一種含油軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種含油軸承，屬于滑動軸承領域。
【背景技術】
[0002]含油軸承即多孔質軸承(Porous Bearing)，自從1870年問世以來，它被廣泛應用于運輸機械、家用電器、音響設備、食品機械、印刷機械、汽車、儀器儀表、紡織機械、航空航天等工業(yè)領域。隨著機械、汽車、電子等行業(yè)向著微型化、高精密化、智能化方向發(fā)展，對含油軸承的需求也是越來越廣。
[0003]含油軸承的基體被加工成多孔的組織結構。具有一定的滲透度，制成后用適當?shù)臐櫥瑒?一般用潤滑油)加以浸漬，使?jié)櫥瑒┏涮畹交w的孔隙中儲存起來。它具有自我潤滑的優(yōu)點，其表現(xiàn)為油在運行中從孔中滲出并在摩擦面進行潤滑，運行一停止，油就又被吸入多孔基體中儲存起來，故潤滑油的流失量一般很少，用少量的油就能進行長時間的潤滑。相對于滾動軸承，含油軸承具有噪聲低、尺寸小、結構簡單、生產(chǎn)工藝性優(yōu)越、不會發(fā)熱膠著、價格便宜，適合大批量生產(chǎn)等特點。
[0004]含油軸承主要應用于較低載荷、較低速度、供油困難與避免潤滑油污染的場合。只是因為含油軸承的多孔性，使得它產(chǎn)生了諸如承載能力低、摩擦損耗大、壽命低等缺陷。
[0005]含油軸承主要有兩種結構形式，一種是整體結構形式，另一種是對開結構形式。附圖1和附圖2為現(xiàn)有含油軸承示意圖。含油軸承在粉末燒結后，為保證內孔的尺寸精度，需要對軸承內孔進行一次整形處理，而這個整形過程中有一部分空隙會出現(xiàn)擠壓堵塞現(xiàn)象，即在含油軸承的內孔形成內孔封堵層2。故而采用傳統(tǒng)結構的軸承，每只軸承空隙被堵塞的比例是隨機的，當某個軸承空隙堵塞過多時，其出油速度就會比較慢。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明目的是一種含油軸承。
[0007]為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:一種含油軸承，包括內孔，該內孔沿周向設有多個第一區(qū)和多個第二區(qū);所述第一區(qū)向所述內孔的孔腔方向凸出。
[0008]優(yōu)選的技術方案為:所述第一區(qū)和第二區(qū)間隔設置。
[0009]為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:一種含油軸承，包括內孔，該內孔沿周向設有多個用于承載載荷的第一區(qū)和多個用于容納潤滑油的第二區(qū);所述第二區(qū)內設有微孔;所述第二區(qū)在環(huán)境溫度零下40°C，且所述內孔內容納的軸的轉速達到900轉/分鐘時，10秒鐘之內出潤滑油。
[0010]優(yōu)選的技術方案為:所述第一區(qū)和第二區(qū)間隔設置。
[0011 ]優(yōu)選的技術方案為:所述第一區(qū)向所述內孔的孔腔方向凸出。
[0012]由于上述技術方案運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點和效果:
[0013]本發(fā)明的含油軸承可以確保1/4?1/3的內孔處的孔隙不被堵塞，這樣可以提升產(chǎn)品的出油速度，從而減少軸承出油慢的故障發(fā)生。
【附圖說明】
[0014]附圖1為現(xiàn)有技術含油軸承示意圖。
[0015]附圖2為附圖1含油軸承剖視示意圖。
[0016]附圖3為本發(fā)明含油軸承示意圖。
[0017]以上附圖中，1、含油軸承;2、內孔封堵層;3、第一區(qū);4、第二區(qū)。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述:
[0019]須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本發(fā)明所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本發(fā)明可實施的范疇。
[0020]實施例一:一種含油軸承
[0021]參見附圖3所示，一種含油軸承I，包括內孔，該內孔沿周向設有多個第一區(qū)3和多個第二區(qū)4;所述第一區(qū)向所述內孔的孔腔方向凸出。所述第一區(qū)和第二區(qū)間隔設置。
[0022]在含油軸承制備過程中的整形步驟，施加的力會到達第一區(qū)3的表面，使第一區(qū)3內含油的微孔被擠壓封閉，質地變得致密，從而可以承載載荷，而第二區(qū)4在內孔整形時不受影響，第二區(qū)4內的微孔因此可以容納潤滑油。從而使得含油軸承的1/4?1/3的內孔的孔隙不被堵塞，這樣可以提升產(chǎn)品的出油速度，從而減少軸承出油慢的故障發(fā)生
[0023]實施例二:一種含油軸承
[0024]參見附圖3所示，一種含油軸承I，包括內孔，該內孔沿周向設有多個用于承載載荷的第一區(qū)3和多個用于容納潤滑油的第二區(qū)4;所述第二區(qū)4內設有微孔;所述第二區(qū)內設有微孔;所述第二區(qū)在環(huán)境溫度零下40°C，且所述內孔內容納的軸的轉速達到900轉/分鐘時，10秒鐘之內出潤滑油。所述第一區(qū)3和第二區(qū)4間隔設置。所述第一區(qū)3向所述內孔的孔腔方向凸出。
[0025]在制備含油軸承時，第一區(qū)3的材料致密，第二區(qū)4的材質疏松。在含油軸承制備過程中的整形步驟，施加的力會到達第一區(qū)3的表面，由于第一區(qū)3設置的目的是用于承載載荷，因此其材料致密，整形會對第一區(qū)3產(chǎn)生影響，而不會對材質疏松的第二區(qū)4產(chǎn)生影響。由于第一區(qū)3用于承載載荷，因此其內有無微孔(空隙)并不重要，因此其在內孔整形造成的形變過程對含油軸承的出油快慢并不產(chǎn)生影響，而第二區(qū)由于材質疏松，所以整形過程對其也沒有影響，因此其內的微孔會在整形過程中被保留，從而保留了用于容納潤滑油的微孔。第一區(qū)設置為緊密區(qū)，可以保證內孔的尺寸精度，并提升耐磨性，保證產(chǎn)品使用壽命。第二區(qū)為疏松區(qū)，此區(qū)域內孔精加工時孔隙不會被破壞，可以提升出油速度。
[0026]上述實施例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發(fā)明的內容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種含油軸承，其特征在于:包括內孔，該內孔沿周向設有多個第一區(qū)和多個第二區(qū);所述第一區(qū)向所述內孔的孔腔方向凸出。2.根據(jù)權利要求2所述的含油軸承，其特征在于:所述第一區(qū)和第二區(qū)間隔設置。3.—種含油軸承，其特征在于:包括內孔，該內孔沿周向設有多個用于承載載荷的第一區(qū)和多個用于容納潤滑油的第二區(qū)；所述第二區(qū)內設有微孔;所述第二區(qū)在環(huán)境溫度零下40°C，且所述內孔內容納的軸的轉速達到900轉/分鐘時，10秒鐘之內出潤滑油。4.根據(jù)權利要求3所述的含油軸承，其特征在于:所述第一區(qū)和第二區(qū)間隔設置。5.根據(jù)權利要求3所述的含油軸承，其特征在于:所述第一區(qū)向所述內孔的孔腔方向凸出。
【專利摘要】一種含油軸承，包括內孔，該內孔沿周向設有多個用于承載載荷的第一區(qū)和多個用于容納潤滑油的第二區(qū)；所述第二區(qū)內設有微孔，且所述第二區(qū)在所述內孔內容納的軸的轉速達到900轉/分鐘時，10秒鐘之內出潤滑油。本發(fā)明的含油軸承可以確保1/4~1/3的內孔處的孔隙不被堵塞，這樣可以提升產(chǎn)品的出油速度，從而減少軸承出油慢的故障發(fā)生。
【IPC分類】F16N1/00, F16C17/12, F16C33/04
【公開號】CN105545943
【申請?zhí)枴緾N201610053361
【發(fā)明人】趙成龍, 王治強, 鄭偉, 申登任
【申請人】蘇州睿動電氣科技有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月27日