自動(dòng)變速器的控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自動(dòng)變速器的控制裝置，更具體地講，涉及對(duì)斷開(OFF) 了點(diǎn)火開關(guān)時(shí)的自動(dòng)變速器的油壓供應(yīng)回路的電磁控制閥(電磁閥)的通電進(jìn)行控制的控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近來(lái)，已知專利文獻(xiàn)1中記載的雙離合器型的自動(dòng)變速器，其具有:齒輪接合機(jī)構(gòu)，其配置在搭載于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)等驅(qū)動(dòng)源與車輪之間，當(dāng)從油栗經(jīng)由油路被供應(yīng)油壓時(shí)，利用奇數(shù)檔和偶數(shù)檔交替地接合多個(gè)變速齒輪中的任意變速齒輪，例如能夠建立從1速到8速；配置在油路上的電磁調(diào)壓閥(線性電磁閥)；電磁控制閥(換檔閥)，其將由電磁調(diào)壓閥調(diào)節(jié)后的油壓供應(yīng)到齒輪接合機(jī)構(gòu)，選擇多個(gè)變速齒輪中的任意變速齒輪，能夠?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)源的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行變速后傳遞到車輪；以及通電電路，其將電磁控制閥經(jīng)由點(diǎn)火開關(guān)而與電源連接。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2013-189993號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明要解決的問(wèn)題
[0007]在這樣的自動(dòng)變速器中，當(dāng)駕駛員斷開了點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，通常，對(duì)電磁控制閥的通電馬上被停止。然而，在利用發(fā)動(dòng)機(jī)等驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)油栗的情況下，在驅(qū)動(dòng)源停止之前進(jìn)行驅(qū)動(dòng)而栗出油壓，因此，有時(shí)齒輪接合機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作而預(yù)想外地接合變速齒輪中的任意變速齒輪。
[0008]因此，本發(fā)明的課題在于消除上述不良情況，提供自動(dòng)變速器的控制裝置，當(dāng)斷開了點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，能夠控制對(duì)電磁控制閥的通電而避免變速齒輪的預(yù)想外的接合。
[0009]用于解決問(wèn)題的手段
[0010]為了解決上述課題，在第1方面中，自動(dòng)變速器(T)具有:齒輪接合機(jī)構(gòu)(60)，其配置在搭載于車輛(1)的驅(qū)動(dòng)源(10)與車輪￠8)之間，當(dāng)從被所述驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)的油栗(70c)經(jīng)由油路(70e)而被供應(yīng)油壓時(shí)，能夠接合多個(gè)變速齒輪(32)中的任意變速齒輪而建立η速；配置在所述油路上的電磁調(diào)壓閥(70h、70i);電磁控制閥(70m(70ma)、70n(70na))，其能夠?qū)⒂伤鲭姶耪{(diào)壓閥調(diào)節(jié)后的油壓供應(yīng)到所述齒輪接合機(jī)構(gòu)，以所述η速將所述驅(qū)動(dòng)源的旋轉(zhuǎn)變速后傳遞到所述車輪；以及通電電路(74a)，其將所述電磁控制閥經(jīng)由點(diǎn)火開關(guān)(80)而與電源(78)連接，所述自動(dòng)變速器(T)的控制裝置(74)具有通電停止延遲單元(S10到S18)，當(dāng)斷開了所述點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，該通電停止延遲單元使經(jīng)由所述通電電路的對(duì)所述電磁控制閥的通電的停止延遲規(guī)定的時(shí)間。
[0011]在第2方面的自動(dòng)變速器的控制裝置中，所述通電停止延遲單元具有經(jīng)由所述齒輪接合機(jī)構(gòu)判定所述電磁調(diào)壓閥的工作狀態(tài)的工作狀態(tài)判定單元(S10)，并且，根據(jù)所述工作狀態(tài)判定單元的判定結(jié)果設(shè)定所述規(guī)定的時(shí)間。
[0012]在第3方面的自動(dòng)變速器的控制裝置中，所述通電停止延遲單元根據(jù)所述工作狀態(tài)判定單元的判定結(jié)果，當(dāng)所述變速齒輪處于掛檔狀態(tài)時(shí)，將所述規(guī)定的時(shí)間設(shè)定得比所述變速齒輪處于空檔狀態(tài)時(shí)長(zhǎng)。
[0013]在第4方面的自動(dòng)變速器的控制裝置中，所述通電停止延遲單元具有檢測(cè)所述驅(qū)動(dòng)源的轉(zhuǎn)速的驅(qū)動(dòng)源轉(zhuǎn)速檢測(cè)單元(76)，并且，由所述驅(qū)動(dòng)源轉(zhuǎn)速檢測(cè)單元檢測(cè)到的轉(zhuǎn)速越高，則將所述規(guī)定的時(shí)間設(shè)定得越長(zhǎng)。
[0014]在第5方面的自動(dòng)變速器的控制裝置中，所述通電停止延遲單元在判定為在所述電磁調(diào)壓閥中發(fā)生了高壓異常時(shí)，使所述電磁控制閥動(dòng)作而停止對(duì)與發(fā)生了所述高壓異常的電磁調(diào)壓閥連接的齒輪接合機(jī)構(gòu)的油壓供應(yīng)，并且，使對(duì)所述電磁控制閥的通電的停止延遲所述規(guī)定的時(shí)間(S14)。
[0015]在第6方面的自動(dòng)變速器的控制裝置中，所述電磁調(diào)壓閥至少由第1電磁調(diào)壓閥(70h)和第2電磁調(diào)壓閥(70i)構(gòu)成，所述電磁控制閥至少由配置在所述第1電磁調(diào)壓閥的下游的第1電磁控制閥(70m(70ma))和配置在所述第2電磁調(diào)壓閥的下游的第2電磁控制閥(70n(70na))構(gòu)成，并且，所述通電停止延遲單元在判定為在所述第1電磁調(diào)壓閥或第2電磁調(diào)壓閥中發(fā)生了高壓異常時(shí)，使對(duì)所述第1電磁控制閥或第2電磁控制閥的通電的停止延遲所述規(guī)定的時(shí)間。
[0016]在第7方面的自動(dòng)變速器的控制裝置中，所述自動(dòng)變速器⑴由如下的雙離合器型自動(dòng)變速器構(gòu)成，該雙離合器型自動(dòng)變速器具有:正副的輸入軸(14、16、20、22)，它們經(jīng)由第1、第2離合器(24、26)而與搭載于所述車輛(1)的驅(qū)動(dòng)源(10)連接；1個(gè)輸出軸(28)，其與所述輸入軸平行地配置；以及m(m:n/2)個(gè)齒輪接合機(jī)構(gòu)(60)，它們將配置在所述輸入軸與輸出軸之間的η個(gè)變速齒輪(32)中的任意變速齒輪與所述輸入軸或輸出軸接合，從而能夠建立η個(gè)變速檔中的任意變速檔。
[0017]發(fā)明的效果
[0018]在第1方面的自動(dòng)變速器的控制裝置中構(gòu)成為，當(dāng)斷開了點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，使經(jīng)由通電電路的對(duì)電磁控制閥的通電的停止延遲規(guī)定的時(shí)間，因此，通過(guò)適當(dāng)設(shè)定規(guī)定的時(shí)間，當(dāng)駕駛員斷開了點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，即使油栗在驅(qū)動(dòng)源停止之前被驅(qū)動(dòng)而栗出油壓，也能夠避免預(yù)想外地接合變速齒輪中的任意變速齒輪，其中，所述點(diǎn)火開關(guān)插接于將多個(gè)電磁控制閥與電源連接的通電電路，所述多個(gè)電磁控制閥將通過(guò)配置于油路的電磁調(diào)壓閥調(diào)節(jié)后的油壓供應(yīng)到齒輪接合機(jī)構(gòu)，能夠以η檔將驅(qū)動(dòng)源的旋轉(zhuǎn)變速后傳遞到車輪。
[0019]在第2方面的自動(dòng)變速器的控制裝置中構(gòu)成為，經(jīng)由齒輪接合機(jī)構(gòu)判定電磁調(diào)壓閥的工作狀態(tài)，并且，根據(jù)其判定結(jié)果設(shè)定規(guī)定的時(shí)間，因此，例如還能夠在變速齒輪處于掛檔狀態(tài)時(shí)和處于空檔狀態(tài)時(shí)，將規(guī)定的時(shí)間設(shè)定為不同，能夠可靠地避免預(yù)想外地接合變速齒輪中的任意變速齒輪。
[0020]在第3方面的自動(dòng)變速器的控制裝置中構(gòu)成為，根據(jù)工作狀態(tài)的判定結(jié)果，當(dāng)變速齒輪處于掛檔狀態(tài)時(shí)，相比于處于空檔狀態(tài)時(shí)，將規(guī)定的時(shí)間設(shè)定得較長(zhǎng)，因此，當(dāng)變速齒輪處于掛檔狀態(tài)時(shí)，還能夠在使變速齒輪恢復(fù)到空檔狀態(tài)后停止通電，能夠更可靠地避免預(yù)想外地接合變速齒輪中的任意變速齒輪。
[0021]在第4方面的自動(dòng)變速器的控制裝置中構(gòu)成為，檢測(cè)驅(qū)動(dòng)源的轉(zhuǎn)速，所檢測(cè)到的轉(zhuǎn)速越高則將規(guī)定的時(shí)間設(shè)定得越長(zhǎng)，因此，即使在驅(qū)動(dòng)源的轉(zhuǎn)速較高而栗出油壓也較高、與轉(zhuǎn)速較低的情況相比變速齒輪處于掛檔狀態(tài)的可能性較高時(shí)，也能夠在使變速齒輪恢復(fù)到空檔狀態(tài)后停止通電，能夠更可靠地避免預(yù)想外地接合變速齒輪中的任意變速齒輪。
[0022]在第5方面的自動(dòng)變速器的控制裝置中構(gòu)成為，當(dāng)判定為在電磁調(diào)壓閥中發(fā)生了高壓異常時(shí)，使電磁控制閥動(dòng)作而停止對(duì)與發(fā)生了高壓異常的電磁調(diào)壓閥連接的齒輪接合機(jī)構(gòu)的油壓供應(yīng)，并且，使對(duì)電磁控制閥的通電的停止延遲規(guī)定的時(shí)間，因此，能夠更可靠地避免預(yù)想外地接合變速齒輪中的任意變速齒輪。
[0023]在第6方面的自動(dòng)變速器的控制裝置中構(gòu)成為，電磁調(diào)壓閥至少由第1電磁調(diào)壓閥和第2電磁調(diào)壓閥構(gòu)成，電磁控制閥至少由配置于第1電磁調(diào)壓閥的下游的第1電磁控制閥和配置于第2電磁調(diào)壓閥的下游的第2電磁控制閥構(gòu)成，并且，當(dāng)判定為第1電磁調(diào)壓閥或第2電磁調(diào)壓閥發(fā)生了高壓異常時(shí)，使對(duì)第1電磁控制閥或第2電磁控制閥的通電的停止延遲規(guī)定的時(shí)間，因此，除了上述效果以外，還能夠降低電磁控制閥的消耗電流量。
[0024]在第7方面的自動(dòng)變速器的故障判定裝置中構(gòu)成為，自動(dòng)變速器(T)由雙離合器型自動(dòng)變速器構(gòu)成，該雙離合器型自動(dòng)變速器具有:正副的輸入軸(14、16、20、22)，它們經(jīng)由第1、第2離合器(24、26)而與搭載于車輛(1)的驅(qū)動(dòng)源(10)連接；1個(gè)輸出軸(28)，其與輸入軸平行地配置；以及m(m:n/2)個(gè)齒輪接合機(jī)構(gòu)(60)，它們將配置在輸入軸和輸出軸之間的η個(gè)變速齒輪(32)中的任意變速齒輪與輸入軸或輸出軸接合，能夠建立η個(gè)變速檔中的任意變速檔，因此，除了上述效果以外，還能夠更高精度地判定雙離合器型的自動(dòng)變速器的故障位置。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1是整體示出本發(fā)明的實(shí)施例的自動(dòng)變速器的控制裝置的概略圖。
[0026]圖2是示意性地示出圖1的油壓供應(yīng)回路的結(jié)構(gòu)的回路圖。
[0027]圖3是以電源系統(tǒng)為中心示出圖1的換檔控制器的結(jié)構(gòu)的框圖。
[0028]圖4是示出圖2的油壓供應(yīng)回路的工作模式的說(shuō)明圖。
[0029]圖5是示出圖1所示的裝置的動(dòng)作的流程圖。
[0030]圖6是示出圖5流程圖中使用的延遲時(shí)間的特性的說(shuō)明圖。
[0031 ] 圖7是說(shuō)明圖5流程圖的動(dòng)作的時(shí)序圖。
[0032]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0033]Τ變速器(自動(dòng)變速器)，1車輛，10發(fā)動(dòng)機(jī)(驅(qū)動(dòng)源)，12變矩器，12d鎖止離合器，14偶數(shù)檔輸入軸，16奇數(shù)檔輸入軸，18惰軸，20第1副輸入軸，22第2副輸入軸，24第1離合器，26第2離合器，28輸出軸，32、34、36、38、40、42、44、46驅(qū)動(dòng)齒輪，48、50、52、54從動(dòng)齒輪，56后退(RVS)惰輪，58后退離合器，60齒輪接合機(jī)構(gòu)，68車輪(驅(qū)動(dòng)輪)，70油壓供應(yīng)回路，70c油栗，70e油路，70f、70g、70h、701、70 j、70k線性電磁閥(電磁調(diào)壓閥)，70m奇數(shù)檔離合器換檔閥(電磁控制閥)，70η偶數(shù)檔離合器換檔閥(電磁控制閥)，70o、70p、70q伺服換檔閥，70ma、70na、70oa、70pa、70qa換檔閥(電磁控制閥)，74換檔控制器，74a通電電路，76發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，78電池(電源)，80點(diǎn)火開關(guān)，94、96油壓傳感器，102行程傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0034]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的自動(dòng)變速器的控制裝置的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0035]【實(shí)施例】
[0036]圖1是整體示出本發(fā)明的實(shí)施例的自動(dòng)變速器的控制裝置的概略圖。
[0037]以下進(jìn)行說(shuō)明，標(biāo)號(hào)1表示車輛，車輛1中搭載自動(dòng)變速器(以下稱作“變速器”)To變速器T由具有前進(jìn)8速、后退1速的變速檔的雙離合器型的變速器構(gòu)成，具有P、R、N、D