專利名稱：貯油箱的閥結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及貯油箱的閥結(jié)構(gòu)。這種閥的結(jié)構(gòu)，通過安裝在供油管前端的稱為供油節(jié)頭的供油用連接件壓開裝在貯油箱供油嘴內(nèi)部的供油閥，可以在不取下供油嘴蓋而進(jìn)行供油。
在石油爐等液體燃料燃燒裝置中，將燃料裝入可以從燃燒裝置主體取下的貯油箱內(nèi)，在往貯油箱內(nèi)添加燃料，即供油的情況下，將嵌合在貯油箱的供油嘴上的供油嘴蓋取下，再將供油泵的供油管插入供油嘴內(nèi)，向貯油箱供油。但是，當(dāng)供油嘴蓋的安裝情況不好時，向貯油箱供油后，若貯油箱翻倒，供油嘴蓋朝下時，那么就會發(fā)生供油嘴蓋掉下，大量的油一下子流出來的麻煩。
這樣，就提出了在不卸下供油嘴蓋而向貯油箱內(nèi)供油的技術(shù)方案。在實公昭47-42023號揭示的技術(shù)中，在供油管的前端設(shè)有供油節(jié)頭，即供油用連接件，且具有通過貯油箱供油嘴部分的供油用連接件壓開供油閥的閥結(jié)構(gòu)。此閥的結(jié)構(gòu)是在由供油用連接件壓開供油閥進(jìn)行供油的同時，通過此供油閥將貯油箱內(nèi)的空氣排出的結(jié)構(gòu)。因此，大大的制約了充分的供油。此外，供油閥的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，產(chǎn)生流路阻力變大，供油時間變長的問題。特別是當(dāng)流量增加時，會產(chǎn)生油沫，油膜阻塞空氣通路，產(chǎn)生在供油過程中供油停止的問題。
這樣，如特開昭63-271020號公報揭示的那樣，本申請人提出了下述的技術(shù)方案單獨設(shè)置供油通路和排放空氣的排氣通路，還設(shè)有開閉供油通路和排氣通路的供油閥和排氣閥，通過供油用連接件同時壓開供油閥和排氣閥。這樣，在供油時油滴附著在排氣閥的通路上，不會形成油膜。
特開昭63-271020號公報揭示的閥結(jié)構(gòu)，通過使油路和空氣通路分開，在提高供油性能上是有意義的。在此公報的作為實施例所揭示的閥結(jié)構(gòu)中，在保持供油閥的供油用閥體的閥體保持零件的內(nèi)部，配置有保持排出空氣排氣閥的排氣用閥體的閥體保持零件，在供油閥的閥體保持零件的內(nèi)壁形成排氣閥的閥座。而且，在此閥的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)供油閥及排氣閥的各自的閥體保持零件同時被壓入一定距離時，供油閥用閥體脫離閥座，打開供油閥；當(dāng)進(jìn)一步壓入兩閥體保持零件時，排氣用閥體離形閥座而打開排氣閥。其結(jié)果是當(dāng)用供油用連接件壓形供油閥及排氣閥時，就需要移動供油用閥體的閥體保持零件一個較長距離，不僅供油接頭的前端形狀變復(fù)雜，而且供油閥的閥體保持零件的形狀變大、復(fù)雜化，成為油路變狹小的結(jié)構(gòu)。因此，當(dāng)在貯油箱上要裝大口徑的供油嘴，實現(xiàn)這種閥結(jié)構(gòu)時，雖然不會產(chǎn)生流路阻力的問題，但當(dāng)使用與已有的貯油箱的供油嘴相同尺寸的供油嘴時，流過油的供油通路變狹小，流路阻力變大，產(chǎn)生供油速度變慢的問題。在已有的貯油箱的供油嘴上安裝上供油嘴蓋，在供油嘴蓋上安裝閥結(jié)構(gòu)時，也會產(chǎn)生同樣的問題。
本發(fā)明的目的在于提供一種下述的貯油箱的閥結(jié)構(gòu)單獨設(shè)置供油通路及排出空氣的排氣通路，且設(shè)置開閉這些供油通路及排氣通路的供油閥及排氣閥，由供油用連接件同時壓開供油閥及排氣閥的閥結(jié)構(gòu)中，其特征在于可以使供油通路的流路阻力變小。
本發(fā)明的另一個目的在于提供一種貯油箱的閥結(jié)構(gòu)；這種閥結(jié)構(gòu)即使安裝在已裝于現(xiàn)有貯油箱的供油嘴的供油嘴蓋上，也能使供油通路的流路阻力變小。
在本發(fā)明的閥結(jié)構(gòu)中，固定外筒5對貯油箱的供油嘴呈密封狀態(tài)(液體密封)。外筒5可以直接固定在供油嘴5，也可以將外筒5固定在供油嘴蓋，而間接地固定在供油嘴2上。在將外筒5固定在供油蓋3上的情況下，將供油嘴2做成其筒狀部分2a的外周上形成外螺紋2b。而且，外筒5安裝在供油嘴蓋3上，供油嘴蓋3的內(nèi)圓周表面上形成與供油嘴2的外螺紋2b嚙合的內(nèi)螺紋3b。這種情況下，外筒5和供油嘴2的筒狀部2a之間形成間隙G。還有，在外筒5的供油嘴3一側(cè)的端部形成下述的空氣流通口6。在外筒5的內(nèi)部配置有第1彈簧8。此第1彈簧8最好是螺旋彈簧。第1彈簧8的固定方式可以任意，例如，在外筒5上設(shè)置固定第1彈簧8一端位置的定位部9。
在外筒5的內(nèi)部配置閥體保持零件10。此閥體保持零件具有供油用閥體(10c，12)。當(dāng)從燃燒裝置主體取下貯油箱時，此閥體保持零件由第1彈簧8的彈力保持在第1位置，當(dāng)受到外力的推壓時，閥體保持零件從第1位置移動到第2位置，則第1彈簧8呈賦勢狀態(tài)。在此閥體保持部10上，在與外筒5上設(shè)置的定位部9之間，形成夾持第1彈簧8的根部10a。至少在外筒5及閥體保持零件10的根部分10a的一方形成使油流通的油孔7、11。特別是在外筒5上形成油孔7時，不僅閥體保持零件10的形狀可以任意，而且也不會降低閥體保持零件10的機(jī)械強(qiáng)度。
在外筒5的內(nèi)部，固定有內(nèi)筒13，內(nèi)筒13和外筒5之間要形成間隙。此內(nèi)筒13在其內(nèi)壁部具有閥座14，當(dāng)閥體保持零件10位于第1位置時，供油用閥體被壓裝在閥座14上，在其外側(cè)端部具有與供油用連接件108嵌合的連接件嵌合部13a。在內(nèi)筒13的連接件嵌合部13a上，可設(shè)有止動供油用連接件108的止動部13b。這樣設(shè)置止動部，可使供油時的操作者不必一直推壓住供油用連接件。
在最好的實施例中，在內(nèi)筒13的外側(cè)配置第2彈簧15。當(dāng)加工精度及裝配精度較高時，只需第1彈簧8即可保證閥體保持零件10及下述的排氣用閥體17雙方復(fù)位至第1及第3位置。因此，雖然第2彈簧15不是必需的，但配置第2彈簧15時，即使加工精度及裝配精度多少有些差時，也可保證閥體保持零件10及下述的排氣用閥體17雙方復(fù)位到第1及第3位置。
在外筒5及內(nèi)筒13之間形成的間隙內(nèi)，配置可沿軸向移動的筒狀排氣用閥體17。當(dāng)供油用連接件與內(nèi)筒13的連接件嵌合部13a嵌合時，排氣閥用閥體7從第3位置移動到第4位置，第1彈簧8賦勢(當(dāng)使用第2彈簧時，第2彈簧15也賦勢)，而且與閥體保持零件10的一部分相接觸，使閥體保持零件從第1位置移動到第2位置。這樣通過使排氣用閥體17移動，同時打開供油閥及排氣閥。當(dāng)使用第2彈簧時，由第1彈簧8及第2彈簧15雙方的彈力，排氣用閥體17被保持在第3位置。
當(dāng)?shù)?彈簧15為螺旋彈簧時，在內(nèi)筒13的外圓周部設(shè)置固定第2彈簧15一端位置的定位部13d，在排氣用閥體17上，在其與定位部13d之間設(shè)置夾持第2彈簧的夾持部17a。
實際上，在外筒5和排氣用閥體17之間設(shè)有防止漏油的第1密封結(jié)構(gòu)18，在排氣用閥體17和內(nèi)筒13之間設(shè)有防止漏油的第2密封結(jié)構(gòu)16。如果各零件的加工精度較高，也不是非需要這些密封結(jié)構(gòu)不可。
而且，在本發(fā)明中，在外筒5上形成了空氣流通孔6，當(dāng)排氣用閥體17位于第3位置時，該通孔6由排氣用閥體17閉塞，當(dāng)排氣用閥體17位于第4位置時，該通孔6打開使貯油箱的內(nèi)部與大氣連通。
根據(jù)上述的結(jié)構(gòu)，使安裝于供油管107的前端的供油用連接件108與內(nèi)筒13的連接件嵌合部13a嵌合時，排氣用閥體17從第3位置移動第4位置，同時排氣用閥體17與閥體保持零件10的一部分(10a)相接觸，閥體保持零件10從第1位置移動到第2位置。排氣用閥體17移動到第4位置時，外筒5上形成的空氣流通口6的閉塞被解除，呈打開狀態(tài)。通過空氣流通口6，貯油箱1的內(nèi)部與大氣連通。由此形成了供油時從貯油箱1排出空氣的排氣通路。在使用第2彈簧15時，此時的第2彈簧被賦勢。與此同時，通過閥體保持零件10移動到第2位置，保持在閥體保持零件上的閥體(10c，12)從內(nèi)筒13的閥座14脫開，供油閥呈打開狀態(tài)，形成了向貯油箱1內(nèi)注油的供油通路。這時，第1彈簧也處于賦勢狀態(tài)。
象這樣采用通過排氣用閥體推壓閥體保持零件的結(jié)構(gòu)，則在形成的供油通路內(nèi)，不需要供油時推壓閥體保持零件10的零件。其結(jié)果是可以降低供油通路的流路阻力，供油迅速平穩(wěn)。
當(dāng)從連接件嵌合部13a取下供油用連接件108時，被賦勢的第1及第2彈簧的彈力使閥體保持零件10及排氣用閥體17復(fù)位到第1及第3位置，并保持其位置。在不使用第2彈簧15的情況下，僅靠第1彈簧8的彈力使閥體保持零件10及排氣用閥體17復(fù)位到第1及第3位置，并分別保持其位置。當(dāng)閥體保持零件10及排氣用閥體17被保持在第1及第3位置時，排氣通路及供油通路雙方呈被關(guān)閉的狀態(tài)。
當(dāng)貯油箱1安裝在燃燒裝置主體101上時，通過燃燒裝置主體一側(cè)的接油盤103上設(shè)置的凸起104施加的外力，閥體保持零件10從第1位置移動到第2位置，閥體(10c，12)脫離閥座14形成供油通路，油從貯油箱供油到燃燒裝置主體。此時，空氣通過供油通路進(jìn)入貯油箱內(nèi)。
下面結(jié)合圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實施例。其中，

圖1是表示貯油箱裝在石油燃燒裝置的狀態(tài)的主要部分?jǐn)嗝鎴D。
圖2是向裝有本發(fā)明閥結(jié)構(gòu)的貯油箱供油時的主要部分?jǐn)嗝鎴D。
圖3是將具有本發(fā)明閥結(jié)構(gòu)的貯油箱反轉(zhuǎn)，面向接油盤時的主要部分?jǐn)嗝鎴D。
圖4是具有本發(fā)明閥結(jié)構(gòu)的貯油箱裝在接油盤上的主要部分?jǐn)嗝鎴D。
實施例圖1是石油爐的燃燒裝置主體101內(nèi)部結(jié)構(gòu)的主要部分和貯油箱1之間的關(guān)系圖。貯油箱1具有將供油嘴蓋3安裝在供油嘴2的結(jié)構(gòu)。在燃燒裝置主體101的蓄油箱102上設(shè)置的接油盤103內(nèi)，嵌合有裝在供油嘴2上的供油嘴蓋3，貯油箱就這樣安裝在燃燒裝置主體101上。在接油盤103的內(nèi)部，為打開設(shè)置在貯油箱1的供油嘴內(nèi)部的供油閥而設(shè)置了凸起104，當(dāng)貯油箱1安裝在燃燒裝置主體101上時，凸起104打開供油閥，貯油箱的油(在石油爐的情況下，油為煤油)流出，以保持蓄油箱102內(nèi)的壓力和貯油箱1內(nèi)的壓力平衡。105是燃燒筒，106是浸有油的不可燃芯。
圖2是從供油泵的油管107向應(yīng)用本發(fā)明閥結(jié)構(gòu)的貯油箱1供油時，主要部分的斷面圖。圖3是把貯油箱的供油嘴蓋插入燃燒裝置主體101的接油盤103之前的斷面圖。在圖2中，裝在油管107前端的零件稱為供油接頭或供油連接件。此供油連接件108與供油嘴蓋3一起出售。供油用連接件108呈筒狀，其內(nèi)部依次形成有與油管107的大直徑部107a緊密配合的第1配合孔108a、與油管107a的前端配合的第2配合孔108b、以及與下述閥結(jié)構(gòu)的內(nèi)筒13的連接件嵌合部13a配合的第3配合孔108c。在第2配合孔108b和第3配合孔108c之間形成的臺階處嵌合有橡膠等彈性材料制成的平板形環(huán)狀的密封圈109。在形成供油用連接件108的第3配合孔108c的筒狀部分上，從前端朝形成第2配合孔108b的部分上，形成一條縱槽，這在圖中沒有表示。與此縱槽相連，而且與之垂直地形成了橫槽110。在下述內(nèi)筒的連接件嵌合部的前端設(shè)置的止動部13b，在通過此縱槽后與此橫槽相配合。通過這種結(jié)構(gòu)，可以防止供油連接件108脫出。
供油嘴2由下述各部分組成對貯油箱1的主體的一部分進(jìn)行深沖加工，與貯油箱1呈一體地形成的圓筒部分2a；在圓筒部2a上形成的外螺紋2b；對圓筒2a的前端進(jìn)行彎曲加工形成的端壁2c。供油嘴蓋3通過壓力加工、深沖加工、彎曲加工來形成。在供油嘴蓋3的圓筒部分3a上，形成與供油嘴2的圓筒上形成的外螺紋2b嚙合的內(nèi)螺紋3b。而且，在圓筒部3a的一端上，與之一體地形成裝有橡膠等彈性材料制成的環(huán)形密封圈4的環(huán)形底壁部3c。供油嘴2的端壁部2c壓裝在密封圈4上，以防止漏油。在環(huán)狀底壁3c的內(nèi)邊緣處形成環(huán)形臺階，此臺階與金屬制外筒5相嵌合。外筒5的一端(外側(cè)端部)上，形成了向內(nèi)延伸的凸緣5a，對供油嘴蓋3的底壁部3c的內(nèi)邊緣都進(jìn)行鉚接加工(卷邊加工)使之包圍在凸緣部5a，外筒5呈液體密封地安裝固定在供油嘴蓋3上。在對供油嘴蓋3的底壁部3c內(nèi)邊緣部實施鉚接加工的狀態(tài)下，在底壁部3c的中央形成通孔3d，使之與供油連接件108的外圓周面之間形成空氣流通所要的間隙。
外圓筒5形成為圓筒狀，供油嘴蓋3的端部即外側(cè)端部形成空氣流通孔6。在對應(yīng)貯油箱1的底壁部1a的位置上，在周向以一定的間隔形成3個油孔7。在外筒5的內(nèi)側(cè)端部即位于貯油箱1內(nèi)的端部嵌合金屬材料制成的板狀零件9，它是決定第1彈簧8一端位置的定位部。此板狀零件具有嵌入外筒5內(nèi)側(cè)端部形成的切縫的凸起部9a。
在外筒5的內(nèi)部配有閥體保持零件10。此閥體零件10是由塑料制成的整體零件，當(dāng)然，此閥體保持零件用金屬材料制成也可。例如，在對金屬板進(jìn)行深沖加工形成閥體保持零件10的情況下，使閥體保持零件10向前端形成臺階狀的小直徑的形狀即可。本實施例的閥體保持零件10在內(nèi)側(cè)端部帶有收納第1彈簧8的根部10a。此根部10a形成為帶底的筒形形狀，在其底部10a處至少形成一個油孔11。根部10a的圓周部分真正能起到特第1彈簧8定位在所要求的位置上的作用。
從根部10a的中央部分與根部一體地設(shè)置向外延伸的棒狀部分10b。在棒狀部10b的中間，與之呈一體地形成圓板形的閥體結(jié)構(gòu)部10c。在閥體結(jié)構(gòu)部10c的外圓周上，嵌合有橡膠等彈性材料構(gòu)成的O形環(huán)12。本實施例中由閥體結(jié)構(gòu)部10c及O形環(huán)12構(gòu)成供油用閥體。在不使用O形環(huán)12時，只由閥體結(jié)構(gòu)部10c構(gòu)成閥體，使閥體結(jié)構(gòu)部10c直接與閥座14接觸也可。在棒狀部10b的前端，形成與燃燒裝置主體的凸起104接觸的彎曲凹部。
在貯油箱1從燃燒裝置主體10取下及未與供油用連接件108嵌合時，此閥體保持零件10由第1彈簧8的彈力保持在第1位置(圖3所表示位置)，當(dāng)由外力推壓從第1位置移到第2位置(圖2及圖4所示位置)時，第1彈簧被賦勢。如本實施例所示第1彈簧為螺旋彈簧時，第1彈簧8處于壓縮賦勢狀態(tài)。
在外筒5的內(nèi)部，與外筒5之間形成間隙地固定有塑料制成金屬制內(nèi)筒13。閥體保持零件10位于第1位置(供油閥處于閉狀態(tài))時，該內(nèi)筒13在其內(nèi)壁部具有供油閥體(10c，12)被壓裝的閥座14。而且，該內(nèi)筒13在其外側(cè)端部具有與供油連接件108嵌合的連接件嵌合部13a。在連接件嵌合部13a上，與之呈一體地設(shè)有與供油連接件108上形成的上述的未圖示的與縱槽相連的橫槽110配合進(jìn)行止動的止動部13b。內(nèi)筒13固定在外筒5上，此時，其內(nèi)側(cè)端部一體設(shè)置的多個凸起13c呈與外筒5上形成的多個固定孔5b相嵌合的狀態(tài)。多個凸起13c以一定的間隔配置在圓周方向。
在內(nèi)筒13的中間部分，與之呈一體地設(shè)置環(huán)狀凸臺13d，用以對第2彈簧15的一端位置進(jìn)行定位。此外，在環(huán)形凸臺13d的下面，形成嵌合O形環(huán)16的環(huán)形槽13e。此O形環(huán)設(shè)置在排氣用閥體17和內(nèi)筒13之間，構(gòu)成防止漏油的第2密封結(jié)構(gòu)。
排氣用閥體17可以沿軸向移動地配置在外筒5及內(nèi)筒13之間形成的間隙內(nèi)。排氣用閥體17的外側(cè)端部形成一體的向內(nèi)沿徑向延伸的環(huán)形凸緣17a。此環(huán)形凸緣17a的作用是作為在它與內(nèi)筒13的環(huán)形凸臺13d之間夾持第2彈簧15的夾持部。此外，它還作為與供油用連接件108的前端相接觸的被接觸部。在凸緣部17的沿半徑方向外側(cè)端部，形成了與O形環(huán)18嵌合的環(huán)形槽17b。此外，在排氣用閥體17的內(nèi)側(cè)端部，以等間隔在圓周方向形成3個凹部。這樣，在周向以等間隔形成與閥體保持零件10的根部10a相對的3個一體的凸起部17c。這3個凸起部不與外筒5上形成的油孔7重合，而且也不與內(nèi)筒13上設(shè)置的凸起13c相干涉。
如圖2所示，在供油用連接件108嵌合在內(nèi)筒13的連接件嵌合部13a時，排氣用閥體17從第3位置(圖3所示位置)移動到第4位置(圖2所示位置)，第1及第2彈簧被賦勢。此時，排氣用閥體17的凸出部17c與閥體保持零件10的根部10a相接觸，使閥體保持零件10從第1位置(圖3所示位置)移動到第2位置(圖2所示位置)。在外筒5上形成的空氣流通孔6，在排氣用連閥體處于第3位置(圖3所示位置)時，由排氣用閥體17閉塞；在供油用連接件108嵌合于內(nèi)筒13的連接件嵌合部13a上，排氣用閥體17處于第4位置(圖2所示位置)時，空氣流通孔6使貯油箱1的內(nèi)部和大氣連通?？諝饬魍拙臀挥谏鲜龅奈恢蒙?。
在圖2的狀態(tài)下，形成了下述的流路阻力小的供油通路從供油管107通到內(nèi)筒13的內(nèi)部，再通過外筒5上形成的油孔7及閥體保持零件10的根部上形成的油孔11。此外，排氣通路由下述各部分形成外筒5及供油嘴2之間的間隙G、空氣流通孔6、外筒5及內(nèi)筒13(供油用連接件108)之間的間隙。
如圖2所示，在向貯油箱1內(nèi)供油時，在貯油箱1的供油嘴2朝上的狀態(tài)下，供油用連接件108和內(nèi)筒13的連接件嵌合部13a嵌合。便設(shè)置于連接件嵌合部13a上的止動部13b與供油用連接件108上形成的橫槽110配合進(jìn)行制動時，由供油用連接件108的前端排氣用閥體17從第3位置被下壓到第4位置，同時，排氣用閥體17的凸起部17c與閥體保持零件10的根部10a相接觸，將閥體保持零件10從第1位置壓至第2位置。在此狀態(tài)下，排氣用閥體17打開空氣流通孔(排氣閥打開)，形成排氣通路。與此同時，閥體保持零件10的閥體結(jié)構(gòu)部10c及O形環(huán)12從內(nèi)筒13的內(nèi)壁部上形成的閥座14脫離(供油閥打開)，形成供油通路。在此狀態(tài)下，起供油泵進(jìn)行供油。
和過去一樣，在貯油箱1的側(cè)壁上設(shè)有未圖示的液面顯示計，通過觀液面顯示計來判斷供油是否達(dá)到了預(yù)定液面線。在供油到預(yù)定液面線后，將供油用連接件108從內(nèi)筒13的連接件嵌合部10a卸下。閥體保持零件10在第1彈簧力8的彈力作用下由第2位置復(fù)位到第1位置，排氣用閥體17由第1及第2彈簧8、15的彈力從第4位置復(fù)位到第3位置。
如圖3及圖4所示，在安裝貯油箱1于燃燒裝置主體101的情況下，使供油嘴蓋3嵌合在燃燒裝置主體101的接油盤103內(nèi)。在此嵌合過程中，設(shè)置于接油盤103內(nèi)部的突起104向上推壓閥體保持零件10的棒狀部10b，閥體保持零件10的閥體結(jié)構(gòu)部10及O形環(huán)12脫離閥座14(打開供油閥)，形成從貯油箱1到接油盤103的供油通路。
按上述的本發(fā)明，由于采用由排氣用閥體17推壓閥體保持零件10而打開供油閥的結(jié)構(gòu)，不需要在供油通路內(nèi)設(shè)置供油時推壓閥體保持零件10的零件，從而不會擋住油的流路，可以減少供油通路的阻力，具有供油迅速、平穩(wěn)的優(yōu)點。
本發(fā)明中，即使安裝于供油蓋的閥結(jié)構(gòu)很小，也能充分保證供油流量。在設(shè)有第1彈簧及第2彈簧時，即使構(gòu)成閥結(jié)構(gòu)的各零件的加工精度及安裝精度多少地變差時，也可確保閥體保持零件和排氣用閥體雙方復(fù)位到第1及第3位置。
權(quán)利要求
1.一種貯油箱的閥結(jié)構(gòu)，在下述的貯油箱的閥結(jié)構(gòu)中在安裝上裝于供油管前端的供油用連接件時，從上述供油管向貯油箱內(nèi)供油，在上述貯油箱安裝在燃燒裝置主體上時，通過貯油箱的閥結(jié)構(gòu)從上述貯油箱向燃燒裝置主體供油，其特征在于此閥結(jié)構(gòu)具有對上述貯油箱的供油嘴(2)呈液密固定的外筒(5)，配置在上述外筒(5)內(nèi)部的彈簧(8)，閥體保持零件(10)，所說的閥體保持零件(10)具有供油用閥體，閥體保持零件配置在上述外筒(5)的內(nèi)部，當(dāng)上述貯油箱從上述燃燒裝置主體取下時，它由上述彈簧(8)的彈力保持在第1位置，當(dāng)由外力推壓從第一位置移到第2位置時，上述彈簧(8)被賦勢，內(nèi)筒(13)，所說的內(nèi)筒(13)固定在上述外筒(5)的內(nèi)部，并與上述外筒(5)之間形成間隙，內(nèi)筒(13)在其內(nèi)壁部具有閥座(14)，在上述閥體保持零件(10)位于上述第1位置時，上述供油用閥體(10c)、(12)壓裝在閥座(14)上，而且內(nèi)筒(13)在其外側(cè)端部具有與上述供油用連接件嵌合的連接件嵌合部(13a)，筒狀的排氣用閥體(17)，所說的排氣用閥體(17)可沿軸線方向移動地配置在上述外筒(5)及上述內(nèi)筒(13)之間形成的間隙內(nèi)，當(dāng)上述供油用連接件嵌合于上述內(nèi)筒(13)的上述連接件嵌合部時，閥體(17)從上述第3位置移動到第(4)位置，使上述彈簧(8)賦勢，而且與上述閥體保持零件(10)的一部分相接觸，使上述閥體保持零件從上述第1位置移動到第2位置；在上述外筒(5)上，形成空氣流通孔(6)，當(dāng)上述排氣用閥體(17)位于上述第3位置時，孔(6)由上述排氣用閥體(17)閉塞，當(dāng)上述排氣用閥體(17)位于上述第(4)位置時，通過孔(6)使上述貯油箱的內(nèi)部和大氣連通。
2.如權(quán)利要求1記載的貯油箱的閥結(jié)構(gòu)，其特征在于上述供油嘴(2)具有在筒狀部(2a)的外圓周上形成外螺紋的結(jié)構(gòu)；上述外筒(5)安裝在內(nèi)圓周表面形成與上述供油嘴(2)的外螺紋相嚙合的內(nèi)螺紋(3b)的供油嘴蓋(3)上，而對供油嘴(2)呈固定狀態(tài)，在上述外筒(5)和上述供油嘴(2)的上述筒狀部(2a)之間形成間隙G，在上述外筒(5)的上述供油嘴蓋(3)的一端，形成上述空氣流通孔(6)。
3.如權(quán)利要求1記載的貯油箱的閥結(jié)構(gòu)，其特征在于上述彈簧(8)是螺旋彈簧，在上述外筒(5)上設(shè)有固定上述彈簧(8)的一端位置的定位部(9)，上述彈簧(8)夾持在設(shè)于上述閥體保持零件(10)上的根部(10a)和上述的定位部(9)之間。
4.如權(quán)利要求3記載的貯油箱的閥結(jié)構(gòu)，其特征在于至少在上述外筒(5)及上述閥體保持零件(10)的上述根部(1a)一側(cè)形成供油油孔(7)、(11)。
5.如權(quán)利要求4記載的貯油箱的閥結(jié)構(gòu)，其特征在于在上述排氣用閥體(17)的外側(cè)端部設(shè)置與上述供油用連接件(108)接觸的接觸部(17a)，在上述排氣用閥體(17)的內(nèi)側(cè)端部設(shè)置與上述閥體保持零件(10)的上述根部(10a)相接觸的接觸部(17c)。
6.如權(quán)利要求1記載的貯油箱的閥結(jié)構(gòu)，其特征在于在上述內(nèi)筒(13)的上述連接件嵌合部(13a)上，設(shè)置制動上述供油用連接件(108)的制動部(13b)。
7.如權(quán)利要求1記載的貯油箱的閥結(jié)構(gòu)，其特征在于具有設(shè)置在上述外筒(5)和上述排氣用閥體(17)之間的防止漏油的第1密封結(jié)構(gòu)(8)，設(shè)置在上述排氣用閥體(17)和上述內(nèi)筒(13)之間的防止漏油的第2密封結(jié)構(gòu)(16)。
8.一種貯油箱的閥結(jié)構(gòu)，在下述的貯油箱的閥結(jié)構(gòu)中在安裝上裝于供油管前端的供油用連接件時，從上述供油管向貯油箱內(nèi)供油并排出上述貯油箱內(nèi)的空氣，在上述貯油箱安裝在燃燒裝置主體上時，通過貯油箱的閥結(jié)構(gòu)從上述貯油箱向燃燒裝置主體供油，其特征在于此閥結(jié)構(gòu)具有對安裝在上述貯油箱的供油嘴(2)上的供油嘴蓋(3)呈液密固定的帶油孔(7)和空氣流通孔(6)的外筒(5)，固定在上述外筒(5)內(nèi)部的彈簧(8)，閥體保持零件(10)，所說的閥體保持零件(10)具有供油用閥體(10c)、(12)，閥體保持零件配置在上述外筒(5)的內(nèi)部，當(dāng)上述貯油箱從上述燃燒裝置主體取下時，它由上述彈簧(8)的彈力保持在第1位置，當(dāng)由外力推壓從第一位置移到第2位置時，保持零件(10)壓縮第1螺旋彈簧(8)，內(nèi)筒(13)，所說的內(nèi)筒(13)固定在上述外筒(5)的內(nèi)部，并在它與上述外筒(5)之間形成間隙，內(nèi)筒(13)在其內(nèi)壁部具有閥座(14)，在上述閥體保持零件(10)位于上述第1位置時，上述供油用閥體(10c)、(12)壓裝在閥座(14)上，而且內(nèi)筒(13)在其外側(cè)端部具有與上述供油用連接件嵌合的連接件嵌合部(13a)，嵌合在上述內(nèi)筒(13)外側(cè)的第2螺旋彈簧(15)，筒狀的排氣用閥體(17)，所說的排氣用閥體(17)可沿軸線方向移動地配置在上述外筒(5)及上述內(nèi)筒(13)之間形成的間隙內(nèi)，并由上述第2螺旋彈簧(15)的彈力保持在第3位置，當(dāng)上述供油用連接件(108)嵌合于上述內(nèi)筒(13)的上述連接嵌合部(13a)時，閥體(17)從上述第3位置移動到第4位置，并壓縮上述第1及第2螺旋彈簧，而且與上述閥體保持零件(10)的一部分相接觸，使上述閥體保持零件(10)從上述第1位置移動到第2位置；設(shè)于上述外筒(5)和上述排氣用閥體(17)之間的防止漏油的第1密封結(jié)構(gòu)(18)，設(shè)于上述排氣用閥體(17)和上述內(nèi)筒(13)之間的防止漏油的第2密封結(jié)構(gòu)(16)；上述排氣用閥體(17)在處于第3位置時，使設(shè)置在上述外筒(5)上的上述空氣流通孔(6)閉塞，當(dāng)處于第4位置時，打開空氣流通孔(6)使上述貯油箱的內(nèi)部與大氣連通。
9.如權(quán)利要求8記載的貯油箱的閥結(jié)構(gòu)，其特征在于上述第2彈簧(15)是螺旋彈簧，在上述內(nèi)筒(13)的外圓周上設(shè)有定位第2彈簧(15)的定位部(13d)，在上述排氣用閥體(17)上，在它與上述定位部(13d)之間，設(shè)有夾持上述第2彈簧(15)的夾持部(17a)。
全文摘要
在內(nèi)筒的內(nèi)壁部形成閥座，在內(nèi)筒內(nèi)配置閥體保持零件。在內(nèi)筒和外筒之間配置可自由滑動的排氣用閥體。為便閥體保持零件和排氣用閥體復(fù)位而設(shè)第1彈簧。在外筒的供油嘴蓋的端部形成空氣流通口。使供油用連接件嵌合于內(nèi)筒的連接件嵌合部，在向下壓排氣用閥時，形成空氣流通口打開的排氣通路，同時，由排氣用閥體下壓閥體保持零件，O形環(huán)脫離閥座，形成供油通路。在不卸下供油嘴蓋的情況下，使用供油連接件平穩(wěn)地向貯油箱內(nèi)供油。
文檔編號F16K27/02GK1137106SQ9510153
公開日1996年12月4日 申請日期1995年2月6日 優(yōu)先權(quán)日1995年2月6日
發(fā)明者小口幸?guī)?申請人:株式會社豐臣