一種防水反光的摩托車減震器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及減震器領域，特別是涉及一種防水反光的摩托車減震器。
【背景技術】
[0002]減震器是是為加速車架與車身振動的衰減，以改善車輛的行駛平順性的器具，減震器主要由一個主彈簧和一個阻尼器組成，阻尼器用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器中的阻尼器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
[0003]針對現(xiàn)有技術而言，目前市場上的減震器的功能單一，無法滿足社會發(fā)展的多樣性，現(xiàn)有的摩托車減震器通常暴露在外，只有摩托車減震器被賦予新的功能，才能追上社會發(fā)展的腳步。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種防水反光的摩托車減震器，能夠具備全天候反光性能，大大增強了摩托車車頭以及車尾部兩側面的醒目度，白天、夜晚甚至雨天潮濕后均能保持強效反光性能，有效提高摩托車雨夜行駛的安全性。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是:提供一種防水反光的摩托車減震器，其特征在于，包括:阻尼器以及套設在阻尼器上的彈簧；所述的阻尼器由缸體和活塞桿滑動連接構成，所述的阻尼器兩端設置有圓環(huán)接頭，所述的圓環(huán)接頭一側設置有彈簧基座，所述的彈簧通過所述的彈簧基座固定套設于阻尼器上，所述的阻尼器以及彈簧的表面均勻涂有一層防水反光涂料，其中，該涂料在水下潮濕后仍能保證其反光效果。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的防水反光涂料為玻璃珠與人工合成微晶陶瓷微珠組成的復合涂料。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的彈簧基座與彈簧之間設置有緩沖墊片。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的缸體外側通過螺紋結構連接有調節(jié)器，調節(jié)器沿所述缸體的軸線方向滑動地套設于缸體外側。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的調節(jié)器與彈簧配合連接。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明所提供的摩托車減震器賦予了減震器更多樣化的功能，不僅滿足摩托車正常行駛時的減震效果，而且具備全天候反光性能，大大增強了摩托車車頭以及車尾部兩側面的醒目度，白天、夜晚甚至雨天潮濕后均能保持強效反光性能，有效提高摩托車雨夜行駛的安全性。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明一種防水反光的摩托車減震器一較佳實施例的結構示意圖；
附圖中各部件的標記如下:1-彈簧、2-缸體、3-活塞桿、4-圓環(huán)接頭、5-彈簧基座、6-緩沖墊片、7-調節(jié)器。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種防水反光的摩托車減震器，其特征在于，包括:阻尼器以及套設在阻尼器上的彈簧
I;所述的阻尼器由缸體2和活塞桿3滑動連接構成，所述的阻尼器兩端設置有圓環(huán)接頭4，所述的圓環(huán)接頭4 一側設置有彈簧基座5，所述的彈簧I通過所述的彈簧基座5固定套設于阻尼器上，所述的阻尼器以及彈簧I的表面均勻涂有一層防水反光涂料，其中，該涂料在水下潮濕后仍能保證其反光效果。
[0014]所述的防水反光涂料為玻璃珠與人工合成微晶陶瓷微珠組成的復合涂料，通過配比具有獨特反光性能的雨夜反光陶瓷微珠和普通反光玻璃珠的比例，使得減震器能夠全天候保持反光效果，晴天、雨天均不受影響，賦予摩托車減震器新的功能。
[0015]所述的彈簧基座5與彈簧I之間設置有緩沖墊片6，延長使用壽命。
[0016]所述的缸體2外側通過螺紋結構連接有調節(jié)器7，調節(jié)器7沿所述缸體2的軸線方向滑動地套設于缸體2外側，通過螺紋配合來實現(xiàn)調節(jié)器7在缸體2外側的位移，調節(jié)器7與缸體2之間的位移可以通過導軌與滑槽、絲杠等實現(xiàn)。
[0017]所述的調節(jié)器7與彈簧I配合連接，可以對彈簧I的預壓進行調整。
[0018]本發(fā)明所提供的摩托車減震器賦予了減震器更多樣化的功能，不僅滿足摩托車正常行駛時的減震效果，而且具備全天候反光性能，大大增強了摩托車車頭以及車尾部兩側面的醒目度，白天、夜晚甚至雨天潮濕后均能保持強效反光性能，有效提高摩托車雨夜行駛的安全性。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種防水反光的摩托車減震器，其特征在于，包括:阻尼器以及套設在阻尼器上的彈簧；所述的阻尼器由缸體和活塞桿滑動連接構成，所述的阻尼器兩端設置有圓環(huán)接頭，所述的圓環(huán)接頭一側設置有彈簧基座，所述的彈簧通過所述的彈簧基座固定套設于阻尼器上，所述的阻尼器以及彈簧的表面均勻涂有一層防水反光涂料，其中，該涂料在水下潮濕后仍能保證其反光效果。2.根據(jù)權利要求1所述的防水反光的摩托車減震器，其特征在于，所述的防水反光涂料為玻璃珠與人工合成微晶陶瓷微珠組成的復合涂料。3.根據(jù)權利要求1所述的防水反光的摩托車減震器，其特征在于，所述的彈簧基座與彈簧之間設置有緩沖墊片。4.根據(jù)權利要求1所述的防水反光的摩托車減震器，其特征在于，所述的缸體外側通過螺紋結構連接有調節(jié)器，調節(jié)器沿所述缸體的軸線方向滑動地套設于缸體外側。5.根據(jù)權利要求4所述的防水反光的摩托車減震器，其特征在于，所述的調節(jié)器與彈簧配合連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防水反光的摩托車減震器，包括阻尼器以及套設在阻尼器上的彈簧；所述的阻尼器由缸體和活塞桿滑動連接構成，所述的阻尼器兩端設置有圓環(huán)接頭，所述的圓環(huán)接頭一側設置有彈簧基座，所述的彈簧通過所述的彈簧基座固定套設于阻尼器上，所述的阻尼器以及彈簧的表面均勻涂有一層防水反光涂料，其中，該涂料在水下潮濕后仍能保證其反光效果。通過上述方式，本發(fā)明所提供的摩托車減震器賦予了減震器更多樣化的功能，不僅滿足摩托車正常行駛時的減震效果，而且具備全天候反光性能，大大增強了摩托車車頭以及車尾部兩側面的醒目度，白天、夜晚甚至雨天潮濕后均能保持強效反光性能，有效提高摩托車雨夜行駛的安全性。
【IPC分類】F16F13/00
【公開號】CN105387123
【申請?zhí)枴緾N201510921349
【發(fā)明人】范家春
【申請人】無錫亨宇減震器科技有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月14日