具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐椎闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制動系統(tǒng)，具體地，涉及一種具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐住?br>【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動輪缸安裝在汽車車輪輪盤內(nèi)，用于汽車的制動，是保證汽車安全制動的重要裝置，一般汽車中通常采用常見的液壓式制動輪缸，一般包括缸體、活塞、彈簧油嘴等。
[0003]現(xiàn)有的制動輪缸內(nèi)部雖裝有彈簧以將從缸體兩端伸出的活塞拉回至缸體內(nèi)以停止對汽車車輪的制動，但是由于彈簧在多次拉拽后會產(chǎn)生形變，使得對活塞的拉拽用力方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致活塞的回彈不夠順暢，影響整個制動輪缸的制動控制時機(jī)，存在在潛在的安全隱患。
[0004]因此，急需一種制動輪缸來解決以上所述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐?，該制動輪缸結(jié)構(gòu)簡單，能夠利用缸體內(nèi)的油壓變化來實(shí)現(xiàn)活塞在缸體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐?，制動輪缸包括缸體、堵塞在缸體兩端的活塞、緊固螺釘和進(jìn)油接口；其中，兩個活塞上相對的兩個端面沿軸線方向部分向內(nèi)凹陷形成內(nèi)螺紋槽，內(nèi)螺紋槽的頂端設(shè)有固定圈，緊固螺釘能夠穿過固定圈并延伸入內(nèi)螺紋槽中與內(nèi)螺紋槽配合固接;兩個活塞能夠分別沿缸體的軸向方向往復(fù)運(yùn)動，進(jìn)油接口安裝在缸體上且與缸體內(nèi)位于兩個活塞之間的腔體相連通。
[0007]優(yōu)選地，缸體的兩端分別罩設(shè)有環(huán)形的防塵罩，防塵罩的內(nèi)環(huán)固接在活塞上，外環(huán)可拆卸地密封套設(shè)在缸體的外壁上。
[0008]優(yōu)選地，缸體端口相外翻邊形成有第一抓扣環(huán)，防塵罩的內(nèi)環(huán)上形成有能夠與第一抓扣環(huán)相配合以密封缸體的第二抓扣環(huán)。
[0009]優(yōu)選地，防塵罩為橡膠防塵罩。
[0010]優(yōu)選地，活塞的外壁上沿周向方向部分向內(nèi)凹陷形成凹槽，凹槽內(nèi)嵌有密封圈。
[0011]優(yōu)選地，密封圈為Y型密封圈。
[0012]優(yōu)選地，缸體上還設(shè)有放氣通道，放氣通道內(nèi)安裝有放氣螺釘，放氣螺釘上蓋設(shè)有放氣帽。
[0013]優(yōu)選地，進(jìn)油接口上堵塞設(shè)有防塵塞。
[0014]根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明將堵塞在缸體兩端的兩個活塞上相對的兩個端面內(nèi)凹陷形成內(nèi)螺紋槽，通過緊固螺釘將固定圈固接在該端面上，進(jìn)一步地提升了兩塊活塞之間的空間的密閉性能。當(dāng)油從進(jìn)油口進(jìn)入至缸體內(nèi)的空腔時，便擠壓位于缸體兩端的活塞向外滑動，與活塞相連的制動推桿帶動汽車閘瓦抱住汽車車輪輪轂以達(dá)到制動的目的。當(dāng)制動結(jié)束后，油從進(jìn)油接口抽出，缸體內(nèi)的氣壓減小，大氣壓將將兩端活塞重新向缸體內(nèi)擠壓，汽車閘瓦與車輪輪轂分離以停止制動操作。該制動輪缸操作簡單方便，能夠快速地切換制動狀態(tài)，安全性能更好。
[0015]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0016]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明提供的一種實(shí)施方式中的具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐椎慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是根據(jù)本發(fā)明提供的一種實(shí)施方式中的具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐椎钠室晥D。
[0019]附圖標(biāo)記說明
[0020]1-缸體2-緊固螺釘
[0021]3-固定圈4-密封圈
[0022]5-活塞6-防塵罩
[0023]7-防塵塞8-放氣螺釘
[0024]9-放氣帽
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0026]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，“內(nèi)、外”等包含在術(shù)語中的方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或為本領(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對該術(shù)語的限制。
[0027]參見圖1，本發(fā)明提供一種具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐?，制動輪缸包括缸體1、堵塞在缸體1兩端的活塞5、緊固螺釘2和進(jìn)油接口 ；其中，兩個活塞5上相對的兩個端面沿軸線方向部分向內(nèi)凹陷形成內(nèi)螺紋槽，內(nèi)螺紋槽的頂端設(shè)有固定圈3，緊固螺釘2能夠穿過固定圈3并延伸入內(nèi)螺紋槽中與內(nèi)螺紋槽配合固接;兩個活塞5能夠分別沿缸體1的軸向方向往復(fù)運(yùn)動，進(jìn)油接口安裝在缸體1上且與缸體1內(nèi)位于兩個活塞5之間的腔體相連通。
[0028]通過上述技術(shù)方案，將堵塞在缸體1兩端的兩個活塞5上相對的兩個端面內(nèi)凹陷形成內(nèi)螺紋槽，通過緊固螺釘2將固定圈3固接在該端面上，進(jìn)一步地提升了兩塊活塞5之間的空間的密閉性能。當(dāng)油從進(jìn)油口進(jìn)入至缸體1內(nèi)的空腔時，便擠壓位于缸體1兩端的活塞5向外滑動，與活塞5相連的制動推桿帶動汽車閘瓦抱住汽車車輪輪轂以達(dá)到制動的目的。當(dāng)制動結(jié)束后，油從進(jìn)油接口抽出，缸體1內(nèi)的氣壓減小，大氣壓將將兩端活塞5重新向缸體1內(nèi)擠壓，汽車閘瓦與車輪輪轂分離以停止制動操作。該制動輪缸操作簡單方便，能夠快速地切換制動狀態(tài)，安全性能更好。
[0029]本實(shí)施方式中，為了防止制動輪缸外部的灰塵或其他雜物落在活塞5的運(yùn)動軌跡上，經(jīng)過長時間累積會阻礙活塞5在缸體1軸向方向的來回滑動，導(dǎo)致活塞5活動不順暢，影響制動效果;優(yōu)選地，缸體1的兩端分別罩設(shè)有環(huán)形的防塵罩6，防塵罩6的內(nèi)環(huán)固接在活塞5上，外環(huán)可拆卸地密封套設(shè)在缸體1的外壁上。
[0030]為了防止防塵罩6在制動輪缸使用過程中被來回拉拽脫落，提高其連接在缸體1上的穩(wěn)定性，優(yōu)選地，缸體1端口相外翻邊形成有第一抓扣環(huán)，防塵罩6的內(nèi)環(huán)上形成有能夠與第一抓扣環(huán)相配合以密封缸體1的第二抓扣環(huán)。
[0031]上述防塵罩6可以是本領(lǐng)域中常見的任何一種具有良好伸縮性能的防塵阻隔物，但是從控制成本以及便于更換取材的角度考慮，優(yōu)選地，防塵罩6為橡膠防塵罩。
[0032]在活塞5來回滑動過程中，為了在保證其滑動順暢的同時，提高其外壁與缸體1內(nèi)壁之間的密封性，防止兩塊活塞5之間空腔內(nèi)的油從活塞5外壁與缸體1內(nèi)壁之間的縫隙漏出，嚴(yán)重污染制動輪缸的工作環(huán)境以及造成油量浪費(fèi)，優(yōu)選活塞5的外壁上沿周向方向部分向內(nèi)凹陷形成凹槽，凹槽內(nèi)嵌有密封圈4。
[0033]進(jìn)一步地，為了提高活塞運(yùn)動過程中的密封性和順暢程度，優(yōu)選地，密封圈4為Y型密封圈。這樣，由于Y型密封圈的密封性能可靠，同時摩擦阻力小，運(yùn)動平穩(wěn)，使得活塞5在往復(fù)運(yùn)動過程中更加靈活順暢；而Y型密封圈的耐壓性好，適用壓力的范圍廣，因此對兩塊活塞5之間空腔中注入的油具有良好的耐壓性，提升了空腔的密封效果，保證了整個制動輪缸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0034]在通過進(jìn)油接口向缸體1內(nèi)注入油的過程中，由于加入的油中含有氣泡或者注油時將外界的空氣一同擠壓進(jìn)缸體1內(nèi)，導(dǎo)致缸體1內(nèi)聚集有氣體，氣體形成的氣壓阻礙油繼續(xù)進(jìn)入，為了避免上述情況的發(fā)生，方便快捷及時地將缸體1內(nèi)的氣體排出，如圖2所示，優(yōu)選地，缸體1上還設(shè)有放氣通道，放氣通道內(nèi)安裝有放氣螺釘8，放氣螺釘8上蓋設(shè)有放氣帽9。
[0035]在制動輪缸不使用或者更換維修的過程中，為了防止外界的雜物從進(jìn)油接口進(jìn)入至缸體1內(nèi)對缸體1造成損害或者嚴(yán)重影響使用時活塞4的滑動操作，優(yōu)選地，進(jìn)油接口上堵塞設(shè)有防塵塞7。
[0036]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0037]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0038]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐祝涮卣髟谟?，所述制動輪缸包括缸體(1)、堵塞在所述缸體(1)兩端的活塞(5)、緊固螺釘(2)和進(jìn)油接口；其中，兩個所述活塞(5)上相對的兩個端面沿軸線方向部分向內(nèi)凹陷形成內(nèi)螺紋槽，所述內(nèi)螺紋槽的頂端設(shè)有固定圈(3)，所述緊固螺釘(2)能夠穿過所述固定圈(3)并延伸入所述內(nèi)螺紋槽中與所述內(nèi)螺紋槽配合固接;兩個所述活塞(5)能夠分別沿所述缸體(1)的軸向方向往復(fù)運(yùn)動，所述進(jìn)油接口安裝在所述缸體(1)上且與所述缸體(1)內(nèi)位于兩個所述活塞(5)之間的腔體相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐?，其特征在于，所述缸體(1)的兩端分別罩設(shè)有環(huán)形的防塵罩(6)，所述防塵罩(6)的內(nèi)環(huán)固接在所述活塞(5)上，外環(huán)可拆卸地密封套設(shè)在所述缸體(1)的外壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐?，其特征在于，所述缸體(1)端口相外翻邊形成有第一抓扣環(huán)，所述防塵罩(6)的內(nèi)環(huán)上形成有能夠與所述第一抓扣環(huán)相配合以密封所述缸體(1)的第二抓扣環(huán)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐?，其特征在于，所述防塵罩(6)為橡膠防塵罩。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐?，其特征在于，所述活?5)的外壁上沿周向方向部分向內(nèi)凹陷形成凹槽，所述凹槽內(nèi)嵌有密封圈(4)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐?，其特征在于，所述密封?4)為Y型密封圈。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐?，其特征在于，所述缸體(1)上還設(shè)有放氣通道，所述放氣通道內(nèi)安裝有放氣螺釘(8)，所述放氣螺釘(8)上蓋設(shè)有放氣帽(9)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐?，其特征在于，所述進(jìn)油接口上堵塞設(shè)有防塵塞(7)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有緊固螺釘?shù)闹苿虞喐?，所述制動輪缸包括缸體(1)、堵塞在所述缸體(1)兩端的活塞(5)、緊固螺釘(2)和進(jìn)油接口；其中，兩個所述活塞(5)上相對的兩個端面沿軸線方向部分向內(nèi)凹陷形成內(nèi)螺紋槽，所述內(nèi)螺紋槽的頂端設(shè)有固定圈(3)，所述緊固螺釘(2)能夠穿過所述固定圈(3)并延伸入所述內(nèi)螺紋槽中與所述內(nèi)螺紋槽配合固接；兩個所述活塞(5)能夠分別沿所述缸體(1)的軸向方向往復(fù)運(yùn)動，所述進(jìn)油接口安裝在所述缸體(1)上且與所述缸體(1)內(nèi)位于兩個所述活塞(5)之間的腔體相連通。該制動輪缸結(jié)構(gòu)簡單，能夠利用缸體內(nèi)的油壓變化來實(shí)現(xiàn)活塞在缸體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動。
【IPC分類】F16D121/04, F16D65/14
【公開號】CN105422695
【申請?zhí)枴緾N201510975956
【發(fā)明人】夏坤財, 余曉煒
【申請人】蕪湖恒坤汽車部件有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月22日