以至少一個(gè)經(jīng)成型處理的表面連接到該管道(I)的另一層上、優(yōu)選連接到該管道(I)的中間阻擋層(5)上.8.根據(jù)權(quán)利要求1至7之一所述的機(jī)動(dòng)車管道，其中，至少具有至少一個(gè)經(jīng)成型處理的表面的層以及所述至少一個(gè)連接到該經(jīng)成型處理的表面上的層通過(guò)共擠出制造.9.根據(jù)權(quán)利要求1至8之一所述的機(jī)動(dòng)車管道，其中，所述至少一個(gè)經(jīng)成型處理的表面的成型部的橫截面波浪形或波紋形地構(gòu)造.10.根據(jù)權(quán)利要求1至9之一所述的機(jī)動(dòng)車管道，其中，所述至少一個(gè)經(jīng)成型處理的表面的成型部以隆起和凹槽的形式構(gòu)造，該隆起和凹槽優(yōu)選沿該管道(I)的縱向延伸。11.根據(jù)權(quán)利要求1至10之一所述的機(jī)動(dòng)車管道，其中，最大部(9)和與該最大部(9)緊鄰的最小部(1)之間的高度差Δ h在1-20μπι之間，優(yōu)選在2-15μπι之間.12.根據(jù)權(quán)利要求1至11之一所述的機(jī)動(dòng)車管道，其中，設(shè)有至少兩個(gè)、優(yōu)選兩個(gè)粘接劑層(4、6)，并且每個(gè)粘接劑層(4、6)的至少一個(gè)表面經(jīng)成型處理地構(gòu)造。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的機(jī)動(dòng)車管道，其中，在兩個(gè)粘接劑層(4、6)之間連接有至少一個(gè)阻擋層(5)，并且這兩個(gè)粘接劑層(4、6)以其經(jīng)成型處理的表面直接連接到阻擋層的優(yōu)選同樣經(jīng)成型處理的表面上。
【文檔編號(hào)】B32B3/30GK105987238SQ201610380349
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月17日
【發(fā)明人】W·齊默, F·法赫倫霍爾茲
【申請(qǐng)人】Ti汽車富爾達(dá)布呂克有限公司