用于控制附加的潤滑劑到以潤滑劑潤滑的軸承、特別是滾動軸承或滑動軸承中的引入的方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于控制附加的潤滑劑到以潤滑劑潤滑的軸承、尤其是滾動軸承或滑動軸承中的引入的方法。
【背景技術】
[0002]以潤滑劑、即潤滑脂對軸承、尤其是滾動軸承或滑動軸承進行充分潤滑是實現(xiàn)軸承按規(guī)定運行以及其耐久性的基本前提條件。對相應的軸承進行潤滑的重要方面是再潤滑，也就是說，在特定的運行時間或負載狀況之后，自動或手動地將附加的潤滑劑引入本來就已經(jīng)以潤滑劑潤滑的軸承中。
[0003]典型地，以如下方式控制要在再潤滑的框架內(nèi)執(zhí)行的附加的潤滑劑到軸承中的引入，即，在特定的或固定地預先給定的時間點，將特定的或固定地預先給定的量的附加的潤滑劑引入軸承中。
[0004]由此，由于預先給定的潤滑間隔或預先給定的潤滑劑量，對軸承運行來說會產(chǎn)生缺點。這例如是如下情況，即，軸承會因為包含在軸承中的潤滑劑的特別高的尤其是熱和/或機械負載以及與之相關的超比例的降解而具有對更頻繁地引入附加的潤滑劑的需求，并且/或者具有提高要引入的潤滑劑量的需求，以便例如避免軸承潤滑不足。相反地，在包含在軸承中的潤滑劑的特別低的尤其是熱和/或機械負載并且與之相關的低比例的降解的情況下，軸承可以具有對不太頻繁地引入附加的潤滑劑的需求，并且/或者具有減小要引入的潤滑劑量的需求，以便例如避免軸承過度潤滑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本發(fā)明的任務在于，說明一種用于控制附加的潤滑劑到以潤滑劑潤滑的軸承、尤其是滾動軸承或滑動軸承中的引入的經(jīng)改進的方法。
[0006]為了解決該問題，根據(jù)本發(fā)明，用于控制附加的潤滑劑到以潤滑劑潤滑的軸承、尤其是滾動軸承或滑動軸承中的引入的方法具有如下步驟:獲知描述包含在軸承中的潤滑劑的狀態(tài)、尤其是化學組成的潤滑劑狀態(tài)信息，并且依賴于通過所獲知的潤滑劑狀態(tài)信息描述的包含在軸承中的潤滑劑的狀態(tài)來控制附加的潤滑劑到軸承中的引入。
[0007]本發(fā)明提出了一種用于控制附加的潤滑劑、尤其是潤滑脂到以潤滑劑潤滑的軸承中的引入的特別的方法。附加的潤滑劑到以潤滑劑潤滑的軸承中的引入可以被理解為對軸承進行再潤滑。因此，根據(jù)本發(fā)明提出了一種用于對以潤滑劑潤滑的軸承再潤滑進行控制的特別的技術方案。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的方法從如下出發(fā)，S卩，在將附加的潤滑劑引入到相應的軸承中之前探查或檢測當前包含在軸承中的潤滑劑的狀態(tài)。在這方面，在根據(jù)本發(fā)明的方法的第一步驟中，獲知描述包含在軸承中的潤滑劑的狀態(tài)、尤其是化學組成的潤滑劑狀態(tài)信息。潤滑劑狀態(tài)信息可以就地，也就是說，在軸承運行期間獲知。沒有必要將潤滑劑從軸承中提取出來，這種提取通常需要中斷軸承的運行。
[0009]據(jù)此，潤滑劑狀態(tài)信息描述了一個或多個定質或定量地描述當前包含在軸承中的潤滑劑的狀態(tài)的潤滑劑參數(shù)。尤其地，潤滑劑狀態(tài)信息直接或間接地描述了當前包含在軸承中的潤滑劑的化學組成。潤滑劑的通過潤滑劑狀態(tài)信息描述的化學組成典型地可以推斷出潤滑劑的特性或質量。尤其地，可以借助關于潤滑劑的按份額的化學組成以及進而是存在特定的化學物質的認識來推斷潤滑劑的當前狀態(tài)，也就是說，尤其是推斷出降解的狀態(tài)，化學物質通常被理解為潤滑劑內(nèi)部的化合物、形成潤滑劑的物質的化學基團或功能基團等。
[0010]依賴于包含在軸承中的潤滑劑的當前狀態(tài)，必要時也可以做出關于潤滑劑狀態(tài)的進一步，也就是將來預期的改變的結論。在此，可以適宜的是，考慮視潤滑劑而定的影響因素，例如大氣、溫度和/或軸承的當前或將來預期的運行條件。
[0011]基于所獲知的潤滑劑狀態(tài)信息或通過該潤滑劑狀態(tài)信息描述的包含在軸承中的潤滑劑的當前狀態(tài)，在根據(jù)本發(fā)明的方法的第二步驟中，必要時可以將附加的潤滑劑符合需求地引入軸承中。因此，附加的潤滑劑到軸承中的引入(相當于對軸承的再潤滑)依賴于通過潤滑劑狀態(tài)信息描述的包含在軸承中的潤滑劑的當前狀態(tài)來進行。
[0012]根據(jù)本發(fā)明，依賴于通過潤滑劑狀態(tài)信息描述的潤滑劑狀態(tài)，原則上首先判斷是否需要對軸承進行附加的潤滑或再潤滑。因此，針對附加的潤滑劑到軸承中的引入的決定性的判斷標準是當前包含在軸承中的潤滑劑的狀態(tài)。其他不與潤滑劑的狀態(tài)相關聯(lián)的參數(shù)，例如尤其是涉及軸承的運行條件的參數(shù)根據(jù)本發(fā)明不必考慮。
[0013]由此，得到了與用于再潤滑相應軸承的公知的操作方法的主要的不同之處，這是因為根據(jù)本發(fā)明不再在固定地預先給定的時間點以固定地預先給定的潤滑劑量來進行再潤滑，而是依賴于包含在軸承中的潤滑劑的當前狀態(tài)來個別化地進行再潤滑。由此，排除了軸承過度潤滑或潤滑不足的可能性。
[0014]只要潤滑劑狀態(tài)信息表明當前包含在軸承中的潤滑劑的狀態(tài)改變了，尤其是變差了，這例如可以通過所述化學物質或一種形成潤滑劑的化學物質的降解的濃度的按份額的提高來識別出，那么就對軸承進行符合需求的再潤滑，也就是說，將符合需求的量的附加的潤滑劑引入軸承中。借助潤滑劑狀態(tài)信息有利地不僅可以確定出必需的、要附加引入軸承中的潤滑劑量，而且還可以確定出方式，也就是在哪個時間段內(nèi)將要附加引入軸承中的潤滑劑量弓I入軸承中。要附加弓I入軸承中的潤滑劑量例如可以在特定的時間點一次性地、在特定的時間段中連續(xù)分配地或不連續(xù)地或者說在多個時間點中一份一份地引入軸承中。
[0015]據(jù)此，在根據(jù)本發(fā)明的方法的一個實施方式中可以實現(xiàn)的是，在對附加的潤滑劑到軸承中的引入進行控制的框架中可以確定潤滑間隔或改變軸承的預先給定的潤滑間隔。因此，依賴于潤滑劑狀態(tài)信息，不是僅原則上判斷是否需要或執(zhí)行對軸承的附加的潤滑或者說再潤滑，而且還要判斷應該在哪個時間點或時間段內(nèi)對軸承進行附加潤滑。包含在軸承中的潤滑劑的與原始的或之前所獲知的狀態(tài)相比明顯變差的狀態(tài)，也就是說完全降解的潤滑劑，典型地需要更頻繁地引入附加的潤滑劑。相反地，包含在軸承中的潤滑劑的與原始的或之前獲知的狀態(tài)相比稍微變差的狀態(tài)，也就是說稍微降解的潤滑劑，典型地不需要太頻繁地引入附加的潤滑劑。
[0016]尤其地，在根據(jù)本發(fā)明的方法的框架內(nèi)，也可以影響對附加的潤滑劑到被潤滑的軸承中的引入的預先給定的控制。因此，依賴于當前包含在軸承中的潤滑劑的狀態(tài)地可以例如對預先給定的潤滑間隔進行改變，也就是說，延長或縮短，并且因此與潤滑劑的狀態(tài)相匹配。
[0017]在根據(jù)本發(fā)明的方法的另一實施方式中同樣可實現(xiàn)的是，在對附加的潤滑劑到軸承中的引入進行控制的范圍內(nèi)確定要附加引入軸承中的潤滑劑量或改變已預先給定的要附加引入軸承中的潤滑劑量。因此，對要附加引入軸承中的潤滑劑量的確定有利地同樣符合需求地，也就是與當前包含在軸承中的潤滑劑的狀態(tài)相匹配地進行。包含在軸承中的潤滑劑的與原始的或之前所獲知的狀態(tài)相比明顯變差的狀態(tài)，也就是說，完全降解的潤滑劑，典型地需要比較大的要附加引入的潤滑劑量。相反地，包含在軸承中的潤滑劑的與原始的或之前所獲知的狀態(tài)相比稍微變差的狀態(tài)，也就是說，稍微降解的潤滑劑，典型地需要比較少的要附加引入的潤滑劑量。
[0018]如關于影響預先給定的潤滑間隔所闡述的那樣，利用根據(jù)本發(fā)明的方法尤其也可以實現(xiàn)的是，改變、也就是提高或降低預先給定的、要附加引入軸承中的潤滑劑量，并且因此與當前包含在軸承中的潤滑劑的狀態(tài)相匹配。
[0019]潤滑劑狀態(tài)信息的獲知尤其是經(jīng)由對包含在軸承中的潤滑劑進行光譜的、尤其是紅外線光譜的探查來實現(xiàn)。因此，潤滑劑狀態(tài)信息的獲知是基于對潤滑劑的光譜的、尤其是紅外線光譜的測量或探查來實現(xiàn)。在此，例如可以測量例如在發(fā)射特定的波長范圍的電磁射束之后從潤滑劑中出來的電磁射束的光譜。對光譜的探查得到了關于潤滑劑的化學狀態(tài)的消息。尤其地，被測到的光譜提供了關于潤滑劑的化學組成的信息。這些信息優(yōu)選很大程度上不依賴于可能例如由軸承磨損導致的包含在潤滑劑中的雜質。在獲知潤滑劑狀態(tài)信息的框架內(nèi)所進行的潤滑劑光譜探查來說典型地使用了用于將電磁射束、尤其是紅外線射束發(fā)送到包含在軸承中的潤滑劑上的發(fā)射器、用于接收從潤滑劑中出來的、尤其是被反射的電磁射束、尤其是紅外線射束的接收器以及將它們連接起來的控制或評估裝置。
[0020]在對包含在軸承中的潤滑劑進行光譜探查的框架內(nèi)，例如可以測量由發(fā)射器射出的電磁射束、尤其是紅外線射束的反射、尤其是全反射。關于潤滑劑的化學組成的信息在此可以從被測到的反射光譜中獲知。
[0021]將對包含在軸承中的潤滑劑的紅外線光譜探查用于獲知潤滑劑狀態(tài)信息具有一系列優(yōu)點。通過測量從潤滑劑中出來的、尤其是中頻紅外線射或近紅外線射束可以獲得關于潤滑劑的化學組成的精確消息。這基于如下理由，即，紅外線射束激勵潤滑劑中的化合物，例如分子、分子基團等，該激勵能夠以紅外線光譜的形式被測量到，并且因此提供了關于潤滑劑的化學性質、尤其是潤滑劑的紅外線激活的化學組成部分的精確的信息。因此，借助對潤滑劑的紅外線光譜探查可以直接獲得關于包含在軸承中的潤滑劑的化學組成的信息。紅外線光譜探查的附加的優(yōu)點在于，紅外線射束典型地不會不利地影響或改變潤滑劑的化學組成。
[0022]原則上適宜的是，連續(xù)地、也就是在沒有中斷的情況下持續(xù)地獲知潤滑劑狀態(tài)信息，以便獲得關于包含在軸承中的潤滑劑的狀態(tài)或狀態(tài)變化的盡可能全面的認識。但也可想到的是，潤滑劑狀態(tài)信息僅在給定的時間點來獲知或在給定的時間間隔內(nèi)，例如每10秒來獲知。
[0023]在本發(fā)明的一個改進方案中，可以適宜地設置的是，僅當潤滑劑的通過潤滑劑狀態(tài)信息描述的狀態(tài)達到，尤其是超過或低過至少一個預先給定的或者可預先給定的視潤滑劑而定的潤滑劑狀態(tài)邊界值時，才引入附加量的潤滑劑。因此，在根據(jù)本發(fā)明的方法的該實施方式中存在或者預先給定了視潤滑劑而定的潤滑劑狀態(tài)邊界值，達到該潤滑劑狀態(tài)邊界值表明需要對軸承進行再潤滑。因此，在達到潤滑劑狀