專利名稱：鏈條的外鏈片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種組裝在鏈條上的外鏈片，特別是指一種可在提高組裝鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性的同時(shí)，更降低片體與內(nèi)鏈片間的摩擦阻力，以提高組裝鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)及變速時(shí)的順暢性的鏈條上的外鏈片。
外鏈片是一種組裝在鏈條最外側(cè)的構(gòu)件，其構(gòu)造設(shè)計(jì)的優(yōu)劣會(huì)直接影響到組裝鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性，以及變速時(shí)的順暢度，本實(shí)用新型即針對鏈條此一構(gòu)件加以改良。
首先，請參閱


圖1，是一種以往鏈條的外鏈片立體圖，以往外鏈片1主要是在片體二圓弧端部11上分別形成一直向的穿孔12，于二穿孔12間具有一頂、底端均呈彎弧狀的腰部13；當(dāng)以往外鏈片1組裝在鏈條2上時(shí)，乃如圖2所示，首先在二內(nèi)鏈片21對應(yīng)的穿孔211內(nèi)組裝一襯套22，于襯套22外徑再組裝一鏈滾23，而其中央通孔221內(nèi)則插設(shè)一鏈軸24，上述鏈軸24兩突伸端部再分別穿過外鏈片1的穿孔12，并形成鉚接狀，以將前述構(gòu)件加以組合。
當(dāng)二構(gòu)件在樞接后必須經(jīng)常相對旋動(dòng)時(shí)，其彼此間相對應(yīng)接觸面積越大，在相對旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的摩擦阻力就越大；就鏈條2的設(shè)計(jì)而言，其組裝后內(nèi)、外鏈片21、1必須經(jīng)常以鏈軸24為軸心旋動(dòng)，因此，其彼此間摩擦接觸面積越大，鏈條2運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性就會(huì)相對的降低，組裝后產(chǎn)生緊目、死目的機(jī)率也會(huì)相對增加，前述組裝后的緊目與死目在成品出廠時(shí)，必須在質(zhì)量管理過程檢測出、再重新整修，此一整修情況越多，在制造上就越為不順、成本也相形增加；由以往外鏈片1的設(shè)計(jì)可知，其片體的內(nèi)、外側(cè)面均呈平板狀，因此，當(dāng)其組裝在鏈條2上時(shí)，片體與內(nèi)鏈片21間摩擦接觸面積即環(huán)布在整個(gè)外鏈片1的二圓弧端部11，上述摩擦接觸面積的高居不下，會(huì)降低鏈條2運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的靈活性，其會(huì)增加組裝后鏈條2產(chǎn)生死目和緊目的機(jī)率。
再就組裝鏈條2變速的靈敏度及順暢度作探討，以往外鏈片1內(nèi)側(cè)面呈平板狀的設(shè)計(jì)，其相對應(yīng)的外鏈片1間內(nèi)側(cè)距離14也一定，因此，當(dāng)組裝鏈條2欲變速時(shí)，受到彼此間內(nèi)側(cè)距離14的無法有效擴(kuò)大，鏈輪上的齒端欲卡入兩外鏈片1間的機(jī)率即相形下降，導(dǎo)致組裝鏈條2變速順暢度與靈活度的不理想；其外側(cè)面平板狀的設(shè)計(jì)，會(huì)在鏈條2呈斜向卡抵時(shí)，增大片體與旁側(cè)鏈輪間的摩擦機(jī)率，進(jìn)而導(dǎo)致變速噪音的產(chǎn)生；顯然以以往外鏈片1的平板狀設(shè)計(jì)，無論就組裝鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性，或變速的順暢度而言均有不良的影響。
本實(shí)用新型的目的是在提供一種鏈條的外鏈片，可降低組裝后片體與內(nèi)鏈片間摩擦接觸面積，并提高組裝鏈條變速順暢度及降低組裝后鏈條產(chǎn)生死目與緊目的機(jī)率。
本實(shí)用新型的目的是以如下方式達(dá)到的
一種鏈條的外鏈片，其片體的二端部形成穿孔，二穿孔之間是一腰部；其特征在于外鏈片內(nèi)側(cè)面的外周緣處形成有一環(huán)沿全周緣且向內(nèi)傾斜的倒角。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于外鏈片的內(nèi)側(cè)面外周緣所設(shè)的倒角對應(yīng)于片體二端部處可減少片體與內(nèi)鏈片間的摩擦接觸面積，藉此增進(jìn)組裝鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性，以及減少鏈條組裝后產(chǎn)生死目或緊目的機(jī)率；而前述倒角對應(yīng)于片體腰部部位，則可增加二對應(yīng)外鏈片間內(nèi)側(cè)距離，而使得組裝的鏈條在變速時(shí)，鏈輪的齒端得以因此倒角的形成，而更易于滑入兩外鏈片間的間隙，使得鏈條在組裝后及變速時(shí)更加完善。
下面通過最佳實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型的鏈條的外鏈片進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中
圖1是一種以往外鏈片的立體圖。
圖2是一種以往外鏈片組裝在鏈條上的示意圖。
圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)視圖。
圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的俯視圖。
圖5是圖3的5－5線剖視視圖。
圖6是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例組裝在鏈條上的示意圖。
首先，請參閱圖3～5，本實(shí)用新型的外鏈片3具有二圓弧的端部31，二端部31上分別貫穿有直向的穿孔32，二穿孔32間具有一上、下端均呈彎弧形的腰部33；本實(shí)用新型的改良重點(diǎn)在于外鏈片3內(nèi)側(cè)面34上的外周緣處形成有沿“全周緣”向內(nèi)傾斜的倒角35。
請配合圖3、6，當(dāng)本實(shí)用新型的外鏈片3組裝在鏈條4上時(shí)，二對應(yīng)外鏈片3同樣鉚接在鏈軸41二突出端部上，組裝后，由于片體位在內(nèi)側(cè)一面均設(shè)有一對應(yīng)的倒角35，因此，二者間的“全周緣”內(nèi)側(cè)距離36會(huì)因此一倒角35的形成而擴(kuò)大，上述倒角35對應(yīng)于片體腰部33的部位，在變速時(shí)由于會(huì)與鏈輪齒端相對應(yīng)，因此，此一設(shè)計(jì)，能夠有效的增加鏈齒齒端滑入于兩外鏈片3間的機(jī)率；而前述倒角35對應(yīng)于片體二端部31的部位，則因其傾斜狀的設(shè)計(jì)，所以可縮小片體內(nèi)側(cè)面34與內(nèi)鏈片42間對應(yīng)、貼合的面積，上述對應(yīng)、貼合面積的減少，其一可直接減少片體與內(nèi)鏈片42間的摩擦接觸面積，其二可提高組裝鏈條4運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的靈活性，其三，藉其摩擦面積的縮小更可降低組裝后鏈條4產(chǎn)生死目與緊目的機(jī)率，使組裝鏈條4在制造時(shí)更臻于完善。
由以上說明可知，本實(shí)用新型在外鏈片內(nèi)側(cè)面外周緣形成一“全周緣”的倒角，上述倒角對應(yīng)于片體腰部處，可擴(kuò)大二相對設(shè)置外鏈片間的內(nèi)側(cè)距離，使鏈條在變速時(shí)，鏈輪的齒端更易于滑入于二相對設(shè)置外鏈片間的間隙；而前述全周緣倒角的形成，也因其環(huán)設(shè)在片體二圓弧端部內(nèi)側(cè)面，而有效的減少片體與內(nèi)鏈片間的摩擦接觸面積，上述摩擦接觸面積的減少，除了可增進(jìn)組裝鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的靈活性外，也可減少組裝后鏈條產(chǎn)生死目、緊目的機(jī)率，以減少其維修的時(shí)間。
權(quán)利要求1.一種鏈條的外鏈片，其片體的二端部形成穿孔，二穿孔之間是一腰部；其特征在于外鏈片內(nèi)側(cè)面的外周緣處形成有一環(huán)沿全周緣且向內(nèi)傾斜的倒角。
專利摘要一種鏈條的外鏈片，此外鏈片的特征是在片體的內(nèi)側(cè)面外周緣形成一環(huán)沿全周緣向內(nèi)傾斜的倒角，倒角對應(yīng)于片體二端部處，而可減少片體內(nèi)側(cè)與內(nèi)鏈片間的摩擦接觸面積，以增進(jìn)鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的靈活性，及降低組裝后的緊目與死目幾率，而此倒角對應(yīng)于片體腰部處，則可擴(kuò)大二者對應(yīng)外鏈片內(nèi)側(cè)距離，以方便組裝鏈條的變速。
文檔編號F16G15/12GK2165284SQ9322014
公開日1994年5月18日 申請日期1993年7月28日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月28日
發(fā)明者吳能家 申請人:岳盟企業(yè)股份有限公司