一種能夠調(diào)整阻尼的聯(lián)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及安裝、減震技術(shù)，特別提供一種能夠調(diào)整阻尼的聯(lián)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的安裝架上的加強(qiáng)筋為“柱式”結(jié)構(gòu)，連接方式為點(diǎn)連接，連接強(qiáng)度低，不能抵抗任意方向的沖擊，且不具有減震能力，本發(fā)明特別提供一種能夠調(diào)整阻尼的聯(lián)動(dòng)裝置，可承受三軸六方向沖擊，并且重量輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大、減震性能好，具有重大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明特別提供一種能夠調(diào)整阻尼的聯(lián)動(dòng)裝置，可承受三軸六方向沖擊，并且重量輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大、減震性能好、抗拉強(qiáng)度高，即滿足減重設(shè)計(jì)要求又滿足了機(jī)載設(shè)備載荷高、加速度及沖擊大的要求，具有重大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
[0004]本發(fā)明所述能夠調(diào)整阻尼的聯(lián)動(dòng)裝置，主要由上層板(1)、下層板(2)、加強(qiáng)筋
(3)、高阻尼減震器(4)組成，其中，上層板(1)和下層板(2)之間通過加強(qiáng)筋(3)連接，高阻尼減震器(4)設(shè)置在下層板(2)上。
[0005]本發(fā)明所述能夠調(diào)整阻尼的聯(lián)動(dòng)裝置，其中，所述加強(qiáng)筋(3)上設(shè)置有搭接線
[5]，用于與飛機(jī)外殼連接，實(shí)現(xiàn)安裝架的接地，以減小安裝架上的設(shè)備受到電磁干擾的影響。
[0006]本發(fā)明所述能夠調(diào)整阻尼的聯(lián)動(dòng)裝置，其中，由于該安裝架左、右兩邊載荷相當(dāng)，高阻尼減震器(4)對(duì)稱設(shè)置在下層板(2)的兩邊。
【附圖說明】
[0007]圖1為總體安裝架側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]本實(shí)施例所述能夠調(diào)整阻尼的聯(lián)動(dòng)裝置，主要由上層板(1)、下層板(2)、加強(qiáng)筋
(3)、高阻尼減震器(4)組成，其中，上層板(1)和下層板(2)之間通過加強(qiáng)筋(3)連接，高阻尼減震器(4)設(shè)置在下層板(2)上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能夠調(diào)整阻尼的聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于:所述安裝架主要由上層板(1)、下層板(2)、加強(qiáng)筋(3)、高阻尼減震器(4)組成，其中，上層板(1)和下層板(2)之間通過加強(qiáng)筋(3)連接，高阻尼減震器(4 )設(shè)置在下層板(2 )上。2.按照權(quán)利要求1所述能夠調(diào)整阻尼的聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于:所述加強(qiáng)筋(3)為帶翻邊結(jié)構(gòu)。3.按照權(quán)利要求1所述能夠調(diào)整阻尼的聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于:所述下層板(2)上設(shè)置有托盤自鎖螺母(6)。
【專利摘要】一種能夠調(diào)整阻尼的聯(lián)動(dòng)裝置，主要由上層板（1）、下層板（2）、加強(qiáng)筋（3）、高阻尼減震器（4）組成，其中，上層板（1）和下層板（2）之間通過加強(qiáng)筋（3）連接，高阻尼減震器（4）設(shè)置在下層板（2）上；本發(fā)明特別提供一種能夠調(diào)整阻尼的聯(lián)動(dòng)裝置，可承受三軸六方向沖擊，并且重量輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大、減震性能好、抗拉強(qiáng)度高，即滿足減重設(shè)計(jì)要求又滿足了機(jī)載設(shè)備載荷高、加速度及沖擊大的要求，具有重大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
【IPC分類】F16F15/02
【公開號(hào)】CN105485243
【申請?zhí)枴緾N201410470666
【發(fā)明人】趙立豐
【申請人】趙立豐
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2014年9月16日